Hab jetzt in einem Monat des Besitzes nochmal knapp 1000 km auf meine Thruxton 900 gespuhlt, die hat artige 68 PS aus 865 ccm. Fahrwerk ist Kacke aber dafür ist die Fuhre wenigstens schwer! 😜
Merkt man auch, macht trotzdem Bock! Reicht übrigens auch um immer noch viel zu schnell zu sein.
Trident: CA. 75PS sind eigentlich die Perfekte Leistung. Damit kann man gut und lässig überholen. Gleichzeitig gefährdet aber nicht jeder Dreh am Gas den Führerschein. Und gaaaaaaaaanz eventuell lernt man dabei auch das Moped zu Fahren und nicht von letzterem gefahren zu werden.
Ich find die Trident super! War lange überfällig im Triumph Regal. Ohne Kringelambition sicherlich in meiner Auswahl!
Wer mehr Leistung will hat da doch nach oben jede Menge Auswahl✌️
Wenn man schnell durch eine Kurve will, dann muss man auch schnell rein fahren!
wenn die Kumpels nicht alle 120 oder mehr PS haben ist das ein schönes LS Mopped. KZH mit Ausleger ist Mist, hatte ich an der Monster. Der Tank erinnert an BMW RnineT pure. Schön rund wie Muttis A... 81 PS bei 190 kg alles top. Leistungsdaten erinnern mich an meine alte SV ... die war auch einfach aber gut gemacht. Doch -Preis/Leistung passt.
Zitat von frank66 im Beitrag #80wenn die Kumpels nicht alle 120 oder mehr PS haben ist das ein schönes LS Mopped.
Das kann ich so nicht unterstreichen. Im bekanntenkreis ist einer mit 170PS, der fährt aufrecht durch jede Kurve und eine mit 70PS da fällt es schwer hinterzubleiben weil sie einfach eine irre gute und flüssige Linie fährt.
Wenn der/die Kumpel aber S1000RR fahren UND damit umzugehen wissen, dann wird es tatsächlich schwer, dran zu bleiben. Für Sie getestet.
Liegt bei mir persönlich aber auch daran, dass ich auf der LS nicht auf > 200km/h beschleunigen muss, um Spaß zu haben. Muss der Kumpel halt gelegentlich mal warten.
Meine TRX hat auch nur 83PS. Mir persönlich reicht das in 90% der Zeit völlig aus. Einzig und alleine beim Überholen vermisse ich schon mal die 30PS, welche die Streety mehr hat.
Keep on rockin' in the free world! Die Diva: '97 Yamaha TRX850 @ 100Mm Schnorchel v3: '24 Triumph Speed Triple RR @ 3,6Mm
Zitat von frank66 im Beitrag #80wenn die Kumpels nicht alle 120 oder mehr PS haben ist das ein schönes LS Mopped.
Das kann ich so nicht unterstreichen. Im bekanntenkreis ist einer mit 170PS, der fährt aufrecht durch jede Kurve und eine mit 70PS da fällt es schwer hinterzubleiben weil sie einfach eine irre gute und flüssige Linie fährt.
Leistung versaut die Linie
Zitat von bossi09 im Beitrag #82Wenn der/die Kumpel aber S1000RR fahren UND damit umzugehen wissen, dann wird es tatsächlich schwer, dran zu bleiben. Für Sie getestet.
Liegt bei mir persönlich aber auch daran, dass ich auf der LS nicht auf > 200km/h beschleunigen muss, um Spaß zu haben. Muss der Kumpel halt gelegentlich mal warten.
Meine TRX hat auch nur 83PS. Mir persönlich reicht das in 90% der Zeit völlig aus. Einzig und alleine beim Überholen vermisse ich schon mal die 30PS, welche die Streety mehr hat.
Ist schon recht- immer ähnliches Fahrkönnen vorausgesetzt. Bei STVO konformer Fahrweise reichen auch weniger PS!
