einen neuen "haarschnitt"...

wobei, gekauft eher weniger, das wird wohl die krankenkasse übernehmen
die meisten unfälle passieren eben doch zuhause

Zum Glück haben sie die Harre an dein Kinn geklebt, so gehen sie nicht verloren.

Hast das Pokemon wenigstens gefangen?

Zitat von UmmelGummel im Beitrag #902

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Zum Glück haben sie die Harre an dein Kinn geklebt, so gehen sie nicht verloren.

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in etwa diese art von humor hat die netten herrschaften in der notaufnahme dazu bewegt, mich als genesen und entlassungsfähig zu bewerten

Zitat von Moosrose im Beitrag #898

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Ein TomTom Rider 40CE bei der Tante. Im Moment reduziert auf 299, dann noch den 20 Euro Jubiläumsgutschein, macht schlanke 280 Euronen Jetzt muss ich noch schauen, wie ich das Ding einigermaßen vernünftig und unauffällig ans Moped bastel...die perfekte Lösung hab ich (auch hier) noch nicht gefunden.

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Ich weiss ehrlich gesagt nicht wirklich was man an der orignalen RAM-Halterung auszusetzen haben kann,
aber ob Original-Triumph oder Original-RAM kommt in meinen Augen aufs Gleiche raus.
Manche montieren den Halter wie gesagt an der Brücke, ich persönlich habe ihn an der linken Seite.
Der RAM-Halter ist voll einstellbar, sodass nix vom Navi verdeckt sein muss...hält bombenfest und ich muss mich nicht
um den Strom kümmern.

Noch ne BMW R1200r Bj. 2009 mit ganzen 2000km Laufleistung und zu 100% Scheckheftgepflegt (jährliche Inspektion)

Im ersten Jahr wurden 700km gefahren, dann jährlich um die 200-300km.
Akrapovic Titan Auspuff, 3x Koffer, 2 Sitzbänke (hoch/niedrig)


Gruß
Holger

warum das?
Dann hast du ja jetzt zwei davon?!

Jupp,
wir sind zu zweit, siehe Signatur.
Son Drehmoment und soooo handlich...nicht zu glauben. Schub von 1500U/min bis 8000U/min....

Hast Du jetzt zwei BWMs, oder die BMW und die Street für Deine Frau...
Hättest Du Dir tatsächlich noch eine zweite BMW zugelegt, würde ich Dich gerne einweisen lassen...

Die seiner Frau steht doch zum Verkauf bei Mobile.
Wenn man sich zwei so'ner Hobel holt war man wahrscheinlich nie richtig Street infiziert.
Anders ist das nicht zu erklären.

Doch, wir sind Streety infiziert.
Es gibts aber son paar Dinge die für uns gegen eine Streety sprechen. Ich lasse mich allzu gern vom Sound inspirieren und fahre entsprechend, dann ist es nicht so angenehm erst 3x runter schalten zu müssen wenn es richtig vorwärts gehen soll, dazu kommt der mir auf Dauer zu enge Kniewinkel welcher mir ab rund 200km Schmerzen bereitet und als letztes die eingeschränkte Möglichkeit Gepäck zu verstauen.

Das alles habe ich bei der R1200r so nicht, ist leise, Kniewinkel top, Drehmoment brutal, perfekte Möglichkeit Gepäck zu verstauen und das alles bei einer Handlichkeit die man der Maschine bei weitem nicht zutraut und man kann auch damit richtig schnell fahren wenn man mal will.

Dazu kommt, fahr mal so ne 1200er Boxer BMW, dann sprechen wir uns gern nochmal.

Es sind jetzt 2 BMW's und die Streety meiner Frau. Wobei die 2. BMW für meine Frau ist und ihre Streety weg kommt. Meine alte Streety wird morgen abgeholt.

Trotz allem ist die Strety ein feines Mopped, mach Spaß, fährt toll, aber eben für uns 50iger auf Dauer nicht alltagstauglich genug. Wir beide behalten sie in wirklich guter Erinnerung!

In den Urlaub und auf die Renne gehts jedoch mit einer BMW und der Streety, wenn die keiner vorher kauft.

