Sollte das Reglerpoblem auch meine STRIPLe 675 betreffen, so bin ich sofort dabei die erste in Ö ausgelieferte Striple auf den Markt zu schmeißen!

Tuning:
- Der Ingneur hat es nicht erkannt!
- Das Pickerl hat nur die Druckkosten gekostet!
- Die Kraxen hat ein 15er Ritzel, wobei der Tacho nur nach Daumen x PI+/+halber Elephant angepaßt wurde
- Leider ist es so, daß man mit Zwischengas hinunterschalten könnte muß
- Kein ABS !!
- Die Textilbremse wird - so habe ich mir sagen lassen - durchaus akzeptiett!

AH JA. REGLER: Na, siehe oben!

Bist du wegen dem Regler liegen geblieben? Und deswegen willst sie verkaufen?

Na, von verkaufen ist ja nicht die Rede!
Aber aus Solidarität mit unseren teutonischen Mitstriplisten frage ich mich, ob ich überhaupt noch fahren darf, da meine (Baujahr 2007) zwar schon die dritte Batterie aber noch immer den ersten Regler drinnen hat!

Scheinbar haben sie bei mir einen falschen Regler eingebaut!



So, jetzt aber im Ernst: Nein, ich werde meine STriple nicht verkaufen, werde aber - nach wirklich sehr reiflicher Überlegung - zwei meiner Eisen auf den MArkt schmeißen! :-(
Bringt nix, wenns nua umanandstengan!

Nee, Du fährst halt jedesmal die Batterie leer.

Grüße, Thomas

Das habe ich mir anfangs auch gedacht, aber die letzte und aktuelle Batterie hält schon ungewöhnlich lang! Wesentlich länger als die Vorgängerinnen.
Da kann was nicht stimmen!

vielleicht ist das eine streuung in der produktion ;)

Servus Dr. M,

die Nummer mit den sterbenden Batterien kommt mir bekannt vor, meine Kleine (EZ 11/2007) ist inzwischen auch bei der 3. Batterie. Alle 2 Jahre sind die Dinger fertig.
Letztens bei der aktuellen Wärme (ca. 25°C) nach dem Innenstadtampelgewürge bei Eintreffen vor der heimatlichen Garage beeindruckt dem rungeköchel aus Richtung Batterie gelauscht, klang irgendwie nicht gut ...

Grüße
Carsten

Hmm, da schreibt ihr jetzt aber was. Wollt heut endlich mal wieder nach 1,5 Wochen ne Runde drehen und nichts geht mehr. Die Batterie ist jetzt auch 2 Jahre alt/jung. Hoffentlich is es net der Regler, hab nämlich auch den anfälligen drin. Naja, Möp hängt jetzt erstmal am Ladegerät. Bin etwas gefrustet.

Cool bleiben, vielleicht ist es nur die Batterie Bei mir sind die Symptome wie folgt: eines morgens macht`s der Anlasser nicht mehr, nur eine gefühlte halbe Umdrehung, danach nur noch "Klack". Also Batterie über nacht ans Ladegerät gehängt, nächsten morgen eingebaut und alles ist wieder gut. Ein oder 2 Wochen später dasselbe wieder, obwohl die Kleine nicht anders gefahren wurde, bzw. in der Garage stand wie sonst auch. Also keine Standzeit, die irgendwie ungewöhnlich länger war als sonst auch. Ein paar Wochen später wieder dasselbe Spiel. Spätestens dann habe ich regelmäßig die Pappe auf und besorge eine neue Batterie, damit ist dann wieder ziemlich genau 2 Jahre Ruhe.
Grüße
Carsten

Ja, genau so wars bei mir heute auch. Werd morgen mal die Spannung prüfen. Kann doch net sein, dass die Batterie nach 2 Jahren platt ist.
Falls doch, welche nimmer man am besten? Einfach eine bei A.T.U holen?

In Sachen Batterie gibt es, soweit ich weiss, unter Technik schon einen fred, in dem eine Liste mit Batterien enthalten ist. Weiss nur gerade nicht genau, wie das hiess ...
Grüße
Carsten