Naja, du schreibst aber deine ist kürzer Übersetzt!
Da du nicht dazuschreibst wieviel kürzer kann man mit der reinen Drehzahl leider nicht auf die Geschwindigkeit schließen sag ich mal


...auch wenns mit persönlich eigentlich eh wurst is, hab das hier nur grad gelesen

15er Ritzel, wenn ich mich recht erinnere.

Naja, wenn ich das mit meiner Gurke mach bin ich bei gut 175 Sachen (trotz kurzer Übersetzung)
Dein Moped auch?

No, rund 140-150 am Tacho. 15er vorne.

.. und zwar der alte Schriftzug. Biiiittttttte. Da träum ich wohl vergeblich

Gruß Jack

Zur Streety ist alles gesagt - zum Dosengetriebe kann ich nur sagen:

VW machts definitiv so - Golf V zu Golf VI bei identischem Motor (Sonjas VIer 1.4 80PS) ist dermassen viel länger, zum gleichen Pendant, im Ver übersetzt, das bei 100km/h rund 600 Touren weniger anliegen, im 5ten - es geht also sehr wohl...

Der "Spritzigkeit" des kleinen Basis Motors hilft das nicht grad - aber er ist dennoch sehr angenehm zu fahren, und hat ja nunmehr eh "ausgedient" da er, seit kurzem, von einem 1.2 TSI ersetzt wurde (85PS, Turbo - 6 GÄNGE!)


Was Opel so treibt erschloss sich mir, auch in der Vergangenheit, übrigens noch nie seit GM da drin hängt, noch weniger.

Übrigens - zum Thema Economy und früher - mein DAD hatte schon in den frühen 1980er Jahren einen Audi 100, FORMEL E [nannte sich der/das], der hatte (neben erwähntem Schongang "E") auch schon: START-STOPP drin! Und das auf eine Art, die den heutigen meiner Ansicht nach überlegen war, denn man konnte den SELBER mit einem Druck auf einen Knopf im Wischerhebel ausmachen, und beim antitschen des Gaspedals ging er sofort wieder an - heute macht das System EIGENMÄCHTIG aus, und man muss wo drauf drücken, wenn mans NICHT will.

Hat sich dennoch nie durchgesetzt, aber schon Anfang der 80er gabs das, was heut "in aller Munde" ist.

zitat : Was Opel so treibt erschloss sich mir, auch in der Vergangenheit, übrigens noch nie seit GM da drin hängt, noch weniger.
das ist aber schon seit den frühen 30ern so das gm da drinn hängt
und ja du hast recht unser team telekom hatte ja seit samstag ein club mobil ( opel astra sprots tourer 1,irgendwas turbo ) und das ding is ne luftpumpe

OHHHH ja, Kernschrott das Teil!
Hab ihn auf der Heimfahrt mal auf 225 gehabt, aber im 5.Gang mit viel Anlauf Berg runter! Im 6. hat des ding dann 5000 gedreht und wurde langsamer Das dreht auch mein Diesel bei dem Tempo
Nicht zu vergessen die über 10L Verbrauch Weiß net was da ECO sein soll!

Wer war das nochmal der auf dem Treffen behauptet hat das die aktuellen Autos viel zu kurz übersetzt sind

keine ahnung wars eventuell der fahrweksspezialist ??

Jungs ich versteh euch nedd... Der 675er Block ist ein derart genialer Wurf, dass Triumph sich hüten wird und auch soll den mit dem 800er Block zu ersetzen.
Wer schonmal die 800er Tiger gefahren ist weiß wovon ich rede. Zweifelsfrei ist die Tiger ein richtig tolles Motorrad aber der Motor ist imho völlig emotionslos.
Kein Kick bei 7kU/min oder das geile ansaugschnorcheln...

Sicher ist eine längere Übersetzung für Autobahnfahrten mit 130 ganz nett, aber simmer mal ehrlich. Für die Autobahn gibt´s bessere Motorräder .


Eine Option könnte eine andere Umlenkung für´s Heck sein und eine hydraulische Federvorspannung.
Aber sonst sollen sie die kleine bitte lassen wie sie ist.

die zukunft des streettriples oder WAS IHR WOLLT

wir schreiben das jahr 2013. die marketingfuzzis von T.-germany haben alle EURE WÜNSCHE in hinkley vorgetragen und nur gelächter und kopfschütteln geerntet: never ever! auch NICHT als exportmodell, das nur im deutschen lande typisiert und verkauft wird! NEIN!

doch der zu erwartende große erfolg lässt die geschäftstüchtigen rossbacher nicht ruhen: sie kehren den briten den rücken, kaufen das namensrecht für DKW und gründen eine eigene PREMIUM-marke!

eine welle des jubels und der begeisterung, ausgehend von der zeitschrift MOTORRAD, breitet sich unter deutschlands zweiradfahrern aus, denn

> das "Deutsche Kraftrad Wunder (DKW)" wird in alten werkshallen eines ehemaligen volkseigenen betriebes von wirklichen facharbeitern zusammengebaut, und
> ALLE teile stammen von namhaften deutschen produzenten!

