Hallo Leute,

ich schildere hier mal meine Odyssee mit meiner Street Triple.
First things first.
Mein Moped ist eine Street Triple 675 2015er
Gekauft habe ich das Bike im Juli 2016.
Die Testfahrt war super hat echt Spaß gemacht, ich war sofort überzeugt und hab mich für das Bike entschieden.
Also Geld zusammengekratzt und das Motorrad gekauft.
Eine Woche später konnte ich das Bike, bei meinem Händler abholen.
Gefreut wie n Honigkuchenpferd, Bike übernommen und ab nach Hause.
So und nun fing die Odyssee an.

1. Ich war auf dem Weg nach Hause und dann überhitzt die Maschine plötzlich. Also mit Angst vor dem kompletten Versagen weitergefahren (ich war auf der Autobahn). Als ich dann endlich zu Hause war, Händler angerufen, Problem geschildert, nächsten Tag hin und abgegeben.
Nach einem Tag wurde dann der Fehler gefunden….der Temperaturfühler war defekt/locker.
Ok kann mal passieren, dass man beim Zusammenbau nicht alle Schrauben usw. fest zieht.

So weit so gut….während ich das Moped einfuhr, fiel mir auf, dass was mit der Kupplung nicht stimmt. Bin aber bis zur 1000er Durchsicht erstmal so weitergefahren…ist ja neu muss sich ja alles einfahren.

2.Bei der 1000er das dem Händler erklärt und mir wurde genau das gesagt: „Neues Moped, ist noch net eingefahren!“ - Ok, ich bin ja gutgläubig und vertrau dem Händler.
Am Nachmittag kam dann der Anruf, mein Moped sei fertig…..aaaaber…es stimmt was mit der Kupplung nicht…ach, hm, doof, wenn man nicht dem Kunden zuhört.
Egal, auf Garantie wurde nun die Kupplungsplatte gewechselt. Hat ja nur 3 Monate gedauert bis die Teile von Triumph geliefert wurden….die scheinen da ja ganz schnell zu sein.
So alles schick, Moped fährt gut, macht Spaß.

3.Nun fiel mir beim fitt machen für die Saison auf, irgendwie sieht der Tank komisch aus. Genauer nachgeschaut und was sehen meine traurigen Augen da. Der Sitz reibt am Tank und hat den Lack komplett an 3 Stellen abgerieben…bis auf Blanke runter.
Also wieder beim Händler vorstellig geworden und Problem geschildert und erklärt….
Antwort vom Händler, dieses Problem wäre neu und er weiß nicht ob das ein Garantiefall wäre…
Ich war etwas angepisst, aber Triumph zeigte sich Kulant und hat den Garantiefall genehmigt.
Diesmal hat es nur einen knappen Monat gedauert, bis der Tank da war. Juhhu Tank wird gewechselt…

4. Und nun kurz bevor ich das Moped, für den Garantiefall, abgab…hab ich was super tolles entdeckt.
Meine rechte Bremsleitung wurde immer wieder zwischen Kabelholm und Fender eingeklemmt und so in den Fender und den rechten Holm langsam eine Kuhle eingeschliffen. Nun war ich richtig angepisst… ich habe Triumph direkt angeschrieben… meine bisherigen Garantiefälle beschrieben und Fotos mit geschickt….Antwort von Triumph: „ Melde dich bei deinem Händler“ – Wow super Service.
Ok bei der Abgabe wegen dem Tank, Problem gezeigt, Garantieantrag gestellt…Tank wurde gewechselt.

2 Woche später wurde auch dieser Fall genehmigt.
1 Monat später habe ich das Bike zum Standrohr und Fender wechseln hingebracht. Als ich dann wieder zuhause war, bekam ich dann einen Anruf. Die Bremsleitung ist auch defekt und müsste auch gewechselt werden. Diese sei aber nicht vorrätig und muss bestellt werden. Bike wieder abgeholt, neuen Termin gemacht und ca. ne Woche später wurde dann alles getauscht.

5. Ich habe im Juni diesen Jahres einen Termin bei der Berliner Niederlassung für 10000er Durchsicht gemacht. 2 Monate später dort angekommen. Vorort wurde mir dann folgendes erklärt.
Die Niederlassung wird geschlossen und geht in Private Hände und seine Mechaniker sind auch krank. Ich solle mich doch in 2-3 Wochen melden, dann klappt alles.
Ja gut, kann mal passieren und kann auch mal vorkommen, dass man vergisst dem Kunden Bescheid zusagen.
Also 2 Wochen später angerufen. Telefonnummer tot, kein Anschluss…hm. Ich habe dann Triumph Deutschland angeschrieben und gefragt was da los ist und warum die Nummer nicht funktioniert.