soll doch jeder fahren, was er/sie will!
Die BMW-Boxer sind sicher feine Moppeds, nur kann man Street und R1200R nicht unbedingt vergleichen.
Ich find Boxer toll, aber fahren möchte ich keinen mehr. Hatte drei Stück, keine hat mich auf Dauer glücklich gemacht.
Am ehesten noch meine R100 2-Ventiler, eigentlich eine R80, aber mit 1000ccm-Zylindern mit hoher Verdichtung (Mahle).
Selbst meine letzte, der "Sport"-boxer R1100S fuhr trotz mannigfacher Veränderungen an Motor und Fahrwerk nie, wie ich es
von einem sportlichen Motorrad erwarte, und ich habe das Teil sofort nach einer Probefahrt mit einer Triumph Sprint RS in Zahlung gegeben.
Die taube Vorderrad-Führung (Telelever) war für mich ein Graus, das ewige Geklonker aus dem Getriebe eine Frechheit, und der schwere Kardan, der quasi in jede Bodenwelle reinplumpst, und der tüttelige Motor sehr speziell,
alles sehr eigenartig und irgendwie sehr tüttelig, nix für mich, trotz jeweiliger anfänglicher Begeisterung.
Eine "alte" R1200R würd ich mir aus besagten Gründen nicht kaufen, eine RnineT sieht schon toll aus und eine neue R1200R mit richtiger Gabel
und Wasserkühlung fährt auch sicherlich klasse, ob sie aber genauso gut oder besser ist als eine Speed Triple, wenn ich denn Hubraum und Schub im Keller haben will, wage ich sehr zu bezweifeln.
UNd dann das Gewicht! Was wiegt so ein Teil? 248kg, oder vielleicht mehr? Nö, danke.
Sicher gibt es einige, die mit den Dingern pfeilschnell unterwegs sind, trotz alledem.
Dir wünsch ich jedenfalls viel Spaß und viele sorgenfreie Kilometer mit deinen Tüttelbären!

lt. Wikipedia
223 kg (vollgetankt)

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_1200_R

laut MOTORRAD Nr.7 2014
234 kg vollgetankt.
Immer noch zu viel.

Und in Nr. 4 2011 waren es sogar 237 kg lt. MOTORRAD-Messung.

meinen wir beide das gleiche Modell K27?

ja, meinen wir.

In einer MO aus 2011 wurde sie mit 240kg gemessen, mit Speichenrädern.
Ich will mich nicht um ein paar Kilo streiten, aber 223kg wiegt sie definitiv nicht, da irrt Wikipedia.
Einfach mal ein paar alte Motorradhefte wälzen...

Zitat von LuKu im Beitrag #918

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um ein paar Kilo streiten

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Zitat von LuKu im Beitrag #914

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soll doch jeder fahren, was er/sie will!
Die BMW-Boxer sind sicher feine Moppeds, nur kann man Street und R1200R nicht unbedingt vergleichen.
Ich find Boxer toll, aber fahren möchte ich keinen mehr. Hatte drei Stück, keine hat mich auf Dauer glücklich gemacht.
Am ehesten noch meine R100 2-Ventiler, eigentlich eine R80, aber mit 1000ccm-Zylindern mit hoher Verdichtung (Mahle).
Selbst meine letzte, der "Sport"-boxer R1100S fuhr trotz mannigfacher Veränderungen an Motor und Fahrwerk nie, wie ich es
von einem sportlichen Motorrad erwarte, und ich habe das Teil sofort nach einer Probefahrt mit einer Triumph Sprint RS in Zahlung gegeben.
Die taube Vorderrad-Führung (Telelever) war für mich ein Graus, das ewige Geklonker aus dem Getriebe eine Frechheit, und der schwere Kardan, der quasi in jede Bodenwelle reinplumpst, und der tüttelige Motor sehr speziell,
alles sehr eigenartig und irgendwie sehr tüttelig, nix für mich, trotz jeweiliger anfänglicher Begeisterung.
Eine "alte" R1200R würd ich mir aus besagten Gründen nicht kaufen, eine RnineT sieht schon toll aus und eine neue R1200R mit richtiger Gabel
und Wasserkühlung fährt auch sicherlich klasse, ob sie aber genauso gut oder besser ist als eine Speed Triple, wenn ich denn Hubraum und Schub im Keller haben will, wage ich sehr zu bezweifeln.
UNd dann das Gewicht! Was wiegt so ein Teil? 248kg, oder vielleicht mehr? Nö, danke.
Sicher gibt es einige, die mit den Dingern pfeilschnell unterwegs sind, trotz alledem.
Dir wünsch ich jedenfalls viel Spaß und viele sorgenfreie Kilometer mit deinen Tüttelbären!

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@Admin
Wir brauchen dringend einen BMW Laberfred.

Gruß
Winni

Ne 2013 Streety R
Letzt Woche 1000km durch Tirol und Vorarlberg... War ne gute Entscheidung

Glückwunsch zum Erwerb.

Gruß
Winni

Ich habe eine Katadyn-Wasserfilter gekauft. Gerade beim Campen ist der garnichtmal so schlecht.

Gude.

Da ich aus dem Alter für ein Schweizer Taschenmessers raus bin, aber dennoch ab & an mal was abschneiden,
durchtrennen oder anspitzen muss, hab ich mir ein Folder gekauft das nach §42a legal geführt werden darf.
Ein Spyderco Byrd Tern in schwarz ist's geworden.