Der ist noch in der Werkstatt das war nur ne telefonische Schilderung der Dinge.

Ich hoffe der Regen hört auf bis zum WE, spätestens!

Damit könnt ich auch leben!
Und wenn es hier regnet vermiss ich mei kleine net so bei den ganzen Bergen hier in Österreich

Zitat von Dynamite

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ist zwar jetzt leicht OT, aber der Gleichrichter ist auch bei den älteren Modellen unterschiedlich.

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Hm, könnt sein das ich mich jetzt täusche, aber bei den ersten war das Teil doch nur andersrum montiert, oder?
Also mit dem Kühlkörper Richtung Hinterrad! Jetzt ist ne glatte Metallplatte nach hinten und der Kühlkörper nach vorne!

Tja, ich schätze mal das die Jungs in Hinckley nicht allzu sehr überrascht sind das einige der Dinger abrauchen
Weil das is der einzige Grund der mir einfällt da was an der Position zu ändern, Temperaturprobleme

Ja - das ist richtig - bei einigen sind die so bei anderen andersherum verbaut - kann mir so ganz richtig aber auch nicht vorstellen, das das viel ausmacht.

Die Erhitzung durch den elektrischen Betrieb wird immer gleich sein - und die Motorabwärme kann ich mir auch nicht so unterschiedlich vorstellen, je nach Lage. Kann aber auch dies gern mal ansprechen - allerdings können die, wo sie jetzt steht, ja noch auf keine lange Triumph-Historie zurückblicken.
Sind seit 1984 Suzuki und 1985 Yamaha Händler - von daher hat man dort schon mal ein Zweirad gesehen, Triumph halt seit diesem Jahr erst...

So warm wars auch nichtmal, an dem Tag X des "abrauchens" - sicher weit über 20 Grad aber unter 30 - sie lief vorher nen Moment im Stand (bevor ich losfuhr, da das ja die erste Fahrt heuer war) und nochmal ~3 Minuten, an meiner nahegelegenen Luftdruckstammtanke, beim Druck prüfen.

Das wieso und wann einzelne Regler ausfallen, werden wird wohl nie ganz klären können - irgendwie werde ich aber das Gefühl nicht los, das sich da was bei T. tut, demnächst...

Hm - interessant ist folgendes, aus einer aktuell laufenden Auktion in der Bucht - da geht es explizit um den Reglerhalter, den ein Bike-Parts-Dealer dort verkauft - ich habs mal inhaltlich kopiert:

Zitat

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Bauteil: HALTERUNG REGLER HALTER
Artikelnummer: 109371
Fahrzeugmarke: TRIUMPH
Fahrzeugmodell: STREET TRIPLE 675 D67LD
Modelljahr: 2007-2009
Gewicht: <= 30 kg
Zustand: normal gebraucht

Beschreibung:
abgebildete Halterung - Regler, Modell 2007, 10.000 km Laufleistung

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Das hervorgehobene lässt ja schon mal vermuten das sich für 2010 da irgendwas geändert haben muss - komischer Zufall, das sonst so aufzuführen.

Um die ganze Sache noch weiter zu verwirren, anbei das aus einer anderen, derzeit laufenden Auktion geliehene Bild, eines KOMPLETTEN ausgebauten Reglers (um Werbung zu machen - "Regler Street Triple" eingeben - dann kommt beides in ebay)...

Seh ich das falsch oder hat der eh doppelseitig Rippen - dann währe die Montage tatsächlich bald egal, bzw. es handelt sich vielleicht wirklich a.) um eine zusätzliche Platte, die verbaut ist - oooooooooooooooder -
b.) der HALTER ist unterschiedlich eingebaut, und man sieht dessen "Platte".

Ich habe da beim besten Willen nicht drauf geachtet, wie es bei mir war.

Da scheinen die Cockpits nun Ausfalltechnisch verbessert - und die Regler sind für die Katz, oder wie?!!
Komisch Komisch.
R-Status: Nach wie vor Werkstatt...

