abend rene
habe dich und die anderen gestern auch kurz aus der ferne beobachtet. musste meine finger nach der doch recht frischen fahrt auch erstmal wieder auftauen lassen.vielleicht macht der frank ja dieses jahr noch ein training wo ich zeit habe und die pl.ätze nicht aufeinmal alle weg sind.

Zitat von Spaetbremser im Beitrag #24

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Hi

Es war lehrreich und hat riesig Spaß gemacht, Dank an dieser Stelle nochmals an Frank!

Da haben wir gestern wohl den kältesten Morgen dieses Frühjahrs erwischt? Anreise bei gefühlten Minus 5 Grad auf einer selten öden Strecke, als Belohnung gabs erstmal einen leckeren Kaffe und ein liebevoll geschmiertes Brötchen. Mit noch etwas gefühllosen Fingern die Anmeldung ausgefüllt, dann flott die theoretische Einweisung und schon gings auf die Strecke. Dort wurde nur noch wenig geredet, dafür viel gefahren, schiesslich war es ein Fahrtraining.

Die Tracks in Groß Dölln sind genial, es gibt alle Arten von netten und gemeinen Kurvenkombinationen zu erfahren, Geraden haben sie größtenteils weggelassen. Der Belag ist sehr griffig, meine Reifen sind jedenfalls gut angefahren... Die Pirellis haben schnell Vertrauen aufgebaut, unbenutzte Bereiche an den Flanken gibts so gut wie keine mehr. Hab schliesslich auch den ganzen Reifen bezahlt, nicht nur die Mitte.

Nach dem ausgiebigen Warmfahren auf einer recht anspruchsvollen Kurvenstrecke gings ans Bremsen und ich war besonders auf das ABS gespannt. Aus ungefähr 130 läßt es sich damit gut ankern, die Regelung greift erst ganz zum Schluß, also wenn das Hinterrad abhebt, ein. Von mir aus könnte es ruhig noch etwas später ansprechen, die Überschlagserkennung scheint ziemlich konservativ ausgelegt zu sein. Man kommt mit dem System aber gut und sicher zum stehen, das Motorrad hält sauber die Spur. Im Fußhebel rattert es natürlich die ganze Zeit, die Fuhre wird eben sehr leicht auf der Hinterhand. Im normalen Straßenverkehr bremst man zum Glück ja selten so brachial in diesen Bereichen, also kein Problem.
Allerdings gewöhnt man sich an sowas sehr schnell und muß höllisch aufpassen, wenn man auf eine Maschine ohne den elektromechanischen Helfer umsteigt...
Jedenfalls agiert das ABS unauffällig und mischt sich nicht dauernd ein. Für die Zehnteljagd auf der Renne kann man es ja abschalten, ich habe keine Notwendigkeit dafür gesehen.

Renne ist ein gutes Stichwort: Track 3.
Gespickt mit Kurven aller Art und ganz schön schwer zu lernen, geht es dauernd bergauf und bergab, man sieht auf mindestens 70% der Strecke nicht wie es weiter geht. Zuerst sind wir mit wechselnden Positionen tapfer unserem flotten Instruktor gefolgt, danach mußte jeder mindestens eine Führungsrunde absolvieren. Ich hatte in einigen Kurven meine liebe Not, den Einlenkpunkt zu treffen. Das braucht noch viele Umläufe, bis der Kurs bei mir wirklich sitzt. Hinter Frank zu fahren war deutlich entspannter und flüssiger. Das hatte ich mir einfacher vorgestellt.
Nach 6 oder 7 Runden fing das Fahrwerk an sich zu verändern, anscheinend hatte ich es weichgeknetet. Die Hinterhand begann einzuknicken und die Gabel wollte auch immer tiefer eintauchen, was das geschmeidige Umsetzen nicht gerade erleichtert hat. Das Federbein ließ sich dann auch ohne großen Widerstand mit einer Hand durchdrücken, da wäre wohl ein Nachstellen der Dämpfung fällig gewesen. Der Streckenposten hat dann aber sowieso die Schranke nicht mehr aufgemacht, er meinte wohl wir hätten genug. Na gut.

