Gibt auch schon ein Video auf Youtube. Ich sage 200 Kompressor PS in einer Naked sind absolut erforderlich. Was soll man bloß mit den 123PS Gehilfen noch machen. Säckhäßlich ist sie noch dazu.
+200 PS bei Nakeds ist absolut wahnsinnig und ein sinnloser Trend. Ducati Streetfighter V4 mit 208 PS, MV Agusta Brutale 1000 mit 212 PS, nun Kawasaki. Es wäre eher peinlich sowas zu fahren, denn wer sich das kauft hat bestimmt irgendwelche Komplexe.
die 200 PS braucht es um das hässliche 260Kg Teil den Berg hoch zu kriegen. ... und wer sich so was kauft, .. genauso Leute die sich schon damals ne V-Max gekauft haben.
Vielen sind schon die 150 PS der Speedy zu giftig oder ziehen die KTM 790 Duke der Superduke vor. Wer glaubt +200 PS auf der Straße in einen echten Performancevorteil umzusetzen, der träumt.
Es gibt genug, die das auch zu den ~130 PS der Streety sagen. Allgemein geht es bei unserem Hobby, wie bei vielen Anderen auch, doch nicht wirklich ums "brauchen".
130 PS brauchst du, um flott (oder zumindest nicht untermotorisiert) unterwegs zu sein. +200 PS macht dich im Alltag nicht wirklich schneller und ist Ballast, der elektronisch wieder auf ein vernünftiges Maß runter geregelt wird. Solche Nakeds die für 300 km/h ausgelegt sind, mit denen man real aber nur 200 halbwegs erträglich fahren kann, sind rein für die Show.
Unabhängig davon, was man braucht oder auch nicht, kann ich mir nicht vorstellen, dass die Z1000 H2 gute Absatzzahlen erreicht. Technisch vielleicht interessant, aber optisch gehts gar nicht und dafür dann auch noch ca. 19t€. Für das Geld gibt es eine riesen Auswahl auf dem Motorradmarkt..
Zitat von Nick im Beitrag #8130 PS brauchst du, um flott (oder zumindest nicht untermotorisiert) unterwegs zu sein.
Echt? Also ich bin mit meiner 70 PS Supermoto auch nicht langsamer unterwegs als auf einer Streety oder einer S1000R oder oder oder... außer du meinst die Autobahn aber da wäre die Duc dann ja wieder schneller
Zitat von 0815Benutzer im Beitrag #10Unabhängig davon, was man braucht oder auch nicht, kann ich mir nicht vorstellen, dass die Z1000 H2 gute Absatzzahlen erreicht. Technisch vielleicht interessant, aber optisch gehts gar nicht und dafür dann auch noch ca. 19t€. Für das Geld gibt es eine riesen Auswahl auf dem Motorradmarkt..
Das sehe ich auch so aber ich finde auch die Streety viel hübscher als die Z900 und die Absatzzahlen sagen trotzdem was anderes. Aber wie sieht das eigentlich allgemein mit Hypernakeds im Markt aus?
Zitat von Nick im Beitrag #8130 PS brauchst du, um flott (oder zumindest nicht untermotorisiert) unterwegs zu sein.
Echt? Also ich bin mit meiner 70 PS Supermoto auch nicht langsamer unterwegs als auf einer Streety oder einer S1000R oder oder oder... außer du meinst die Autobahn aber da wäre die Duc dann ja wieder schneller
Wo bist du denn mit deiner 70 PS Sumo schneller als mit einer 130 PS Streety? Auf der Kartbahn und im engsten Winkelwerk? Okay, aber ich rede von "Alltag", also überwiegend normale Landstraße und da weißt du selbst dass mit deiner Sumo bei 180 Schluss ist. Danach kommt so gut wie gar nichts mehr. Der Durchzug einer 1-Zylinder Sumo ist im Vergleich zur Streety erbärmlich. Auf der Landstraße macht der Streety so gut wie niemand was vor, weder eine Sumo noch ein + 200 PS Showbike.
Zitat von Nick im Beitrag #8130 PS brauchst du, um flott (oder zumindest nicht untermotorisiert) unterwegs zu sein.
Echt? Also ich bin mit meiner 70 PS Supermoto auch nicht langsamer unterwegs als auf einer Streety oder einer S1000R oder oder oder... außer du meinst die Autobahn aber da wäre die Duc dann ja wieder schneller
Wo bist du denn mit deiner 70 PS Sumo schneller als mit einer 130 PS Streety? Auf der Kartbahn und im engsten Winkelwerk? Okay, aber ich rede von "Alltag", also überwiegend normale Landstraße und da weißt du selbst dass mit deiner Sumo bei 180 Schluss ist. Danach kommt so gut wie gar nichts mehr. Der Durchzug einer 1-Zylinder Sumo ist im Vergleich zur Streety erbärmlich. Auf der Landstraße macht der Streety so gut wie niemand was vor, weder eine Sumo noch ein + 200 PS Showbike.
ich bin da deiner meinung das du mit ner sumo auf normalen landstraßen kein land gegen eine street triple siehst, nur das der street triple auf der landstraße das maß der dinge ist halt ich mal für ein gerücht, sie ist gut zugegeben aber das können andere bikes auch/besser.
Zitat von Nick im Beitrag #14 Wo bist du denn mit deiner 70 PS Sumo schneller als mit einer 130 PS Streety? Auf der Kartbahn und im engsten Winkelwerk? Okay, aber ich rede von "Alltag", also überwiegend normale Landstraße und da weißt du selbst dass mit deiner Sumo bei 180 Schluss ist. Danach kommt so gut wie gar nichts mehr. Der Durchzug einer 1-Zylinder Sumo ist im Vergleich zur Streety erbärmlich. Auf der Landstraße macht der Streety so gut wie niemand was vor, weder eine Sumo noch ein + 200 PS Showbike.
