Ich würde an deiner Stelle noch bis zum Saisonende/Winter warten, da werden die Preise noch ein gutes Stück sinken.

Sowas sollte fürn Anfang locker ausreichen. Is ne R Version mit unter 10000 km. Also erstmal keine Ventile einstellen nötig etc.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...Order=ASCENDING

Scharf. Bei 1000km/Jahr sag ich normal "Vorsicht vor Standschäden", aber die hat ja sogar noch n Jahr Gewährleistung muss man halt auf Umfang und Händlerruf schauen

Wow.... schönste Farbkombi.... richtig gut! Hätte ich keine Streety, so eine wäre es!

zu teuer, kein ABS

Zitat von LuKu im Beitrag #30

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zu teuer, kein ABS

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ABS ist für nen Anfänger schon vorteilhaft, stimmt schon. Als am Kurvenausgang plötzlich ein Traktor stand war ich damals froh drum

meine 2014er hatte letztes Jahr einen Händleraufkaufpreis von 5000.-
nicht dass ich sie verkaufen wollte, hatte mich einfach mal erkundigt.
Das war letztes Jahr. Dieses Jahr wird sie nicht wertvoller geworden sein.
Gut, der Wertverlust wird mit den Jahren geringer, aber 5 Mille für eine fast
10 Jahre alte Street, noch dazu ohne ABS, halte ich für zu hoch.
Oder sind das schon wieder Liebhaberpreise?

ABS hat nicht immer nur Vorteile ...
https://www.motorradonline.de/ratgeber/t...-mit-abs-bikes/

Naja, als Fahranfänger hab ich mich damals für ne 125er Enduro - natürlich damals ohne ABS - entschieden.
Da kann man Fahren lernen ohne von zu viel Leistung überfordert zu sein.
Man lernt auf Schotter, was zu tun ist wenns mal rutscht, kann Stoppies üben etc.
Allein das Handling bei 120 kg der 125er war am Anfang viel leichter zu beherrschen.
Und wenn man doch mal liegt, dann ist meist wenig kaputt.
Fahr heut noch manchmal lieber meine kleine 250er Enduro mit 130 kg und 30 PS als den ganzen Kram mit über 100 PS.

Ich hab Motorradfahren immer ein bissl als Sport angesehen.
Wie soll man denn richtig fahren lernen, wenn die Elektronik die Physik regelt und man ohne nicht mehr fahren könnte ???

Würde also nem Anfänger nie zu ner Streety raten.

Später, wenn man fahren kann, kann man immer noch 150 PS mit TC, ABS und den ganzen Klimbim kaufen.

Naja, ... muss ja jeder selbst wissen, was ihm Spass macht.

Ach... ich hab auch mal am Sustenpass mit ABS das HR gelupft. Aaaaaaber (ja, die folgende Aussage ist keine Ergänzung, sondern negiert den Wert der vorigen Aussage): Die Streety neigt mit gezogener ABS-Sicherung 10 Mal so hart zum Stoppie. Hab nen Vorher-Nachher-Test am Ellerberg gemacht.

Zitat von LuKu im Beitrag #33

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meine 2014er hatte letztes Jahr einen Händleraufkaufpreis von 5000.-
nicht dass ich sie verkaufen wollte, hatte mich einfach mal erkundigt.
Das war letztes Jahr. Dieses Jahr wird sie nicht wertvoller geworden sein.
Gut, der Wertverlust wird mit den Jahren geringer, aber 5 Mille für eine fast
10 Jahre alte Street, noch dazu ohne ABS, halte ich für zu hoch.
Oder sind das schon wieder Liebhaberpreise?

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Zitat von quaktia im Beitrag #35

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Naja, als Fahranfänger hab ich mich damals für ne 125er Enduro - natürlich damals ohne ABS - entschieden.
Da kann man Fahren lernen ohne von zu viel Leistung überfordert zu sein.
Man lernt auf Schotter, was zu tun ist wenns mal rutscht, kann Stoppies üben etc.

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