Ich bin auf der suche nach einen Ersatz für meine 2007 street und fand diese Anzeige:



Eine R würde mir voll reichen, Farbe ..na ja aber der Preis scheint mir in Ordnung (Tageszulassung). Dieses Mopped hat 118 Ps und wenn ich mich nicht irre haben die Street R Modelle ab 2023 120 Ps ? Stimmt das ? Und machen die 2 Ps überhaupt technisch einen unterschied ?
Danke für euer wissen..möchte nachher nicht das falsche Modell gekauft haben wegen einen paar Euro weniger.
Anton

ja, ab dem 2023er Modell hatte die R 120 PS bei 11500u/min, 2 PS mehr als 2022, und mit 80Nm auch 2 Nm mehr.
Aber das ist wohl nicht das einzige, was verändert (verbessert) wurde, wenn du hier mal schaust:

https://www.1000ps.de/testbericht-301007...ple-r-2023-test

Wenn die hier angebotene 118PS hat, ist sie ein 2022er Modell, denke ich. Aber auch als 23er, die durchaus, so kenne ich das, nach der Sommerpause in 2022 gebaut worden sein kann, wäre sie für meine Begriffe viel zu teuer.
Die nigelnagelneue 2025er gibt's aktuell für 10795.-, das wären lediglich 1450.- mehr für ein mindestens zwei Jahre altes Motorrad mit schon mal einem Vorbesitzer, auch wenn es eine Tageszulassung war.
Da bist du bei einem Wiederverkauf der mit dem stark erhöhten Erklärungsbedarf.
KLar, keiner kauft sich ein Mopped, um es zwei, drei Jahre später wieder zu verkaufen, also außer silent grey vielleicht, aber das kann schnell mal passieren, dass man sich da in was verguckt, was man dann unheimlich gerne haben möchte, ist mir nämlich genau so mit der Suzi passiert.
Und warum wurde das Mopped in 23 und 24 nicht verkauft?
Warum wird es als 23er angeboten, obwohl es doch wohl eine 22er mit 118PS ist?
All das würde mir nicht schmecken, die 1450.- für eine neue 2025er Euro 5+ hätte ich auf jeden Fall, ich würde sie mir in Orange bestellen!
Hatte die 22er schon die IMU für Kurven-ABS und Traktionskontrolle? Ich glaube, die kam erst mit der 23er.
Überlegs dir gut, lieber @Linus

Zitat von LuKu im Beitrag #2

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…KLar, keiner kauft sich ein Mopped, um es zwei, drei Jahre später wieder zu verkaufen, also außer silent grey vielleicht…

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@luku, danke für deinen Beitrag 👍 Ich rufe Morgen an um rauszufinden ob es sich um ein '22 oder '23 Modell geht..
Was der Preis angeht...es ist die billigste neue Street auf Mobile.de Die 2025 R in Orange (sehr schön) kostet in Luxemburg 11000 euro
Ich werde berichten.

@ Linus, ich habe damals bei der Landstraßen-Probefahrt keinen wirklichen Leistungsunterschied zwischen 2019er R mit 118PS und 2020er RS mit 123PS festgestellt. Da zu der Zeit auch der Preis der 19er gut war, habe ich sie genommen und bis jetzt (4 1/2 Jahre später) noch nicht bereut.

Hab gerade irgendwo im Netz einen Vergleich zwischen der 23er R und RS gesehen.
Vom Fahrgefühl waren die beiden schon ähnlich aber tatsächlich war der Tester mit der RS fast 2 Sekunden schneller was am Federbein, der Bremse und vielleicht auch dem bisschen mehr Leistung lag.
Die Motoren selbst sind identisch, den
Leistungsunterschied macht die Elektronik.

Laut dem test ist die RS den Mehrpreis wert, also nicht primär wegen der Leistung sondern wegen der verbauten Komponenten und Zubehör wie MCS Bremse, Stylema statt M4, Stx von Öhlins, Soziusabdeckung, hochwertigerer Sitz, Bugspoiler, Reifen.....
Man zahlt mehr für die RS aber am Ende bekommt man auch mehr wieder und hat in der Zwischenzeit die anderen Vorteile nutzen können.
Ansonsten würde ich auch die Streety ab 23 der 22er vorziehen wegen IMU.

Ein Marquez, Acosta und Co. würden mit einer "S" wahrscheinlich schneller sein, als jeder von uns mit einer RS. Ich glaube der Unterschied zwischen den Fahrern ist größer, als der Unterschied zwischen den Motorrädern. Für die Landstraße ist der Unterschied wohl eher zu vernachlässigen. Ich glaube 1000PS war das mal, die meinten das die R für die Landstraße, die "bessere" wäre, da ihre Motorabstimmung mehr auf Drehzahlmitte, als auf reine Spitzenleistung abgestimmt sei (tendenziell sind alle Street Triple Modelle Leistungsmäßig eher positiv eingestellt). Am Stammtisch, der Theke und im Quartett macht sich die RS natürlich besser. An der Eisdiele erkennt der nicht Triumphfahrer sowieso keinen Unterschied.

Letzt endlich muss es jeder für sich selber entscheiden was er/sie/es will. Ich habe zwei Jahre und diverse Probefahrten gebraucht, um bei der Street zu landen (bin wenn es ernster wurde, immer mit dem alten Motorrad zur Probefahrt gefahren und das nur, um einen direkten vergleich mit dem alte Motorrad zu haben).

Also die Streety auf dem Foto ist eine 2022. Sieht man doch ganz klar... Somit 118 PS richtig.

Ich interessiere mich schon seid Jahren nicht mehr für die neuere Modelle aber nach internet forschung und eure hilfe sehe ich es jetzt auch: das angebotene Mopped ist einen 2022 Modell auch wenn der Händler behauptet es sei ein '23 Modell weil es in 23 geliefert ist
Der unterschied ist am ende klein also werde ich mich wohl für die schwarze '22er R entscheiden weil sie nagelneu mit Werksgarantie ist und einen 17,4 liter Stahblechtank anstatt 15 L Kunstofftank hat...der Preis hat sich auch ein wenig nach unten gelegt. (Mt09 und neue Monster waren chancenlose Konkurrenten😁).
Bin jetzt vor allem gespannt ob ich mir mit die Serienreifen Rosso3 anfreunden kann (und die matt schwarze Farbe 😬).......
Danke für eure Beiträge..hätte mich sonst mit keiner über Street triples unterhalten können😁👍
Danke,
Anton

Hauptsache sie ist rechtzeitig zum Treffen da. 😊