Hab das Teil auch am ersten Tag abgeschraubt, aber konnte nach ca. 50km fahren (vorher) keinen Unterschied vom Ansauggeräusch feststellen
Wenns aber so ist, kann ichs auch draussen lassen. Bringt eh nix, ne Fliege oder so, die sich da unten verirrt, hauts mit 90 auch durch das Gitter durch
Laub wäre das eine, aber wenn ich merke, dass Sie nach Luft ringt, reinige ich den Filter


Hauptsache 11g!!!

Hab das Teil nun auch beim Tachotausch rausgehauen, jetz brauch ich aber ca 0,5l mehr als vorher

Kann doch nie und nimmer von dem Ding kommen vor allem weil ich ganze 11g leichter bin hab ich erwartet dass ich 0,5l weniger brauche!!

Die Speed hat es ab Werk schon nicht drinne .

so´n quatsch - ihr mit euren 11g.
Willst´e an der Tanke bei ´ner Pause auch eben mal ein Glas weniger trinken ?

Bei soviel Sarkasmus versteht in diesen Threat eh keiner mehr was nun ernstgemeint ist und was nicht.

11g ist ja klar das es nicht ersnst gemeint sein kann, ob es nun was auf den Sound ausmacht würd auch mich interessieren, kann es mir aber nicht vorstellen.
(Da gibts ja noch den Spruch: Gewichtstuning fängt beim Fahrer an.)

Ich lass es mal drinn den für mich sieht es so aus dass es bei dem Teil eher darum geht Wasser aus den Luftfilter fernzuhalten. Es ist fast so ausgeformt dass während der Fart kein Regenwasser direkt waagerecht geschluckt werden kann. Und das macht Sinn da ein feuchter Filter extrem grossen Widerstand bietet. (Kenn das von meinem Arbeitsgebiet wo wir die Luft extra entfeuchten müssen um ein blockieren der Filter vorzubeugen.)

Dieser Threat gehört eigentlich eher zu Smaltalk da hier eh keiner mehr was schlaues rauslesen kann.

Marcus

kann es wirklich sein, das wenn man des Teil ausbaut
die Street nicht mehr so "pfeift" sondern eher tiefer klingt
oder täusche ich mich da?

Zitat von Rave1989

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kann es wirklich sein, das wenn man des Teil ausbaut
die Street nicht mehr so "pfeift" sondern eher tiefer klingt
oder täusche ich mich da?

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Also meine Street machte zwischen 5000 und 6000 u/min immer n seltsames Vibrationsgeräusch, das ist nach dem Ausbau verschwunden.

Ich hab mir anfangs auch eingebildet dass sie ein ganz kleines bisschen tiefer klingt... Aber mittlerweile kann ichs ned genau sagen, da ich keinen Vergleich zu vorher mehr hab...

Hab das ding eher aus Faulheit draussengelassen

Also, war etwas skeptisch über die "11 Gramm" Methode aber da der "Umbau" ja nicht wirklich eine Hexerei ist und auch nicht zig Stunden benötigt bzw. Unmengen an Geld kostet dachte ich mir ein Versuch ists Wert.
Ansauggitter raus...grobmaschiges Metallgitter rein und siehe da, ab 5000u/min tut sich was in der Geräuschkulisse!!!!!!!
dann fehlt nur noch ein ordentlicher Endschalldämpfer und ein BMC-Sportluftfilter

Thanks!

Ich find die gerãschkulisse ab 10000 u/min klasse
Bin auch schon mehrere autobahn km im strömenden regen gefahren alles bestens
Wie der Filter aussieht werde ich im Winter sehen aber der wird eh gereinigt...

Also ich hab das Teil schon länger draußen.