Eine Stunde später kam folgende Antwort:
der Store heißt nur noch Triumph Berlin, existiert aber natürlich noch. Die Telefonnummer ist unverändert die 030 92374446. Eigentlich solltest du darüber auch per Brief benachrichtig werden. Wenn du uns deinen vollständigen Namen, eine kurze Problembeschreibung zu deiner Maschine und deine Telefonnummer nennst, sagen wir dem Händler auch gerne Bescheid, dann kann er sich bei dir melden.
Der Händler hat sich nicht bei mir gemeldet, also woanders einen Termin gemacht. Gleich einen für die nächste Woche bekommen.

6. 10k Durchsicht gemacht und dabei wurde festgestellt, das Lenkkopflager ist ausgeschlagen.
Dies wird nun auch auf Garantie gewechselt.

TL;DR

Kurzfassung:
In zwei Jahren 5 Garantiefälle
1. Temperaturfühler defekt / nicht richtig verbaut
2. Kupplungsplatte defekt
3. Tank Lack bis aufs Blanke abgerieben
4. Rechte Standrohr, vorderer Fender und rechte Bremsleitung gewechselt
5. Lenkkopflager ausgeschlagen

Was nun das Beste ist, ich habe das Bike zum Lager austausch in die Werkstatt gebracht. Einen Tag später bekam ich einen Anruf.
Ich hatte schon Angst, das wieder was tolles entdeckt wurde.
Diesmal hat Triumph den falschen Lenkkopf an den Händler geschickt...also noch einen Tag mehr auf mein Bike warten.
Ich habe natürlich Triumph kontaktiert. Hier mal die Antwort von Triumph.

es tut uns Leid, dass du mit deiner Street Triple so viele Unannehmlichkeiten erlebt hast. Wir können deine Frustration verstehen und bedauern die vorgefallenen Umstände. Trotzdem wünschen wir dir natürlich künftig allzeit gute Fahrt.
Liebe Grüße


Was mich am meisten stört…Meine Zeit geht immer dafür drauf. Ich muss sehen wie ich zum Händler komme und ich habe dadurch extra ausgaben.
Das Verhalten von Triumph find ich unter aller Sau.


Sorry für den langen Text.


Gruß

Marven

Hallo Dynamite,

danke das Du auf jeden Punkt einzeln eingegangen bist.

Klar bin ich froh das alles mit der Garantie abgehandelt wurde, aber ich kauf mir doch extra ein neues Bike, um genau solchen Sachen aus dem Weg zugehen.

Und ja das kann mir auch mit einem 100K Auto passieren.

Ich persönlich komme mir aber nur verarscht vor von Triumph. Das so gar keine Reaktion kommt, mir ist auch schon bewusst, dass so ein kleiner Triumph Facebook Social Media Typ nichts machen kann.....aaaber ich hatte Triumph Deutschland auch schon per Mail angeschrieben.

Was soll ich sagen, dort bekam ich die gleichen Antworten.

Mir geht es in erster Linie um das Verhalten von Triumph Deutschland.

Ich bin zwar nicht in Berlin, weiß aber, dass die Berliner Werkstatt in diesem Jahr chronisch überlastet war und die Maschinen teilweise auf andere Händler zum Reparieren verteilt wurden.

Hinzu kommen die von @Dynamite erwähnten Vorgaben bzgl CI, so dass kleinere Vertretungen sich den Händlerstatus nicht mehr leisten wollen und können (darunter leider auch meine Werkstatt).

Ich hoffe, dass du dann deinen Reparatur-Soll für das Modell erreicht hast. Ich hatte mit dem Gleichen lediglich einen außerplanmäßigen Werkstatt-Aufenthalt wegen ner siffenden Schraube.

Die Geduld ist bewunderswert. Meine 2013er blieb von solchen Katastrophen verschont, hatte aber aber auch einige Kinderkrankheiten (die ab Modell 2014 aber kein Thema mehr sind). Beim zweiten außerplanmäßigen werkstattbesuch habe ich einen freundlich, aber bestimmt formulierten Brief mitgebracht, indem ich auf wiederholte Defekte hinwies, zur nachhaltigen Beseitigung der Sachmängel aufforderte und bei einem erneuten Fehler die Wandlung des Kaufs in Aussicht stellte. Wenn man eine Gurke erwischt hat, und das ist in diesem Fall wohl so, muss man die Liebesbeziehung halt beenden. In der Pflicht zur Behebung von Sachmängeln (Gewährleistung) ist übrigens der Verkäufer, nicht Triumph. Auch wenn die Händler solche Sachen gerne unter Ausblendung des BGB auf Garantieentscheidungen des Herstellers abwälzen wollen.
Das Gezatter mit der, nun offenbar ehemaligen, NL Berlin hatte ich dieses Jahr auch. Zwei Tage vor dem Inspektionstermin bekam ich die Information, dass man die Arbeit in der eigenen Werkstatt nicht erledigen könne, das Motorrad aber gerne zu einem Partner nach Cottbus schaffen werde. ich habe dankend abgeleht und den weiteren Weg nach Fürstenwalde in Kauf genommen. Der Laden dort hat zu recht einen guten Ruf hier im Forum und durch den günstigeren Preis wegen der deutlich unter Hauptstadtniveau liegenden Stundenverrechnungssätze hätte ich für die Fahrten im Zusammenhang mit Bringen und Abholen ein Taxi nehmen und immer noch sparen können. Oder ein Leihmotorrad.

