Zur Not werden eben 2 Termine angesetzt Wenns bei der Wahl der Strecke schon schwierig wird, will ich garnicht wissen wie es bei der Suche nach einem Termin wird
Hallo , Ich hätte auch Lust mit gleichgesinnten mal unbeschwert im Kreis zu fahren.Der Gedanke abends dann dummes Zeug zu labern und den Tag zu genießen....mal direkt an der Strecke fachzusimpeln , ist extrem reizvoll. Eines finde ich aber doch wichtig ,vorher zu bedenken. Die Ansprüche und Vorraussetzungen sind für alle völlig unterschiedlich ! Ich persönlich finde , das Fahrer, die noch nie Rennstrecke gefahren sind , nicht auf Strecken wie Most , Groß Dölln , Hockenheimring , Sachsenring ( Sachsenhausen fände ich eher makaber ...grins) glücklich werden ... jedenfalls nicht , wenn man außer Spass auch was mitnehmen will . Von der Seite sollte man vieleicht bedenken , wen ich ansprechen will .... Die wenigen hier , die sowieso schon ihre umgebauten Diven auf Freiland bewegen ... oder alle , die mal lust hätten , unbeschwert mal was anderes zu versuchen , als suizidgefährdet durch die Wälder zu ,, gleiten,, . Ich gebe meinen Vorrednern Recht , das man wichtige Dinge lernen kann .. und die unbedingt auch für die Strasse anwenden sollte ! Aber wenn ich Dank nicht vorhandener Blickführung ,( und wenn Lenkimpuls und Linienverständniss für mich nur Worte sind , die man dutzendmal an Stammtischen gehört und abgenickt hat) , im Stress um den Kurs fahren würde , werden viele , vor so einer Veranstaltung zurückschrecken . ..........Schade eigentlich ......Die Idee ist toll . Versucht also nicht die Kringelfahrer sondern alle mit ins Boot zu nehmen . Ich wäre auf jeden Fall dabei Gruß Kay
Ich denke, es ist nicht wirklich schlecht, egal auf welcher Strecke, erfahrene Leute dabei zu haben, die auch bereit sind mal etwas langsamer zu tun, um den anderen Linie oder Bremspunkte zu zeigen.
Und egal welche Strecke, die sind alle richtig breit, so das sich die Racer unter den Teilnehmern schon austoben können, ohne auf die Krabbelgruppe großartig Rücksicht nehmen zu müssen.
Die Veranstaltung, soll ja, soweit ich das verstanden habe (man möge mich berichtigen, wenn ich das falsch verstanden habe) auch für Rennstrecken-Neulinge sein. Also ein großes MITEINANDER unter Gleichgesinnten mit gleichem Material.
Es geht nicht um Stress, sondern um den Spaß am selben Hobby, diesmal aber auf dem gesichertem Territorium einer Rennstrecke ohne Bäume, Gegenverkehr oder Radfahrer.
Klar, sollte sich jeder seinem Können bewusst sein und auch seine Erfahrung/Fahrpraxis realistisch einschätzen können um die richtige Gruppe zum fahren zu finden. Wie bei jedem Renntraining. Eine gesunde Selbsteinschätzung sollte vorhanden sein.
Und jeder fängt mal klein an und auch jeder macht dies unter anderen Voraussetzungen. Der eine möchte nach 25 Jahren mopedfahren endlich mal auf der Renne fahren (meiner einer), der andere war schon mehrmals auf der Rennstrecke, findet aber die Idee zusammen auf der Rennstrecke zu fahren auch gut.
Andersrum könnten aber auch die Racer vor dieser Idee zurückschrecken mitzumachen, da sie schon richtig racen wollen.
Und was das Thema Blickführung angeht, sollten die Teilnehmer das schon von der Straße her draufhaben. Denke auf der Rennstrecke ist das auch nicht so wild, wie auf mancher Hausstrecke mit zig 100 Kurven usw. Ich denke nach 2 Stints sollte man die Strecke halbwegs drin haben und auch schon die Bremspunkte und die Linie halbwegs drauf haben. Und ansonsten gibt es Computerspiele und Youtube-Videos um im Bezug auf Strecke/Linie/Bremspunkte gut vorbereitet zu erscheinen.