Hallo Chris,

du machst ja echt Sachen

Hast du außer Fahrten zur/ von der Werkstatt auch schon andere Touren gemacht

Ich persönlich glaube ja, dass die rassige Thailänderin (Gruß an Elektrolurch ) durch die Zwangskasernierung mit deinem Roller so mißmutig wird

Im Ernst: Ich wünsche dir einen glücklichen Verlauf

lg
andi

@ Andi: Vermutlich - vor allem da der Roller viiiiiiiiiiiiiiiiiiiel europäischer ist, als die Thailändische Britin - das nervt die R dann natürlich...
Allerdings - die beiden stehen bis dato immernoch in 2 verschiedenen Garagen, haben sich also nur letztes Jahr beim Waschen mal gesehen von daher schliesse ich diese Theorie aus.

Übrigens läuft der Roller ohne Probleme (Klopf auf Holz)

Touren? - ausser Einfahrgeöttel und Werkstattaufenthalten bin ich eigentlich zum "richtigen" Fahren tatsächlich nicht gross gekommen.
Bisschen Hausstrecke, klar - was auch immer mit dem Treffen wird - wenn das so weitergeht, wird mir eh jede Entscheidung abgenommen dies Jahr kurzentschlossen zu kommen - werd ich auf jeden Fall mal versuchen, mich ner Andi/Uwe/Anke (...)Lokal-Runde mal hier anzuschliessen.

@ Patrick: Danke für die Recherche - je mehr wir graben, desto mehr Fragen wirft das alles auf, kann das sein?!!
Ich werde versuchen an nähere Info zu kommen!

Zitat

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irgendwie werde ich aber das Gefühl nicht los, das sich da was bei T. tut, demnächst...

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sicher tut sich bei T. was !
......man wird die weltbesten T.- techniker in hinkley von der sache informieren, und sie beauftragen den bösen regler zu verbessern.
daraufhin werden diese fachleute sagen, dass sie das problem kennen und längst gelöst hätten und die pläne vorlegen.
alles größer dimensionieren, einbau von bauteilen höherer güte mit kleineren toleranzen (wie sie auch in anderen produkten zb. für die luftfahrt, für militärische verwendung oder im eisenbahnbereich eingesetzt werden).

die wirtschaftstypen werden für den guten regler dann einen selbstkostenpreis von knapp 32 pfund errechnen, was zu einem endverbraucherpreis von mindestens 655 euro führen muss.

dann werden sie ein brainstorming abhalten, um eine billigere lösung zu finden.

eine rückrufaktion und eine entschädigung zb. in form einer gratis garantieverlängerung wirds nicht geben, vielleicht einen triumph-wandkalender 2011 als geschenk!

@bikeaholik: wie ich sehe verhallen meine worte hier nicht ohne ihren zweck zu erfüllen!

Also ganz ehrlich Lurch - bei aller nötigen Komik und verständlichem Sarkasmus - als in den allerersten 07er Serien das Federbein "unter bestimmten Umständen einen Dämpfungsverlust" erleiden konnte, gab es auch einen Rückruf, da gefährlich - bei den leckenden Schlauchschellen hätten sich viele von uns einen gewünscht, das war aber ja durchaus via Händler /Eigenregie händelbar - was war noch - die Sitzbank, es gab nen Rückruf...
unter dem Aspekt, bei aller Liebe -

wenn es sich hier - wie es sich doch unumstritten darstellt - um eine Häufung von Problemen mit einer bestimmten Art Regler handelt, welche in JEDEM FALL das absolut unvermittelte und sofortige Ausgehen der Maschine samt der kompletten Elektrik (!) zur Folge hat - da sehe ich das (mir ist egal, ob ihr das kleinlich nennt) aber 100% als SICHERHEITSRELEVANTE BEINTRÄCHTIGUNG DES STRASSENVERKEHRS, da es nun mal Situationen gibt, in denen ein solches VERMEIDBARES Ausfallen eines KFZ für alle Beteiligten gefährlich werden kann.

