Hallo zusammen,

vielleicht stehen ja einige vor der Überlegung (Kauf, Eintausch, Wechsel etc.)...
https://www.motorradonline.de/test/stree...rs.1015340.html

Liest sich auf jeden Fall nicht schlecht

Joa, den Artikel gibts schon ne Weile, und das entsprechende YT-Video haben wir glaube ich im Speedy-Thread verlinkt...
So sehr ich die Zeit mit der Streety genossen habe, so wenig bereue ich dennoch den Wechsel zur Speedy

Interessant zu lesen. Ich wollte mir letztes Jahr eigentlich eine Speedy zulegen aber nach der Probefahrt der Speedy bin ich dem Tipp des Händlers gefolgt und hab die Streety ausprobiert und ... naja PFO halt.
Wobei das bei mir aber noch der Vorgänger der Speedy war.
Die neue hat da ja schon so den ein oder anderen Punkt mehr bzw. aufgeholt. TFT-Display, Quickshifter mit Blipper, keyless go, Tempomat, Kurven-ABS und die allzeit Vorteile wie Einarmschwinge und diese super schicken Töpfe. Okay ich sollte aufhören darüber nachzudenken, mein Konto weint schon wieder...

Äh ja, wie?

Versteh ich auch nicht.... In road oder street ist das ABS so Lamm fromm, das regelt sofort wenn das Hinterrad nur leicht kommt. Genauso die TC... Wheelies gehen auch erst ab Race.

Für mich fehlt es bei Street und Speed etwas an einer "brutaleren" Optik.
Weiß nicht genau, wie ich es beschreiben soll aber vor allem für den Preis der Speed müsste etwas mehr kommen.

Finde gerade die Speed brutal geil. 3in1 dran und kurzen KZH und man hat zumindest optisch ne Waffe

Mit einer 3-1 wirst du aber ordentlich Dampf verlieren

Wenn gut abgestimmt, würde ich mal glatt dagegen wetten. Generell ob man da so viel verlieren würde...

Zitat von Milli im Beitrag #9

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Wenn gut abgestimmt, würde ich mal glatt dagegen wetten. Generell ob man da so viel verlieren würde...

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Gut dann wette ich besser nicht 😄
Hätte niemals gedacht dass es auch nur annähernd so viel ist, muss ich ganz ehrlich sagen.
Sind im Prinzip ja einfach nur die Rohre die unter den Sitz laufen und die ESD oder?
Im umkehrschluss würden dann aber duale Zubehör kaum was an Leistung kosten?

Edit: Bei der Street ebenso?

Zitat von Dynamite im Beitrag #12

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Es gibt nur ganz wenige Auspuffanlage für die Street, die keine Leistung gegenüber der originalen verlieren.

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Mein Oller sagt die Loy Boy von Arrow ist eine der wenigen die mit guter Abstimmung gut läuft und was bringt, aber ohne Zulassung .

um auf das eigentliche thema zurückzukommen, ich find die speedy richtig geil und gerade bei meinen 1,83 und 95 kg kommt mir der gedanke öfters ob die alleine staturmäßig besser zu mir passen würde, ein weiterer positiver punkt das alle tester die gabel bzw dem vorderrad samt bremse sehr gut beurteilen

was ich als einen eher komischen trend sehe das stabile motorräder mittlerweile fast als etwas negatives gesehen wird, ich habe mit einer zx7r das motorradfahren begonnen... gott war die unhandlich (kannte es damals nicht besser, für mich wars normal, countersteer war dein freund ) aber einmal in schräglage lag das ding wie ein brett !

was ich der speed triple rs aber ankreiden will ist ihr preis ... die spinnen die briten ... sorry aber wer da nicht gleich zu tuono greift den kann ich auch nicht mehr helfen ... jaja ich weiß die tuono ist zuviel supersport und speedy ein wahres naked bla bla ja ich weiß ... trotzdem ich würd da gleich zu einer tuono greifen!

Bei dem Preis stimme ich voll und ganz zu 👍🏻

Wieso sollte ein Preis abhängig von der Leistung sein? Es gibt ja schliesslich noch viel teurere HD's und die werden auch von einem Kundensegment gekauft.
Daher wiedermal ein Äpfel-Birnen-Vergleich.
Die Speedy is top ausgestattet mit hochwertigen Komponenten (Öhlins, Brembo, Arrow-Auspuff, Schräglagen-ABS...), bedient aber ein anderes
Segment als die Tuono. Im Zweifel einfach mal ne Probefahrt machen, und hinterher in die Opfer-Rolle begeben...

die speed triple rs in österreich als nfz mit quickshifter/bliper 19.100 Euro ... muss man sich einfach mal auf der zunge zergehen lassen.

