Die sind ja aus, wenn der Motor läuft...

Diese Art der äusseren Bildumstände überfordert aber auch ne per Hand gehaltene Handyknipse mit deaktivierter Blitz-LED.

Dachte nur: Nen schlechtes Bild ist schon mal besser als gar keins, nech.

Aber stimmt schon - so gleissend strahlen, wie der alte, tut das nicht - aber mit der "Durchlichttechnik" (s. Zahlenskala) ist er dennoch gut ablesbar beleuchtet.
Besser als auf dem Bild ersichtlich.

Der Hintergrund bleibt jedoch dunkel, das wohl wahr.

sieht irgendwie aus, als ob da ne Birne kaputt wäre

Is so - muss so - wer hats erfunden?

Die Briten...

Zitat von street triple henry

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sieht irgendwie aus, als ob da ne Birne kaputt wäre

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Bin heute das erste mal im dunkeln gefahren. Solange es wirklich dunkel ist, da ist die DZM Beleuchtung ausreichend.
uebrigens find ich das Licht der Streety wesentlich besser als das der Diversion (weiss nicht ob das auch am 2010er Modell liegt)

Ich habe übrigens noch den alten Tacho bekommen, meiner wurde ja ausgetauscht aufgrund eines feinen Risses im Glas.
Beim Händler standen noch zwei neue, graue Streetys, hatten ebenfalls beide einen 'alten' Tacho, jedoch schon das schwarze Kettenblatt.

Glückwunsch!!!

Schwein gehabt......

Blöde Frage, is die Außenform der Tachos eigentlich gleich?

Also könnte man auf ne "alte" Triple den neuen Tacho überhaupt drauf bauen?

Hat jemand eigentlich mal auf die Tachoabweichung bei der neuen Einheit geachtet?
Bin innerorts mal durch diese Geschwindigkeitsanzeigen gefahren und hab geschaut ob das hinkommt und um die 50km/h scheint der Tacho genau zu sein.
Vorgestern war ich in Frankreich auf der AB um der kleinen mal zu zeigen das es ein Leben oberhalb der 10.000 Touren gibt (im 2. Gang immernoch um ein wesentliches zu schnell fuer Schweizer AB Limits...) und habe dann bei meiner Endgeschwindigkeit nach Tacho und dem maximalwert den mein GPS-Logger gespeichert hat eine differenz von ~20 km/h

Das ist normal! Hat der alte Tacho aber auch gehabt! Bei Topspeed 225 zeigt der Tacho um die 250 an!

Ok, das deckt sich dann ungefaehr mit meinen Beobachtungen (wobei ich so schnell dann doch noch nicht war )

Heute ist mir wieder aufgefallen das ich dringend mal ein Handbuch fuer den neuen Tacho braeuchte... Ist der eigentlich direkt im Handbuch erwaehnt oder gibbet da wieder so einen Extra Anhang fuer wie fuer das Fahrwerk? Kann mir mal bitte wer den Schmonsens einscannen? Ich dreh noch am Rad... Will den Schaltblitz waerend der Tour heute aendern kann aber nur zwischen Trip 1 und Trip 2 wechseln

Ist kein anhang. Ist kompletter bestandteil des handbuchs. Übrigens für street wie daytona-kriegen also beide den gelben. Kann aber leider (aus offensichtlichen gründen...) weder was abtippen, noch scannen, kopieren oder sonst was. Frag doch bei deinem freundlichen nochmal. Soll das mal besorgen.

@ Tigga: Also bin grad nicht daheim, aber das ist doch selbsterklärend! Hab ich am WE auch gemacht! Genau hab ich es leider nciht im Kopf, aber grundsätzlich unter Setup! Dann die Tausender und dann die Hunderter! Und du kannst noch auswählen ob alle Lampen gleichzeitig, halb halb oder eine nach der anderen kommt!

Wenn man erstmal im Setup ist, ist das alles kein Thema. Mein Problem ist das ich manchmal erst garnicht ins Setup komme.

Druecke den oberen Knopf und wechsel da nur zwischen Trip1 und Trip2 hin und her. Hab erst gedacht das es damit zusammenhaengt das der Motor laeuft, also Motor aus und versucht. Nix aendert sich. Bin dann zu Fuss ein bisschen durch Colmars klein Venedig gebummelt und am Mopped dann Zuendung und vorm Motor anlassen wieder versucht, nix tut sich... Zwei Tage spaeter nochmal versucht, an einer Ampel mit laufendem Motor und interessanterweise hat es da auf einmal wieder das Setup angezeigt, also nach der Ampel rangefahren und eingestellt...

Also ich habe keine Probleme mit der Bedienung - ins Setup zu kommen ist auch kein Thema.

Also wie gesagt, bin nicht daheim und normal schalt ich auf dem Tacho eh gar nix um!
Aber ich würd sagen das Setup kommt definitiv beim erstn Umschalten nach Zündung ein!

Ich war heute auch beim Triumph Hänlder, und habe auch eine schwarze Street Triple gesehen mit genau so einem Tacho.
Sieht wirklich sehr gewöhnungsbedürftig aus.Wäre nicht mein Fall.

@Tiggalot:

Nur während der Fahrt kommt man nicht ins Set-Up Menü, sobald die Triple steht (auch wenn der Motor läuft) kommt man rein, hab ich selbst ausprobiert.
Wenn es bei dir anders ist, spinnt ja viell. diese Regelung ein bischen?

eine Frage: Was wird bei Trip 1 angezeigt und was wird bei Trip 2 angezeigt?, ich hab meine Streety nämlich noch nicht[wird Anfang Oktober geliefert]

also beim alten tacho kannste beide nullen.ich denk beim neuen auch!???

ich benutz z.b trip 1 zum kette reinigen.also wenn ich ca. 3000 km hab,wird die kette mal wieder gereinigt. finde das praktisch.muss ich nicht so aufpassen,wann ich zuletzt die kette gereinigt hab

das sind 2 getrennte tageskilometer zähler... den einen kannste zum tankenfahren benutzen und den anderen ,wenn du mal wissen willst wie lang du jetzt gefahren bist (tour etc)

danke für die schnellen Antworten muss ich ja wissen, wenn ich meine Grüne Streety mit dem neuen Tacho Anfang Oktober entgegennehme

wie schon erwöhnt sind es einfach nur 2 getrennte Zähler! Kannst unabhängig voneinander nullen.
Ich nutze Trip1 für's Tanken und Trip2 fürs Kette schmieren und den Verbrauch über längere Zeit!

ich nutze trip 1 als tageskilometerzähler für die tour und trip 2 fürs tanken