Mit der Kühlung hatte ich noch nie Probleme. Es roch aber nach dem Service ein paar Mal nach Gummi. Ich hab jetzt nochmals geguckt, finde aber nichts anderes als den Ölfilter.
@Schmalli: War nicht angriffig gemeint. Hätte ja sein können.

War auch nicht so verstanden worden.
Ich wollte mich trotzdem erklären.

Neben dem Ölfilter kommt dann noch die Ölablassschraube in Betracht, aber das wird die Werkstatt herausfinden. Den Reifen kannst du mit einer kräftig angemischten Spülilösung reinigen. der Gummibelag ist nicht porös und saugt sich nicht mit Öl voll. Anders die Bremsbeläge. Wenn Öl auf der Scheibe war, sind die versaut und müssen ersetzt werden.
Gut, dass du das rechtzeitig bemerkt hast und dich nicht fragen musstest, warum das Hinterrad in der flott genommenen Kurve weggerutscht ist. Frohe Ostern.

Vielleicht haben die Jungs beim Service auch einfach nur vergessen die Dichtung vom Ölfilter mit Öl zu bestreichen und sie ist deshalb kaputt gegangen!?

Naja auf jeden Fall ist es besser so als bei ner Hausrunde sich lang zu machen.

Frohe Ostern

Zitat von Dynamite im Beitrag #28

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Den Reifen kannste noch fahren. Such dir nen Sandhaufen und lass darauf einfach das Hinterrad ein wenig durchdrehen.

Mach ich auch immer so, um nen fabrikneuen Reifen nach der Montage zu reinigen. Wenn mal einmal nen kapitalen Hinterradrutscher mit flammneuen Reifen hatte,
dann ist es mir den Unsinn wert.

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... oder gleich Conti's kaufen...

Schon seltsam, Ölablass-Schraube sowie Ölfilter, was will man da falsch machen? Erstrecht als Werkstatt...
Schraube wieder mit neuem Ring rein und auf 45Nm. Filter mit Öl bestreichen und ggf. befüllen und handfest anschrauben.
Tippe da eher auf einen Materialfehler, fast noch schlimmer bei Original-Triumph-Filter...

Gestern Abend ein Mail geschrieben, dachte nicht dass dort heute gearbeitet wird.

8:45 Uhr: Anruf von der Garage
9:00 Uhr: Motorrad ist verladen, die Jungs schauen sich das an und geben Bescheid.

Da es wieder kühleres und bescheideneres Wetter gibt, ist das ja nur halb do schlimm. Einzig der gestrige Tag war halt motorradtechnisch im Allerwertesten.

Zitat von Reservoirdog im Beitrag #32

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Schon seltsam, Ölablass-Schraube sowie Ölfilter, was will man da falsch machen? Erstrecht als Werkstatt...
Schraube wieder mit neuem Ring rein und auf 45Nm....

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Bei meiner 2008er sind auch 45Nm angegeben.

Zitat von 6inline im Beitrag #34

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Zitat von Reservoirdog im Beitrag #32

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Schon seltsam, Ölablass-Schraube sowie Ölfilter, was will man da falsch machen? Erstrecht als Werkstatt...
Schraube wieder mit neuem Ring rein und auf 45Nm....

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Z.B. genau deiner Anleitung folgen. Für die Ölablassschraube gibt Triumph ein Anzugsmoment von 25 Nm vor. Bei 45 ist im günstigen Fall nur der Dichtring zerstört, mit weniger Schrauberglück das Gewinde in der Ölwanne.

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Wäre etwas am hinteren Bremssattel undicht gewesen, hätte das nicht erklärt, dass der Reifen außen so ölig ist.
Das musste von vorne kommen.
Das Öl auf der Scheibe erklärt ja auch, warum die Bremse so schlecht ging.

Vergiss nicht, wie Dynamite sagte, auf jeden Fall die Bremsbeläge tauschen zu lassen und die Bremsscheibe und den Sattel ordentlich zu reinigen.

