Oh man Laut letzten Termin sollte das Buch diese Woche kommen. Auf der Louis Seite steht aber momentan die 27. Kalenderwoche.... Bei Amazon steht als Veröffentlichungsdatum der 01.05.12 aber man kann das Buch nur vorbestellen. Ob das jemals noch was wird...
och sie wäre so manches Mal in der Garage ein gern gesehener Gast gewesen. So musste ich teilweise erst hoch in mein Zimmer und dann das Internet bemühen. Alles in allem nach einem ersten Blick rein:
- Castrol scheint einer der Hauptsponsoren zu sein! - Es wird selbst auf Dinge wie das Waschen eingegangen - Die Anleitung ist recht dick - Und einige peinliche Fehler habe ich auch schon gefunden. Wer von euch ölt den alle Muttern und Schrauben ein? 0.o
Die Buchelis der frühen Jahre gingen noch auf jede Schraube bis hin zur Zerlegung des Getriebes und des Vergasers ein.
So weit geht dieser nicht. Ist bei der Komplexität der Street auch nicht mehr so einfach möglich wie bei dem Buch für meine SR.
Dafür erhält man eine sehr strukturierte Anleitung für alle erdenklichen Wartungsarbeiten. Angefangen vom Kette spannen bis zu Ventile einstellen. Ergänzt durch Hinweise zu Werkstatt und Werkzeug. Gut geschrieben mit einer Menge Explosionszeichnungen und einigen Bildern in schwarz weiß. Ergänzt durch einen farbigen Schaltplan.
Wer mehr an seiner Street als Kette spannen machen will oder wer einfach nur Interesse an der Technik hat für den ist das zu empfehlen.
Die Buchelis der frühen Jahre gingen noch auf jede Schraube bis hin zur Zerlegung des Getriebes und des Vergasers ein.
So weit geht dieser nicht. Ist bei der Komplexität der Street auch nicht mehr so einfach möglich wie bei dem Buch für meine SR.
Dafür erhält man eine sehr strukturierte Anleitung für alle erdenklichen Wartungsarbeiten. Angefangen vom Kette spannen bis zu Ventile einstellen. Ergänzt durch Hinweise zu Werkstatt und Werkzeug. Gut geschrieben mit einer Menge Explosionszeichnungen und einigen Bildern in schwarz weiß. Ergänzt durch einen farbigen Schaltplan.
Wer mehr an seiner Street als Kette spannen machen will oder wer einfach nur Interesse an der Technik hat für den ist das zu empfehlen.
Die Buchelis der frühen Jahre gingen noch auf jede Schraube bis hin zur Zerlegung des Getriebes
Wer das brauch, da hilft die englische Version aus der Bucht weiter. Die ist weitaus technischer, beschreibt aber mit Hilfe von Foto's, was mir nicht so gefällt.
>Wer das brauch, da hilft die englische Version aus der Bucht weiter. Die ist weitaus technischer, beschreibt aber mit Hilfe von Foto's, was mir nicht so gefällt.
Wer eine Reparaturanleitung sucht, in der jeder Handgriff für das eigene Motorrad exakt beschrieben und mit Zeichnung und Fotos hinterlegt ist, kann das Geld sparen. Als Einstieg in die Triumph Technik ist es gut. Manche Dinge sind sind ja gleich geblieben und andere können vom Hobbyschrauber mit Technikverständnis übertragen werden.
Ich hab des alte Buch und nutze es für die Bastelei an meiner 13ner R.
Denke vieles ist gleich was die einfachen Arbeiten angeht. Drehmoment Angaben zum Räderwechsel, kettenkit, olwechsel.... Ventilspiel und bremse mach ich nicht weil ich zu dumm bin dafür. Ist aber sicher nicht arg anders. Beim bremsflussigkeitwechsel bleibt halt noch Suppe im Abs modulator da braucht man glaub ich Software für, die nicht einfach zu haben ist. Ansonsten reicht es gut aus um alles zu machen. Vielleicht ist mal ne schraube wo anders, aber mir ist es bisher nicht so aufgefallen.
Paar Sachen bekomme ich bisher auch ohne hin. Dafür war das Internet allerdings auch hilfreich. Es geht sich hauptsächlich um Sachen am Motor. Wie zb Ventilspiel,Steuerkette oder Kupplung. Also es sollte schon etwas tiefer in die Materie eingehen. Ach ja. Für das entlüften der bremsflüssigkeit am abs System,benutze ich auf dem Handy Tuneecu Lite. Das ist nicht teuer und benötigt nur einen obd Stecker der auch nicht viel kostet. Vielleicht kann hier jemand etwas näher auf das Buch und der 2013 eingehen.
Jeder sollte mindestens eine handbreit Asphalt unterm Reifen haben.
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08.05.2012 17:26
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amigo
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