Heikes Schwager ist Junior Chef einer Daimler Vertretung in Duderstadt. Testsieger Werkstätten Test 2010 und Service wir da ganz groß geschrieben. Außerdem fand ich von Anfang an das Konzept der A bzw. B Klasse genial. Günstig im Unterhalt und Wartung und selbst bei Verschleißteilen ist Mercedes nicht teuer.
Daher käme für mich die 675er Brutale nicht in Frage. Mageres Händler Netz E-Teile verfügbarkeit und Preis

Selbst mein neuer B200 bekennt sich zu Street/Mini Speed ..TR-675

bei Motorrad-online:

MV Agusta Brutale 675 und Triumph Street Triple im Vergleich

http://www.motorradonline.de/vergleichst...t-triple/422227

Da hatte MV dann wohl die etwas dickere Brieftasche im Gepäck. Oder die Tester von PS mochten die Neue einfach mehr. Bei einem Vergleich mit der R-Version, mit dem besseren Fahrwerk und den besseren Bremsen wäre das Duell vermutlich enger oder gar für die Street ausgegangen.

Mir aber eigentlich egal. Ich bin die Brutale bei meinem Zweitmarkenhändler probegefahren und ich würde die Street R 2012 nicht gegen dieses MV Eisen eintauschen. Nur schon wegen dem sehr unharmonischen Drehmomentverlauf, welcher in der Tat nicht nur in der schönen Grafik sondern auch im wirklichen Leben spürbar ist. Ausserdem, wer bewegt im Alltag oder auf der gemütlichen Feierabendrunde schon die Street oder die Brutale ständig in den Sphären, wo der Brutale-Triple das Zünglein an der Waage ausmacht?

Zitat von freihsve im Beitrag #179

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Da hatte MV dann wohl die etwas dickere Brieftasche im Gepäck. Oder die Tester von PS mochten die Neue einfach mehr. Bei einem Vergleich mit der R-Version, mit dem besseren Fahrwerk und den besseren Bremsen wäre das Duell vermutlich enger oder gar für die Street ausgegangen.

Mir aber eigentlich egal. Ich bin die Brutale bei meinem Zweitmarkenhändler probegefahren und ich würde die Street R 2012 nicht gegen dieses MV Eisen eintauschen. Nur schon wegen dem sehr unharmonischen Drehmomentverlauf, welcher in der Tat nicht nur in der schönen Grafik sondern auch im wirklichen Leben spürbar ist. Ausserdem, wer bewegt im Alltag oder auf der gemütlichen Feierabendrunde schon die Street oder die Brutale ständig in den Sphären, wo der Brutale-Triple das Zünglein an der Waage ausmacht?

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Mit am dämlichsten find ich ja den letzten Punkt...
Die schreiben die MV klingt in jedem Drehzahlbereich blechern und scheppernd und wird schnell unangenehm laut (noch dazu in dem Bereich wo sie ja leistungstechnisch vorne liegen soll).
Im Gegenzug dazu flötet und trompetet die Street "wohlklingend" (also schön) vor sich hin und klingt je nach Drehzahlbereich auch kernig bassig.

Der Punkt geht aber dennoch an die MV! Ahjaaa... alles klar...

tach

optisch is die mv der brüller, aber von den reinen werten her wird sie unserem streeti sicherlich
nicht das wasser reichen können... oder seit ihr nur auf der renne unterwegs, da mag es eventuell
greifen...

wenn ich wieder was böses schnelle brauche, dann kommt nur nen streeti in frage... da paßt einfach
alles...

hinzu kommt, bei mv ist man doch gleichzeitig testfahrer, was die zuverlässigkeit angeht

gas

markus

Ich hab sie mir heute in Ettlingen angeschaut und probegesessen - schön alles verarbeitet - hübsch anzuschauen - ich will sie nicht!
Was mir überhaupt nicht gefällt bei der kleinen Brutale ist das riesen Sprittfass zwischen den Beinen.
Die kleine Brutale stand neben ihren großen Schwestern, der 920 und der RR1090 und da merkt/sieht man wo überall bei der Kleinen gespart wurde.
Ok, da sind auch ein paar Tausender Unterschied.

Gruß Che
PS: Heute bin ich die Ducati Streetfighter 848 im nördlichen Schwarzwald gefahren – Mann Mann, da könnte ich glatt schwach werden und fremdgehen.

