Die neuen sind halt bei der Messung im Stand lauter - für die Messwerte gibt es aber gar keine Grenzwerte. Dient ja nur zur einfacher Vergleichsmessung bei einer Kontrolle durch die Polizei.
Das die in der Messung lauter sind als die 765er davor kann ja verschiedene Gründe haben - es hat sich ja wohl die Verzahnung am Getriebe geändert. Vielleicht reicht das schon.
Wenn sich die Nenndrehzahl geändert hat, dann könnte das auch ein Grund sein. In der Messung zum Fahrgeräusch sind alle 765er nicht über 77 db.

Standgeräuschmessung ist im Leerlauf...

Ja - und? Getriebe ist im Motorbereich die größte Änderung - meines Wissens - und mag auch im Leerlauf Auswirkung haben.

Zitat von Morkhero im Beitrag #50

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Die würden jetzt, wenn sie das bei Triumph wissen, bei einer neuen es halt so drehen, das diese Nennleistung bei soundsoviel Umdrehungen anders ausfällt und daher ebenso der halbierte Drehzahlwert für die Standgeräuschmessung und somit auch die dB.

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Nur der Form halber...

Bei den Modellen mit 106 PS ist gemäß WHB der Drehzahlbegrenzer bei 12.650 U/Min

@sakasanje : danke, Fakten sind doch was Wunderbares. Heißt also dass die Kisten tatsächlich immer lauter werden (+6dB von der 08er zur 17er ist nicht wenig) und wir damit leider ungewollt (das dürfte zumindest für viele gelten) unserer Umwelt mehr auf den S... gehen.
Deshalb hab ich auch Triumph angeschrieben - viele Kunden wollen eben KEINE lauten Motorräder und das sollen die Hersteller gerne aus erster Hand erfahren.

@Terrini Man findet unterschiedliche Werte je nach Quelle, daher bin ich bei allen Modellen nach dem offiziellen Handbuch (elektronischer Drehzahlbegrenzer) gegangen: https://files.homepagemodules.de/b143308...367p18030n2.pdf

Ging das nun also doch nicht nach der Drehzahl wo die höchste Leistung erreicht wird sondern der maximalen ?

Und nur mal so gesagt 91 dB sind saulaut, 97 dB sind schweinelaut. Was ich damit sagen will 91 db sind nicht leise und wenn "leise" kommt, dann wird der Schritt drastisch sein....

Wieviel dB Fahrgeräusch haben eigentlich die älteren Street ? Und um wieviel lauter ist eine 2020 Street bei Vollgas gegenüber einer alten Street bei Vollgas ?


Ich weis nicht ob es nur Zufall ist vielleicht aufgrund von Zubehör-ESD, aber wenn ich ältere Motorräder höre, die haben irgendwie selbst mit weniger Hubraum immer eine "fülligere" Lautstärke. Während so ne neuere Street irgendwie gerade im Stadtbetrieb wie so ne "Summse" daherkommt. Hier fährt eine alte Street/Speed rum (kann das einfach nicht richtig unterscheiden, halt runder Scheinwerfer mit Mütze ^^... bei der Form des Flyscreen tendiere ich zur Speed, bei der schmalen Form zur Street), die fällt mir jedes mal deutlich auf. Ok als Speed wäre da ja der größere Hubraum.

Apropo mehr Hubraum.... schärfere Abgasnormen verdrängen ja die kleinen kreischend lauten Drehzahlmaschinen und bringen dafür mehr sonore tiefere Geräusche, die man im Stadtbetrieb besonders gut hört.

Zitat von bernd w. im Beitrag #52

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Standgeräuschmessung ist im Leerlauf...

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Richtig. Bei Motorrädern mit einer Nenndrehzahl über 5000 U/min wird bei der halben Nenndrehzahl gemessen, bei unter 5000 U/min bei 3/4. Was zu dem Kuriosum führt, dass bei einigen Harleys die Drosselvariante mit 48 PS für den Stufenführerschein im Feld U.1 lauter ist als der offene Motor. Nenndrehzahl ist die, bei der der Motor die höchste Leistung erreicht und nicht die, bei der der Drehzahlbegrenzer dem Treiben ein Ende bereitet.

Ich meinte damit auch bei Getriebe in Stellung Leerlauf.

