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Wer soll es bitte merken?
Ein kurzes Beispiel: Das Federbein. Mal schwarz, mal blau, mal silber, rot oder in schwedengold. Mal steht Öhlins oder Sachs drauf, mal Motorradmarke XY und dann auch mal wieder nichts. Das kann sich dann je nach Lackierung, Modell (Icon, Dark, Urban, SP, RS, R, RR, RRRRRR), Sonderedition und Baujahr auch wieder ändern. Welcher TÜV-Prüfer, der Montagmorgen bei der Partnerwerkstatt Z auftaucht, um bis zum Mittag wieder 10 Fahrzeuge durchzuschieben und weiterzufahren, soll all das wissen und kontrollieren können - oder wollen? Insbesondere wenn es modellspezifisch wird:
Hat dieses Baujahr schon optional den Quickshifter erhältlich gehabt? Wie viel Prozent Sperrwirkung hat das Differential des 335i? Und der DB-Killer, hat der pro Seite eigentlich 3 oder 4 Bohrungen? Wie groß ist der Ladeluftkühler ab Werk? Sollte ich mal aus Jux die Ritzelabdeckung abbauen und schauen, ob da ein Zahn weniger ist? Und ist da noch die Originalsoftware drauf oder wurde vielleicht mal was gemappt?
Keine Chance. Das alles einzeln zu recherchieren viel zu intensiv. Kurz: Wenn schon für den TÜV-Prüfer nicht erkennbar, dann erst recht nicht für die Rennleitung. Seit mehr als einem Jahrzehnt sehr zu meinem Vorteil.
Gut, leider bin ich dann vielleicht doch etwas übermütig geworden und hab der alten 675 vorne weiße LEDs verpasst Und dass ich ausgerechnet zu Saisonbeginn, in den Osterfeiertagen, auf einer sehr beliebten Strecke hööööööchstwahrscheinlich in eine Kontrolle komme war mir auch bewusst. Aber ich wollte es darauf ankommen lassen. Wie die letzten 14 Jahre auch.
Da stehen wir also. 3 nagelneue Maschinen im Serienzustand. MT10SP, BMW Naked irgendwas (ja ich find die Kisten seelenlos) und ich: Highsiderspiegel, Sturzprotektoren, Bugspoiler, Arrow-Töpfe, Handyhalterung, andere Hebel, kein "Angststreifen" (bescheuertes Wort, bin für Alternativen offen), kurzer Kennzeichenhalter, nur noch 2mm Profil - und strahlend weiße LEDs auf einem gut 13 Jahre alten Moped. Ein Bilderbuch von Moped für eine ganze Kolonne von jungen Polizisten, die schon auf die Kiste starren und von ihm ausgebildet werden. Ihm. Dem Don. Dem Antichristen. Der Jean-Pierre Krämer unter den Verkehrspolizisten. Ein verficktes Lexikon auf zwei Beinen und Vollblutmotorradfahrer mit einer eisernen, unerschütterlichen Mission: Die Straßen sicherer machen. Fuck.
Dass es an diesem Punkt eng wird ist mir bewusst, aber ich setze mein perfektioniertes Schauspiel durch. Das freundliche "Gude" lockert schon mal die Fronten zwischen Kanake und Bulle. Lächeln, kooperieren, große Gesten und langsame Bewegungen. Dazu den technisch absoluten Trottel mit drei linken Händen mimen, um ja keinen Grund zu liefern genauer nachzusehen. Hat einer sich erstmal an einem der legalen Umbauen festgefressen zum inspizieren und erklären, gleich dazugesellen, den Fokus darauf lenken und von allem anderen ablenken. Hat schon immer geklappt, wird es auch diesmal. Ich komme auch sehr gut damit durch, die Papiere sind auf dem Rückweg, die mir der Don auch gerne mitgeben würde, wenn nicht der Satz käme:
"Ihr Motorrad ist soweit in Ordnung. Nur eine Sache bereitet mir Kopfschmerzen". Ich mit verdutztem Hundeblick: "Oh, ich hoffe nichts Schlimmes". Er zeigt mir die LEDs mit dem fehlenden E-Zeichen, ich spiel das Unschuldslamm, frage ihn woran ich sowas in Zukunft erkennen kann, noch ist er ja sehr entgegenkommend. Bis.... "Sind sie von hier? Allein unterwegs? Hmm. Wir haben folgendes Problem: Die Betriebserlaubnis ist erloschen und ich darf Sie so leider nicht weiterfahren lassen. Sie müssen nun das Motorrad stehen lassen, anderweitig abholen, die Glühbirnen umbauen, zum TÜV zur Einzelabnahme vorführen für 700-1000€ und bei der aktuellen Auslastung wahrscheinlich mindestens drei Wochen auf den Termin warten".
Anani sikim.
