Moin Gemeinde.
Ich bin jetzt hier schon ne Weile am lesen und frage mich folgendes:
Was spricht für/gegen die Modelle der Streety von vor und nach 2013?
Modellpflege gab es ja quasi jährlich, aber 2013 gab`s ein neues Modell mit neuem Rahmen etc.
Wie unterscheiden sich die Fahrwerke und das Handling? Fährt sich ne 2013er viel besser als die Modelle aus den Jahren davor?
Was ist so alles anders/besser/schlechter ab 2013?
Freue mich auf eure fundierte Meinung.

Wenn du mich fragst, ganz klar die alte!
Ist aber nur eine Frage des Geschmackes.
Technisch nehmen sich die 675 Modelle nicht viel bzw. garnichts wenn man sie nicht direkt hintereinander fährt.
Motor haben beide den gleichen. Eine hat den Auspuff oben und die andere unten. Gab dazu auch mal einen Test, wo wirklich nur minimale Unterschiede festgestellt wurden.

An deiner Stelle würde ich mich eher fragen, ob R Version oder non-R.
Unterschiede sind bessere Bremsen und Fahrwerk voll einstellbar. Beim Kauf ein wenig teurer, dafür beim Verkauf auch stabiler.

für mich ist "bis 2013 oder vor 2013" das gleiche. Aber ich weiß, was du meinst.
ABS gab es erst seit 2013, das ist wohl der wichtigste Unterschied.
Ansonsten gab es wirklich in der MOTORRAD einen Testvergleich beider.
Wnn du magst, schick ich ihn dir als pdf.

Das R oder non-R hab ich für mich schon beantwortet. Ganz klar R.
Das Thema Auspuff ist bei der "alten" für mich folgendes: Wie aufwendig/teuer ist es ne 3 in 1 Anlage zu installieren?
@LuKu
Gerne nehme ich Dein Angebot an!

HIer schon mal ein kleiner Vorgeschmack:
https://www.motorradonline.de/naked-bike...eu-im-top-test/

Den Test bekommst du, wenn ich zu Hause an meinem PC bin, ok?!

R statt Non-R ist eine sehr gute Wahl!

Danke. Und keinen Stress. Ich hab`s nicht eilig.

ABS gabs vor 2013 nicht und das wäre zumindest für mich ein klarer Grund für das neuere Model.

Genau das ist auch drin in meinen Überlegeungen. Ich bin zwar noch nie ein Mopped mit ABS gefahren, allerdings kann ein gut funzendes ABS nur von Vorteil sein.

Ich habe mir ja grad auch erst eine Streety gekauft - ist von 2011, also ohne ABS.
Wenn Du mit der Bremse umgehen kannst (bist ja bislang ohne ABS gefahren), würde ich die vor 2013 kaufen. Falls Du Zweifel hast, mit ABS...
Ich fahre drei gleiche Moppeds - zwei mit ABS, eins ohne (ausgebaut). Da ich den Unterschied kenne, würde ich bei den ABS-Möpps gern auf das ABS verzichten, aber leider nicht legal.
Grund ist einfach ein deutlich besseres Gefühl - spürbar definierterer Druckpunkt und wegen kürzerer Leitungen weniger Handkraft.

Ich fahr ne 2010er R und hab mit der dieses Jahr ein paar Fahrtrainings beim ADAC gemacht. Ich glaub mein Bike war das einzige ohne ABS. Bei den Übungen hast du auch deutlich die Unterschiede zwischen altem ABS und neuem ABS sowie den Bikes mit Kurven ABS gemerkt.
Lange Rede kurzer Sinn... ABS ist grundsätzlich zu bevorzugen und wenn ich mein Möp nicht so lieben würde denke ich würde ich auch auf eine mit ABS umsteigen.

Didi, ich glaube, man kann nicht einfach von einem ABS bei einem Bike auf ein anderes schließen, es gibt inzwischen richtig gute ABS-Systeme und es gibt eben ganz normale.
Das ABS der Street ab 2013 ist ein sehr fein regelndes, fast unmerklich agierendes, was fantastisch funktioniert, nix lascher Druckpunkt und stumpfe Bremse, alles wunderbar, ich möchte nicht mehr darauf verzichten wollen.
Ich bin fast 35 Jahre ohne ABS unterwegs gewesen, bin also kein hysterischer Angsthase, ich würde heutzutage kein Alltags-Mopped mehr ohne ABS kaufen.

Also selbst auf der Rennstrecke kann man bei der 13-16er mit ABS fahren, ohne hart ausgebremst zu werden. Es stimmt allerdings, dass man schlagartig viel mehr Gefühl und Bums auf der Bremse hat, wenn man die Sicherung zieht.