Da würde ich mich für die Ducati entscheiden.
Grüße

Zitat von Colombeti im Beitrag #184

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Da würde ich mich für die Ducati entscheiden.
Grüße

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Hi Schwabenracer,

bin vor einiger Zeit auch in den Genuß einer Probefahrt mit der 848 gekommen. War eine interessante Erfahrung.

Aber, alles was wir schon immer über die wassergekühlten kleineren Schwestern der Großen von Ducati wissen, trifft auch auf die 848 wieder zu, finde ich. Quälend lang übersetzt. Auf der Landstraße kommt zumindest bei mir nicht die Idee auf, mehr als 3 von den 6 Gängen zu benötigen. Und immer wieder die Qual der Wahl bei der Ortsdurchfahrt mit 50 km/h - 1. oder 2. Gang oder doch lieber wieder der 1. Gang . Unter 4.000 U/min geht gar nicht, ab 4.500 hört sichs gesund an. Glücklicherweise brauchte ich das Rätsel mit den Einfahrvorschriften nicht lösen: nicht über 5.500 drehen, aber ab 4.500 geht erst was und Gangwechsel bedeutet ein Delta von ca. 2.000 U/Min. Wie macht man das ?

Speziell hat mir der merkwürdig gekröpfte Lenker gar nicht gefallen. Die Hände müssen immer zwischen Spiegel und Griff einfädeln, weil der Abstand etwas eng ist. Dann war da noch die recht kurze und nicht sonderlich griffige rechte Fußraste. Mit dem Drehzahl-Zappelbalken kann ich mich auch nicht recht anfreunden. Wie gings Dir mit dem Staufach unter dem Sitz? Welches Staufach ... Nicht zu vergessen: keine Trockenkupplung

Ich liebe den Bollersound aber derzeit sprechen mich die Motorkonzepte von Ducati einfach nicht an. Leider ist die 1100 Evo da ganz ähnlich, obwohl luftgekühlter 2-Ventiler.

Aber es gibt auch was, das mir gut gefallen hat: die Handlichkeit. Da geht was. Da brauchts ja fast keinen Lenkimplus. Einfach in die Richtung denken und die DUC fäht dahin

So, genug OT für die B3-Infosuchenden.

CU
Streetster

Jetzt gibts die Brutale wohl demnächst als 800er http://www.1000ps.de/magazin_news_details.asp?id=29901
Habe mich die ganze Zeit immer gefragt, wann mal jemand auf die Idee kommt, einen 3er mit diesem Hubraum in einem Spassbike anzubieten.( nicht so Tigerkram halt? Mir gefällts und ich werde das Ding mal näher betrachten müssen
Grüße Uwe

Klingt nich schlecht,
Solange dem Motor nicht das Quirlige verloren geht.
Sonst kann ich mir gleich ne 1015er kaufen, wenn ich den Bums von gaaanz unten will.
Wer seine Street bei der Feierabendrunde richtig ausquetsch, ist eh schon viiieeel zu schnell.
106 ps reichen für mich dicke, aber da gehen die Meinungen ja sehr auseinander.
Trotzdem wird sich ne 800er MV bestimmt gut verkaufen, an alle die halt etwas schneller als wir sein wollen als wir.
(Und wenn's nur am Stammtisch ist...)

Humm, bei der 800er könnte ich schwach werden.
Die technischen Daten lesen sich sehr gut.

http://www.1000ps.at/modellnews-2356383-...sta_Brutale_800


Gruß Che

Zitat von schwabenracer im Beitrag #189

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Humm, bei der 800er könnte ich schwach werden.
Die technischen Daten lesen sich sehr gut.

http://www.1000ps.at/modellnews-2356383-...sta_Brutale_800


Gruß Che

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Zitat von uwe im Beitrag #190

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Zitat von schwabenracer im Beitrag #189

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Humm, bei der 800er könnte ich schwach werden.
Die technischen Daten lesen sich sehr gut.

http://www.1000ps.at/modellnews-2356383-...sta_Brutale_800


Gruß Che

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Allerdings. Muss ich mal genauer betrachten.gruss Uwe

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Zitat von unholy im Beitrag #191

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Zitat von uwe im Beitrag #190

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Zitat von schwabenracer im Beitrag #189

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Humm, bei der 800er könnte ich schwach werden.
Die technischen Daten lesen sich sehr gut.

http://www.1000ps.at/modellnews-2356383-...sta_Brutale_800


Gruß Che

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Allerdings. Muss ich mal genauer betrachten.gruss Uwe

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uwe ich würde vorschlagen wenn sie da istmachen wir mal ein gemeinsames datein köln beim dealer klar
dasganze könten wir dann ja anschliessend bei nem riesenwindbeutel im nahegelegenen heimbach nochmal revue passieren lassen
guter plan ???