Man bräuchte halt ein paar Racer, die auch mal bereit wären, hier und da mal einen im Windschatten mitzunehmen um Vertrauen zu Material und Strecke bereitwillig aufzubauen.
Für mich sind folgende Punkte bei einer solchen Veranstaltung wichtig (nach Prio):
- das Miteinander muss im Vordergrund stehen, beim Fahren und abends/zwischen den Stints - die Möglichkeit direkt auf dem Gelände Box/Zelt/Camper zu nächtigen, um auch Leuten, die nicht die finanziellen Mittel haben ein Hotel in der Nähe zu buchen, eine Teilnahme zu ermöglichen. (zusätzlich fördert das Punkt 1) - Spaß haben!!
Alles andere (Strecke/Preis/Datum) ist für mich zweitrangig. Wenn man wirklich mitmachen will, findet man bei frühzeitiger Terminabstimmung einen Weg.
Evtl. sehe ich das Ganze als absolut rennstreckenunerfahrenermöchtegernteilnehmer aber total blauäugig und naiv. Dann möge man meine Denke in die richtigen Bahnen schubsen. -
Solange der zeitig genug fest steht, sollte es gehen. 3 Wochen vorher ist eher bescheiden :o
Kay hat meiner Meinung aufgrund seiner Erfahrungen ein relativ breites Spektrum an Anfängern erlebt. Da ich ja bereits auf dem Treffen an vielen Gruppenfahrten teilnehmen konnte, würde ich schon einschätzen, dass circa 95 % der Street-Fahrer bei geführten Runden einer Einführungsveranstaltung nicht überfordert werden (wahrscheinlich wollen 50% gleich danach mehr). Und um eine solche Veranstaltung ging es ja meiner Meinung nach. Triple M, Hafeneger und Motomonster bieten in den ersten Turns Instruktor-geführte Kleingruppen in den Krabbelgruppen, ich bin mir sicher, dass auch andere Veranstalter etwas Ähnliches bieten. Ansonsten haben wir sicher genug Fahrer dabei, die auch mal vorne weg fahren können. Das Problem ist hier eher die Gruppeneinteilung, wobei das einfach eine organisatorische Frage ist.
p.s.: Oschersleben waren die Instruktor-geführten Gruppen bei 2:40 bis ca. 2:00 min (4 Gruppen, unterschiedliche Geschwindigkeiten).
Zitat von Dynamite im Beitrag #55Und was das Thema Blickführung angeht, sollten die Teilnehmer das schon von der Straße her draufhaben. Denke auf der Rennstrecke ist das auch nicht so wild, wie auf mancher Hausstrecke mit zig 100 Kurven usw. Ich denke nach 2 Stints sollte man die Strecke halbwegs drin haben und auch schon die Bremspunkte und die Linie halbwegs drauf haben. Und ansonsten gibt es Computerspiele und Youtube-Videos um im Bezug auf Strecke/Linie/Bremspunkte gut vorbereitet zu erscheinen.
wenn das stimmt , habe ich 13 jahre lang , Moppedfahrern etwas beigebracht , was sie schon konnten ... lächel ... und eins weiß ich sicher ....eine Rennstrecke lerne ich nicht in 2 Stints....und Computerspiele ?????....verbessere ich mein Fahren durch Computerspiele? Ich will das weder dramatisieren noch überbewerten ... aber die Leute , die richtig schnell fahren wollen , machen das auch ohne so ein Treffen. Die Masse der Forumsmitglieder , die das lesen und vieleicht Lust dazu hätten , wollen keine schnellen Rundenzeiten fahren , da gebe ich dir recht . Aber warum sie dann auf große Strecken anfüttern?....weil die Namen besser klingen?...schon mal drüber nachgedacht , ne kleine Strecke zu mieten? ...richtiges feines Kurventraining zu machen? ... Zelten Verpflegung uswvor ort ... ohne Rundenzeiten....und trotzdem von Anfänger bis Knie am Boden , alles dabei?
