Das wär doch mal was - drück Dir mal gaaaanz feste die Daumen, dass das klappt

Hanse-Custom (Q-Bike Hamburg) hat das aktuell mal umgesetzt.

Ich bin von diesem Umbau mehr als angetan

Also ich finde das Heck zu klein für den Tank. Sieht unproportional aus. Das ist bei dem Bike von Tobimat2000 viel stimmiger gelöst.

Da du aber ja noch planst, kannst du ja auch mal (virtuel?) einen etwas dickeren Ar... andenken und gucken, wie es dir gefällt. Dann hängt es eh auch davon ab, ob du einen fertigen Universalhöcker anpaßt oder dir komplett selber einen aus GFK oder Blech baust ...

Viel erfolg und halt uns auf dem Laufenden

Danke für den Hinweis & link, junx! Supergeiles Teil.

Zitat von willow im Beitrag #8

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Also ich finde das Heck zu klein für den Tank. Sieht unproportional aus. Das ist bei dem Bike von Tobimat2000 viel stimmiger gelöst.

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War übrigens auf meinen Geschmack bezogen...
Man darf jedenfalls gespannt sein, ich finde CafeRacer spannend.

Sobald @Dynamite im Lotto gewonnen hat und er sein Projekt startet und es auch erfolgreich umgesetzt hat,werden wir in ermutigen eine Werkstatt zu eröffnen und unsere Streetys auch als CafeRacer umzubauen
Ich drück die Daumen

Hi,

naja, wenn man nicht alles selber machen will/kann - und keine teure Auftragsarbeit leistbar ist, dann gibt's gegebenenfalls bereits einen professionellen Umbau, der zum Verkauf steht:
Anfragen könnte man mal z.B. bei Mr. Martini ( @Dynamite : von dort kommen die Fotos, die Du gepostet hast).
Siehe Homepage www.mrmartini.it aus Verona
bzw. Mr. Martini for Sale

Dort findest Du dann die Jerolamo S:


Bei meinem letzten Besuch in Verona konnte ich mich von der Qualität eines anderen Triumph Umbaus von Mr. Martini selber überzeugen:



Im Buch "the Ride 2nd Gear" wird Mr. Martini auf den Seiten 186-191 vorgestellt.


Btw.: für den Umbau zum Cafe-Racer finde ich bei der Streety die größte Schwierigkeit, die meist gewünschten horizontalen Linien stimmig herbeizuzaubern... Wem das gelingt, der macht den besten Umbau... die Streety von @Tobimat2000 hat das schon verdammt gut umgesetzt z.B. mit einer schwarz lackierten unteren Tankhälfte... Tank tauschen: das wird sooo kompliziert und teuer - und schaut dann vielleicht auch nicht besser aus.. so gesehen: Tolle Lösung!

CU
c-j-s

Lieber Dynamite,

erst mal Respekt, dass Du das Projekt handwerklich allein angehen kannst und willst (Kohle mal außen vor) und grds. finde ich die Idee Classic-Racer sowieso super (wen wunderts?)! Insofern: go for it!!!

Bevor ich mit HH und HQ ins Gespräch kam, hatte ich mir die Umbauten von Mr. Martini & Co. auch angesehen, ansonsten gab es da relativ wenig Beispiele. Das "Tank-Problem" hatte Sylvain aka "Holographic Hammer" bei seinem Design auch gesehen und für einen cleanen Look eine Einzelanfertigung vorgesehen. Aus Budget-Gründen hat er dann alternativ vorgeschlagen, mit Zusatzmaterial zu arbeiten, um die Tankform in Richtung "länger" zu verändern und damit den massiven Charakter zu verändern (siehe Thread). Auch hatte er zunächst Speichenfelgen vorgesehen, war dann aber mit den originalen sehr happy, so dass wir da budgetschonend eine gute Lösung hatten. Wobei ich mit Kineos auch noch liebäugele.

