Meine Schwabenleder ist vom Service zurück. Ein paar Kleinigkeiten angepasst. Jetzt passt sie nicht mehr nur 90% Man sieht absolut nicht das da viele Nähte aufgemacht wurden. Echt Top Arbeit
N Ölfilter und feines 10w50 von Castrol für die Streety. Öl hab ich bei Amazon her, 30€ für 4l Edelsuppe nur weil n Englisches Label drauf ist. Start ins neue Jahr kann bald kommen
„Es ist nicht die Geschwindigkeit, die dich umbringt, es ist der Stillstand" Dennis Matson
Mein erster Apple Computer, um genauer zu sein, einen Mac Mini weil ich meinen 27 zoller Samsung Monitor unbedingt behalten wollte. Ach und eine Logitech Craft Tastatur. Voll Hammer das Teil.
Ist die Multistrada so ein alter Koffer ? Die gibt's immer zum Schnäppchenkurs wie eine alte Klappasacki zxr 636 in rot. Taugen nicht die Wurst wenn die alt sind.
Alt, ist die Frage was für Dich alt ist, die wo ich mir ansehe ist von EZ 2005. Die alten luftgekühlten Ducati L-V2s sind absolut robust und wartungsarm, solange man immer schön regelmässig die Zahnriemen wechselt... aber evtl. weisst Du da mehr?! Eine Ducati mit ner Knattersaki zu vergleichen halte ich trotzdem für sehr weit hergeholt...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Ja, alt ist für mich schon ein Motorrad mit mehr als 10 Jahren auf'm Buckel. Die eine Todgepflegt in der Garage mit einer Jährlichen Laufleistung von 150km, und die andere mit 20000 km im Jahr. Den Zahnriemen bei einer Duc zu vernachlässigen, bedeutet mit einem Motorschaden rechnen zu müssen. Das muss ja mindestens passen. Ist halt zuverlässige Technik von vor vor gestern. Ob man damit klarkommt ist auch schwierig, wenn man schon ein modernes gefahren hat, nicht nur zur Probe. Ja, es gibt Fahrer die wollen nur die alten Modelle fahren, nicht des Geldes wegen, eher gerade der alten Technik wegen. Und weil die Duc so beliebt ist kostet sie wie fast jedes Motorrad in dem Alter. So Quasi der Grundpreis von 2500 Euro wie für eine andere Schachtel auch. Irgendwann fällt auch kein Wert mehr.
Sehe ich alles ein wenig anders... aber was soll ich schon sagen, der eine Buell (basiert im groben auf einem Harley Sportster Motor von 1957) bewegt, und das mit Leidenschaft.
Folgenden Satz verstehe ich nicht, muss ich wohl auch nicht:
Zitat von Freeman im Beitrag #1345Ob man damit klarkommt ist auch schwierig, wenn man schon ein modernes gefahren hat, nicht nur zur Probe.
Und zum Wertverfall: Weiss nicht mehr genau wie es aktuell auf dem deutschen Markt aussieht, aber ich glaube Du irrst Dich. Ducatis sind viel wertstabiler als Deine sogenannten "Schachteln". Mein genanntes Modell geht in D aktuell so bei 3500€ los, und genau darum gehts ja, um ein Winterschnäppchen.
Ich fahre auch sehr wohl gerne moderne Motorräder, und habe auch immer zumindest eines in meiner Garage, als passionierter Selberschrauber sind mir aber genau wegen der Technik auch alte Motorräder wichtig, denn (nur) dort kann man wirklich noch alles selber machen.
Jedem das seine, wenn ich von Technik keine Ahnung hätte, würde ich auch nur "moderne" Motorräder fahren, wo einem der Freundliche für seine "Dienstleistungen" das Geld aus der Tasche zieht. Neue Technik hat eben nicht immer "nur" Vorteile. Aber wem sage ich das... fährst ja selber noch ein Moped mit Seilzug-Gas
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
24.12.2017 15:24 (zuletzt bearbeitet: 24.12.2017 15:26)
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