Hallo Leute meine Frau und ich möchten uns ein e-bike zulegen. Trekkingrad also mit Schutzblech, Gepäckträger, Licht usw. Motor sollte Bosch Performens Cx sein mit 500Ah Preis bis max. 3.500€ Die Händler im Umkreis bieten folgende Marken. Haibike, Winora, Scott, Bergamont, Bulls, Pegasus, Kalkhoff Kann da jemand was empfehlen? Ich möchte ein Herrenrad, meine Frau ein Damenrad.
Zitat von testfahrer im Beitrag #238Hallo Leute meine Frau und ich möchten uns ein e-bike zulegen. Trekkingrad also mit Schutzblech, Gepäckträger, Licht usw. Motor sollte Bosch Performens Cx sein mit 500Ah Preis bis max. 3.500€ Die Händler im Umkreis bieten folgende Marken. Haibike, Winora, Scott, Bergamont, Bulls, Pegasus, Kalkhoff Kann da jemand was empfehlen? Ich möchte ein Herrenrad, meine Frau ein Damenrad.
Warum muss es ein CX Motor sein? Der wurde für Mountainbikes entwickelt und wird inzwischen nur bei Trekking und sonstwas für Rädern eingesetzt, weil der Typisch Deutsche Kunde immer "das Größte", "das Beste", "das Schnellste",... Haben will. Der CX hat auch einige Nachteile ua den viel höheren Akku Verbrauch.
Zu Den von dir genannten Marken. Das ist relativ egal für welche ihr euch entscheidet, es gibt weit weit weniger Rahmen Hersteller als Marken
Meine Empfehlungen: - nicht auf den "Namen" auf dem Rahmen achten - 500er Akku - Bosch Performance OHNE CX! - Auf die Wunsch Ausstattung, also Schaltung, Federball, Laufräder wert legen ;)
Wenn du genauer was im Auge hast kannst du mir die gern auch per pn schicken für weitere Beratung (in jeglicher Hinsicht was ebike angeht)
zuerst habe ich geschaut was die Händler in meiner nähe habe. Dann ob es Jobradhändler sind. Sollen nämlich zwei Jobräder werden. Die Trekkingräder mit guter Ausstattung bei Schaltung Bremsen, Gabel usw. haben den Bosch Performance CX Motor. Was mir auch gut gefällt ist, wenn der Akku im Rahmen integriert ist. Ob das jetzt ein Vor- oder Nachteil ist kann ich nicht sagen. Sieht halt gut aus. Näher ins Auge gefasst haben wir folgende Räder.
Pegasus Premio EVO 11 Superlite Bulls Cross EVO Reise. & Müller New Charger touring Haibike SDURO Trekking S 8.0 - 2018 oder 7.5 Winora Sinus iX11 Scott E-Sub 10 Men Bergamont E-Horizon 8.0 Kalkhoff Endeavour Excite B11
Am besten gefallen mir Pegasus, Bulls (wahrscheinlich identisch), R&M, Haibike
Das sind die Hersteller die die Händler bei mir in der Nähe haben.
Zitat von testfahrer im Beitrag #242 Die Trekkingräder mit guter Ausstattung bei Schaltung Bremsen, Gabel usw. haben den Bosch Performance CX Motor.
Sie nennen ihn "die Wand".
Bist den Motor mal gefahren? Hast mal versucht mit dem Teil über 25km/h zu kommen?
Meine erste Pedelec-Bestellung hatte diesen Motor auch, weil ich "nur gutes gehört und gelesen habe"... nach der ersten Probefahrt ging das Teil sofort wieder zurück. Sowas kommt mir nicht ans Rad! Er wird aber halt oft verkauft, weil das ältere Klientel (Hauptabnehmer) eh nie so schnell fahren... deshalb ist der Markt voll davon.