In der Umsetzung dann hat HQ aus Gründen des Budgets, aber auch der Fahrbarkeit, die original Tankform beibehalten und stattdessen mit der Lackierung gearbeitet. In Sachen Höcker / Heck war es eine Entscheidung im Hinblick auf "Ausgewogenheit" und wieder budgetverträglichkeit. Der Höcker ist vom Kickstartershop und der Heckrahmen wurde angefertigt. Aber wiederum so, dass Batt.Box etc. weiter Verwendung finden.

Im Ergebnis waren es dann doch einige Kompromisse, aber die Kunst von HQ war und ist es, diese nicht (besonders) sichtbar werden zu lassen. Außerdem haben sie da Budget genau eingehalten und dies auch vorher zugesagt.

Fazit: Ja, es geht mit weniger Kompromissen und auch radikaler, aber dann wird es bei modernen Motorrädern auch schnell komplex - und teuer. HQ wird wohl im Winter noch ein Projekt "Endurance-Racer" auf Basis einer aktuellen Speedy R umsetzen eines Bekannten umsetzen. Da wird es dann auch einige interessante Lösungen zu sehen geben, denke ich.

Ich bin gespannt und drücke die Daumen, dass Du das Projekt starten kannst und werde es ganz interessiert verfolgen.

Viele Grüße, Tobias

Is zwar eine Daytona aber evtl n'paar Ideen...

Hi

coole Idee - aber das Thema scheint diesen Herbst noch andere umzutreiben, z.B.: https://kettenritzel.cc/2016/09/15/hanse...ple-cafe-racer/

Ich mag Cafe Racers, aber die müssen eine laaange Vergangenheit haben und Böcke sein die wie Phönix aus der Asche wieder zum Leben aufsteigen...
Streety's sind dazu ein paar Dekaden zu jung, da passt eher der MadMax Stil (auf Kalenderblatt Dezember 2013).

@dynamite: schicke dir gleich mal per pn, was da gemacht wurde

Hi Dynamite

Über Geschmack lässt sich trefflich streiten. Die Herausforderung so wie Du's beschreibst kann ich annehmen:
Speichenräder sind da schon mal extrem, weil da mit den 2 standardmässigen Stoppern vorne so grosse Kräfte verarbeitet werden müssen...
Ob es dann noch adäquate Reifen (Dirt Track oder ähnliches) dazu gibt?

Ja das wird spannend

Moin Mr Dynamite
Ich finde Deine Ideen cool. Ich habe selber in den letzten zwei Jahren ein altes Schmuckstück von mir renoviert und habe mich dabei ein wenig am Style einer Norton Manx und dergleichen orientiert. Mit "A Little Help From My Friends" habe ich alles selber gebaut. Da die zornigen 48 PS des 500er Honda Motors trotz des durchaus anständigen Fahrwerks aber nur begrenzten Fahrspaß bieten, habe ich von einer Straßenzulassung abgesehen und baue jetzt etwas ähnliches auf Basis einer öligen GSXR 1100.
Ich habe natürlich auch darüber nachgedacht, so etwas mit der Streety anzustellen, aber einige Dinge halten mich bisher davon ab: Motorrad kommt von Motor und ein wassergekühltes Aggregat passt nicht wirklich zu einem Café Racer. Ich habe schon viele (Plastik-) Teile bei meiner Streety ersetzt oder weggeworfen. Außer einer anderen Sitzbank samt Heckteil und einer unten liegenden Auspuffanlage fällt mir kaum noch etwas ein. Räder, Bremsen, Federelemente funktionieren perfekt. Nur aus optischen Gründen teuer ändern? Einen Tank zu bauen mit dem Einspritzgedöns und dem Luftfilterloch traue ich mir auch nicht zu.
Ich werde vielleicht noch Räder, Schwinge und Rahmen entlacken und über eine Einarmschwinge nachdenken (Honda RC 46 mit Speedy-Antrieb), aber dann müsste ich mein Alltagsmotorrad ständig putzen.
Das mit dem Forumsbike finde ich gut, aber bitte nicht nur Kaufteile verwenden.
Built not Bought!

Klingt nach einer coolen Idee, drücke die Daumen das das klappt . Vielleicht findest Du hier ein paar Anregungen:

http://www.bikeexif.com/
http://silodrome.com/

Wir helfen gerne dabei

Grüße
Carsten