Ich habe mir nochmal den Road 6 für die Street geholt. Gerade wollte ich das Rad hinten reinfummeln. Dann bischen anfahren. Optimal Feierabendbeschäftigung. Aber ich habe es aufgegeben. Und frage mich mal wieder ob es da einen Trick gibt eine Reihenfolge um diese ätzende Fummelei irgendwie absehbar fertig zu kriegen. Erst den Bremssattel auf die Scheibe und beides irgendwie rein. Rad rein Bremssattel danach reinfummeln. Rad mit Bremssattel rein etwas unterlegen,damit man weniger heben muss und dann fummeln. Egal wie es klappt nicht. Wenn man es fast geschafft hat fallen die Spacer rein. Oder die Bremsscheibe geht nicht in den Sattel. Ich hasse es. Ev. hat ja wer nen Tipp mit dem man es immer in einer Viertelstunde schafft. Was gut funktioniert ist Geld bezahlen.
Die Hehl sind natürlich durch die Schräge natürlich noch etwas besser beim einfädeln.Aufpassen sollte man beim einsetzen von nichtherausfallenden Distanzstücken auf die Simmeringe,da gerne dabei die Feder der Simmeringe rausdrückt.Was man erst sieht wenn die Distanzen mal rausgenommen werden.Achtet kaum einer drauf.
kannst die Bremsbeläge mit einer Feile auch noch etwas anfasen und darauf achten das der Hinterradständer die Schwingenarme eher auseinanderzieht und nicht zusammendrückt. Hilfreich ist oft auch ne kleine Pause, Cafe trinken oder Belohnungsbierchen bereitstellen, geht dann auf einmal fast von selbst.
Ja , eigentlich ist die Haupt Schwierigkeit das der Abstand zwischen den Schwingen knapp ist. Manchmal flutscht es sofort , wenn nicht wird man nervös und es klappt erst recht nicht. Es reicht eigentlich oft die Schwinge 1mm auseinander zu drücken…..mit zentralständer
Ein passendes Stück (Holz nehme ich) mittig unters Hinterrad und das Rad geht genauso easy rein wie es zuvor raus rollte. Ohne Bremskolben zurück drücken oder sonstige Tricks. Bremssattel nebst Ankerplatte bleiben dabei in der Führungsnut der Schwinge.
Das „Geheimnis“ ist die passende und mittige Unterlegung des Hinterrads, beim Ausbau und, noch wichtiger, beim Einbau. Gefühlt geht das in einer Minute. Probleme gibt es lediglich bei der Variante, wenn man das Rad anheben muss und gleichzeitig mit seinen 3-4 anderen Armen versucht Distanzen, Bremssattel und Achseinschub in Einklang zu bringen.
Hallo @toecutter Wenn du deinen hinteren Bremssattel zu erst in die Führung der Schwinge machst und dann dein Rad mit den Distanzhülsen hochheben sollte es doch ganz normal gehen. Die Achse lege ich mir immer direkt passend in Griffweite. Optional noch was zum Knippen, um die Schwinge wenn nötig etwas auseinander zu drücken. Das sollte aber unbedingt aus Holz oder Kunststoff sein, damit nichts verkratzt. Wenn deine Street auf den Bobbins im Heckständer steht, kannst du dir auch das Rad in die Schwinge Rollen und dich dann einfach bequem dahinter setzen, und dann das Rad anzuheben. Es ist etwas fummelig, stimmt. Aber ein Tankschiff auf dem Rhein zu drehen auch. Wenn man es ein paarmal gemacht hat, dann läuft. Gruß Markus
Zitat von Terrini im Beitrag #8Ein passendes Stück (Holz nehme ich) mittig unters Hinterrad und das Rad geht genauso easy rein wie es zuvor raus rollte. Ohne Bremskolben zurück drücken oder sonstige Tricks. Bremssattel nebst Ankerplatte bleiben dabei in der Führungsnut der Schwinge.
Das „Geheimnis“ ist die passende und mittige Unterlegung des Hinterrads, beim Ausbau und, noch wichtiger, beim Einbau. Gefühlt geht das in einer Minute. Probleme gibt es lediglich bei der Variante, wenn man das Rad anheben muss und gleichzeitig mit seinen 3-4 anderen Armen versucht Distanzen, Bremssattel und Achseinschub in Einklang zu bringen.
Hallo
So mache ich das auch , und damit habe ich auch keine Probleme mehr !! Anfangs habe ich auch das das immer hochgehoben und das ging auch immer schief !! Habe jetzt zwei Brettchen untergelegt da funktioniert das bestens 👍👍
Da freu ich mich doch über meine Einarmschwinge, da hab ich den Stress nicht.
Löse sonst aber auch den Bremssattel etwas, da habe ich nochmal 1mm mehr Spiel um die Scheibe einzufädeln. Wenn das Rad dann sitzt, Bremse ziehen (bzw. drücken) und Sattel wieder mit Drehmoment festmachen.
Uups i did it again. Diesmal mit passend Holz drunter. Und siehe da es fluppt in 2 Minuten, nachdem ich gestern ne Viertelstunde fast verrückt geworden bin. Manchmal hilt einfach Abstand. Aber das Heben ist wohl der wesentlichste Faktor bei dieser brutal schweren Arbeit.
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23.10.2024 18:27
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Wenn man es ein paarmal gemacht hat, dann läuft.
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