".... aber wir sind auch alle Motorradfahrer und möchten Ihnen nicht den Tag vermiesen, darum geb ich Ihnen jetzt einen Tipp: Da vorne ist eine Tankstelle. Lassen Sie sich von einem Ihrer Freunde hinbringen, schnappen sie sich zwei H4 Birnen und wechseln Sie sie vor Ort aus, dann bleibt es bei einem kleinen Bußgeld. Werkzeug haben wir da und wir können Ihnen auch gerne helfen, wenn Sie es alleine nicht hinkriegen. Das ist kein Problem".
Oh. My. Fucking. God. Wer bist du? Was ist das für eine Kombination aus Zuckerbrot und Peitsche, dass ich auf die Knie fallen und dich um Vergebung bitten will? Welche Psychospielchen spielst du da mit mir?? Angst, Freude, mein Gewissen - alles spielt sich gerade kreuz und quer in mir ab. Ich lass gar nicht lange auf mich warten, besorge alles und wechsel es vor Ort aus. Halte dabei noch die Maskerade des Typen, der nicht an seinem Moped schrauben kann, weiter aufrecht (sicher ist sicher) und lasse absichtlich den Lampenbügel wegspringen, indem ich unnötig Schrauben lockere. Meine Jungs kichern schon und schieben amüsierte Blicke rüber, weil sie ganz genau wissen, welches Spiel ich gerade spiele und wie mir vor wenigen Minuten noch der Kackstift schrieb.
Alles zusammengesetzt, einem seiner Kollegen gezeigt, dass die Birnen funktionieren und nach vorne zum Einsatzfahrzeug gelaufen, um mit dem Don zu reden und meine Papiere abzuholen. Ich schätze mich unfassbar glücklich und kann innerlich nur mit dem Kopf schütteln, mit was für einem blauen Auge ich nochmal davongekommen bin und komme im Fahrzeug mit dem Don ins Gespräch. Er ist ein sehr freundlicher Mann. Man merkt, dass er leidenschaftlicher Mopedfahrer ist und dass ihm sein Einsatz sehr wichtig ist. Er erklärt mir, welche legalen Alternativen zu LEDs es gibt, dass seine Dienststelle mit allen möglichen Herstellern ständig in Kontakt ist, dass wir ihn bei Fragen - bevor wir etwas umbauen wollen - sehr gerne telefonisch kontaktieren können um auf Nummer sicher zu gehen. Und er erklärt auch, dass er den Leuten was mitgeben und nicht möglichst viele Maschinen stilllegen möchte. Was für ein Hammer Typ! Ein wahres Vorbild von einem Polizisten. Wie soll man so einer Person Nein sagen? Hätten sie mich an Ort und Stelle Hops genommen, hätte mich das so abgefuckt, dass ich in Zukunft erst Recht weitergemacht hätte, um dann irgendwann, wenn der Wut und die Frust vorbeizieht, es wieder ruhiger anzugehen. Aber die Herangehensweise seiner Einheit, die Güte, die Freundlichkeit und die Hilfsberietschaft, haben mich echt dazu bewegt, in Zukunft das Eine oder Andere doch mal gegen Varianten mit E-Zeichen auszutauschen.
Leider ist der Don aber nicht nur ein toller Kerl, sondern auch äußerst fachkundig. Da fällt plötzlich der Satz "was auch ein sehr beliebter Umbau bei den alten Street Triples ist, ist der Quickshifter, direkt aus dem Triumph Katalog von der Daytona. Nur wissen die Leute leider nicht, dass der für die Street Triple keine Zulassung hat. Ergebnis: Betriebserlaubnis erlischt, Moped wird stillgelegt".
Ich lächle. Nicke erstaunt. Und denke mir innerlich FUCKFUCKFUCKFUCKFUUUUUUUUUCCKKKKK ER WEIß ES!!!! ER HAT MEINEN QUICKSHIFTER NOCH NICHT GESEHEN!!!! ER HAT IHN NOCH NICHT GESEHEN !!!!!!!!!!! Während ich versuche ruhig zu bleiben und schon überlege, das Moped nicht wegzufahren, sondern lieber erstmal nach vorne zu meinen Jungs zu schieben um möglichst unauffällig zu verduften, fließt mir der Schweiß literweise in die Stiefel. Woher weiß der Typ das??!?!?!? DIGGER WOHER WEIß DER SO VIEL ?!?!?!?!?!? Und wie konnte er das ausgerechnet bei MEINER Maschine übersehen?!?!?!?!?!
Lächeln, Papiere nehmen, zum Moped laufen, wegschieben, durchatmen. Meinen Jungs voller Herzklopfen kurz erklären, was da gerade passiert ist und schnell weg.
Die Tour sind wir noch zu Ende gefahren. Es war ein sehr schöner Saisonstart. Tolles Wetter, gute Gesellschaft, viel Spaß. Daheim angekommen erzähle ich meiner besseren Hälfte ungläubig was passiert ist. Sie lacht ebenso wie ich über die Geschichte. That's my girl. Ich denke über den Tag nach. Dann hole ich mein Handy aus der Hosentasche und mache ich mir einen neuen Eintrag auf die To-Do-Liste: "Quickshifter raus". Scheiße Don, du hast es echt geschafft.