Zitat von sakasanje im Beitrag #4

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Ich bin zwar nicht in Berlin, weiß aber, dass die Berliner Werkstatt in diesem Jahr chronisch überlastet war und die Maschinen teilweise auf andere Händler zum Reparieren verteilt wurden.

Hinzu kommen die von @Dynamite erwähnten Vorgaben bzgl CI, so dass kleinere Vertretungen sich den Händlerstatus nicht mehr leisten wollen und können (darunter leider auch meine Werkstatt).

Ich hoffe, dass du dann deinen Reparatur-Soll für das Modell erreicht hast. Ich hatte mit dem Gleichen lediglich einen außerplanmäßigen Werkstatt-Aufenthalt wegen ner siffenden Schraube.

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Berlin war schon immer irgendwie scheiße, erst recht was Motorradhändler betrifft, schon seit vielen vielen Jahren...
verkaufen mögen die alle gerne, da sind die auch immer sehr jovial kackfreundlich,
aber wehe, du hast mal ein Probem, da wirst du dann verarscht und hingehalten bis zum Geht-Nicht-mehr.

Ich hab mein Mopped auf Empfehlungen aus diesem Forum (vielen Dank!) bei Bahro in Fürsenwalde gekauft,
und hab ja schon ein paar Mal geschrieben, dass ich mit Stefan Bahro und seinen Mannen extremst zufrieden bin.

Wenn ich einen freien Händler in Berlin suchte, würde ich zu Jörg Schewe gehen, ehemals bei T. als Meister tätig und sich dann selbständig gemacht habend, hat der einen sehr guten Ruf in der Szene.
Viel Glück mit deinem Mopped!

[quote="LuKu"|p317521]

Ich hab mein Mopped auf Empfehlungen aus diesem Forum (vielen Dank!) bei Bahro in Fürsenwalde gekauft,
und hab ja schon ein paar Mal geschrieben, dass ich mit Stefan Bahro und seinen Mannen extremst zufrieden bin.

/quote]
Dann musst du ja in Zukunft nicht mehr bis Fürstenwalde fahren, denn die Niederlassung in Weißensee ist jetzt auch Bahros bike Bude
Aber zurückmelden machen die trotzdem nicht, warte immer noch auf nen Termin wegen der linken amatur.
Wird wohl nix mehr werden dieses Jahr, mit 04/10 ist bei mir ja in 2 Wochen Schluss

kannst du das vielleicht noch ein wenig genauer erklären?

Was Bremser meint:

Bahro hat die Triumph Niederlassung Berlin übernommen.

Abend,
also hat er jetzt 2 Niederlassungen?
Weiß einer ob er die Niederlassung in Weissensee schon seit Juni hat ?

Gruß Mike

Fürstenwalde ist keine Niederlassung, Bahro ist Vertragshändler. Nun mit zwei Filialen, Berlin Weißensee hat er am 15.09.2018 übernommen. Hoffentlich macht er sich nicht die berliner Art zu eigen. Auf der Triumph-Homepage wird Berlin als Werksniederlassung nicht mehr geführt. Da waren es nur noch zwei.
Unabhängig davon geht es ja bei dem Ärger ein Eingangspost ganz wesentlich um schlechte Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Da ist natürlich Triumph in der Verantwortung, wie auch bei der Kontrolle der Vertragshändlerleistung. Aber wenn es in der eigenen Niederlassung schon drunter und drüber geht.

Oh man, da hast du ja sowohl mit der Maschine, mit dem Händler als auch mit der Marke in die Kacke gegriffen. Wenigstens werden bei dir alle Sachen bearbeitet, ich musste meinen Kühlerdeckel selber bezahlen (zum Glück eine Kleinigkeit).