Sollte es die Schuld der Werkstatt gewesen sein oder ein Materialfehler (Gewährleistung), dann würde ich definitiv auf einen neuen Reifen bestehen.

Das Rad würd ich nicht im Sand durchdrehen lassen, wer weiß wo dann überall Sand landet und Sand ist Mord an beweglichen Teilen.

Sollte es wirklich Öl sein, kannst du den Reifen weg schmeißen.
Der Kautschuk zieht Öl und gibt es unter Hitze nach und nach wieder ab...dann zieht es dir schlagartig den Hintern weg.
Ärgerlich, aber da würde ich auf Nummer sicher gehen, gerade wenn du nicht weißt, wie lange sie schon im Öl schwimmt.

Hi,

bei mir war mal seitlich rechts ein Stopfen (wie eine Madenschraube) am Gewinde undicht und hat mit Motoröl auf den Bremshebel, den Auspuff und minimal auf den Reifen gesifft. Habe damals den Stopfen vorsichtig entfernt (War bei mir über dem Ölniveau) habe alles gereinigt und mit Gewindedichtpaste eingesetzt. Läuft seitdem ohne Probleme. Vllt. hilft es ja jemandem 😉

LG

Die Kirche kann im Dorf bleiben. Der Reifen wurde ja nicht wochenlang in Öl gebadet. Selbst dabei wird kein Öl gezogen, sondern eventuell die Oberfläche angegriffen.
http://www.bridgestone.at/motorrad-reife...torcycle-tyres/

Ich lass mich jetzt mal überraschen. Wir hatten am Samstag nur ausgemacht, dass sie sich das anchauen und mir dann Bescheid sagen, sobald klar ist was das verursacht hat. Da es die Woche ja nicht sonderlich schön und vor allem am Morgen wieder saukalt ist, fahr ich sowieso mit dem Zug zur Arbeit. Da die Motorradabstinenz nicht so tragisch.

Wie gesagt, in der Zeit kann ich was gegen die Wampe tun. Die ist zum Glück über Ostern nicht weiter gewachsen

Erste Info vom Händler ist mal da. Er hat mal alles sauber gemacht, auch den Reifen, den kann man noch fahren. Danach kam dann wohl eine Probefahrt zum Warmfahren, danach liessen die Jungs das Motorrad ein paar Tage stehen.
Die Dichtung am Kupplungsdeckel solls dann nun gewesen sein. Sie behalten das Bike aber sicher noch bis Samstag da und schauen, ob mit der neu verbauten Kupplungsdeckeldichtung jetzt nichts mehr saut.

Ich kann mich nicht erinnern, dass da am Kupplungsdeckel jemals was gemacht wurde. Gut ich hab 2012 die GB Racing Schutzdeckel montiert, aber seit da hatte ich ja nie Probleme. Dass die Dichtung jetzt einfach so vor zwei Wochen kaputt gegangen ist finde ich immer noch merkwürdig.

Das abschliessende Palaver wie, was, wann, wo daran jetzt Schuld sein soll kommt ja noch. Bis dahin ist ja sowieso alles nur Mutmassung.

Seit Samstagnachmittag habe ich meine Street wieder Zuhause rumstehen. Es war tatsächlich nur die Dichtung vom Kupplungsdeckel. Warum die jetzt kaputt war konnten die Jungs in der Werkstatt auch nicht genau sagen, allerdings wurde da nie was gemacht. Komische Sache.
Den Reifen haben sie gereinigt, allerdings sieht der immer noch leicht schmierig aus und fühlt sich beim anfassen auf der Flanke auch so an. Leider haben wir grad Scheisswetter und bis nächsten Samstag hab ich keine Zeit wegen der Arbeit. Ich werd dann den Reifen nach dem Warmfahren mal auf einem Parkplatz versuchen auf die Kante zu fahren. Falls ich da schon Rutscher hinbekomme bei niedrigen Geschwindigkeiten fliegt der dann wohl doch runter.