Aber Subjektiv sind die alten Streety deutlich kerniger.... Bei den neuen höre ich immer nur " Blüüüüüüüüüümcheeeeeeeeeeen"

Meine Monster hat 91 dB(A) im Schein... mit sonem Conrad Ding gemessen sind es 95. Die Streety hat mit dB-Killer (LeoVince) 93 db(A) und ohne 96 dB(A). Wenn beide nebeneinander stehen und laufen, bemerkt man nicht, dass die Streety überhaupt an ist.

Was ich sagen will... Das ganze Thema ist ja mega subjektiv und wohl eher ein Politikum....

Ich bin ja am Dienstag die Speedy gefahren, gefühlt viel lauter als die Streety, aber nur 94 db Standgeräusch.
Jetzt mal ne blöde Frage: die Street hat ja 95 db eingetragen, darf man damit in Tirol noch fahren? Ich hab das jetzt noch nicht genau rausgelesen ob bis einschliesslich 95 db erlaubt ist, oder ob ab 95 db verboten ist.

>95dB meine ich gelesen zu haben, also größer als 95dB. Du darfst also da noch hin.
Aber will man das zur Zeit?

Danke!
Nee, ich will da nicht hin, die Frage war nur interessehalber.

Naja, jetzt will man die wiener Innenstadt auch Autofrei (bis auf mehr als 20 Ausnahmen) machen und lässt die Motorräder gleich auch nicht mehr rein 🤦🏻‍♂️
Sehr geschmeidig für alle die ihre Bikes wie auch ich gern innerstädtisch nutzen.
Kein Stau, kein Parkplatz suchen, keine Coronagefahr in Öffis. Ideal !?
Denkste !
Wenn ich das richtig mitbekommen hab sind dann nicht mal E-Bikes und E-Autos erlaubt.

Ja die Össis sollen nur so weiter machen dann schaffen sie es auch noch das die Stätte Urlauber auch noch weg bleiben.

Hier ist nun eine komplette Liste aller verbotenen Motorräder zum nachgucken:

www.motorradonline.de/ratgeber/laermfahrverbot-oesterreich-tirol-betroffene-modelle/

Komplett ist die Liste nicht, denn BMW ist gar nicht aufgeführt. Die haben aber mit der RR und auch der XR ein zu hohes Stand Geräusch.

VG

Zitat von Kojak im Beitrag #70

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Komplett ist die Liste nicht, denn BMW ist gar nicht aufgeführt. Die haben aber mit der RR und auch der XR ein zu hohes Stand Geräusch.

VG

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Trotzdem nicht vollständig. Die ersten Baujahre der BMW RnineT haben 98dB.

Wobei die Liste doch nur aktuelle Modelle zeigt.
Daher wirkt sie auch so kurz.

Hi,

Für alle, die auf andere Länder ausweichen wollen; https://www.motorradonline.de/ratgeber/g...iative-schweiz/
Die Schlinge zieht sich enger. Von Rechtmässigkeit und Durchsetzbarkeit mal abgesehen.
Gibt es nicht in den Dolomiten auch schon irgendwelche Einschränkungen ?

Besonders der letzte Absatz sollte etlichen zu denken geben.

In einem anderen Beitrag wurde schon dieses erwähnt :https://www.mdr.de/thueringen/sued-thuer...ressig-100.html

Ich war am Sonntag u.a. in der Rühler Schweiz.
Und musste da ne zeitlang hinter nem Trecker mit gewaltig breitem Gerödel herzuckeln.
Mich hat das Ding auch genervt. Aber Überholen war eigentlich wegen Gegenverkehr und Breite nicht möglich.
Dachte zumindest ich.
Besonders lustig auch die Meute, die entgegenkam und auf einmal das Ding in einer Kurve erblickte.
Es wurde eng.
Ich musste da an die Ermahnung am Ende meines Kurventrainings denken.
Der Instruktor sagte: Leute gleich beginnt wieder das wahre Leben mit Gegenverkehr, Wild, rutschigen Strassen und so. Fahrt vorausschauend!

Bleibt gesund
Herby

1. Demofahrt zum Motorrad-Fahrverbote in Tirol ab 95dB
500-600 Teilnehmer

https://www.youtube.com/watch?v=HyxQIVbo...i8G2cXZEHNiKY6Y

https://www.facebook.com/Nein-zum-Motorr...00217925058759/

Grüße
Martin