Meine Freundin hat Spaß am Motorradfahren gefunden aber leider keinen passenden Führerschein.
Bleibt also nur der Soziusbetrieb, der mir mit der Street keinen so großen Spaß macht.

Daher die Frage in die Runde:

Welches Motorrad würdet Ihr empfehlen?
Einschränkungen: keine Reise-Enduro, Preisgrenze 4.000 €

Die dicke Bandit, 1.000er Fazer, Sprint ST, 900er Hornet, ...

Wenn es ein Dreizylinder sein soll, gib mal bei Mobile "Triumph Sprint bis 4000€, Standort D" ein und du bekommt 68 Angebote. Grundsätzlich ist alles, was in Richtung Sporttourer/Tourer geht, geeignet.
Z.B. auch Honda VFR, Ducati ST, BMW K-Reihe (gerade die schwere K1200RS bis Bj.04 steckt Zuladung unbeeindruckt weg). Relativ neue Motorräder, scheckheftgepflegt mit Garantie und wenig Kilometern wirst du für den Kurs kaum bekommen. Auch bei der elektronischen Ausstattung (ABS) muss man wohl Abstriche machen.

CBF1000 habe ich lang gefahren. Es gibt genau zwei Schwachstellen (die ggf. auch andere Modelle haben):
- Fahrwerk ist nicht so arg toll, da sollte man bei >20tkm mal die Gabel auffrischen und ein neues Federbein z.B. 640 von Wilbers einbauen
- in etwas über 100tkm habe ich 3 Lichtmaschinen verschlissen. Bei mir waren's immer 30-35tkm bis eine fällig war. Es trifft fast alle CBFs früher oder später.

Ansonsten war mal ein Hinterradlager und sonst nix. Die Madame brauchte niemals Öl zwischen den Ölwechseln und war trotz traurigem Straßenköterdasein nie Startunwillig. Wenn ich sie nicht aus Versehen weggeworfen hätte, hätte ich sie heute noch als daily commuter. Im oberen Drehzahlviertel ein wenig müde, aber dafür mit schönem Druck von ganz unten.
Keine Angst vor Modellen mit Ü50tkm Kilometern (siehe Youtube Zamschannel, diverse CBF-Motorzerlegungen). Ein guter Kollege der recht schmerzfrei das Motorpotential ausgeschöpft hat, hatte ca. 200tkm auf der Uhr und die einzigen Ausfälle waren LiMa-Schäden.
Die CBF1000F ab 2011 soll angeblich weniger Lima-anfällig sein, braucht etwa 0,5l weniger Sprit und hat in hohen Drehzahlen noch 8-10PS mehr als das -2010er Modell.

Honda VFR 800 FI nicht die Vtec. Zum zu zweit fahren geniales Motorrad besonders auch für längere Strecken. Sehr zuverlässig.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...f8-2d112301e6d3

Für den Zweimannbetrieb uneingeschränkt die BMW F800 S oder ST. Extrem geiler Motor, gut zu fahren und die Sozia hat auch ihren Spaß.


Beispiel
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...dd-b8af023a89bd

Yamaha XJR 1200/1300... Luftgekühltes Eisenschwein was nahezu unkaputtbar ist könnte auch eine Ergänzung zu allen o.g. sein.

Vielen Dank allen Ratgebern, ich habe mir jedes Motorrad intensiv angesehen.

Die Entscheidung ist gefallen. Es wird eine SPRINT ST 1050 ABS, 2. Hand, EZ 6/2008, TÜV 06/2020, 72.000 km, Preis deutlich unter Budget.

Sie hat zwar einige kleine optische Mängel (Umfaller), steht aber technisch gut da.
Kritische Teile, wie Regler und Lima, sind getauscht, die Batterie ist neu.
Die Sitzbank ist soziafreundlich optimiert.

Mit ausschlaggebend waren aber auch die "weichen" Fakten.
Die Laufleistung ist zwar hoch, jedoch gibt es eine lückenlos belegte Historie.
Das Motorrad steht nur 12 km von mir entfernt. Ich musste also nicht durch die halbe Republik juckeln, um es mir anzusehen.
Gefunden habe ich sie im Sprinter-Forum und werde sie von einem aktiven Mitglied kaufen.
An schlechten Kritiken wird ihm nicht gelegen sein.

Ich denke alles in allem, für das gezahlte Geld, eine gute Wahl.
Ein relativ modernes Motorrad mit ABS, keine STREET aber auch kein Eisenschwein.

...und...hey...3 Zylinder...

Nächste Woche wird sie abgeholt. Ick freu mir (und meine Holde auch). ()

Glückwunsch!
Darf man fragen was für so einen Hobel noch aufgerufen wurde?

Glückwunsch

Bei der Überschrift wäre ich auf so nen Mopped gar nicht gekommen

Glückwunsch

Interessant, nur noch Lammfell auf die Sitzbank und dann ist es zu zweit bequemer. Viel Spaß mit der neuen.

Danke, ich werde berichten.

Gestern war es soweit, ich habe die erste Hausrunde (100 km) mit der Sprint gedreht.
Und ich muss sagen, ich bin angenehm überrascht, wie sich diese fünf Zentner bewegen lassen.
An die gebeugtere Sitzposition und die höhere Last auf den Handgelenken muss ich mich noch gewöhnen, aber das wird.

Der Motor macht auch viel Spaß. Erstaunlich, was 400 ccm mehr doch ausmachen können.

Ich bin zufrieden!

BMW F800, fährt super und Sozia sitz bequem.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...46-081ebfb08b58

Glückwunsch, gute Wahl

Zitat von testfahrer im Beitrag #7

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Für den Zweimannbetrieb uneingeschränkt die BMW F800 S oder ST. Extrem geiler Motor, gut zu fahren und die Sozia hat auch ihren Spaß.

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Ich bin etwas überrascht, dass die Tiger 1050 hier nicht erwähnt wurde. Angebote gibt es aktuell ab knappe 4k.
Hatte so eine selbst, auch mit viel Soziabetrieb. Ist sehr angenehm, da aufrecht, zu fahren, und lässt sich auch sportlich bewegen.

Glückwunsch zur Sprint. 2
Triumph sind immer besser als eine. (Fahre selber Tiger Sport und STR )

Nein.
Ist aber halt ne Nackte und damit begrentzter Reise fähig.

danke! Hab mich bloß gewundert, den 800er Twin in der F800R
hab ich persönlich als extrem langweilig empfunden. Dann kann er ja in der S nicht so viel anders sein...

Zitat von LuKu im Beitrag #20

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Ist doch die mit den drei Endrohren, oder?!

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