Wie fändest du das denn, wenn nachts, in voller Fahrt das Bike samt LICHT ausgeht. Hast Du Radar? Weisst Du wo die Strasse endet? Sieht dich der nachfolgende Verkehr (ohne Licht?). Siehst du den Strassengraben beim sofortigen rechts ranfahren? Klar fahren die meisten tagsüber - aber das kanns doch nicht sein, oder?! Klar ist das Bsp. richtig krass-aber doch auch nüchtern betrachtet nicht so abwegig?!

Was bei zu langem zögern passieren kann, kann man bei Toyota sehen - genau darum geht es mir - für mich selber kommt der Rückruf eh zu spät - aber dem ein oder anderen kann er vielleicht viel Ärger oder schlimmeres ersparen!

Genau darum ist auch am Montag schon ein Brief an Triumph rausgegangen - sachlich und freundlich geschildert - und an Deine "schwarze Liste" glaub ich nicht, Lurch.

Exakt auf diese, hier auch vom nichtmal betroffenen (!) René geforderte Rückrufgeschichte bezog sich mein von Dir gemachtes Zitat.


Noch ein Beispiel gefällig?
Gerne.

Bei meiner Yamaha Fazer FZ6 gab es mal Probleme mit dem DKS (Drosselklappensensor) der bei "einigen" Exemplaren einen holpernden Motorlauf und Absterben des Motors bei längerem Betrieb IM STAND (!!!) zur Folge haben konnte...

Was war die Folge? Eine Riesenrückrufaktion von Yamaha - mit Tausch selbigens (sitzt auf der Drosselklappenwelle und ist für die Gasgriffstellung/Zündberechnung) - ob auffällig gewesen, oder nicht - meine war zu dem Zeitpunkt schon durch eine aktuellere ersetzt worden (nach Bagatell-Unfall) die es nicht mehr betraf - der Rückruf kam via Kraftfahrtbundesamt sogar für die schon abgemeldete noch zu mir nach Hause!!!

Von daher kann man sich nur wünschen, das sich auch hier etwas tut.
Die brauchen gar keine HyperDyper Regler einbauen - die alten reichen völlig!

Wenn Triumph hier mitliest - das wird man ja wohl straffrei noch sagen dürfen, oder?
Meine Maschine steht nun eine Woche wieder rum, übrigens - Freitag früh gebracht!

Zitat von Hotvinyl

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wenn Triumph hier mitliest - das wird man ja wohl straffrei noch sagen dürfen, oder?
Meine Maschine steht nun eine Woche wieder rum, übrigens - Freitag früh gebracht!

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Mach dir mal keinen Kopf, Chris.
Ich finde das mehr als nachvollziehbar, das du dieses Thema kritisch hinterfragst.

Wo du das Thema Japaner ansprichst:
ich hatte an meiner alten CBR auch mal einen ähnlichen Fehler.
Der Meister hatte den Fehler recht schnell rausgefunden, das Teil aber nicht am Lager.
Er hat einen kurzen Anruf erledigt bei Honda Deutschland und ich hatte das Krad keine 24 Stunden später wieder.
So geht Service
Triumph scheint das ganze Thema noch ein wenig lockerer zu nehmen.
Jedenfalls sehe ich da einen krassen Widerspruch zu den ganzen seicht formulierten Zufriedenheitsabfragen usw.
Gruß Uwe

hi chris

ich wollte nicht deine berechtigte forderung in frage stellen, sondern dir (und uns ) die wartezeit etwas zerstreuen.
und dass nüchternes betrachten oder sachlichkeit nicht zu meinen vorlieben gehören weißt du ja.
ich wünsche dir, und allen anderen betroffenen auch, dass es eine rückrufaktion geben wird!

Zitat

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Wie fändest du das denn, wenn nachts, in voller Fahrt das Bike samt LICHT ausgeht.

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da ich schon vorm kauf des streetriple wusste, dass es sich bei einer triumph um ein etwas anderes, in jeder hinsicht unvergleichliches, motorrad handelt und ich schwierigkeiten gewöhnt bin stören mich solche sachen nicht so sehr. liebe grüße el

Jo-das weiss ich doch, mein Stromamphibium, deine auflockernden Worte sind auch immer gern gelesen.

