ein Kumpel von mir ist letzte Woche in einer Gruppe mit 5 Leuten von der Polica angehalten worden. Er hatte die 3-2 Arrows verbaut. Lautstärke gemessen, zu laut. Auflage: Original Töpfe montieren und in 14 Tagen bei der Polizei vorbeifahren. Kann es sein, dass die Arrows, trotz ABE, zu laut sind und nicht auf öffentlichen Straßen bewegt werden dürfen ??? Oder werden diese nach und nach sowieso lauter ????
Zweite Frage:
Wann beginnt ihr eure Lady einzumotten ??? Was muß gemacht werden ???? Da ich ein Saisonkennzeichen habe, bis Ende Okt., und mir mal erlaubt habe, die Bedienungsanleitung zu lesen, bin ich dermaßen erschrocken, dass ich gute Lust habe, das Kennzeichen auf ein ganzjähriges einzutauschen Zündkerzen raus, Öl rein, aufbocken, Holz unter die Reifen, Tank voll usw. An die Erfahrenen von euch: Was muß wirklich gemacht werden und wie ???
Auspuff: das Zubehör-Auspuffe oft lauter sind als die Toleranz zulässt, ist ja nun keine neue Erkenntnis. Die Originalpötte legen mit der Zeit auch an Lautstärke zu - wie alle Absorptionsdämpfer. Wenn z.B. die Arrow-ESDs neu schon an der Grenze des zulässigen (5dB über dem eingetragenen) Wertes liegen, sind sie nach einer Weile ziemlich sicher im illegalen Bereich.
Einmotten: Das ganze Mopped ordentlich putzen. Batterie raus, beide Reifen auf drei bar aufpumpen und mit vollem Tank in einem trockenen Raum abstellen, gern auf einem Montageständer. Eine Luftdurchlässige Abdeckung gegen Einstauben schadet auch nichts (Bettbezug oder Laken z.B.) Die Batterie freut sich über ein Dauerladegerät und mag keinen Frost. Ein Ölwechsel vor dem Einmotten ist auch gut für den Motor, da die aggressiven Verbrennungsrückstände dann raus sind und nicht an den Innereien nagen können. Mehr mach ich nie. Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von Spaetbremser Einmotten: Das ganze Mopped ordentlich putzen. Batterie raus, beide Reifen auf drei bar aufpumpen und mit vollem Tank in einem trockenen Raum abstellen, gern auf einem Montageständer. Eine Luftdurchlässige Abdeckung gegen Einstauben schadet auch nichts (Bettbezug oder Laken z.B.) Die Batterie freut sich über ein Dauerladegerät und mag keinen Frost. Ein Ölwechsel vor dem Einmotten ist auch gut für den Motor, da die aggressiven Verbrennungsrückstände dann raus sind und nicht an den Innereien nagen können. Mehr mach ich nie. Gruß René
Mach ich ebenso. Ich stell die Maschine nur noch vorne und hinten auf Ständer. Aber mehr gibts für die kurze Winterzeit nicht zu beachten. Solche Dinge wie Öl ins Kerzenloch stammen aus der Vergangenheit und wenn überhaupt ist das nur bei längerer Einmottzeit notwendig. Mit diesen Dauerladegeräten hab ich mir übrigens schon 2 mal eine Batterie gehimmelt. Ich lade die Batterie alle 5-6 Wochen mit so einem Frischhaltegerät. Klappt wunderbar Gruss Uwe
Zitat von uwe Mit diesen Dauerladegeräten hab ich mir übrigens schon 2 mal eine Batterie gehimmelt.
Da gibts allerdings Qualitätsunterschiede... Lieber zu einem teureren Markengerät greifen und nicht den China Billigheimer vom Supermarkt-Mittelstreifen kaufen. Wobei ich Dir das natürlich nicht unterstellen will, Uwe.
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Waschen, Schlüssel, abziehen Abdeckplane drüber! Mehr mach ich net! Batterie laden hab ich noch nie benötigt! Auch die Streety hat das letztes Jahr problemlos überstnaden! Bin vielleicht 1mal im Monat gefahren übern Winter und is immer angesprungen!
Zu den Arrows kann ich nur sagen das meine net zu laut sind! Hab net gemessen aber gefühlsmässig definitiv net! Haben auch schon ca. 9000km runter und sollten ausgebrannt sein!
Im T5-Net habe ich gelesen, dass dort auch jemand von der Polizei mit zu lautem Auspuff gemessen wurde. Er hat dann wohl noch mal vom TÜV nachmessen lassen und da war alles ok.. Scheint wohl öfter mal zu passieren, dass die Polizei nicht richtig misst. Wer misst misst Mist!
