Zitat von Wellenreiter im Beitrag #26Hallo! Kann man den Ölwechsel vor dem jahresservice net selber machen? Oder muss das zwingend beim Händler gemacht werden?
Kann man natürlich selber machen. Öl, Filter, ggf. Ölschraube kaufen, ne Wanne zum Ablassen wäre noch sinnvoll. Kostenpunkt dann um die 45€ rum für einen Wechsel. Da du eine 2017er hast weiß ich jetzt nur noch ob es Probleme mit der Garantie gibt, wenn du Wert darauf legst..
Der Händler müsste bei der Jahresinspektion für die Eigenleistung den Stempel geben und das gegenüber Triumph auf die eigene Kappe nehmen, sonst ist die Garantie weg. Womit er gegen seinen Vertag verstieße. Ganz praktisch wird er das kaum machen, denn er steht dann auch für die Arbeit und das verwendete Material ein. Es sollen ja auch schon mal Gewinde überdreht oder Dichtringe kaputt gequetscht worden sein. Man kann fragen, ob die Werkstatt im Originalgebinde mitgebrachtes Öl akzeptiert, da kann man beim Ölkauf ein paar Euro sparen. Ob das bei der gewaltigen Füllmenge des Motörchens lohnt, sei dahingestellt.
Hallo als Kfz- Meister schwör ich im PKW Bereich auf Castrol. Bei meiner Street Triple nehme ich das Motul 7100 10 W40. Wenn ich einen Tag mit dem Castrol Power Racing auf dem Hockenheim Ring fahre hab ich nen Verbrauch von ca. 300 ml. mit dem Modul nix. Bei der Motorradausstellung der Motorradfreunde Hambrücken, hab ich ein bisschen mit Ketchup von der Triumph Challenge gefachsimpelt. Der schwört auf die Rowe Öle, ich glaub es war ein 10W60. Er hat sich mit dem Thema Öl ausgiebig befasst und auch getestet. Meiner Meinung macht man mit dem Modul 5100 oder 7100 je nach Einsatz nix falsch. grüß Joe
Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.
Öl ist ja fast schon ein Glaubensthema. Ähnlich wie bei den Iridiumkerzen... Allerdings bilde ich mir auch ein, beim Wechsel von Castrol (hatte ich noch im Keller und habe ich zur Erstinspektion mitgenommen) auf Motul 5100 (macht mein Händler rein) einen positiven Effekt gemerkt zu haben. Ölverbrauch ist jetzt nach 20tkm immer noch nicht meßbar, ich verbrauch wahrscheinlich das meiste Öl beim Messen, also Abwischen des ölmeßstabes... Nach 4 Jahren mache ich jetzt meine Inspektionen demnächst wieder selber, da aus der Garantie raus... Auf meine Frage, ob ich von Motul 5100 auf 7100 wechseln soll, entgegnete mir mein Händler nur: "Warum?" Die gleiche Antwort erhielt ich von ihm, als ich nach seiner Meinung zu einem Wechsel auf Iridiumkerzen fragte.
Määäh... genau wie bei Amazon Bewertungen wo man denkt alle schreiben positiv kommt wieder ne andere Meinung
Dachte mir nachdem die Werkstatt bei der Erstinspektion das Motul 7100 reingefüllt hat und irgendwie das ganze "rauher" (hakeliger) läuft nehm ich diesmal das Castrol Power 1 Racing. Nun schreibt Joe wieder das man damit eher nen Verbrauch hat. Ich muss zugegeben ich hab bei dem 7100 bisher absolut nichts verbraucht ausser beim Messen.
Und das 5100er als halbsynthetisches Öl ist das nun besser ? Gehts hier blos um Kosten ? Oder was sind die Vor und Nachteile ? Waren die Veränderungen anfangs normal, also nach dem Einfahren oder liegts am Öl. Hab im Mai Inspektion und wollte denen das halt schreiben was sie nehmen sollen. Mir gehts nicht darum das die oder ich das besorge oder ums Geld. Die füllen wohl immer das Motul rein und wenn ich was anderes will muss ich es denen schon verklickern.
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17.03.2018 10:36
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