Schaun mer mal, wie das ganze nun wieder ausgeht...
Auf die ein oder "schrullige Besonderheit" hab ich mich ja auch von vornherein eingestellt - aber irgendwie ist das immer gleich LEVEL 2, hab ich so das Gefühl. Das wurmt schon!

Ich glaub ich leih dir einfach meine!
Die würde zwar laufen aber bekommt keine Kilometer weil ich net daheim bin

...natürlich nur wenn du sie net auch noch kaputt machst

Na, ja - nüchtern betrachtet arbeite ich eh und es ist sehr wechselhaftes Wetter - von daher verpasse ich im Moment nichts.

Aber: Es nervt mich tierisch, zu wissen das die da im Werkstattgewusel steht - sicher, keiner macht was absichtlich dran - ausgeschlossen ist das aber auch nicht, kurzum so richtig wohl fühl ich mich genau, wenn: ich draufsitz - oder sie @ home sicher steht.
Ferner waren die schönen 4 Tage um/nach Fronleichnahm (inkl. freiem Freitag/Brückentag) eigentlich sehr wohl zum Mopedfahren reserviert - genau DA hat mir dieser Spass eben dann schon nen Strich durch die Rechnung gemacht.

Das dumme ist auch - obschon es natürlich juckt - will ich auch nicht täglich die Werkstatt nerven - aber ganz ehrlich frage ich mich langsam dennoch - wie kann ein Regler (sogar schon da) und eine Batterie EINE WOCHE (Ende offen) dauern, wieder... Sollte etwa doch ein neuer Kabelbaum... nein, ich denke das mal einfach gar nicht weiter...

Kaputtgemacht - Mensch, wenns mal so wäre - dann würde ich mir zwar in den A.... beissen aber gut wärs - aber diese Verläufe immer, wo man NIX zu kann - ermüden einen ungemein, glaub mir!

Dann möchte ich auch mal Rückmeldung geben.
Am Dienstag habe ich die Streety auf eigenen Füßen zum Händler gebracht (sind doch nur ~14km), und nachher kann ich sie wieder abholen.
Es war, wie soll es auch anders sein, der Lima-Regler, eingebaut wurde jetzt eine überarbeitete Variante. Die Batterie hat das ganze heil überstanden und konnte drinbleiben.

Im muss ich meinen Händler (Rock'n'Ride München) und den Werkstattmeister einfach loben Das Ganze ging super problemlos über die Bühne, obwohl ich meine Maschine ohne Termin gebracht habe. Neben der superschnellen Reparatur (@ Hotvinyl ich hoffe du bekommst deine noch vor dem Wochenende) wurde kostenlos Öl aufgefüllt und die Kette gespannt. Die Jungs haben sich ein Trinkgeld in die Kaffekasse redlich verdient

Trotzdem hoffe ich, dass ich ab jetz nur noch planmäßig in die Werkstatt muss

Gruß Alex

Glückwunsch @ MSurfor - danke für die Wünsche!

Ein Update kann ich auch geben - war nämlich gestern dann mal persönlich da, nach Feierabend (is ja "umme Ecke", fast) und die waren auch noch zugange - der Meister, zumindest - telefonisch die Werkstatt zu erreichen, war vorher nicht von Erfolg gekrönt...

Aussage: Es ist tatsächlich so, das Triumph alles und jedes Teil der Fahrgestellnummer zuordnet - selbst sowas profanes wie ne Batterie - weswegen nicht einfach eine beliebige genommen werden kann - da das ja ein Garantiefall ist.

Er ist dann aber sofort aufgestanden (hockte neben ner Ubootgrauen R) und sagte ich ruf da morgen mal an, ob wir da jetzt nicht eine andere nehmen können - da ist eine Yuasa drin (das stimmt) - wir sind selber Yuasa-Vertrieb/Händler für den Bereich hier (kuriose Situation, eigentlich, dann auf eine aus England, Frankreich, Thailand oder sonst woher warten zu müssen...) - ging in sein Büro/Annahme und schrieb sich das auch sofort auf nen Zettel.