Zitat von Concept Batterie laden hab ich noch nie benötigt! Auch die Streety hat das letztes Jahr problemlos überstnaden! Bin vielleicht 1mal im Monat gefahren übern Winter und is immer angesprungen!
aber das 1mal im Monat macht es denk ich mal aus. Wenn jmd die Streety 5 Monate übern Herbst und Winter rumstehen hat ohne auch nur 1mal zu fahren, dann machts wohl eher Probleme. Noch dazu wenn die Batterie Frost ausgesetzt wird.
Also ich mach bei meiner Streety gar nichts. Hab sie auch übers ganze Jahr angemeldet und 1mal im Monat oder spätestens alle 2 Monate findet sich in Zeiten der Erderwärmung auch im Winter ein schöner Tag. Wird max. geputzt und standardmäßig durchgecheckt.
Auspuff: Die Originalpötte legen mit der Zeit auch an Lautstärke zu - wie alle Absorptionsdämpfer. Gruß René
Einspruch! Die originalen Schalldämpfer sind Reflexionsschalldämpfer und diese werden bauartbedingt nicht lauter (sieht man von nach Jahr(zehnt)en durchgerosteten Prallblechen einmal ab!).
Alle herkömmlichen Zubehörschalldämpfer funktionieren nach dem Absorptionsprinzip!
Bitte nicht Kraut und Rüben durcheinander schmeißen.
Zum Überwintern: Öl in die Zylinder ist nicht notwendig. Putze, Volltanken, Plane drüber und vor dem Frühjahr die Batterie aufladen und Reifendruck kontrollieren. Mehr Aufwand ist icht notwendig.
Hmm.... und ich finde die Orginalen zu leise, hören sich eher wie n Düsenantrieb an Ich liebe es eher etwas dumpfer im Schall und n Tick lauter Für die Arrows interessiere ich mich auch, bin mir aber noch nicht ganz sicher. Ich möchte die Unterschiede am Bike hören. Wir haben unsere Möpis das ganze Jahr über angemeldet und fahren auch ab und an wenn es die (wärmeren) Tage zulassen. Somit auch ab und an früher als die Saison beginnt bzw. endet.
Zitat von Dr. M Einspruch! Die originalen Schalldämpfer sind Reflexionsschalldämpfer und diese werden bauartbedingt nicht lauter (sieht man von nach Jahr(zehnt)en durchgerosteten Prallblechen einmal ab!).
Soweit ich weiß (kann mich natürlich irren) bestehen die Originalen sowohl aus einem Reflexions- wie einem Absorptionsteil. Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
nochmal zurückkommend auf den Aufbau des original Dämpfers:
Der original Dämpfer der Streety ist ein 100%iger Reflexionsdämpfer!!!
Im gesamten Dämpfer ist kein Fitzelchen Dämmmaterial zu finden.
Unten hab ich mal ein Bild des Dämpferinnenlebens (laienhaft aber sollte selbsterklärend sein) angefügt.
Der Dämpfer verfügt im inneren über 2 Expansionskammern, welche durch kleine Röhrchen (Durchmesser ca. 10 und 14 mm) miteinander verbunden sind.
Das Abgas nimmt folgenden Weg durch den Dämpfer:
Nach dem Eintritt in den Dämpfer werden die Abgase durch ein ca. 10mm Rohr durch beide Expansionskammern geführt.
Am Ende des Dämpfers geht es nach unten (an der Oberkante des Dämpfers ist hier meist eine deutliche Verfärbung des Aussenmantels zu erkennen) und dort wieder in ein Rohr (ca. 14mm Durchmesser) wieder in die 1. Expansionskammer.
Nun werden die Abgase durch die 1. Expansionskammer geführt und durch ein Öffnung unten in der Expansionskammer geführt um dann durch ein Rohr, welches in der 2. Expansionskammer gelocht ist, schlussendlich durch das Auspuffendrohr in Freie zu gelangen.
Woher ich das weiß ?????
Na, ich hab mal reingeschaut!
wer mehr wissen möchte, PM an mich.
Dynamite
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Diese Neuregelung der Lautstärkewerte wird aber bestehende Systeme nicht betreffen! Wenn die Töpfe allerdings an sich lauter sind wie sie seien sollen, was ja leider oft der Fall ist, könnte es teuer werden^^
so halbes fehlt noch das abnicken von ländern und verbänden was eigentlich interessanter an der sache ist, wen halter und fahrer nicht identisch ist, kann gegen halter und fahrer in gleichen massen ermittelt werden
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27.09.2009 09:13
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Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Für die Arrows interessiere ich mich auch, bin mir aber noch nicht ganz sicher. Ich möchte die Unterschiede am Bike hören.
bzw. endet.