Bei den wieder Herstellungsarbeiten vergessen einzubauen kann ja mal passieren
Was soll ich sagen?! Ich finde nicht das sie anders klingt aber viell. hab ich am Anfang net drauf geachtet (war einfach froh, dass ich wieder fahren konnte) und nun hab ich mich einfach schon daran gewöhnt.
Aber Nachteile gibt es auch nicht also einfach weiter weg gelassen.

@tt55
du sagst es, da heult sie erst richtig auf...

@DieKey
würde sagen, der klassische Gewöhnungseffekt...ich hatte den direkten Vergleich von vorher/nachher...würde meinen das sich da was getan hat.

PS: heute BMC-Sportluftfilter bekommen, natürlich gleich verbaut
Fazit:
wie zu erwarten, bei der Leistung hat sich mal nichts getan, aber das wissen wir ja.
Geräuschkulisse...nunja viel. ein wenig mehr.
würde sagen den kann ma sich schenken...aber da gibts ja auch geteilte Meinungen.

noch leichter, noch mehr sound
nachdem man die street um das plastikgitter an der ansaugöffnung erleichtert hat, kann man seine aufmerksamkeit dem luftfilter widmen.
in strömungsrichtung an der rückseite befindet sich ein billiges lochblech. den vielen kleinen öffnungen steht viel schweres blech gegenüber.

beim austausch sollte man auf ein weitmaschiges streckmetallgitter aus aluminium bestehen, idealerweise dezent gold eloxiert.
ein echter hingucker, wie man in deutschland sagt! vom klang ganz zu schweigen!!

Lurch!!!! Die Gewichtsersparniss fehlt!!!!!!
Das sind doch garantiert nochmal 5 Gramm

Steigt da nicht die Wheeliegefahr enorm?

Langsam wird das echt gefährlich

Wo wir schon mal dabei sind, - ich fahr ja schon lange ohne den Inbus unter der Sitzbank. Ich finde das macht sie noch handlicher, - irgendwie.

Ihr Erbsenzähler ich sag nur eins 178,5 kg vollgetankt.Da müssen Pfunde purzeln.
Spendiert mal ein paar Aluschrauben kommt auch einiges zusammen.

Ein Bekannter von mir is auch früher Bergrennen mit der Dose gefahren und hat an der Karre alles möglich ausgebaut, aufgebohrt, abgesägt um Gewicht zu sparen!
Auch z.B. nen titanschraubenkit für zig Schrauben für hunderte Euronen!

Wenn ich euch jetzt sage das der gute Mann aber ne zweite Person dabei hatte um die Kiste aus dem Hänger zu bekommen weil er nimmer zwischen Wand und Auto gepasst und
lieber solang 3 snickers verdrückt hat passt die Geschichte langsam hier her

Von daher, mir is relativ wurst was der Kübel wiegt und ich hoff jetzt einfach mal das Helmut mitbekommen hat das es hier nicht wirklich ums Gewicht geht
Und wenn ich mal Gewicht reduzieren will fällt mir da ne super Stelle an um zu sparen

Also bei mir fehlt die Tankstütze seit ich den Bock habe, bringt sicher nochmal 9,756429 gramm

Ich bin am überlegen die Sitzbank etwas abpolstern zu lassen. Das dürfte dem Schwerpunkt zu gute kommen und damit auch der Wheelieneigung nach der drastischen Gewichtsreduzierung etwas entgegen wirken.

So ich habe mal hoffentlich das richtige teil ausgebaut (es sieht auf jedenfall mal fast so aus wie das alte, also zumidnestens, sind schlitze drin^^)
wenn das das falsche teil ist bitte bescheid sagen haha




achso das teil war wie auf bild 2 zusehen, in dem Eckigen Loch da drin^^ wo das kabel reingeht

Ich wollte es anfangs auch net abschrauben, ging etwas schwer, ahtte angst was abzubrechen. Anfangs ging es leicht dann schwerer. habe es dann wieder reingeschraubt, und kurz überlegt, und dann doch abgeschraubt.


Sind zwischen 9 und 10g schwankt immer