Hattest du mal die gelegenheit die 2023 zu fahren, wegen der Modi und deren Unterschiede?

PS: Rundenzeiten sind halt so eine Anhaltspunkt

Lass dir das mit den Rundenzeiten von Herrn @schnip nicht erzählen, dafür dass Rundenzeiten am Ende egal sind, guckt er ziemlich häufig auf seine

Auf der Bremse würde ich auch nicht versuchen, Zeit zu finden. Für die Meisten ist an der Linie und Körperhaltung viel mehr herauszubekommen. Hat auch einen deutlich besseren Einfluss auf das Gefühl auf der Strecke.

@Beginner01 nein leider nicht. Die 23er hat auch kein abschaltbares ABS oder? Dann einfach immer Trackmode und los.

Traktionskontrolle funktioniert finde ich sowieso nicht wirklich gut. (Wobei die 23er wohl besser ist mit imu) Throttle map kann sinnvoll sein auf Road/Rain bei wenig grip auf der Strecke.

@sakasanje für mich hat es gereicht einem Kumpel wegzufahren. Der war überall langsamer aber kam immer wieder auf der Bremse ran. Hab daraufhin mehr gebremst und er wurde immer kleiner. Aber ja prinzipiell hast du natürlich recht. Erstmal Linie usw

Auf der Bremse findest du nur Zeit wenn du schon richtig schnell bist.

Auf dem level den wir fahren wird man durch heftiges Ankern eher langsam 😎

Die schnellen nehmen Schwung mit und gehen schnell ans Gas.

Ich finde es immer heftig wie schnell die sitzposition gewechselt wird. Da bin ich ne Wanderdüne

Ich brems aber auch einfach ziemlich soft und zu lange. Hat mir letztens sogar der Instruktor gesagt

Heidbergring kann ich wärmstens empfehlen…Mit Bremsen und Gas gewinnt man da keinen Blumentopf. Aber mit lernen von Grundspeed in der Kurve , am besten ohne Bremse…. Deswegen Rain Modus

In Assen hab ich mir so ein Spielzeug gegönnt (RaceBox Micro) Da sieht man was man alles falsch macht. Fazit : Zu viel Bremsen, mit Gas aus der Kurve kompensieren in Schräglage … macht Spaß ist aber nicht schnell…außerdem hab ich das erste mal gesehen, das ich das Motorrad nicht im Scheitel aufrichte um Lack zu geben … sondern woanders .deswegen kein Track

Erzähl mal über RaceBox in nem extra Thread

Soll nicht überheblich klingen aber bei 2:20 in Assen müsste ich bei der Spitkehre und vor der Schikane Start/Ziel Bremsen für alles andere würde wohl die Motorbremse reichen....
Road oder Sport hat auf der Rennstrecke nix verloren, weder beim ABS noch bei der TC es sei denn es ist nass.
Gerade beim ABS find ich es eher gefährlich weil es den Bremsweg extrem verlängert. Mag für das normale Rollen reichen aber wenn man mal im "kampfmodus" spät dran ist oder man aus welchen Gründen auch immer die Motorbremse mal nicht nutzen kann wäre es doof im Kies oder Vordrrmann zu landen weil das ABS vor sich hin stottert.
Gutes Beispiel sind auch 1000er Kollegen die sich noch fix vorbei drücken, in deine Linie Fahren und dann viel zu früh voll Bremsen, wenn die das ABS raus oder aus haben werden die Augen sehr groß....

Hallo Sordo, ja; die Argumentation kann ich nachvollziehen und stimme dem Gedanken der Modi auf der Rennstrecke erstmal grundsätzlich zu.

Bei meiner MT07 war das sogar ständig so....Auch wegen dem überforderten Fahrwerk.

und obwohl ich noch Blümchenpflücker bin, und eigentlich nicht versuche Zeit auf der Bremse gutzumachen.... gehört bei der RS2023 schon viel mehr dazu bei Mapping Sport/Track das ABS (vorn) überhaupt in den Regelbereich zu bekommen.

Nur aus Interesse, reden wir hier von der 2023? Leider gibt es dein Profil nicht her...

Ich hab die Daytona 765 Moto2.
Die sind alle ab Dezember 2019 ausgeliefert worden.

@Beginner01 ich habe auch so gedacht. Besser ABS zur Sicherheit anlassen und auf Track regelt es auch wirklich relativ spät. Aber dennoch irgendwann wirst du es sowieso lernen müssen. Bei guten Gripverhältnissen und bei gleichmäßiger Betätigung des Bremshebels wird dir sowieso nie das Vorderrad blockieren. Das einzige was problematisch wird, ist ein leichtes und schlingerndes Heck. Wenn die Maschine aufrecht steht und du noch nicht eingelenkt hast ist das aber gar nicht schlimm. Einfach nur aufpassen dann nicht noch mehr zu bremsen, sonst machst du einen Stoppie und fliegst vorne rüber.

Ich fahre mittlerweile nur noch im track Modus.
Auch auf der Straße und gerade da war ich vor kurzem echt froh darüber.
Ein Autofahrer hat mich übersehen und ist ohne zu blinken über meine Spur in eine Haltebucht an nem Aussichtspunkt gefahren. Ich bin mit schwebendem Hinterrad gerade noch an seinem Heck vorbei gekommen. Mit dem Straßen ABS Modus hätte das nicht gereicht, da bin ich mir ziemlich sicher.
Blöd ist nur, dass man bei jedem mal starten wieder den Modus ändern muss. Gibt's da ne Möglichkeit das ändern zu lassen?

Zitat von Curry#86 im Beitrag #37

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Ich fahre mittlerweile nur noch im track Modus.
Auch auf der Straße und gerade da war ich vor kurzem echt froh darüber.
Ein Autofahrer hat mich übersehen und ist ohne zu blinken über meine Spur in eine Haltebucht an nem Aussichtspunkt gefahren. Ich bin mit schwebendem Hinterrad gerade noch an seinem Heck vorbei gekommen. Mit dem Straßen ABS Modus hätte das nicht gereicht, da bin ich mir ziemlich sicher.
Blöd ist nur, dass man bei jedem mal starten wieder den Modus ändern muss. Gibt's da ne Möglichkeit das ändern zu lassen?

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Dankeschön.
Den road Mode ändern klappt zumindest einfach übers Dashboard leider nicht. Das war auch meine erste Idee.