wenn dann hätte wohl eine Google Drive Tabelle oder Onedrive Excel Sinn gemacht, da selbige jeder mit oder ohne Office direkt online bearbeiten kann.

Jeroen 765 RS 2017 5500 Lenkerendenspiegel L+R machen schlapp
Jeroen 675 RX 2015 10000 kein Schaden

Zitat von Morkhero im Beitrag #75

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Ansonsten war das oben das letzte Update .

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@Reservoirdog :Ja scheinbar bist Du ja hier der Experte schlecht hin. Da Du ja weißt wie es geht......

Zitat von Freeman im Beitrag #79

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@Reservoirdog :Ja scheinbar bist Du ja hier der Experte schlecht hin. Da Du ja weißt wie es geht......

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https://youtu.be/kV4vHpqrj6E

Hahaha

@Reservoirdog

@Reservoirdog Danke dir

Ich habe mich ebenfalls einmal eingetragen und die zwei im 765 Forum dokumentierten Fälle gleich mit. Ich habe den Thread leider etwas spät gefunden

Zitat von Reservoirdog im Beitrag #80

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hier die letzte Version der Excel in Google Sheets, JEDER darf/kann das Ding bearbeiten...

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Hi,

Nö. Geht bei mir zumindest nicht

Dann seh ich eben nichts mehr davon, so what

Gruß, silent

@dachi ok hier ein Update ^^ und auch für silent grey

Es wird natürlich irgendwann hier zu viel des guten.....



Update 2.11.18

• Zeitschrift Motorrad....765 RS / 2017..................19680................ja : ZK.......................Ventil abgerissen/Materialfehler
• karlchen.................765 RS / 2017...................20000...............kein Schaden
• Pitchfork.................765 RS / 2017..................11000................kein Schaden
• dachi......................765 RS / 2017..................10000................kein Schaden
• Morkhero................765 RS / 2017..................11253................kein Schaden
• Legmike.................765 RS / 2017...................31600...............kein Schaden
• Bone......................765 RS / 2017..................13400................kein Schaden
• puty.......................765 RS / 2017..................10400................kein Schaden
• Jasiu......................765 RS / 2017...................9000.................kein Schaden...............Griffe nutzen sich an den Enden ab, bereits ein Satz auf Garantie erneuert
• silent grey..............765 RS / 2017..................11726................kein Schaden
• koniz......................765 RS / 2017..................21600................kein Schaden
• DirkV......................765 RS / 2017..................16500................kein Schaden
• Jeroen....................765 RS / 2017...................5500.................ja..............................Lenkerendspiegel L+R machen schlapp
• Einhandsegler.........765 RS / 2017...................1800.................ja : KW.......................Schaden am Kurbelwellen Abtriebsrad, wahrscheinlich Fremdkörper
• Ellie2017................765 RS / 2017..............10000/20000..........ja : ZK.......................1.) Abgerissenes Ventil 2.) Noch unklar, Verdacht auf Ventilschaden
• The Dom.................765 RS / 2018...................2500.................ja : D.........................Öl-Verlust Kupplungsgehäuse, bereits 2x auf Garantie repariert

• Alf765.....................765 R / 2017...................17000................kein Schaden
• michhi.....................765 R / 2018...................1850.................kein Schaden
• Flame.....................765 R / 2018....................2200.................ja..............................bei Auslieferung Luftblase im VR-Bremssystem

• herrlandei...............675 / 2008......................75000................ja..............................KW-Sensor bei ca. 65.000km, sonst nix
• Muzi.......................675 / 2008......................35000................ja..............................Temperaturfühler
• tt55........................675 / 2008......................54000................ja..............................ein Pin im Stecker für die linken Armaturen unter dem Tank
• Streetbully..............675 / 2010......................25000................kein Schaden
• S.W........................675 / 2013......................32000................kein Schaden
• streetykolwe...........675 / 2015......................24000................ja..............................Lenkkopflager bei 20 000km
• maRv......................675 / 2016......................10800................ja..............................Tempfühler, Kupplungsplatte, rechtes Standrohr, Frontfender, rechte Bremsleitung, Tank, Lenkkopflager (alles auf Garantie)

• Omelett..................675 R / 2009....................39400................kein Schaden
• quaktia...................675 R / 2012....................10000................kein Schaden
• Tazi........................675 R / 2012....................48700................ja.............................Felge hinten getauscht auf Garantie, da Lagersitz zu groß, KW Sensor bei ca. 33Tkm, .............................................................................................................................Kühler undicht + Schrauben Sekundärluftsystem verloren bei ca. 38Tkm, Steuerkette ungleich gelängt + kompl. Kit gewechselt bei ca. 42Tkm
• LuKu.......................675 R / 2014....................25000................kein Schaden
• molegugge..............675 R / 2015....................48000................ja.............................Bremsscheibe vorn -> Problemloser Tausch auf Garantie bei 20tkm
• Hellrider..................675 R / 2016....................27500................ja : BS/KÜ.................ABS-Sensorkabel vorne bei 1xxxx aufgescheuert, Kühlerdeckel war bei 2xxxx undicht, Tankanzeige ab 27000 defekt
• Bud85.....................675 R / 2016....................11500................kein Schaden