Vielleicht liegt es daran, dass ich nicht zum geradeaus ballern Motorrad fahre. Da liegt für mich nichts erstrebenswertes dahinter. Der Durchzug juckt mich recht wenig, dafür gibt es eine Kupplung. Aber wenn wir darüber diskutieren auf Landstraßen über 180 km/h zu fahren dann bin ich raus. Sowas gehört auf eine Rennstrecke und ist im öffentlichen Straßenverkehr einfach nur lächerlich und gefährlich. Wer so rücksichtslos unterwegs ist, ist mit einer Tuono, S1000R, etc. aber sicher schneller unterwegs (die haben auch mehr Durchzug...). Allgemein führst du damit deine eigene Argumentationskette ad absurdum.
Übertrage doch einfach das sinnbildliche Beispiel der Landstraße auf eine Rennstrecke. Lange Geraden, lange Kurven. Um zum Anfangsthema zu kommen: unter solchen normalen Straßenbedingungen nützt eine Kawa Z H2 mit 200 PS und theoretischer Spitzengeschwindigkeit von 300 km/h nichts, weil man mit dem schweren Monster ohne Verkleidung eh nicht schneller fahren kann als es der Topspeed der Streety (241) hergibt. Deshalb nenne ich solche Wahnsinns-PS-Wettrüstungsmotorräder reine Showbikes weil sie von dem der sie kauft, leistungstechnisch nicht zum Vorteil umgesetzt werden können. Das war eigentlich alles was ich hier zu diesem Thema gesagt habe.
200PS treten einfach noch mal heftiger in den Rücken als derer 106/123PS.
So einfach ist das.
Und wer schon mal +150PS beschleunigen lassen hat, kennt das Gefühl. Ob man das dann mag, sei dahin gestellt. Aber wer braucht schon ein zweispuriges Fahrzeug, welches von einem Verbrenner angetrieben wird, welches nur/größtenteils für Spaßfahrten genutzt wird?
Immer diese Diskussionen, ob man es braucht...es macht einfach Spaß. Brauchen tut man das alles nicht.
Gruß, Kenny
Die schönste Verbindung zwischen zwei Geraden ist eine Kurve.
Zitat von Jesin im Beitrag #16Vielleicht liegt es daran, dass ich nicht zum geradeaus ballern Motorrad fahre. Da liegt für mich nichts erstrebenswertes dahinter. Der Durchzug juckt mich recht wenig, dafür gibt es eine Kupplung. Aber wenn wir darüber diskutieren auf Landstraßen über 180 km/h zu fahren dann bin ich raus. Sowas gehört auf eine Rennstrecke und ist im öffentlichen Straßenverkehr einfach nur lächerlich und gefährlich. Wer so rücksichtslos unterwegs ist, ist mit einer Tuono, S1000R, etc. aber sicher schneller unterwegs (die haben auch mehr Durchzug...). Allgemein führst du damit deine eigene Argumentationskette ad absurdum.
das ist jetzt a.) offtopic und b.) meine meinung/eahrung/ansicht
das einzige wo du mit einer sumo wirklich schnell(er) bist und andere tatsächlich um die ohren fährst sind spitzkehren, runter im ersten und ein 180 grad bogen, sobald die kurve nur ansatzweise einen radius hat und kein u-hackerl mehr ist bist du aus meiner sicht der warte schon am absteigenden ast mit ner Sumo, ich hab noch keine Sumo erlebt die auf meiner hausstrecke an ein schnelles naked rankam, wie gesagt in ner spitzkehre sind die dinger ne macht aber sie werden in meinen augen etwas ge(über)hyped was deren speed angeht, das die dinger spaß machen ohne ende wenn man einen drückenden fahrstil mag (komm ich gar nicht klar) steht außer frage, das die aber dan schneller sein sollen auf einer kurvigen landstraße halt ich für ein gerücht, bzw hab ich noch keinen gesehen.
Leih Dir mal eine 690 SMC-R und fahre damit Deine Hausstrecke....Du wirst dich wundern was mit 70 PS und 50 KG weniger geht, da brauchst keine Spitzkehre um nen Kringel um die Streety zu fahren
Brauchen tut Keiner von uns ein Motorrad. 200 Kompressor-PS in nem Naked sind absolut dekadent und gestört und das macht den Reiz aus das Aussehen ist halt Kawa, Origamidesign.
Zitat von Tripeline im Beitrag #22Damit hast du aber sowas von recht [
ich seh das komplett anders. Mag sein dass man mit dem 690er Ktm Einzylinder um ne Street Kringel fährt. Für mich ist das ne totale Fehlkonstruktion. Unten nix, in der Mitte wenig und oben auch recht dünne. Für mich eine pubertäre Rappelkiste. Verstehe überhaupt nicht dass das Teil dermaßen gehypt wird. Ich bin sie wirklich 2 mal Probe gefahren weil ich nicht glauben konnte dass man so ein schlechtes Mopped auf die Menschheit loslässt. Hab ich aber alles schon mal erwähnt. Vielleicht bin ich aber auch durch die Street und andere gute Motorräder einfach zu verwöhnt.
Vielleicht sollte man nicht zu sehr über die 200 PS diskutieren. Liegen ohnehin nur irgendwo bei hohen Drehzahlen und Vollast an. Genau wie bei allen anderen Verbrennern auch. Also in einem Bereich, der selten genutzt wird.
Ich kann mir aber vorstellen, daß der Kompressormotor sehr gut von unten raus schiebt.
Street Triple Forum Chat
6
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
24.10.2019 08:10
antworten
das Aussehen ist halt Kawa, Origamidesign.