Pause muß ja auch mal sein, also durften wir nach der Rennstreckenhatz Futter fassen. Erbsensuppe, Currywurst im Becher (eine Groß Döllner Spezialität), Bouletten oder gebackenes Fischfilet mit verschiedenen Beilagen waren im Angebot. Inzwischen hatte die Sonne es auch geschafft ein paar Grad drauf zu legen, so dass wir es uns draussen schmecken lassen konnten. Den kalten Wind konnte sie allerdings nicht vertreiben.

Frisch gestärkt gings dann wieder in die Sektionen, Kurvenfahren war angesagt. Mal rechts, Mal links herum, aber immer knapp an den Curbs vorbei mußte der letzte Rest vom Angststreifen auch noch dran Glauben. Unter Franks fachkundiger Anleitung, er hat die Kritik knapp und präzise formuliert , konnte ich meinen Kurvenstil spürbar verbessern. Wenn man einmal bewußt "falsch" und "richtig" fährt, merkt man selbst ganz genau dass es viel besser flutscht.

Den entscheidenden Einfluß auf den Fahrspaß hat eben doch die obere Hälfte des Motorrads. Blickführung (mir tut der Hals weh), Sitzhaltung und Fußstellung sind ganz entscheidend für den Kurvenspeed und ein sicheres Gefühl. Das Beste an so einem Frühjahrstraining ist aber jedesmal das Erwachen aus dem Winterschlaf. Nicht nur der Körper ist entwöhnt, den Kopf wieder anzuschalten ist mindestens genau so schwer.

Ich kann jedem nur empfehlen, möglichst früh in der Saison ein Training zu absolvieren, es lohnt sich auf jeden Fall.
Wir waren alle am Ende des Tages schneller, sicherer und entspannter unterwegs. Mehr Grund brauchts wohl nicht.

Vor lauter Fahren bin ich so gut wie nicht zum fotografieren gekommen, aber hier gibts doch ein paar Bilder.

Gruß René

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Freut mich, das es euch gefallen hat.
Gebe rechtzeitig laut, wenn ich mal wieder einen günstigen Termin anbieten kann.
Die nächsten Wochen habe ich da keine Hoffnung, alles ausgebucht ..... und am 1.5. bin ich jetzt anderweitig trainieren
Gruß und gute Saison, Franky

schönen guten abend frank,
zu den ersten terminen hatte ich leider noch nicht das richtige gefährt. meinst du könntest diese saison noch einen termin hinbekommen? vielleicht haben ja noch ein paar leute interesse?
mfg sven in vorfreude auf die tridays...

Sag bloß du hast am 13.07 noch nichts vor.

jetzt vielleicht schon....

@ MotoYoshi & mooper-s
Dann sind wir zu acht und nichts geht mehr
Infos folgen, freu mich
Gruß Franky

wie was wo, wieder alle Plätze weg?

Gruß Mike

was soll ich sagen? .... geiler tag!!!!!!! mir tut alles weh. aber geiler tag!!!!!!
danke frank, dass ich jetzt nich mehr mit der raste aufsetze. einfach ein geiler tag!!!!!!
hab ich eigentlich schon gesagt wie hammer der tag war?
und die kleine hat sich tadellos geschlagen. ich habe heute 1 1/2 tankfüllungen auf dem rundkurs verblasen.
schöne grüsse an die poserclicke und spezial thx an stefan für die fahrt mit der husky.
.......was für ein geiler tag...... wenn mir nur nich alles wehtun würde.
ich glaube ich hab irgendwas?

Jepp, war echt ein geiler Tag, hat Spass mit euch gemacht Coole Bilder sind auch dabei heraus gekommen, gibt es demnächst wenn ich aussortiert habe......
Ach ja und ein kein wenig Muskelkater habe ich auch
Grüße -Franky
Gerne wieder, einfach fragen wenn ihr genug (8) Leute seid, Terminvorschläge folgen dann.

Nachdem so viel gutes berichtet wurde, würde ich gerne beim nächsten Termin dabei sein wenn, es zeitlich passt.

Zitat von mooper-s im Beitrag #34

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was soll ich sagen? .... geiler tag!!!!!!! mir tut alles weh. aber geiler tag!!!!!!
danke frank, dass ich jetzt nich mehr mit der raste aufsetze. einfach ein geiler tag!!!!!!
hab ich eigentlich schon gesagt wie hammer der tag war?
und die kleine hat sich tadellos geschlagen. ich habe heute 1 1/2 tankfüllungen auf dem rundkurs verblasen.
schöne grüsse an die poserclicke und spezial thx an stefan für die fahrt mit der husky.
.......was für ein geiler tag...... wenn mir nur nich alles wehtun würde.
ich glaube ich hab irgendwas?