Ui... Ich hoffe ich hab keinen "Glaubenskrieg" ausgelöst.
Das das ABS bei der Streety gut bis sehr gut ist hat sich für mich bei meinen Recherchen schon herauskristallisiert. Das es ohne auch easy geht sagen mir gut dreissig Jahre auf Zweirädern ohne....
Ich bin vom Fahrstil her eher der, der auf der Geraden Gas gibt. Meinen Respekt vor Kurven und Schräglage habe ich nie verloren und der Knieschleifer Fraktion schaue ich gerne bewundernd zu. Selbst werd ich das nie schaffen. (Oder doch mit nem modernen Mopped? )
Wenn ich das richtig rauslese, so ist das Handling der neueren nicht unbedingt anders/besser? Richtig?
Ich muss jetzt endlich mal ne Probefahrt in Angriff nehmen. Mit etwas Glück kann ich vielleicht beide Modelle fahren.
Rein optisch gefällt mir die neuere besser. Vor allem, weil das Heck ohne den Under-Seat-Auspuff schlanker ist. Auf der anderen Seite ist das ja ein klassisches Triple-Merkmal...
Danke schon jetzt für eure bisherigen Meinungen! Haut gerne noch mehr raus!

Egal ob Gen 1 oder Gen 2, ich denke, du wirst viel sicherer auf der Streety werden. Knieschleifen kann man auf nem Bückling viel leichter, aber ich brauchs nicht. Mach doch mal ein Kurventraining, kann dir z.B. das aufm STC oder den Kurvenstar in Groß Dölln sehr ans Herz legen!

Mir gefällt die Gen 2 optisch besser bis auf die Scheinwerfer. Ist aber auch etwas teurer in der Anschaffung, dafür oft günstiger.

Sicher kein Glaubenskrieg - grundsätzlich plädiere ich auch für ABS! An meiner 17er setzt das sehr spät ein, arbeitet wirklich fein (das letzte ABS6 von Bosch), aber es ist halt ein Unterschied. Ich hätts gern nicht, sondern lieber bessere Kontrolle.
Das sind aber nur Nuancen und wie Bandit schreibt, eher nicht sein Ding.
Also mit ABS...

Wenn du eine 3 in 1 fahren willst, kommt eigentlich nur ab 2013 in frage. Da die 3 in 1 für die alten 675 allesamt deutlich zu laut sind.

@Baumi_01
Zu laut für wen? Für TÜV und Rennleitung oder auch für den geneigten "Loud Pipes save Lifes" Driver.

Zu Laut für die beiden ersten, wenn du aber scharf drauf bist das die Karre stillgelegt wird ist dass dein Bier.

@Baumi_01
Die Frage hatte nicht umsonst ein Augenzwinkern dahinter.....
Natürlich hast Du recht und jeder muss sowas für sich selbst entscheiden.
Allerdings gilt für mich immer! Jeder wie er mag. Jedem Tierchen sein Pläsierchen.
Lautstärke wird diskutiert seit es Motorräder gibt. Und wenn der Sprit mal alle ist, dann wird halt über Geräusche bei Elektrobikes oder sonstwas diskutiert. Was soll`s...

Zitat von Bandit im Beitrag #19

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Natürlich hast Du recht und jeder muss sowas für sich selbst entscheiden.
Allerdings gilt für mich immer! Jeder wie er mag. Jedem Tierchen sein Pläsierchen.

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Wohne in einem Berggebiet. Du beanspruchst die Freiheit, deine Karre lauter als nötig zu haben. Ich beanspruche mein Recht auf Ruhe. Gibt aus guten Gründen Lärmschutzgesetze. Wobei ich Mopeten hier nicht so schlimm find, eher die hupenden Dosenfahrer und Klappenauspuffspastis mit ihren furzenden Karren.

...

ich komme mal zurück zum Thema: Deine Punkte sprechen eigentlich klar für eine R ab 13. ABS und Auspuff unten. Rest ist sehr ähnlich. Und ne vernünftige R ab 13 sollte mittlerweile auch zu nem vernünftigen Kurs zu bekommen sein.

Da hast Du wohl recht. Tendiere da mittlerweile auch eher hin. Muss halt jetzt mal fahren irgendwie/wo/wann.
Und was den Lärm angeht. Natürlich sollte man niemanden belästigen. Aber da ist halt jeder anders.
Mein direkter Nachbar hat nen uralten Einzylinder Traktor. Langhuber. Wenn der den anlässt und raus fährt geht mir das Herz und dem anderen Nachbar das Messer in der Tasche auf....
Machste nix dran....

Findet sich doch bestimmt jmd in deiner Nähe der evtl mal fahren lassen kann👍🏻

Hat sich schon. Der @LuKu war so nett. Bin mir aber nicht sicher, dass grosszügige Angebot anzunehmen. Hat diverse Gründe.
Aber wie gesagt, ich hab keinen Stress und kann eine gewisse "Vorfreude" geniessen, mich intensiv belesen und informieren etc.
Auch bin ich im Moment dabei mein Schiff auf dem ich zehn Jahre in Italien gelebt habe zu verkaufen. Das ist alles andere als einfach, wenn es aber klappt sind die finanziellen Möglichkeiten auch andere und ich würde nicht mehr über Bj.13 nachdenken (müssen) Bj.18/19 dann schon eher....
Also auch ein Fakt, der mich jetzt nichts überstürzen lässt.