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War nicht sehr lange exklusiv das wartungsfreie Kette/BMW Ding !

Erstmal nen Dauertest von Varahannes abwarten. xD
Aber cool, wenn nicht-BMW das Zeug anbietet muss man sicher auch nicht BMW-Preise dafür bezahlen. :)

Zitat von KleinerTiger im Beitrag #2824

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...Aber cool, wenn nicht-BMW das Zeug anbietet muss man sicher auch nicht BMW-Preise dafür bezahlen...

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Da muss ich als derzeitiger bmw Fahrer @silent grey recht geben. meine beiden streetys waren von den Wartungskosten her im Schnitt ca. 40% teurer als die R1200R. VG

Hi,

ich bin gerade hierüber gestolpert. Das BMW das für einige eigene Modelle anbietet wusste ich. Nun soll das allerdings als Ersatzteil für alle kommen. BMW verwendet sowohl gehärtete Zahnräder als auch die Kette, daher kann ich mir vorstellen dass das gehen kann. Hier wird allerdings behauptet das nur die Kette getauscht werden muss und Ritzel/Kettenblatt erhalten bleiben sollen. Ich kann mir kaum vorstellen dass das 20-30tkm halten kann.

Zitat von The Dom im Beitrag #1

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Hi,

ich bin gerade hierüber gestolpert. Das BMW das für einige eigene Modelle anbietet wusste ich. Nun soll das allerdings als Ersatzteil für alle kommen. BMW verwendet sowohl gehärtete Zahnräder als auch die Kette, daher kann ich mir vorstellen dass das gehen kann. Hier wird allerdings behauptet das nur die Kette getauscht werden muss und Ritzel/Kettenblatt erhalten bleiben sollen. Ich kann mir kaum vorstellen dass das 20-30tkm halten kann.

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Ay Gude,

fast. Danke für den Hinweis. Habe nicht mitbekommen dass das schon Thema im Laberthread war. Das ist zwar die gleiche Technik wie bei der BMW Kette, allerdings ist das die Ankündigung das sie ab 2021 von einer BMW unabhänigen Firma für alle Fabrikate angeboten wird. Es scheint also nicht lange BMW exklusiv zu sein.

da geht's nicht um "BMW exclusiv", sondern darum, dass BMW die Kette gemeinsam mit der Firma entwickelt hat. Du kannst fest glauben, dass beide sich da ein Geschäft ausrechnen. Und wenn es dann auch bei nicht BMW´s gut funktioniert und die Kette wirklich länger hält, na dann ist doch alles gut.

Das würde sogar mich als Kardan-Fahrer wieder ins Kettenlager bringen.

VG

Ich werde die Kette auf jeden Fall ausprobieren. Ich fette meine Ketten so unregelmäßig, dass ich das mit gutem Gewissen ausprobieren kann.

Ok paar Zeilen nach nun ca 2700 km mit dem Fräulein Regina...

Also erstmal kann man sagen es funktioniert. ABER hier ist natürlich die Frage, was wäre, wenn man dasselbe mit einer normalen Kette so machen würde... die km-Leistung ist nach wie vor nicht unbedingt aussagekräftig.

Hab gestern das Motorrad wieder etwas intensiver geputzt und dabei hat mich auch die mittlerweile teils mit Dreck eingebackene Kette gestört.
Da kommt sicher die Frage auf wie kann der haften.... nun die Kette war anfangs schon irgendwie schmierig und ich weis nicht ob auch noch ein Teil des Kettenfetts von der ersten Kette mit im Spiel ist, da am Kettenrad noch genug davon rumklebt. Weis nicht wie BMW sowas handhabt, bekomm ich aber vielleicht noch raus. Also ob sie erst ne normale draufhaben und dann wechseln wenn man so eine will. Denn die benutzen glaube ein gehärtetes Kettenrad bzw Antriebsritzel.

Tja und so eine Kette darf man nicht auf herkömmliche Weise reinigen, sondern wohl nur mit neutralen Reinigern. Ich hab so wie ich es schon ab und zu bei der Street gemacht hab, mein noch vorhandenes Öl vom Öler genommen. Also an den Lappen und damit rumwischen.
Da muss ich dazu erwähnen was das für ein wahnsinniger Aufwand ist, wenn man das Motorrad nicht aufbocken kann. Nachdem ich in der Garage ein wenig rumgeschoben hab, bin ich letztlich dann doch auf die Straße.