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Machen wir, Kollegen.
Den Windbeutel würde ich allerdings gerne Anfang Dezember einnehmen.
Gruß Uwe

Zitat von uwe im Beitrag #193

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Machen wir, Kollegen.
Den Windbeutel würde ich allerdings gerne Anfang Dezember einnehmen.
Gruß Uwe

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Jetzt ist es raus, die 800'er soll nur 9.990.- EUR kosten und die mit elektronischem Schaltautomat (EAS) nur 10.390 Euro.
Ab 15. Dezember soll sie beim Händler stehen.

http://www.handelsblatt.com/auto/nachric...in/7346270.html

Ich würde ja auch gerne zum "Riesenwindbeutelessen" kommen, aber die Anreise ist mir doch ein bisschen zu weit.
Mal sehen, vielleicht fahre ich nach Ettlingen, bei Karlsruhe und schau mir das Sahnestück beim März Motorrad an.
Die Leut sind sympathisch und freundlich und nen Kaffee gibt’s dort auch immer.

Das wär doch mal ne Aktion für den Karlsruher Stammtisch.

Gruß Che

Also ich muss ehrlich sagen: Hut ab!

Wenn ich jetzt 'ne Neue bräuchte, würde es (vor allem wegen der Optik der Neuen) wohl auch keine Street mehr werden.
...bin gespannt wie die ersten Tests aussehen und wann Triumph was entsprechendes nachlegt.

Zitat von schwabenracer im Beitrag #195

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Jetzt ist es raus, die 800'er soll nur 9.990.- EUR kosten und die mit elektronischem Schaltautomat (EAS) nur 10.390 Euro.
Ab 15. Dezember soll sie beim Händler stehen.

http://www.handelsblatt.com/auto/nachric...in/7346270.html

Ich würde ja auch gerne zum "Riesenwindbeutelessen" kommen, aber die Anreise ist mir doch ein bisschen zu weit.
Mal sehen, vielleicht fahre ich nach Ettlingen, bei Karlsruhe und schau mir das Sahnestück beim März Motorrad an.
Die Leut sind sympathisch und freundlich und nen Kaffee gibt’s dort auch immer.

Das wär doch mal ne Aktion für den Karlsruher Stammtisch.

Gruß Che

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Zitat von gschaefti im Beitrag #197

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Zitat von schwabenracer im Beitrag #195

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Jetzt ist es raus, die 800'er soll nur 9.990.- EUR kosten und die mit elektronischem Schaltautomat (EAS) nur 10.390 Euro.
Ab 15. Dezember soll sie beim Händler stehen.

http://www.handelsblatt.com/auto/nachric...in/7346270.html

Ich würde ja auch gerne zum "Riesenwindbeutelessen" kommen, aber die Anreise ist mir doch ein bisschen zu weit.
Mal sehen, vielleicht fahre ich nach Ettlingen, bei Karlsruhe und schau mir das Sahnestück beim März Motorrad an.
Die Leut sind sympathisch und freundlich und nen Kaffee gibt’s dort auch immer.

Das wär doch mal ne Aktion für den Karlsruher Stammtisch.

Gruß Che

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Klar ist ja ein Heimspiel für uns. Immer am letzten Mittwoch im Monat ist unser Stammtisch. Meld Dich auf jeden Fall, wir können uns dann ja bei März treffen.

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Typisch MV ist, dass jetzt eine 800 kommt. Nicht wesentlich anders als die 675er. Eine Abgrenzung ist hier nur schwer möglich, da es sich um ähnliche Modelle handelt und der leistungsmässige Unterschied und der Preisunterschied nicht wirklich gross sind.
Als 675er Kunde würd ich mir jetzt verarscht vorkommen.

Zitat von gschaefti im Beitrag #199

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Als 675er Kunde würd ich mir jetzt verarscht vorkommen.

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