Hab jetzt eins mit Yamaha-PW-X Motor und nutze das täglich aufm Arbeitsweg (einfach ca. 12km). Damit kann man auch ohne Motor normal Radfahren und demnach auch über 25km/h noch mit Muskelkraft beschleunigen. Mit dem Bosch geht da ohne Chip nichts und Chip bedeutet automatisch Verstoß gegen Versicherungspflichtgesetz und fahren im öffentlichen Straßenverkehr mit einem Kaftfahrzeugs ohne Zulassung. Da greift dann auch keine Privathaftpflicht mehr, wenn es zum Schaden kommt...
Kann dir nur empfehlen, den Bosch dahingehend mal ausgiebeig Probe zu fahren. Nicht dass die sportliche Motivation dann im Nachhinein doch drunter leidet und ihr die Kohle umsonst ausgebt. Ich fahre oft im Bereich zwischen 25 und 35kmh und möchte den auch nicht missen. Vielleicht sehe ich das Ganze aber auch einfach nur zu sportlich...
bei meinem körperlichen Zustand bin ich froh, wenn ich die 25km/h erreiche. Wollte eigentlich diese Woche mal fahren. Leider habe ich eine Augenentzündung bekommen. Wenn das wieder heile ist werde ich ein paar Probe fahren. Was für ein Rad hast Du denn? Mit diesem Motor finde ich nur Mountainbikes ab 3500€ ohne. Stvo Anbauten. Ich suche ein Trekkingbike mit dem ich auf die Arbeit komme. Auch wenn's dunkel ist. Kannste da was empfehlen?
@testfahrer Ich habe ein Haibike Sduro fullseven 7.0 (2017) Ein Vorteil des Yamaha ist auch, dass er nicht so breit baut und dadurch ohne weiteres vorne zwei Zahnräder gefahren werden können.
Das mit den StVO-Anbauten sollte das kleinste Problem sein. Die Pedelecs lassen sich doch fast alle problemlos mit Beleuchtung ausstatten, die dann sogar über den Akku mitlaufen kann. Das wird bei deinem gewünschten Trekkingrad nicht anders sein.
Gibt aber bestimmt auch noch andere im Netz... und Umbauen auf andere Schaltung etc. machen auch fast alle Fahrradhändler, wenn sie dadurch ein Rad verkaufen.
da ich auch seit einiger Zeit auf der Suche nach dem passenden Elektrorad für mich bin, klinke ich mich hier mal ein. Ich stelle mir ein Klapprad vor, da ich nicht nur durch die City flitzen, sondern das Teil auch im Auto mitnehmen möchte. Ich habe bereits mehrere Probefahrten gemacht und kann nicht wirklich Unterschiede feststellen, die eine Preisdifferenz von knapp 1000,- bis über 3000,- Euro erklären würden. Natürlich gibts Qualitätsunterschiede bei den Komponenten, andererseits ist es kein Geheimnis, dass so mancher namhafte Hersteller auf sein Logo einen saftigen Aufschlag erhebt.
Meine Frage(n): Welchen Antrieb (Front- Heck- Mittelmotor) soll ich bevorzugen? Wieviele Unterstützungsstufen braucht man in der Praxis (keine Bergtouren!)? Ist Ketten- oder Nabenschaltung sinnvoller? Genügen Felgenbremsen, oder müssen es teure hydraulische Scheibenbremsen sein?
Ihr seht, ich habe viele Fragen. Über Erfarungen und Tipps freue ich mich.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Also zunächst einmal gilt: Garnichts muss, aber alles kann (kommt natürlich aufs liebe Geld an).
Scheibenbremsen finde ich am Klapprad zu übertrieben, aber kann man natürlich machen. Nur ist ein Klapprad in der Regel eh nie so steif, dass du damit besonders hohe Geschwindigkeiten fahren willst. Zumindest kein E-Klapprad aus dem Low-Budget-Bereich.
