Ich find ja 2 Zylinder auch spassig... - machst einen sehr neugierig - wenn Dir die TUONO doch so gut gefallen hat.... vielleicht isses ja dann genau so eine geworden??!
(oder hab ich jetzt was überlesen - ist schwer als "Spätleser" und kurz vor Feierabend...)
Zitat von ColombetiMein Tipp wäre auch eine Tuono. Wolfgang
Tja, das wäre zu einfach. Eine Tuono Factory steht hier eh in der Garage. Die bräuchte ich nicht kaufen und kann sie auch so benutzen. Corsaro ist es auch nicht. Noch Vorschläge?
Zitat von ConceptJetzt nicht mehr Sack sondern Ratte
Kumpel Aufgelöst hat es die Kurze und der Eckes. Ingo war eigentlich als Erster gar nicht schlecht unterwegs und hat sich wahrscheinlich bei den Bezeichnungen verhauen. Ich würde sagen, Kurze und Eckes dürfen dafür beim nächsten Treffen mit Susanne und mir an einem Tisch frühstücken. Ist das ein Preis? Nö, das ist der Jackpot
Jetzt steht also ein schwarzer Herzog in unserer Garage. Das heisst zur Zeit nicht, weil das ist ja ein europäisches Qualitätskrad. Und daher stehts zur Zeit beim KTM Dealer wegen Inkontinenz. Ist aber nur ein kleines Wehwehchen und morgen kommt sie wieder heim. Habe bisher erst 400km mit dem Rauhbauz zurückgelegt, aber die waren sehr geil. Das Ding hat eine Gasannahme vom feinsten, die mich an 2Takterzeiten erinnert. Wheelies klappen quasi von alleine und Madamme S. geniesst den Soziaplatz und den Sound. Wir sind zufriedenDies war ein guter Kauf
uwe
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Das ist ja ein feines Gerät! Die Superduke stand bei mir auch ganz oben auf der Liste, als es 2009 darum ging, ein neues Mopped anzuschaffen. Es ist dann die Street geworden weil ich hier einfach nicht genug Auslauf für so ein Mattighofener Eisen hab. Viel Spaß mit der flotten Österreicherin!
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Die SD hat ja den Ruf, ein Profi-Eisen zu sein, kein Vergleich zur Street. Siehst du das auch so?
Ein Freund beschriebn das letztens so:
Zitat Wo dir ein normales Motorrad sagt "uhhh.. jetzt bist im Grenzbereich", lacht dich die SD ganz normal aus. So fängst du an zum Spielen.. "Geht die Kurve, wenn ich das Gas stehen lasse? Geht sie mit Vollgas?" Und so knabberst du dir Stück für Stück den Grenzbereich weg, bis du mal auf der Fresse liegst. Darum.. Fahr noch einige Zeit mit der Street oder einem anderen 1000er Motorrad, und dann erst die SD.
Die SD hat ja den Ruf, ein Profi-Eisen zu sein, kein Vergleich zur Street. Siehst du das auch so?
Ein Freund beschriebn das letztens so:
Zitat Wo dir ein normales Motorrad sagt "uhhh.. jetzt bist im Grenzbereich", lacht dich die SD ganz normal aus. So fängst du an zum Spielen.. "Geht die Kurve, wenn ich das Gas stehen lasse? Geht sie mit Vollgas?" Und so knabberst du dir Stück für Stück den Grenzbereich weg, bis du mal auf der Fresse liegst. Darum.. Fahr noch einige Zeit mit der Street oder einem anderen 1000er Motorrad, und dann erst die SD.
Lg :)
Wie gesagt, ich bin bisher kaum mit dem Teil gefahren um mir dazu ein wirklich aussagekräftiges Urteil zu erlauben. Tatsache ist aber, das die Street einfacher zu fahren ist. Die SD ist schon ein wenig ungehobelter und will gefordert werden. Die spontane Gasannahme erfordert in jedem Fall Feingefühl. Ansonsten gehts bis in den dritten Gang aufwärts. Unter 3000 ist der Reaktor sehr ruppig und mag das auch nicht. Aber die habe ich ja auch nicht zum Citycruisen gekauft. Was ich klasse finde: jeder Meter mit dem Teil weckt Emotionen Mein Dank an die Herren Kronreif und Trunkenpolz
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29.09.2011 10:09 (zuletzt bearbeitet: 29.09.2011 10:12)
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Würde mir auch gefallen, steht auf meiner Wunschliste ganz oben. 
Ich bremse auch für Biere