der antrieb beispielsweise wird von HOREX geliefert. es ist der halbierte VR6:
also 3 zylinder (auch bisher beim kunden sehr gut angekommen) mit je 3 ventilen,
3 nockenwellen, kompressor, 120PS, 100Nm, verbrauch unter 5 liter normal-BIO-sprit
leicht schaltbares getriebe durch wählbare halb- od. vollautomatik
ölschauglas mit 60mm durchmesser (!!!)
riemenantrieb


bisher vernachlässigte sicherheitsrelevante bauteile kommen natürlich von BOSCH:
verstärkte lima (2,2KW), hochwertiger handgefertigter regler (tropenfest, MIL-standard)
25Ah batterie, 2x300Watt xenon licht
geeichte tankuhr (genauigkeit +/- 0,1liter !!) mit hochpräziser reichweitenanzeige(!!!)

die elektronik hat SIEMENS entwickelt und hergestellt:
ECU und bordcomputer mit umfangreichem can-bussystem (ENDLICH !!)
mit 4 STUFEN mappingschalter am lenker: 1. stufe autobahn vollgas, 2. autobahn regen, 3. autobahn raststelle, 4. autobahn stau.
integriertes NAVI, iPhone-anschluss, alarmanlage mit GPS-ortung

und für den rest wird ein erfahrenen zweiradtechniker von BMW abgeworben, der mit deutscher gründlichkeit die restlichen britisch-asiatischen unzulänglichkeiten beseitigt:
MAGURA bremsen mit ABS vorne und hinten,
autom. verstellbares SACHS-fahrwerk, passend auch für fahrer/innen unter 140cm bzw. über 125kg
KRAUSER-seitenkoffer und topcase system

… die neue DKW wird zum volkskrad und gewinnt alle vergleichstests in deutschen motorradzeitschriften,
triumph stellt den export nach deutschland ein und verkauft zwei thailändische fabriken an die rossbacher,
es folgen offroad/enduro, supersport und chopper-modelle,
BMW gibt nach großen verlusten die einstellung des zweiradbereichs bekannt...

Da isser wieder..

Heli

Du kannst nur Rentner, arbeitslos oder Aufsichtsratsvorsitzender sein. Ein anderer
hat gar niemals nicht die Zeit, sich solche Texte aus den Fingern zu saugen...

GEILOMAT

Danke Lurch
Mit Dir könnte so ein Lagerfeuerabend beim Treffen spannend werden
Gruß Uwe

Am besten haben mir die 4 Autobahn-Mappings gefallen, auch wenn da noch Optimierungspotential schlummert: Stufe1 wird auf Landstrassen-Dauerfeuer ausgebaut, Stufe4 um einen Autopilot erweitert, der alle Lücken (egal ob zwischen den Spuren, Grasnabe, Pannenstreifen oder Fussgängerzone) automatisch mit maximal offenen Drosslklappen durchfliegt. So eine Art Terrain-Following-Radar ...
Grüße
Carsten

Mal wieder ein echtes Highlight vom Lurch.

@Eckes, natürlich ist die Farbe nicht egal. Der Kunde kann dieselbe selbstverständlich frei wählen. Einfach den RAL-Farbton angeben und gut ist.

Gruß Jack

der arbeitstag am hochofen ist wiklich anstrengend und erfordert vollen einsatz.

körperlich erschöpft vom stahlkochen sinke ich abends im weichen sessel nieder .... schenke mir ein glas "Rossbacher" ein (* siehe LINK unten) ... die regeneration beginnt .... während der acht-stunden-schicht verdrängte gedanken formen sich wie von selbst zu worten ... zu sätzen ... geschichten entstehen ....

*Rossbacher link: https://www.youtube.com/watch?v=YNX0d5xdGf8 (@choker)

Zitat

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natürlich ist die Farbe nicht egal. Der Kunde kann dieselbe selbstverständlich frei wählen

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leider nein! Deutsches Kraftrad Wunder gibts ausschließlich in dreifarben lackierung: SCHWARZ-ROT-GELB

Da möchte ich nur ganz kurz auf die eigentliche Frage zurückkommen:

Gar nichts, rein gar Nichts sollte verändert werden. Ja ich weiß, die 2011er sind schon ein wenig Anders, aber...

In der geringen Unvolkommenheit und im Charakter der Komposition liegt der wahre Reiz der Street!

Wollte ich annähernde Perfektion und Ausstattung ohne Ende, könnte ich mir ein anderes ausländisches
Motorrad kaufen; z.B. aus Bayern !

Gut unterrichtete Kreise berichten, das 2013er Erlkönige gesehen wurden.
Serienmässig wird dieser Jahrgang mit einem 40 Liter Topkäs ausgerüstet.
Inhalt ist ein Survivalpaket....
Bestehend aus Ersatzregler, Batterie und Lima
So ist das

Geiiil - dann brauch ich die Teile bald nicht mehr im Handtäschchen mitschleppen...

Nur so`n sinnvolles Zeug ? Und kein Käs` , ich sage nur Romadur Schade, dann bleibe ich bei meiner Kleinen
Grüße
Carsten