Zitat von Spaetbremser

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Du gibst Dir ja echt Mühe. Würde das gute Stück gern mal sehen, wenns fertig ist.

Hab früher alte Karren aufgemöbelt und damit meinen Urlaub finanziert, von daher kann ich ganz gut nachvollziehen, wieviel Arbeit da drin steckt. Irgendwie ist mir aber die Lust am Schweller schweißen vergangen...

Gruß René

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das lässt sich sicher einrichten mit dem sehen z.b. nächstes jahr ogp auf dem nurburgring meine schweller sind gott sei dank ok
achja vielen dank für die blumen

Schweller schweissen? Igitt, das war meine Lieblingsbeschäftigung an den 02er BMW´s.
Neben neuen Kofferraumwannen
Gut, das die beim Fiat heile sind.
Gruß Uwe

Zitat von uwe

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Schweller schweissen? Igitt, das war meine Lieblingsbeschäftigung an den 02er BMW´s.
Neben neuen Kofferraumwannen
Gut, das die beim Fiat heile sind.
Gruß Uwe

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na dafür darf ich aber die kofferraumwanne hinten erneuern

ich war heute trotz scheisswetter am ring beim ogp ein bischen autos gucken und mal sehen was die restaurationkonkurenz macht
und habe dabei viele schön gemachte autos gesehen allerdings auch einige die das prädikat mitleiderregend verdienen
da waren autos dabei da würde ich sagen ich schraub an meinen n paar schilder und ab auf die strasse
auf jedenfall gabs nen gehörigen motivationsschub mal endlich wieder weiterzumachen mit dem x das schlechte wetter kann also kommen

Geile Bilder! War wohl auch in der Eifel nass, was?!

Ja, das glaub ich, was Du schreibst, das war auch das, was ich im Modellbauthread meinte - auf Ausstellungen und Messen sieht man teils auch echt einen "Mist", wo man dann noch denkt - okay, der Nachwuchs muss ja auch irgendwie anfangen - aber weit gefehlt... das ist dann tatsächlich das Ergebnis "langjähriger, gestandener Modellbau Kollegen" wo man sich fragt:

Was hat die denn geritten???!!??

Gibt nichts, was es nicht gibt - natürlich auch das genaue Gegenteil, Modelle auf Wettbewerbs - Topniveau (Naviga-Klassen, z.b.) - aber vieles ist echt "in nen Topf Kleister geschmissen und rausgezogen"!

Von Details, wie "Stars and Stripes" an Modellen der Bismarck und Graf Spee oder irgendwelche bunt mit Dioden beleuchteten Flutschlitze in WK-Ubooten will ich gar nicht anfangen...

Und auffallend ist: Gibt immer (ebenfalls Erwachsene!) die mit offenen Mündern bewundert und lobend davorstehen.

Wird bei den Autos ähnlich sein, schätz ich.


Gut, wenn man einen gewissen eigenen Anspruch bei einigen Dingen hegt - halt Dir den bei, Ingo!

Frohes weiterschweissen, an Deinem Italo-Keil!

für die einen ist es ein haufen oller rohre für mich das high light des tages
weil ich zwecks risikominimierung heute mit der streety nur zur tanke gefahren bin und sie ja bereits komplett gepackt und abreisefertig dasteht
war ich mal wieder ne runde in sachen zweitleidenschafft unterwegs
bei einem besuch bei meinem x19 kumpel willi im westerwald der schon länger in planung aber immerwieder verschoben wurde ( zuviele triple verabredungen )
um endlich mal meine schönen klassischen 70er jahre sportsitze abzuholen legter der mir beim einladen einen haufen rostiger rohre neben das auto mit der bemerkung wenn du willst kannste mitnehmen
und weil ich den willi ja kenne hab ich nicht lange geschaut und eingeladen
angekommen an der werkstatt beim ausladen entpuppte sich der rost dann als originale abarth auspuffanlage für den x und zwar aus der zeit als abarth noch keine ausstattungslinie bei fiat war und der chef noch carlo mit vornamen hiess und seines zeichens die koriphäe in sachen fiat und simca tuning war
die anlage ist nur oberflächlich rostig und braucht nur ne runde drahtbürstenbehandlung und etwas auspufflack
nur mal damit der laie das was mich hier so jubeln lässt auch versteht
ich habe etwas geschenkt bekommen was es eigentlich garnicht (mehr) gibt
und wenn es mal auftaucht gibts in dem zustand gut und gerne unter eingeweihten sammlern nen schlappen tausender dafür aber das mit dem wert ist zweitrangig
ich bin ein riesiger abarth fan und habe für den x auch schon eine eigentlich recht schrottigen abarth motor plus getriebe der gerade wieder hergerichtet wird
von einem spezialisierten betrieb (sowas kann ich dann wegen fehlender maschinen beim besten willen nicht selbst)und der original tuningauspuff der übrigens 1976 hergestellt wurde laut typschild ist das absolute i tüpfelchen für mein projekt
unten gibts den rost dann auch noch zu sehen