Motoren Front zieht, Mitte drückt, Heck schiebt (wie Motorrad). Was ist dir lieber? Front hat den Nachteil der geringeren Traktion und due kannst die daher eigentlich wirklich nur als Unterstützung ansehen. Vorteilhaft ist, dass fast jedes Rad nachträglich mit so nem Teil ausgestattet werden kann. Aber erwarte keine Höchstleistungen von den Teilen. Mitte ist für bergiges Geläuf ideal, da der Motor von den gewählten Übersetzungen (Gangwahl) profitiert, das Gewicht am besten verteilt ist und dort i.d.R. auch der meißte Platz ist für nen leistungsfähigen Motor. Heckmotor ist für hohe Geschwindigkeiten im Flachen gut. Brauchen etwas Schwung und wirken träger beim Anfahren, da sie wie gesagt nicht von der Gangschaltung profitieren. Vorteil ist, dass diese beim Mitdrehen ein Aufladen des Akkus ermöglichen (Mittelmotor hat einen Freilauf, da lädt nix).
Stufen Du brauchst nur eine, die Richtige! Nee ernsthaft, wie soll man diese Frage beantworten. Es muss halt passen... oder wie groß muss ein Motorradmotor sein?
Ich denke mit einer Kettenschaltung bist billiger dran, wenn mal was kaputt geht. Außerdem ist bei Nabenschaltung die Ganganzahl sehr begrenzt. Muss man also ebenfalls nach persönlichen Vorlieben entscheiden.
Ein Klapprad ist kein Rennrad, logisch. Was die Unterstützungsstufen angeht, ging es mir darum, ob man in der Praxis wirklich vier oder fünf Stufen nutzt, oder die üblichen drei nicht ausreichen. "Schiebehilfe" wird ja auch angeboten, auf die könnte ich wohl verzichten.
Mittelmotor mit Kettenschaltung scheint mir die sinnvollste Kombination zu sein. Das ist auch die am meisten angebotene Variante.
Dann werde ich mich mal nach einem Gerät mit dieser Kombination, umgeben von qualitativ hochwertigen Komponenten, umsehen und weniger auf zusätzliche Gimmicks achten. Lieber in solide Technik investieren und länger Freude dran haben. Gebastelt und individualisiert wird sowieso...
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Da sich meine Frau ein Pedelec (bis 25 km/h) kaufen wollte und ich technikafiner bin, habe ich in den letzten Monaten etwas recherchiert: 1. Es kam nur ein Mittelmotor in Frage. Die Gewichtsverteilung ist optimal und die Kraft wird da übertragen, wo sie gebraucht wird (am Tretlager), wie beim normalen Fahrrad. 2. Nabenschaltung Zurzeit sind NuVinci (Übersetzungsverhältnis bis 380 % = ca. 10 Gänge) und Rohloff (bis 500 % = ca. 14 Gänge) das NonPlusUltra. Die NuVinci gibt es auch mit einer Automatikschaltung (da stufenlos). Beide preislich weit oben. Letztlich wurde es aber eine Alfine 8-Gang von Shimano. Die Kettenschaltung ist pflegeintensiver und der Verschleiß höher (die E-Motoren haben bis 90 Nm). Im Verhältnis zur Nabenschaltung muss die Kette flexibler sein, da sie sich aufgrund des Zahnkranzes hinten "verschränken" muss. 3. Zahnriemen (z. B. von Gates) Kein Dreck, kein ölen, geringer Verschleiß, höherer Reibungswiderstand als Kette (macht beim Pedelec aber nicht wirklich was aus). 4. Integrierter AKKU Ist was für die Optik, sieht gut aus, wenn der AKKU im Unterrohr integriert ist. 5. Leistung des AKKU Die Kilometerangaben beziehen sich immer auf die niedrigste Unterstützungsstufe. So wird beim 600 Wh-Akku eine Reichweite von 205 km angegeben, was ca. 50 km bei voller Unterstützung entspricht. Da man selbst auch noch etwas Power einbringt, dürfte eher der Hintern schlapp machen als der Akku. 6. Ladezyklen des Akku Werden mit 500 bis 1.000 angegeben in der die volle Leistung zur Verfügung steht. Danach sinkt die Leistung auf 80%, was bei einer "Anfangsleistung" von 600 Wh immer noch für das Meiste reicht. 7. Fahrradcomputer Dafür kann man auch locker 300 € ausgeben, dann mit Navi (kann dann aber trotzdem nicht kochen und andere nützliche Dinge;-) 8. Stangenware oder individuell Es gibt Hersteller, bei denen man sich das Fahrrad mit den gewünschten Komponenten selbst zusammen stellen kann. Falls das Geld mal keine Rolle spielt.