• berndbernd.............675 Rx / 2015...................45600................kein Schaden
• Jeroen....................675 Rx / 2015...................10000................kein Schaden
• ilpadre....................675 Rx / 2016....................6200.................kein Schaden
• S.T.R.x....................675 Rx / 2016...................22700................kein Schaden

Hi,

wenn man sich auf Schäden am RS- resp. generell 765er Aggregat beschränkt, wie es der Titel auch aussagt, und nicht jeden (alten) Kleinscheiss mit auflistet, bleibt es mit Sicherheit vorbildlich übersichtlich

Gruß, silent

Da es schön nach 765 und 675 ob R oder Rx aufgelistet ist, finde ich die List gar nicht unübersichtlich, zumal wenn ich sehe das herrlandei 75000km runter hat und nur bei 65000km nen Sensorschaden hatte.
Das ist aber wie mit allem subjektiv

Zitat von pitchfork im Beitrag #85

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Kann ich das auch ohne Google Account?

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Zitat von silent grey im Beitrag #86

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Nö. Geht bei mir zumindest nicht

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Zitat von Spaetbremser im Beitrag #91

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Hi,
um die Tabelle öffnen und bearbeiten zu können muss auf dem Rechner (oder Handy oder was auch immer) eine Tabellenkalkulation installiert sein. Ich habe OpenOffice, damit funzt es einwandrei. Hat mit Google-Account nichts zu tun.

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OK, ich hatte einen speichern Button gesucht, aber da wird ja jede änderung sofort gespeichert.

Jörg

Bin mal gespannt, wann der erste Doofie den Inhalt der Tabelle löscht.

Gruß Dirk

Um mal zum Ursprung zurückzukehren:

"Ein Ergebnis und eine offizielle Erklärung, warum das Ventil abriss, stehen noch aus. Der Dauertest einer Street Triple RS soll mit einem neuen Motorrad emnächst wieder gestartet werden." - und das seit 2 Monaten. Traurige Bilanz bisher

es gibt jetzt ein Update:

Unter Aufsicht von MOTORRAD wurde der Antrieb beim Importeur von einer eigens aus England angereisten Delegation zerlegt. Der Grund für die Blockade war schnell gefunden: Das rechte Einlassventil des mittleren Zylinders war abgerissen, der Ventilteller wütete im Brennraum und zerstörte diesen nebst dazugehörigem Kolben nachhaltig. Da der Kolben nicht in Laufbuchsen, sondern direkt im Alu läuft, war die komplette Zylinderbank Schrott. Derzeit werden die Teile bei Triumph in England untersucht. Mittlerweile haben wir die offizielle Stellungnahme von Triumph erhalten. Sämtliche Bauteile des betroffenen Zylinderkopfs wurden, soweit noch möglich, vermessen und metallurgisch untersucht. Dabei traten keine Auffälligkeiten, welche den Schaden erklären könnten, zutage. Daraufhin beschafften sich die Ingenieure insgesamt vier Motoren aus verschiedenen Produktionschargen. Wovon einer kurz vor dem Unglücksmotor produziert wurde, einer kurz danach. Alle vier Aggregate wurden metallurgisch untersucht und extraharten Prüfstands-Dauerläufen unterzogen. Auffälligkeiten oder Schäden dabei: keine. Letztendlich lässt sich nicht sagen, warum das Ventil abgerissen ist. Triumph weist aber darauf hin, dass die Reklamationsquote beim Ventiltrieb weltweit unter 0,02 Prozent liegt. Es handelt sich also wohl um einen Einzelfall.

Quelle: https://www.motorradonline.de/motorrad-dauertest/triumph-street-triple-rs-im-500000-km-dauertest.827780.html

Gruß
Sven

Gude @karlchen
Danke für das Update!

Reklamationrate beim Ventiltrieb weltweit unter 0,02%

.... das müsste ca jeder 5000ste motor sein der hops geht ....sollte ich mich jetzt nicht verrechnet haben

danke das hilft mir bei meiner "ich scheizz auf die garantie die service kosten sind mir zu dämlich hoch" entscheidung ungemein

Danke für das Update, das ergebnis war zu erwarten. Nur hätte ich nicht gedacht das die andere Motoren testen. Ein Japaner hätte es totgeschwiegen, wobei die Moppedbravo schon fähig ist einen Hersteller ansehen zu kosten.

Reklamation wegen irgendeiner Störung am Ventiltrieb bedeutet ja nicht immer den Exitus des Motors. Wie auch immer diese Erkenntnis die Kosten-Nutzen-Analyse bezüglich Garantie und Service beeinflusst.