Das mit der 8 ist im Kt. Schwyz ebenso (meine bessere Hälfte hat 2009 Ihren Schein hier gemacht) - nur am Lenkanschlag machbar. Den langsamen und schnellen Slalom kann man auch nur mit ausreichender Schräglage fahren - das war eigentlich das Komplizierteste...
hab vor zwei wochen in den vosges jemanden kennengelernt der die lenkanschläge der unteren gabelbrücke weiter ausgefräst hat... genial... das ding dreht nun fast auf der stelle!
ich denke das werde ich demnächst auch mal in angriff nehmen...
Habs mal bei meiner angeschaut. Da ist jetzt bei Volleinschlag noch ca. 1cm Platz zwischen Gabel und Kühler. Das sind die ersten Teile die sich küssen. Wenn man das minimiert auf so 2mm, bekommt man ca. 4° mehr Lenkeinschlag auf jeder Seite. Das merkt man im Rangierbetrieb bestimmt positiv. Ob bei einem eventuellen Sturz/Unfall die verbliebenen Stummelchen an der unteren Gabelbrücke dann noch halten?? Aber vielleicht ist es ja besser die geben nach. Gabelbrücke und Kühler sind billiger als ein Rahmen.
Diese Idee mit dem wegfräsen der Anschläge an der unteren Gabelbrücke habe ich schon seit fast 2 Jahren.
Mir ging es aber nicht um den dadurch vergrösserten Lenkeinschlag, sondern um die Kosten bei einem Sturz zu minimieren.
Wie orlo schon erwähnt hat, ist eine Gabelbrücke sehr viel billiger (teilweise gibts die auch bei der Bucht) als ein neuer Rahmen.
Ich will die Anschläge von aussen wegfräsen. Also nur das Material schwächen, ohne den Lenkeinschlag zu verändern.
Jetzt werde ich mal sehen, vielleicht mache ich eine Mischung aus beidem.
Frage ist nur, wie viel darf nachher noch stehen von den Anschlägen, so das der TÜV nicht meckert und die Anschläge bei einem schweren Sturz 100% vor dem Rahmenanschlag wegbricht.
Denke die Materialstärke wie beim Lenkanschlag oder ein bisschen weniger sollte ausreichen.
Genau kann das eigentlich nur jemand der sich mit Materialkunde auskennt. Dafür ist aber erstmal in Erfahrung zu bringen, aus welchem Material die Brücke und aus welchem Material der Rahmen besteht.
Beides dürfte Alu sein, aber ich tippe beim Rahmen auf Aludruckguss. Bei der Brücke könnte es das selbe sein.
Mal sehen, ich werds wohl einfach auf nen Millimeter weniger wie den Anschlag am Rahmen reduzieren, das sollte reichen.
naja, mir gehts nicht um den rahmen, sondern wirklich um den wendekreis... grad eben wieder, route foresstier in den vosges... mein kumpel mit seinem eisenschwein ist problemlos rum gekommen, bei mir war das wenden eher krampf als alles andere, auf der superengen gass...
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23.05.2011 11:14
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Ich bremse auch für Biere
