Erstmal herzlichen Dank für den Zuspruch.

Ja, ich weiß, das die Streety eigentlich das total falsche Bike für einen CafeRacer-Umbau ist.
Wassergekühlt, Rahmenlinie um den Tank passt eigentlich so überhaupt nicht zu nem "Retro-Look".

Aber, wie schon vorangegangen erwähnt, ich möchte nicht den 1000sten Umbau einer Thruxton, Bonneville oder Scrambler machen.
Das wäre auch, meines Erachtens, viel zu einfach. Gerade für die vorgenannten Modelle gibt es Customize-Teile ohne Ende und sehr viele Umbauten von denen man sich dieses oder jenes abgucken könnte.

Bei der Street ist das anders und aus diesem Grund ist gerade das für mich die Herausforderung. Selbst schauen, was passt, was wie aussehen könnte und wie bearbeitet/geändert/modifiziert werden muss,
damit die Street zu einem halbwegs tauglichen "CafeRacer" mutiert.

Aber ich denke, es gibt das soviele Faktoren, die zum Erscheinungsbild eines CafeRacers gehören, und was dann in die Skizzen wandert wird sich schlussendlich nur in Teilen auch am endgültigen Bike wiederfinden.
Siehe die Skizze und das Endresultat von Tobi. Es geht halt nicht immer alles, wenn man nicht gerade im Lotto gewonnen hat, oder den Bausparvertrag in Höhe eines Einfamilienhauses für den Umbau auf den Kopf haut.

Ich denke das Hauptaugenmerk wird erst mal auf der Tank-Heck-Kombination liegen. Macht man hier alles richtig, siehts direkt schonmal nach CafeRacer aus. Macht mans falsch, siehts auch sch....e aus.
Was schlussendlich dann an Teilen normal aus dem Zubehör kommt, wird "schmückendes Beiwerk" sein. Egal ob Blinker, Hebel oder andere Kleinteile.

Ich werde so viel wie möglich selbst machen. Sachen die ich, sei es wegen fehlender Maschinerie oder dem fehlenden Wissen wies gemacht wird, nicht kann, werden Fachbetriebe machen, die sich mit sowas auskennen.
Grundsätzlich wird aber alles selbst erdacht und zerlegt/geändert/modifiziert und schlussendlich zusammengebaut.

@Charlie Bravo : Danke, aber die kenne ich schon . Noch ne klasse Adresse ist Kickstarter.

@R550 : Es gibt da Möglichkeiten fast ohne Ende, die Street zum CafeRacer umzubauen. Eigentlich sind keine Grenzen gesetzt. Das einzige was schlussendlich so wie beim original vorhanden sein wird, ist
der Motor, wenn auch farblich ganz anders. Alles andere lässt sich ändern. Im Endeffekt bestimmt die Brieftasche, wo Ende ist. Ich denke mal, mit allem was mir da so im Hirn rumschwirrt ist man gut und gerne
bei um die 25.000 EUR nur für den Umbau. Aber das, ist für mich in keinster Weise machbar.

Apropos: Glückwunsch an Tobi. Sein ClassicRacer hats in die "Custom Bikes of the Week" bei BIKEEXIF (ganz runter scrollen; letztes Moped) geschafft.