Morgen zusammen,
mich würde es mal interessieren, wir ihr zum Thema steht.
Geht also um den Preis einer gebrauchten Street Triple - in meinem Fall RS - denkt ihr das privat Preise über 9.000€ zu erzielen sind? Ich selber glaube, dass es sehr schwer ist so einen Preis zu erzielen. Könnte mir vorstellen, dass Interessenten dann eher eine neue kaufen oder gar ein anderes Modell (1000er?) in diesem Preissegment.

Mobile hat nur 4 unter 9.000,- € (teils Händler, teils privat), Rest ist drüber. Ich rechne bei gebrauchten grundsätzlich -25% vom ursprünglichen Preis und dann muss alles stimmen. Insofern wären auch Preise über 9.000,- möglich. Hängt dann aber stark von Kilometerzahl und Zubehör ab. Für das reine, serienmäßige Motorrad mit über 10k km würde ich keine 9 bezahlen. Ich brauch aber keine, ich hab eine

Ich brauche auch keine ist auch nur aus eigenem Interesse

Pauschal wird im Fahrzeugwesen folgendermaßen vorgegangen:

20% Abschlag, wenn ein Fahrzeug bereits zugelassen wurde.
Danach in Abhängigkeit der gefahrenen Km und ob eine Wartung bereits ausgeführt wurde, bzw ob in Kürze eine ansteht und ob Reifenwechsel in Kürze vorzunehmen sind.
Eventuelles Zubehör spielt eine eher untergeordnete Rolle. Klassiker, wie kurze Kzhalter und Blinker bringen nicht wirklich viel.

Meine Meinung bzw. wie ich bei der Suche vorgehen würde

Für EZ 17 auch wenn wenig KM max. 9 TEUR und das auch nur wenn die Verschleißteile nahezu neuwertig sind
Für EZ 18 max. 10 TEUR und das auch nur mit wenig KM
alles andere würde ich lieber NEU kaufen

Kann man sich ein Motorrad um 10 EUR überhaupt leisten oder muss man sich einen Teil finanzieren, da ist man als privater Verkäufer schnell mal raus.

lt. DAT ist meine nur noch 6,5 TEUR im Einkauf wert, aktuell käme ich nicht auf die Idee die RS zu verkaufen ... k. A. was da kommen müsste um mich umzustimmen!
Eher würde ich mir ein zweites Motorrad zulegen, welches schwer bepackt auf längeren Reisen taugt

6.500€ das ist ja ein Witz :D

Eigentlich würde ich die Street auch nicht weggeben wollen... nur für eine "kleine" Panigale und da ich ein gutes Angebot gefunden habe, bin ich am überlegen. Würde wohl erst mal fragen, was der Händler mir für meine geben würde. Alles über 9 wäre ich sehr zufrieden.

oh ha, glaube die 9 TEUR kannst du vergessen, wenn du die bei nem Händler (der auch noch ne andere Marke vertreibt) in Zahlung gibt's

keine Ahnung was deine gelaufen hat aber bei 7 tkm liegt der Einkaufswert schon bei 7,5 TEUR... klingt erstmal realistisch, immerhin muss der Händler ja noch dran verdienen und gewährleisten das alles tutti ist

setzte deine Erwartung also nicht allzu hoch

Oweia das ist schon... hmmm eine Frechheit
Meine hat noch nicht mal 5tkm gelaufen aber da wird man wohl trotzdem noch etwas weg bleiben.

Privat sehe ich es auch wie du, da sind die 9XXX€ wohl etwas zu viel um sie bar zu zahlen. Naja schauen wir mal.

Genau für so eine wie Deine habe ich im November 9.000,- beim Händler bezahlt. Incl. Garantie und der Möglichkeit zu finanzieren.

Ich hab mich da mal mit einem Händler unterhalten (nicht T aber ist ja egal). Es kommt schon ab und zu mal vor dass jemand ein erst ~1 Jahr altes Mopped wieder abgeben will, aber denen empfiehlt er dann ausdrücklich, es lieber selber privat anzubieten. Denn er müsste da so heftige Abschläge vornehmen, da käme er sich selber schäbig vor, aber es ginge nunmal nicht anders.