sorry aber uninterresant, mir wurde vor einem jahr einen neue tuono RR euro 3 vom ginzinger um 16.000 nfz angeboten

um 19.000 euro gibts gerade eine vorführ tuono factory mit 1800km auf der uhr


mir gefällt die speedy total aber sie hat echt einen hacken und das ist ihr preis, der ist einfach zuviel, ich hätte auch keine street triple rs gekauft (14.000 in österreicht) wenn da nicht die vorführmaschiene mit rutscher gewesen wäre

sollte ich jemals knappe 20.000 euro in die hand nehmen (können) um ein bike zu kaufen dan hole ich mir eine italienische donnernde v4 götten, das härteste, schnellste nakedbike von der stange was man derzeit für geld kaufen kann... aber keine Speed triple sorry, würde allerdings die speedy in österreich was um die 15.000 euro kosten >> geil ! um knappe 20.000 spiel ich in einer anderen liga sorry

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #18

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die speed triple rs in österreich als nfz mit quickshifter/bliper 19.100 Euro ... muss man sich einfach mal auf der zunge zergehen lassen.

sorry aber uninterresant, mir wurde vor einem jahr einen neue tuono RR euro 3 vom ginzinger um 16.000 nfz angeboten

um 19.000 euro gibts gerade eine vorführ tuono factory mit 1800km auf der uhr


mir gefällt die speedy total aber sie hat echt einen hacken und das ist ihr preis, der ist einfach zuviel, ich hätte auch keine street triple rs gekauft (14.000 in österreicht) wenn da nicht die vorführmaschiene mit rutscher gewesen wäre

sollte ich jemals knappe 20.000 euro in die hand nehmen (können) um ein bike zu kaufen dan hole ich mir eine italienische donnernde v4 götten, das härteste, schnellste nakedbike von der stange was man derzeit für geld kaufen kann... aber keine Speed triple sorry, würde allerdings die speedy in österreich was um die 15.000 euro kosten >> geil ! um knappe 20.000 spiel ich in einer anderen liga sorry

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Oder man nimmt die goldene Mitte 🤙🏻

Hast du dir den Klang des Apriliamotors mal angehört? Tönt irgendwie halt auch geil, genauso wie ich auch den Klang unserer 3-Zylinder super finde. Feine Komponenten sind auch im Thunfisch verbaut und natürlich auch in der BMW. Da schenken sich die drei aus meiner Sicht nicht viel.

Klar hast du da Preisunterschiede, sind aber auch alle drei unterschiedliche Motorkonzepte. Reihenvierer? Hatte ich, gab bei mir nie wirklich Gänsehaut wenn ich den Anlasser gedrückt hab. Auch heute wenn eine S1000R vorbeifährt, der muss ich nicht hinterherschauen. 3er? Auch nach über 6 Jahren jedes Mal noch Gänsehaut. V4? Da muss ich stehenbleiben und hinterherhorchen, bis ich das Ding nicht mehr höre.

Preislich sind da halt auch unterschiede, die nicht jede Geldbörse ungefragt zulässt. In der Schweiz kostet die BMW ab 15'000, die Speed RS ab ab 17'500 und die Tuono kratzt an der 20'000 CHF-Grenze.

Aber eigentlich gings ja mal um Street vs Speed in dem Thread. Persönlich finde ich beide toll, wegen der Handlichkeit bin ich immer noch eher auf der Street Zuhause. Wobei Druck von unten und das Fahrwerk halt dann doch für die Speed sprechen. 4'000 Goldstücke Unterschied, aber man lebt ja nur einmal und wenn man es hat warum nicht.

Ich werd im Frühjahr nochmal beide probefahren! Macht mir einfach Laune zwischendurch mal neue bzw andere Mopeds zu fahren und Eindrücke zu sammeln😊
Hoffentlich hat die Vorführer Speed dann den quickshifter! Damals an der Street der funktionierte Sahne wenn Zug auf dem Motor war.

Ich habe mit absicht die kleine genommen, klar wäre das größere teil füt +1,90 besser. nur gewicht ist trumpf. Nebenbei hatte ich keinen bock auf einarmschwinge und freute mich über den preisvorteil (o.k. japaner wäre günstiger gewesen). Auf den quickshifter könnte ich verzichten aber ist schon nett zu haben, wie das reifendruck system usw. Das navi upgrade bekommt sie nicht. Und von der handlichkeit her ne ganz andere liga als der ninja staubsauger :-D

Zitat von Cornhólio im Beitrag #23

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Nebenbei hatte ich keinen bock auf einarmschwinge

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Zitat von Reservoirdog im Beitrag #24

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Zitat von Cornhólio im Beitrag #23

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Nebenbei hatte ich keinen bock auf einarmschwinge

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Was kann man denn an der nicht mögen?
Sieht geil aus, ist mega praktisch beim Reifenwechsel sowie Kette spannen....
Mit Schlagschrauber habe ich in 1 Minute das Rad in der Hand...

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