die masse am kurbeltrieb spielt auch ein nicht unwichtige rolle dabei

Zitat von Jesin im Beitrag #24

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Zitat von Stiv18 im Beitrag #18

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Das ist ein Gerät absoluter Traum!
Glaube da wird die BMW doch wieder schneller verkauft als gewollt

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Unsere Geschmäcker scheinen ziemlich ähnlich zu sein.

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So dann bringen wir hier doch mal wieder ein wenig Schwung rein.
Die Maschine ist bei den Händlern eingerollt und dank der Lockerungen in Bayern nun auch fahrbar. Das habe ich mir selbstverständlich nicht entgehen lassen.

Erster Eindruck wenn sie so vor einem steht absolut bombastisch, diese Formen, die Schmiedefelgen, die Lichtmaske, das Heck... wo man hinschaut eine Freude für die Augen. Naja fast zumindest, bei einem genaueren Blick fallen schlecht verkleidete Kabel auf. An den Hebeln sind die zwei Adern einfach nur eingesteckt. Kein extra Schrumpfschlauch oder ähnliches. Das ist bei einem 23.000 € Motorrad enttäuschend.
Der Händler war so nett sie direkt mal zu starten, sozialverträglich ist dieser Sound nicht. Schon das Standgeräusch ist irre laut. Dank Klappenanlage macht sie zwar bei gewissen Drehzahlen zu, dass man meint das Motorrad wäre ausgegangen aber in der meisten Zeit ist es einfach nur sau lautes dröhnendes Hämmern. Ducati V4 eben.

Helm und Handschuhe angezogen, dann die Sitzprobe mit Lederkombi und die Überraschung. Ich sitze darauf super bequem. Die Sitzhaltung auf der S1000R ist hier deutlich supersportlastiger.

Also voller Begeisterung los gefahren, naja erstmal abgewürgt, der Schleifpunkt erinnert an die RS aber einmal dran gewöhnt schon geht es und kaum setzt man sich in Bewegung ist da eine Leichtigkeit zu spüren. Verbunden mit diesem souveränen Aggregat zwischen den Beinen ist es einfach ein Genuss sie zu fahren. Die Kupplung fühlt sich etwas teigig an aber das verzeiht man ihr gerne angesichts des einwandfrei funktionierenden Schaltautomaten.

Die folgende Stunde legte sie sich mit einer Begeisterung in die Kurven, welche nur von dem hämmernden Gebrumme gestört wurden.

Was soll ich sagen, ein tolles Bike, sieht wunderschön aus, Leistung satt aber der Sound geht für meine Ohren überhaupt nicht. Schon nach einer halben Stunde hätte ich gerne eine manuelle Klappenschalterung gehabt um sie dauerhaft zuzumachen. Versteht mich nicht falsch, meine S1000R (Euro3 Version) mit Arrow Endtopf ist wahrlich nicht leise aber das ist mir zu viel. Ich war unterbewusst die ganze Zeit bei den Diskussionen hier über Lautstärke und es war mir wirklich unangenehm durch Ortschaften zu fahren.

Das ist der Eindruck, der von gestern bei mir hängen geblieben ist. Wunderschön aber nicht das richtige Motorrad für mich, noch dazu in Anbetracht des Aufpreises auf meine S1000R.

Ducati zieht mit der neuen Streetfighter alle Blicke auf sich.
Ich war schon im Besitz von 3 Ducs. Die Italiener können schöne Motorrader bauen.
Optisch finde ich die Streetfighter nicht so schön, bestimmt aber ein klasse Bike mit herausragender Leistung.
Mit dem Auspuff und den Winglets kann ich mich nicht anfreunden. Alles nur der Preformece geschuldet. Die Lenkeramarturen mlt
Spiegeln wirken für mich nicht nach 23T Euro. Und soviel Leistung, kann ich nur auf dern Geraden der Renne gebrauchen.
Auf öffentlichen Strassen in der CH muss ich schon bei der Streeti immer auf den Tacho schauen, dass ich nicht zu schnell
bin für das Gesetz. Finde die Street Triple schöner und erst noch preiswerter.

@Jesin Danke für den Bericht. Die Maschine scheint so zu sein, wie ich sie mir vorstell - eine reine Revolte gegen Vernunft und Anstand deswegen und wegen der Optik/Sound/Technik liebe ich sie. Und nur deswegen. Ist wie eine hochattraktive Frau, die dir ständig in der Öffentlichkeit zwischen die Beine fast und dir in der Supermarktwarteschlange einen blasen will und dich mit ihrem Verhalten oft in Gefahr bringt. Einerseits äußerst reizvoll, andererseits ist der Preis für den Spaß zu hoch.

Ohne Metaphern: Geile Optik, geiler Klang, offenbar auch gut fahrbar, aber viel zu teuer, viel zu schnell und zu laut. Wäre mittelfristig mein Untergang.

Möchte hier Jesin seinem Beitrag zustimmen. Die SF4S ist in allen Belangen der ST überlegen, außer dem Aussehen. Aber das ist ja Geschmacksache.
Fahrwerk ne glatte1; habe noch nichts besseres gefahren (nackt)
Motor hat Druck in allen Lagen, sollte ja wohl auch so sein.
Getriebe mit Blipper, auch geil
Aber die Lautstärke ist abnormal. Das ist echt zu laut. Geht einem selbst beim fahren auf den Sack.
Für den Preis, kaufe ich mir aber lieber was anderes
Gruß Bene