Ich habe meine mit 1700km für 9800 Euro im November 2017 vom Händler gekauft.

Hallo,
Ich hatte auch intensiv geschaut, irgendwie hatte ich innerlich immer was zu mäkeln oder die "guten" Angebote waren weit entfernt und bevor ich reagieren konnte, waren sie verkauft. Letztendlich habe ich mir eine "neue" 2018 er gekauft. Ob das die richtige Entscheidung war, merkt man sowieso erst später.
Gruß Bernd

@ Stiv18
ich würde da weniger im Forum fragen sondern sie mit einem von Dir dem Käufer gegenüber fairen Preis online in bekannten Börsen anbieten

Das ist natürlich vollkommen richtig @dachi aber manchmal geht das alles schneller oder muss das alles schneller gehen, wie man will. Die Duc wurde gestern verkauft und somit hat sich das Thema erst mal wieder erledigt.

Dennoch glaube ich (wie auch einige andere auch), dass ein Preis von 9.000€ schwer zu realisieren ist, weil es privat einfach an der Option zur Finanzierung fehlt.

Schauen wir mal, wie die Lage im Winter ausschaut

Hallo Stiv,
das mit der Finanzierung ist ein Argument, aber ganz verstehe ich das nicht. Wenn ich mir eine hochpreisige Gebrauchtmaschine kaufen möchte und auf eine Finanzierung angewiesen bin, was hindert mich mit meiner Hausbank zu sprechen?
Ich hatte auch erst darüber nachgedacht und mich im Netz nach Konditionen erkundigt, seitdem werde ich mit Kreditangeboten überschüttet.
Gruß Bernd

Für mich ist die Finanzierung sowieso keine Option, das Mopped würde ich bar zahlen.
Ging mehr um die Sicht potenzieller Käufer aber natürlich hast du mit deiner Aussage recht.
Wahrscheinlich gibt es da irgendwas abschreckendes.

Ich kaufe beim Händler, wenns Probleme gibt, stell ich ihm das Moped auf den Hof und anschließend schreibt mein Rechtsanwalt. Oder umgekehrt.

Moin,

war bisher stiller Mitleser, passe aber nun in die Zielgruppe "potentieller Käufer" dieses Threads.

Mehr oder weniger enthusiastisch suche ich eine R ab 2013, natürlich lieber eine ab 2017. Ich bin da aber nicht sooo wählerisch. Im Umkreis meiner Heimatbasis gibt es Gebrauchte auf mobile.de ab 6.2k mit 17Mm für eine 2014er. Die R bekomme ich für ca. 10500,- bei meinem Händler. Zubehör interessiert mich nicht. Ganz im Gegenteil. Ich will das Ding original oder zumindest mit den nicht mehr verbauten Originalteilen bei.

Jetzt erklär mir doch mal jemand, wieso ich die Gebrauchte kaufen sollte? Wegen ca. 4000,- Euro "Ersparnis"? Das Ding ist knapp vor der 20Mm Inspektion hat angefahrene (ggf. eckig gefahrene) Reifen, Motor in unbekanntem Zustand, ebenso Kette, Bremsbeläge, Scheiben, Fahrwerk, Lager etc ... Mich auf die (evtl.) abgenudelete Möhre einzulassen muss mir schon deutlich mehr Ersparnis bringen als 40% des Neupreises. Und das erst recht, bei einem Privatkauf ohne Gewährleistung.

Suche ich bundesweit, ist die Ausbeute etwas besser. Dafür muss ich aber die halbe Nation durchreisen, um ggf. festzustellen, dass das Objekt der Begierde eine olle Ratzmöhre ist.

Die Streety ist nun mal - vielleicht abgesehen von der RS - ein recht günstiges Mopped. Für ein 5 Jahre altes Mopped, nicht mehr das aktuelle Modell mit fast 20Mm auf der Uhr würde ich vielleicht 3.5k ausgeben, aber sicher keine 5 oder 6. Da muss man mir als Privat-von-Privat Käufer schon mit deutlich unter 5k Angeboten und ordentlichem Scheckheft kommen, wenn man mich hinter dem Ofen vorlocken wöllte.