"Den neuen Regler hab ich hier (zeigte auf einen kleinen Triumph-Karton auf dem Boden hinterm Schreibtisch) - wir warten eigentlich nur noch auf die Batterie dann kann das repariert werden!"
Ich zu ihm: "Was ist denn jetzt eigentlich anders, an dem Regler - ich meine - im Forum machen sich die Leute Gedanken, ob sie nun betroffen sind, oder nicht - ob man das erkennt, ob es ab/bis einer bestimmten Fahrgestellnummer ist oder oder oder?"

Da hat er Ihn rausgeholt (den Regler ) und gesagt, das sei ne komplett geänderte Version und zwar sowohl jetzt mit so ner Art Adapterkabel (auf dem Ebay-Bild kamen ja die Kabel scheinbar direkt raus - hier ist das nun getrennt, wenn ich das richtig gesehen habe) und der Halter ist geändert (logo, wenn der Regler anders ist) und - tadaaa - es ist eine Kühlplatte zusätzlich auf dem Teil montiert - konnte man auch gut erkennen, ganz silbern glänzend war die.

Handy oder Cam um nen Bild zu machen hatte ich nicht zur Hand - aber das Ding sah 100% anders aus als das eine Seite vorher gepostete Ebaybild.
Übrigens auch echt grösser als ich gedacht hab, man sieht sie ja nur eingebaut, sonst, - in etwa Männerhand gross, der Apparat.

Er meinte noch das die Einbauposition optisch zwar gut (unsichtbar) aber ansonsten ungünstig gewählt ist - logo - von vorn die Motorenhitze und von hinten der vertikal steigende Auspuffstrang...

Ob ein "richtiger" Rückruf kommt scheint tatsächlich mehr als offen - da ja "nicht jeder betroffen ist" kann es sein das es schlicht "ausgesessen" wird seitens T. - frei nach dem Motto: wo er ausfällt, die kommen schon (was unbestritten ist ) aber, offen gesagt, ich nicht gut finde. Aber was zählt meine Meinung schon - nix.

So - also denke ich mal das mit viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel Glück vielleicht heute, vermutlich aber doch eher nächste Woche der ersehnte Anruf kommt - und gerade @ the moment wäre blauer, strahlender Himmel...

Ist schon sehr bedauerlich, dass an einem technischen Gerät auch mal was kaputt ist. Manchmal denke ich, ist die Erwartungshaltung gegenüber einem Dauer-Testsieger doch ein wenig zu hoch geschraubt….Ein Fred mit 5 Seiten wegen eines abgeflogenen Reglers, aber nicht um vielleicht technische Tipps auszutauschen sondern im wesentliche um sein Leid zu klagen und sein Mitleid zu äußern. Ohne einem persönlich zu nahe treten zu wollen: Manch einer hätt sich doch ne Honda kaufen sollen.

Kopfschüttelnde Grüße von einem der seit 1997 T fährt, dessen Daytona aus der ersten Baureihe sämtliche mögliche Defekte und noch ein Paar mehr erlitten hat und der jeden einzelnen gefahrenen km (50tausend warens) auf dem Motorrad als Offenbahrung erlebt hat und keinesfalls missen möchte.

Angesichts der Tatsache, das die Kiste vom Chris quasi neu ist und er ja schon im letzten Jahr in der besten Jahreszeit Ähnliches erlebt hat, kann ich seinen Frust verstehen. Und das sein Krad wegen solch einer Pillepalle auch schon wieder einige Tage steht ist auch nicht besonders lobenswert.
Ich glaube, die einzige Erwartungshaltung, die er an den Bock hatte: fahren, fahren, fahren
Und die wurde jetzt schon zum wiederholten Male nicht erfüllt.
Ob ständige Defekte bzw. Nachbesserungen Freude bereiten, das soll mal jeder für sicht entscheiden.

Mir nicht, deshalb habe ich den Tipp betr. Honda bereits vor den Streets beherzigt
Gruß Uwe