Was ich nicht verstehe ist eure Begeisterung für den Bahro. Auf der einen Seite ist das schon geil, dass man bei dem Ersatzteile online ordern kann. Auf der anderen Seite hatte er zu meiner Zeit Lockangebote drin: Hat die normalen 675er als R beworben, wäre aufgrund des niedrigen Preises fast umsonst zweifach 400km gefahren. Hab das zum Glück noch bemerkt! Hab mich dann schriftlich bei T Deutschland beschwert. Keine Reaktion. Cunts. Both of them!

Triumph baut ja schon geile Maschinen. Aber eine Neumaschine von T kommt für mich nicht mehr in Frage wenn überhaupt, dann Honda oder Suzuki.

siehste, @Hellrider , wärste mal hingefahren! Mir hat er so einen gutes Angebot gemacht, dass ich letztendlich meine 14er R für den Preis einer non-R bekommen habe.
Oder war's sogar drunter? Ich weiß es nicht mehr...
Ich weiß auch gar nicht, was du gegen cunts hast. Ich mag die furchtbar gerne. Manche sind mir sogar richtig ans Herz gewachsen.

Ich bezweifle, dass das der Regelfall ist. Das Produktfoto bei der R-Anzeige war eine Non-R. Aber lassen wir das.

Moin Leute,

so mal was neues von mir.

Triumph hat sich leider nie bei mir gemeldet, ich hatte den Kundenservice 3 oder 4x angeschrieben...keine Reaktion. Gut dann hab ich halt reagiert und hab kurzer Hand das Moped verkauft.

Ich seh es nicht ein so einen Hersteller zu unterstützen. Ich hätte mich gefreut und für voll genommen, wenn wenigstens ein kleine Reaktion von Triumph Deutschland gekommen wäre.

Dadurch ist für mich Triumph gestorben, auch wenn ich die Street Triple 765 immer geil fand und geliebäugelt habe.

Aber 6 Garantiefälle und beim Verkauf gemerkt das der Schneinwerfer wohl auch reist (fand der Käufer nicht schlimm)......reicht.

Hab auch mit mehreren Händlern gesprochen, die meinten leider sind europäische Motorräder sehr anfällig.

Naja wurscht, das Bike ist verkauft und ein neues steht schon in der Garage.

Bin nun auf die Yamaha MT-09 ICE FLUO gewechselt.

Euch wünsch ich noch viel Spaß mit euren Streetys.


Gruß

marv.

Dir Marv alles Gute und viel Spaß mit deiner MT09!

Verständliche Reaktion. Aber Yamaha ist auch nicht grad der Primus, wenns um technische Zuverlässigkeit und Verarbeitung geht

Es gibt immer ein Aber.

Da ich bisher schlechte Erfahrung mit BMW und Triumph gemachte habe, steige ich auch ne Japan Schüssel um.

Honda gibt´s nichts was mir gefällt
Kawasaki hab ich die Z900 Probe gefahren (Mehrmals, mein Cousin hat eine) und die fand ich nicht Toll
KTM ist mir zu teuer für den Kram die den bauen
Ducati...hm naja keine Lust auf nen Klappergestell

und da ich die MT-09 2015er gefahren bin (entweder Street oder MT-09 war die Wahl, der Preis hat die Street bevorzugt) und die 2018er auch getestet habe, ist es halt ne Yamaha geworden.

Wie gesagt die triple ist n Super Bike, aber ich mag nicht das Verhalten von Triumph.

Ich weiß einige finden das albern, für mich reichts jedenfalls.

Irgendwie scheint sich das Pech immer auf wenige zu konzentrieren. Gut für die anderen, aber verständlich dass man als Betroffener irgendwann schlicht die Schn.... voll hat. Das Gezatter mit der NL Berlin habe ich am Rande miterlebt, als ich letzten September dort einen Inspektionstermin vereinbart hatte, der dann geplatzt ist. Ohne den "Bestandskunden" mitzuteilen, was da los ist. Bleibt dir zu wünschen, dass die MT so gut funktioniert wie letztlich die allermeisten Motorräder, egal von welchem Hersteller. Und da wir hier die nicht ganz uninteressante Sparte für andere Fabrikate haben, musst du mit der Marke ja nicht auch dem Forum den Rücken kehren und berichtest vielleicht mal, wie sich die Yamaha so macht. Viel Spaß damit.

bleibt eigentlich nur noch anzumerken, dass mit der Übernahme der oben erwähnten Niederlassung
durch Stefan Bahro (Inhaber Bahros Bike Bude in Fürstenwalde) Ende letzten Jahres oben genannte
Probleme alsbald der Vergangenheit angehören sollten. Wie ich BBB in FW kenne, gehe ich zumindest fest davon aus.