Echt geniale Story! Leider bin ich ein viel zu schlechter Lügner um mit irgendwas Illegalem bei einer Kontrolle durchzukommen . Da bleib ich lieber gleich bei den Zeugs mit den E-Nummern und bei legalen Umbauten …
Da bist ja nochmal davon gekommen.. Ich bin da auch eher der "Angsthase", was keine E Nummer hat kommt nicht ans Mopet. Zu viele junge, übermotivierte Polizisten in Österreich LG Chris
Da hat sich die Kontrolle ja gelohnt. Einer bekehrt und der missioniert schon fleißig.
Der Polizist in der Schwerpunktkontrolle ist eben doch oftmals besser ausgebildet als landläufig angenommen und nach meiner Erfahrung im Normalfall freundlich und zuvorkommend wenn man selbst genauso auftritt.
Den QS hat er bestimmt gesehen, deshalb auch der Hinweis, damit blendest du aber erstmal keine anderen Verlehrsteilnehmer.
Das originale Triumphzubehör kommt übrigens gerne ohne Zulassung. Die Bremshebel für die alte Street haben keine Zulassung, genau wie auch die kleinen ovalen Lenkerendspiegel von Triumph.
[Halbwissen]QS war glaube ich bei der RX Serie und könnte deshalb ab dem Baujahr sein. [\Halbwissen]
Wo haben sie dich denn rausgezogen? Wenn ich mich recht entsinne bist du ja auch in Taunus unterwegs.
Zitat von uglyguy im Beitrag #3Echt geniale Story!Leider bin ich ein viel zu schlechter Lügner um mit irgendwas Illegalem bei einer Kontrolle durchzukommen
Ist wirklich genau so abgelaufen ich bin auch ein sehr schlechter Lügner, muss viel zu lange überlegen und kann mir seltsame Bewegungen oder das verlegene Grinsen nicht verkneifen. Es sei denn es geht wirklich um richtig fette Konsequenzen, dann werd ich zum Schauspieler der selbst seiner Rolle glaubt.
Zitat von Murdox im Beitrag #4Zu viele junge, übermotivierte Polizisten in Österreich
In Österreich oder der Schweiz würde ich mich das definitiv auch nicht trauen
Zitat von UmmelGummel im Beitrag #5Da hat sich die Kontrolle ja gelohnt. Einer bekehrt und der missioniert schon fleißig. Den QS hat er bestimmt gesehen, deshalb auch der Hinweis, damit blendest du aber erstmal keine anderen Verlehrsteilnehmer. Wo haben sie dich denn rausgezogen?
Oh ja, der hat Eindruck hinterlassen. Ich hab auch schon überlegt, ob das ein versteckter Hinweis von ihm war, aber dort standen schon paar Mopeds die nicht weiterfahren durften. Und den QS konnte ich ja nicht mal eben tauschen wie Glühbirnen. Hatte auch extra darauf geachtet, möglichst dauernd genau davor zu stehen und auf alles andere abzulenken... aber wer weiß das schon. Die Kontrolle war auf der B54 im Aartal, meine Dauerpiste :)
Genau so solls sein und wünscht man sich das auch. Vlt ist das ja eine kleine Trendwende, die sich hier erkennen lässt seitens der Polizei. Wenn man sich das teilweise krampfhafte Stilllegen in den Moped Dokumentationen angesehen hat, ist einem wirklich die Lust am Motorradfahren vergangen. Umso besser wenn die Rennleitung da sachlich und freundlich kommuniziert. Und es zeigt schön, wenn einer wirklich vom Fach ist und das Hobby selbst hat, findet er mehr oder weniger alles
Ja, aber viel befahren und unter der Woche auch viele LKWs. Ich glaube auch großteils 70 oder 80 offiziell. Habe eben nicht so genau darauf geachtet, aber Polizei war keine da.
1 - hab mich eben auf den ersten 15 Kilometern ohne QS bestimmt 7 Mal dabei erwischt, wie ich ohne Erfolg den Schalthebel angetippt hab 2 - Zum Gänge durchschalten im Wheelie muss ich jetzt deutlich näher am Kipppunkt fahren, da sonst beim Gaslupfen natürlich das Rad grad wieder runnerkommt
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17.04.2023 00:01 (zuletzt bearbeitet: 17.04.2023 00:24)
Anani sikim.
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richtig cool geschrieben 
. Da bleib ich lieber gleich bei den Zeugs mit den E-Nummern und bei legalen Umbauten …
ich bin auch ein sehr schlechter Lügner, muss viel zu lange überlegen und kann mir seltsame Bewegungen oder das verlegene Grinsen nicht verkneifen. Es sei denn es geht wirklich um richtig fette Konsequenzen, dann werd ich zum Schauspieler der selbst seiner Rolle glaubt.