Klar, ist der Gedanke prinzipiell nicht verkehrt. "Habe ich vor 2 Jahren für 10k gekauft, muss noch 8 wert sein". Allein würde ich als potentieller Käufer dann lieber zum Freundlichen gehen. Dann kann ich wenigstens jemandem ne Kette hinterher werfen, wenn das Mopped nicht läuft. Alles andere geht nur über den Preis.

Meine 2 Cent :-)

John

ich würde dem privatem Kauf einer 9.000€ teuren Streety bald mehr trauen als eine für 9.000€ beim Händler.
Du stehst dem Vorbesitzer gegenüber, siehst direkt wie er das Mopped behandelt, in einem längerem Gespräch wie er damit umgegangen ist und warum das Dingen den Besitzer wechseln soll.
Beim Händler erfährst davon nix und bist dem Verkäufergequatsche ausgeliefert. Wenn später dann mal etwqas ist, ist es dann in der Regel nichts was unter die Garantie fällt, so ist jedenfalls meine Erfahrung

Hilft natürlich jetzt Stiv18 mit seiner Eingangsfrage nicht wirklich weiter, sorry

Ist schon so ne Sache mit Gebrauchtmaschinen. Hab ja meine Streety vor 2,5 Jahren für 10000€ neu gekauft und würde vielleicht noch 5000€ für kriegen, weil sie ne Unfallmaschine ist. Kann die Käufer auch verstehen... Vertrauensfrage, Wiederverkaufswert, Macken und Schrammen, mechanische Abnutzung (Rennesse). Ich fahr das Ding einfach bis zum wirtschaftlichen Totalschaden und stells dann restauriert ins Wohnzimmer oder so

Zitat von JohnDoe im Beitrag #18

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Für ein 5 Jahre altes Mopped, nicht mehr das aktuelle Modell mit fast 20Mm auf der Uhr würde ich vielleicht 3.5k ausgeben

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Das Ding ist, irgendwann sinken die Preise nicht weiter, sondern steigen sogar wieder.

Für ne gute 08'er R mit Arrows und wenigen Kilometer (regelmäßig gefahren) wäre ich auch bereit, tiefer in die Tasche zu greifen. Wer 3,5 erwartet, bekommt sowas auch, nur mit entsprechender Kilometerzahl und Zustand.

Da ist was dran. Die Streety hat eh das Potenzial zum Youngtimer.

Zitat von DorianGray im Beitrag #21

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Zitat von JohnDoe im Beitrag #18

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Für ein 5 Jahre altes Mopped, nicht mehr das aktuelle Modell mit fast 20Mm auf der Uhr würde ich vielleicht 3.5k ausgeben

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Ich rate dringend zu einer neuen Streety. Immerhin weiß ich dann auch, wo in 5 Jahren eine sehr Günstige zu beziehen ist. Sollten es mehr als 20000km werden, hoffe ich natürlich auf einen entsprechenden Preisnachlass. Also mehr als 3k würde ich dann nicht ausgeben.

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Zitat von sakasanje im Beitrag #22

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Das Ding ist, irgendwann sinken die Preise nicht weiter, sondern steigen sogar wieder.

Für ne gute 08'er R mit Arrows und wenigen Kilometer (regelmäßig gefahren) wäre ich auch bereit, tiefer in die Tasche zu greifen. Wer 3,5 erwartet, bekommt sowas auch, nur mit entsprechender Kilometerzahl und Zustand.

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Genau das ist der Punkt @Milli
Hoffe deswegen, das @testfahrer uns/mir vielleicht ein paar Erkenntnisse geben kann.

P.S. habe gestern trotzdem noch vom Händler eine Antwort bekommen und er würde die RS für 8.500€ in Zahlung, wenn ich mich für eine neue 959 entscheiden sollte. Ist ja erst mal richtig gut aber eine neue will ich aufgrund des Preises nicht.