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Zitat von ByTe-ErRoR im Beitrag #37

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Nachdem so viel gutes berichtet wurde, würde ich gerne beim nächsten Termin dabei sein wenn, es zeitlich passt.

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Zitat von MotoYoshi im Beitrag #38

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Zitat von mooper-s im Beitrag #34

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was soll ich sagen? .... geiler tag!!!!!!! mir tut alles weh. aber geiler tag!!!!!!
danke frank, dass ich jetzt nich mehr mit der raste aufsetze. einfach ein geiler tag!!!!!!
hab ich eigentlich schon gesagt wie hammer der tag war?
und die kleine hat sich tadellos geschlagen. ich habe heute 1 1/2 tankfüllungen auf dem rundkurs verblasen.
schöne grüsse an die poserclicke und spezial thx an stefan für die fahrt mit der husky.
.......was für ein geiler tag...... wenn mir nur nich alles wehtun würde.
ich glaube ich hab irgendwas?

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Dem kann ich mich nun mit etwas Verspätung nur vollkommen anschließen! Nochmals vielen Dank an Frank für den sehr lehrreichen und spaßigen Tag. Den Jungs und mir hat es enorm geholfen und der anschließende Urlaub im Harz konnte so gleich als erweiterte Übungsstunde angesehen werden. Auch wenn ich mir ja in Dölln selbst im Wege stand.
Wir freuen uns auf die Bilder, viele Grüße auch von den restlichen Posern.

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Zitat von turbo55kermit im Beitrag #39

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Hi, schön das du Interesse hast, nur kann ich dir leider nicht sagen wann das nächste Training sein könnte

- ich mach das nur weil ich Bock drauf habe
- wenn du noch sieben Fahrer von was auch immer findest, dann höre ich mich nach einem Termin um
- wenn er dann für euch past gut, wenn nicht auch ok

also bitte nicht böse sein, ich freue mich auf jedes dieser Trainings, nur wenn ich mir da noch riesen Orga Stress ans Bein binden muss......... kein Spass für mich und somit kein Training
Grüße Franky

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damit das kleeblatt komplett wird...interesse ist auch meinerseits vorhanden! aber hauptsache kein orga stress!

damit kommen wir dem nächsten Training ja etwas näher.
Vor Mitte September geht bei mir gar nichts, aber es fehlen ja auch noch vier für das zweite Kleeblatt...
Grüße Franky

@MotoYoshi & mopper-s

Hey Jungs, eure Bilder sind raus und hoffentlich angekommen.

Bis nächstes ? Jahr

Grüße Franky

fast vergessen, wer waren denn die Fahrer der roten und der weißen Streety's am 1.8. in Groß Dölln ?
Hatte da gerade einen PKW Kurs ( mit Klimaanlage) und keine Zeit nach zu fragen ....
Grüße Franky

Hi @ all und Franky,

war mit meiner Kleenen am 17.08. in groß dölln beim freien training mit nem Kumpel. War das 1.mal Rennstrecke und wir waren begeistert. Wie gut sich die Streedy da macht brauch ich ja hier wohl keinem zu sagen. Aber zum Thema, habe mit meimem Kumpel bisher immer nur trainings in Linthe beim ADAC gemacht und das letzte mal war leider etwas entäuschend. Haben das top training gebucht, das große messer für zwischen die zähne mitgenommen und leider nicht benutzen dürfen. Seid dem sind wir auf der suche nach trainings wo wir das messer mitbringen und auch ma benutzen dürfen. was ich hier gelesen hab klang alles ziemlich gut. wäre gerne beim nächsten termin dabei. weiter oben stand was von mitte september. Gibt es da schon einen festen Termin und wenn ja sind da noch plätze frei? Mein Kumpel fährt keine streedy, was ja im grunde sein problem ist, aber er dürfte doch damit auch mitmachen oder?

PS.: 21.9.13 ist wieder freies training, jemand dabei?

LG Tisch

Prüfe gerade ob die Strecke am 14. oder 15.09. frei ist.

@ Tischmaster, Triumph ist nicht Pflicht
@ René, gute Idee

Grüße Franky

Zitat von turbo55kermit im Beitrag #49

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Prüfe gerade ob die Strecke am 14. oder 15.09. frei ist.

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