Ok zur Kette selbst würde ich sagen, sie wirkte auf mich irgendwie leicht versteift. Kann Einbildung sein aber durch meine Rumgewische wurde sie geschmeidiger und ich bilde mir sogar ein, weniger rucken verspürt zu haben, zumindest zu Beginn der heutigen Fahrt.. (Problem ist nur ich kenne die Speed nicht mit normaler geölter Kette und hab dadurch keinen Vergleich)



Mein Fazit ist derzeit, es geht wohl nichts über eine geölte Kette, also mit einem Öler, ABER auch dort hab ich die Kette abwischen müssen. Rein vom Prinzip her funktioniert es allerdings bisher.
Am besten einschätzen ob es ok ist oder nicht, kann wohl nur jemand der sich eh mit Ketten auskennt und da auch schon mehrere gewechselt hat.


Denn da ist ja noch die nächste Sache, ich habs nach wie vor nicht so mit Kettendurchhang prüfen, hab nur mal nachgemessen ohne nun die Stelle rauszufinden wo sie am straffsten ist. Zumindest wo ich gemessen hab, war es schon leicht über dem maximalen Wert. Werde im Urlaub mal bei der Werkstatt vorbeischaun, da können die mal kurz nachschaun und ich kann auch fragen was sie vom Verschleiß halten.


Äh nur so erwähnt, geputzt sieht sie cool aus und es spritzt halt nix rum (in die Felge usw). Und wenn man mich jetzt fragt ob ich sie nochmal kaufen würde, dann sage ich ja, WENN sie denn weiterhin durchhält. Gäbe es aber genug Platz für nen Öler, würde ich es wohl damit machen. Kettenfett kommt für mich nicht in Frage, da kauf ich lieber ständig neue Ketten.
Und man sollte eben die Möglichkeit einen Montageständers haben um sie ab und zu mal abzuwischen.

Moin,

an der wartungsfreien Kette kann der Dreck nur intensiv anhaften, wenn der Mechaniker nach dem Abnehmen der Standardkette nicht Kettenrad und Ritzel gewissenhaft vom herstellerseitig aufgetragenen Siff gereinigt hat
Und natürlich auch dann, wenn mal ein Dichtring das Zeitliche segnet

Gruß, silent

Zitat von Morkhero im Beitrag #10

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Kettenfett kommt für mich nicht in Frage, da kauf ich lieber ständig neue Ketten.

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Gibt bestimmt Mengenrabatt. Wenn der Mechaniker die "wartungsfreie" Kette auf gut gefettete Bauteile aufgezogen hat, ist das zwar Pfusch, aber irgendwie vertändlich. Soll ja nicht so teuer werden. Da wäre es für Interessenten so einer Kette vielleicht pfiffiger, den originalen Kettensatz ohne viel Pflege etwas schneller zu verschleißen und dann ein sauberes Kettenkit aufzuziehen.

Moin,

das macht bei einem Neufahrzeug, so wie es Morkhero geordert hat, eher weniger Sinn, oder

Gruß, silent

Hmm sobald ich einen Thread nicht abonniere, vergess ich immer reinzuschaun...

Ja ich geh davon aus, der Mechaniker hat dort nichts abgewischt. Vergleichbar mit dem Einbau des Öler an den beiden Streeties. Dort soll man ja eigentlich die Kette vorher reinigen.
Im anderen Forum wurde ich jetzt auch schon gefragt wie ich die Kette sauber bekommen habe ^^. Also dürfte es schon ein Zusammenspiel aus originalen Resten vom Kettenfett sein und zusätzlich der doch leicht gefetteten Regina.

Witzigerweise hat mein Kumpel bei seiner S1000RR jetzt den ersten Service machen lassen und dort hat man wohl stur nach Plan gearbeitet und die Kette eingefettet. Ob es nur Zufall war oder ob es da doch Vorschriften aufgrund irgendwelcher Erfahrungen gibt, weis er allerdings nicht. Ich denke aber mal es ist doch ziemlich nachteilig eine Kette zu fetten, die nicht dauernd gefettet wird und die eben nicht mit normalen Kettenreiniger gereinigt werden darf.