Hm also T liefert ja echt ein paar gute Argumente. Standfester, auf den Anwendungszweck (Landstraße, jüngere/kleinere Fahrer) angepasster 660er Motor, niedriger Kaufpreis, ABS, TC, lange Wartungsintervalle, niedrige Betriebskosten. Meine Freundin deutet hin oder wieder Interesse am Motorradhobby an, die wär für sie evtl gar nicht mal verkehrt.
Die PS-Debatte mal wieder. Würde wohl heute noch mit meiner ER-6f rumtreckern, wenn es anders gekommen wäre. 70PS sind perfekt für die LS, 80 ist Luxus. Klar kommt man mit so mancher Gruppe nicht mehr hinterher auf der LS, aber will man das überhaupt? Macht doch auch Spaß, ein einfacheres Motorrad an der Leistungsgrenze zu fahren. Sind doch hier nicht im Blade/Tuono/StreetfighterV4RS2000 Forum.
Ein Sporttourer mit dem gleichen Antriebsstrang wie der Trident und nem 675R Fahrwerk wäre cool, genau sowas wollte ich 2016 eigentlich kaufen.
Zitat von Hellrider im Beitrag #84...Ein Sporttourer mit dem gleichen Antriebsstrang wie der Trident und nem 675R Fahrwerk wäre cool, genau sowas wollte ich 2016 eigentlich kaufen...
Käme evtl. in Frage, wenn mal der Quirl den Geist aufgibt - aber woher nehmen? Bei wem gibt's Brot-und-Butter-Leistung mit Pling-Pling-Fahrwerk von der Stange? Ansonsten kann man sich ja auch irgendeinen Wackeldackel beschaffen und im Zubehörhandel das Fahrwerk zusammenkaufen... oder ne R kaufen und irgendwie drosseln ;-)
Ich finde die Trident echt nett, passt in die Zeit, sieht sehr wertig aus... Werde ich mir mal live anschauen.. Hier auch sehr gut von Uli erklärt und in Ruhe anzuschauen... Siehe Video von 1000 PS. https://youtu.be/QC4JNQkmxiE
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!!!
Danke für die Info, also in Yamaha gesprochen eine Tracer und eine Tenere, richtig? Das wäre ja sinnvoll und damit hätte die kleine Baureihe auch den Respektabstand zum Rest.
@molegugge Naja die Trident ist ja nicht gedrosselt, sondern soll ja mehr Durchzug haben. Die 675 raucht ja erst ab so 8000 Touren so richtig los. Die Trident hingegen hat ja ihr Maximaldrehmoment bei 6000. Die RS660 soll ja mit gemäßigter Ergonomie und bissl über 100 Pferden herkommen... ansonsten gibt auch die Ninja 650, da sollte man aber das Fahrwerk und die Kühlung nachbessern.
Hmmm, bin mal auf das "Adventure Sportsbike" gespannt. Vielleicht taugts ja? Die Tracer fand ich etwas zu kackstuhlartig
Die Trident scheint ja viel Zuspruch zu ernten. Das Motorenkonzept ist ja auch schon mal super, und die Idee, den 660er langhubiger und wartungsärmer zu machen bestechend und fasst ein wenig charmant unzeitgemäß. Geht aber aus meiner Sicht in eine gute Richtung. Ich kann mich allerdings mit dem Design nicht wirklich anfreunden. Bin wohl dafür zu alt und kann die Vorteile von einem kleinen Tank und keinem Schmutzfang am Hinterrad bei einem Alltagsmotorrad mit 16tkm Wartungsintervallen nicht recht verstehen. Aber ich hoffe auf eine Antwort von Triumph auf die Norton Atlas
Mir gefällt die Trident richtig gut. Hätte ich nicht im Sommer erst die Streety gekauft, hätte das der Nachfolger der SV für die LS sein können. Finde die Leistung ausreichend für die LS und das Gewicht ist mit unter 200 kg echt super. Will sie mir nächstes Jahr mal angucken, gucken kostet ja nix
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01.11.2020 11:03
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Das wird so schnell nicht mehr passieren 