aber sischer muss den fred ja am leben halten denn noch ist die akte x nicht geschlossen
das wird dann wohl montag oder dienstag passieren je nachdem wie sehr ich von treffen geschädigt bin

gartenarbeit,streicharbeit,umräumarbeit,arbeit,arbeit,arbeit ... es ging um urlaub oder ?

"Wennnnäääää, Eckaaaaaaat - warum liegt denn hier´n zöllicher Schieber..... Nu sacht doch mal..... Der treckt doch nooooo....?!"




Erinnert irgendwie an den freundlich, fistelnden GAS-Wasser-Schei-SCHWIMMBADTECHNIK Fuzzi, von Schaffer Brösel....



Ja, ne, Abarthig, Ingo - meinen Glückwunsch.
Hoffe, der Tüv freut sich genauso.... am Ende.

44ter geburtstag und die verwandschafft hat sich zum kaffee eingeladen was sofortigen fluchtreflex auslöst aber wohin und was tun ???
moppedfahrn ??? geht nich scheiss wetter draussen ( bei 26 grad schwitzt man doch unterm helm )
also ab in die werkstatt da ist es schön kühl und schmutzig
als erstes mal die flex angeschmissen und den abarth puff entrostet und anschliessend fürs bouquet ne ladung mattschwarz in die luft gepustet
anschliessend in der trocknungsphase schnell die linke türverkleidung abgenommen die scheiben und schlösser ausgebaut
dann das türschloss vom korowachs befreit und gängig gemacht
das noch das repablech vom linken kotflügel um die a säule gebördelt und angefangen die ausgebaute fahrertür zu entlacken
dabei dann wiedermal alte schweisssünden entdeckt langsam wirds zeitlich eng da im januar eigentlich lackiertermin ist
das heisst ab sofort wirds wohl wieder wöchentlich fortschritte geben

Und?
das sind die besten Geburtstage
Gruß Uwe

haste recht uwe ich fand meine party klasse und karlchen ist mit jack dann auch noch zum schulterklopfen vorbeigekommen was will man mehr

achja fahrwerk is auch drinn

Hi Unholy,

bei meinem ersten X1/9 hatte ich ziemlich viel zu schweissen. In den Hohlräumen, wo ich mit nichts richtig hingekommen bin habe ich während die Schweissnähte abgekühlt sind mit der Hohlraumspritze Wachs reingeblasen. Das hat zwar ziemlich gestunken und auch manchmal ne kleine Flamme gegeben, aber doch gewirkt.
Nach zwei Jahre und einer Breitseite Volvo habe ich die neuralgischen Punkte neugierigerweise mit der Flex aufgemacht und festgestellt, dass absolut kein Rost nachgeblüht ist.

Unorthodox zwar und wohl ein Grauss für jeden echten Spezialisten, aber damals war X1/9 für mich ein reines Fortbewegungsmittel und die Reparaturen durften mein Taschengeld nicht zu arg strapazieren.

UlliO

Und mal wieder nur zwei Sitze ...

meiner hat in den hohlräumen koroscdhutzwachs sei dank nichts gehabt eben nur aussenbleche
welche farbe hatte deiner denn ??

Hi Unholy,

mein erster war beim Kauf zuerst blau. Nach umfangreichen Karossieriearbeiten wurde er tricolore falschrum (also vorne rot, mitte weiss, hinten grün), dann rot. Der zweite war orange und danach auch rot. Die Teileträger, die ich vor 20 Jahren hatte waren grün, orange und nochmal rot (glaube ich jedenfalls, ich habe da inzwischen einiges vergessen)