Bei meiner Frau wurde es dann das Kalkhoff Integrale I8.
Zitat von testfahrer im Beitrag #12so nach ausgiebigen Probefahrten haben wir uns jetzt für dieses Ebike entschieden. Meine Frau in weiß mit Mixte rahmen und ich in Rot.
Zitat von MiB im Beitrag #13Für den Preis des Doppelpacks haben wir uns früher, ... einen guten gebrauchten GTI gekauft.
Meiner hat nur 6500,- gekostet...
Das ist ja ein echt schickes und bestimmt auch top verarbeitetes Fahrrad, aber über 4000 Euro für einen Drahtesel... Da kommt bei mir der Geiz durch. Ich wollte bis 2500,- (vielleicht 3000, wenns mich packt) anlegen, dafür muss man doch schon ein brauchbares Teil bekommen. Viel Spaß mit den wertvollen Hightech Maschinen.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von MiB im Beitrag #13Für den Preis des Doppelpacks haben wir uns früher, ... einen guten gebrauchten GTI gekauft.
Meiner hat nur 6500,- gekostet...
Das ist ja ein echt schickes und bestimmt auch top verarbeitetes Fahrrad, aber über 4000 Euro für einen Drahtesel... Da kommt bei mir der Geiz durch. Ich wollte bis 2500,- (vielleicht 3000, wenns mich packt) anlegen, dafür muss man doch schon ein brauchbares Teil bekommen. Viel Spaß mit den wertvollen Hightech Maschinen.
Gruß René
Gude.
Dann kann man bloß noch hoffen dass jetzt beim Fahrrad-Schloß nicht das Sparen angefangen wird...
Ein sehr gutes Schloss ist bei dem Preis natürlich beim Rad dabei. ABUS Bordo Plus ist bereits am Fahrrad montiert. Hat dann den gleichen Schlüssel wie fürs AKKU.
Zitat von testfahrer im Beitrag #16Ein sehr gutes Schloss ist bei dem Preis natürlich beim Rad dabei. ABUS Bordo Plus ist bereits am Fahrrad montiert. Hat dann den gleichen Schlüssel wie fürs AKKU.
Gude.
Dann hoffe ich mal für dich/euch, dass Diebe nicht solch ein Werkzeug & 5 Minuten ungestörte Ruhe haben. https://youtu.be/Zs8uyPsDaw0
da mach ich mir keine Sorgen. das Bike ist versichert und wird für den Weg zur Arbeit genutzt und da steht's in meinem Büro. Man einem aber auch alles madig machen.
Wenn sie es mitnehmen wollen, nehmen sie es mit. Selbst mit 2 Schlössern und wer weiß wie gesichert. Das letzte Mal wurde mir eine 10 € Schrottmühle geklaut, weil es zufällig bei 2 anderen Fahrrädern stand, die sie wohl eigentlich haben wollten. Das Schloss ist nur wichtig für die Versicherung und damit Gelegenheitsdiebe nicht das Rad mitgehen lassen.
Zitat von testfahrer im Beitrag #18da mach ich mir keine Sorgen. das Bike ist versichert und wird für den Weg zur Arbeit genutzt und da steht's in meinem Büro. Man einem aber auch alles madig machen.
Gude.
Nix für ungut @testfahrer . Ich hatte nicht vor dir irgendetwas madig zu machen.
Sehr cool! Super Wahl getroffen Bordo X Plus habe ich auch. Eines der besten Schlösser am Markt. Wer ein Bike wirklich haben will klaut es immer, oft haben diebe es auch nur auf Teile abgesehen, oder bei einem bikes auf die Akkus oder Displays.
Wenn du dein Bike im Sommer oder Winter draußen lässt nimm den Akku raus, die Hersteller können Höchst und Tiefst Temperatur auslesen und streichen dir die Garantie Ansprüche. Und solltest du ein paar Monate nicht fahren ist der ideale Lager Ladezustand bei ca 60%
einige Testfahrten mit unterschiedlichen Pedelecs später. Zahnriemen, elektronische Schaltung und andere Hightech-Spielereien sind von meiner Liste gestrichen. Falttechnik mit ihren 20 Zoll Reifen fällt auch aus. Ich pack das Rad sowieso nicht ins Auto und mache dann Radtouren über Land. Touren mach ich mit dem Mopped, der Drahtesel soll mich ermüdungsarm zur Arbeit bringen. Natürlich soll das Fahrrad aus qualitativ hochwertigen Komponenten bestehen und dabei bezahlbar sein. Mit diesen Eckdaten ist die Auswahl gar nicht so klein, wie ich feststellen durfte, also gute Voraussetzungen für eine erfolgreiche Suche.
Es gibt einen Kandidaten. Das Riese und Müller Roadster hat sehr sportliche Gene, der Motor fällt überhaupt nicht auf. Er verstärkt die Körperkraft so effektiv und unauffällig, dass man ihn fast vergisst. Es ist leicht, schnell, handlich, nicht besonders komfortabel und erinnert mich irgendwie an die Street. Ich wollte gar nicht mehr absteigen. Schade, dass der Stromfluss bei 25km/h unterbrochen wird, von mir aus hätte noch ordentlich was kommen dürfen. Aber ein S-Pedelec mit Nummernschild will ich nicht .
Das Teil ist nicht ganz billig, aber ich denke, für weniger Geld finde ich kaum was besseres.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Hi, i find das Elbybike cool ... https://www.elbybike.eu/de/ Vor allem die Funktion das man den Akku abwärts laden kann ... liegt vielleicht auch daran das ich im Gebirge wohne ... Preislich derzeit auch gut ... Gepäckträger, Ständer alles da ... und Frau (falls vorhanden ) kann auch damit fahren LG @:Design unterscheidet sich etwas von deiner Wahl
Eine Rahmengröße für Menschen von 150 bis 190 cm. Kann mir nicht vorstellen, dass das richtig funktioniert. Selbst bei Fabrikaten mit mehreren Rahmengrößen muss man immer noch sehr viel einstellen. Die Ladefunktion bergab kann man vernachlässigen. Wenn es stark genug läd, bremst es auch sehr stark. Ob man das möchte? Es sieht nach einem langem Radstand aus. Macht das ganze unhandlich. Mein nächster Händler ist ca. 50 km entfernt. Bei dem Preis hat es keine gute Federgabel. Oh es hat keine. Und das die Reifen soviel dämpfen ist fraglich. Für mich wäre es nichts. Aber Dir viel spaß damit.
Ich hab mir vor einem Jahr auch eins zugelegt. Hab ich schon länger mit geliebäugelt, war aber zu geizig Als ich dann ein Angebot über ein E-Bike Dienstleasing über meinen Arbeitgeber bekam, hab ich dann doch zugeschlagen. Mir waren einige Dinge wichtig: Hochwertige Verarbeitung inklusive guter Komponenten, Touring- oder Citybike, Nabenschaltung, möglichst hohe Reichweite, Riemenantrieb und Scheibenbremse. Geworden ist es dann dieses: Raleigh Boston Premium Nach nun ca einem Jahr kann ich absolut nichts Negatives berichten. Bisher absolut vollste Zufriedenheit. Ach ja, gekostet hat das gute Stück offiziell 3199€. Über das Leasing kostet es mich ca 2700€ und ist 3 Jahre lang voll versichert gegen jegliche Schäden, Diebstahl, etc.
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21.04.2018 18:07
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Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Da kommt bei mir der Geiz durch.
Schade, dass der Stromfluss bei 25km/h unterbrochen wird, von mir aus hätte noch ordentlich was kommen dürfen. Aber ein S-Pedelec mit Nummernschild will ich nicht 
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