Es geht mir grundsätzlich um schnelles, sichere fahren auf der Rennstrecke, aber noch lange nicht auf Rennniveau oder von manchem HardcoreRacer, die es hier im Forum auch gibt.
Natürlich verbesserst Du nicht deine Fahrtechnik/-künste durch das studieren von Videos oder Computerspielen. Aber du weißt schonmal, wie rum die nächste Kurve geht oder wo du bremsen musst. Ich persönlich denke, wenn man wenigstens den Streckenverlauf aus Videos und ähnlichem erlernen kann, ist einem da beim Start schon viel geholfen.
Große Strecken, haben für mich den Riesenvorteil, das da Platz ist. Man kann auch mal die ganz weite Linie fahren, wenn der Bremspunkt mal nicht ganz gepasst hat.Meist ist der Auslauf asphaltiert oder zumindest ein Kiesbett angelegt. Bei kleinen Strecken kommt da oft Gras oder Leitplanke neben der Strecke. Mir persönlich würde eine größere Strecke da mehr liegen. Aber wie schon erwähnt, die Strecke ist mir relativ egal
Und wir haben ja schon drüber gesprochen, das es mind. eine 2-Tages-Veranstaltung sein sollte, wo am ersten Tag geführt gefahren wird (ob das nun Instruktoren sind oder ein erfahrener Racer ist mir persönlich relativ egal) und am 2. Tag dann freies fahren. Ich denke, nach dem 1. Stint zum einrollen und wieder "bewußt machen" des erlernten vom Vortag, sollte es am 2. Tag lustig miteinander werden.
Meiner Meinung nach sollte jeder das dabei so handhaben können, wie er möchte. Wer meint er möchte lieber nen mittelmässiges Tempo fahren der wird auch sicher dazu andere Teilnehmer finden. Und wer wirklich die Sau rauslassen möchte, der wird auch Spielkameraden finden. Grundsätzlich geht es mir darum mal das zügige fahren auf ner Rennstrecke kennen zu lernen, als dies immer auf der LS tun zu müssen. Und seien wir mal ehrlich: Es gibt genügend Leute auch hier im Forum, die kaum noch Straße fahren, weil sie die Vorzüge einer Rennstrecke kennen gelernt haben. Und um nochmal ehrlich zu sein: Falls es mir auch so gehen sollte, dann wäre ich damit sicher nicht unglücklich, ob des überbordenden Verkehrs auf öffentlichen Straßen, mit Situationen, wo du gerade nochmal "die Kurve gekriegt hast", weil wieder ein anderer Verkehrsteilnehmer nicht so sein Fahrzeug bewegt, wie es sein sollte.
Ich für meinen Teil, stell mir das wirklich wie ein 2. Forums-Treffen vor, wo man zur gemeinsamen Tour in ner 8-Mann-Gruppe nicht zum x-ten Mal das Gelbachtal runterbrät, sondern aus der Boxengasse auf die Rennstrecke. Einfach so fahren, wie man möchte. Nicht mehr, nicht weniger. Weder hab ich vor die "goldenen Ananas" zu gewinnen, noch ein neuer Moto2-Star (47 Jahre, 102kg....lachhaft ) zu werden. Ich möchte einfach Spaß haben, in dem Tempo, das ich mir zutraue. Und wenn ich am Vortag noch von einem Instruktor oder einem erfahrenen Racer bzgl. Linie, Bremspunkte und Kurventechnik gelernt habe, umso besser.
Und wenn man dann noch von Leutchen umgeben ist, die auch das miteinander neben der Strecke wertschätzen, dann wäre das nahezu optimal, in meinen Augen. Aber evtl. bin ich da wirklich ein wenig naiv in meinen Vorstellungen.
Zitat von Dynamite im Beitrag #58Ich für meinen Teil, stell mir das wirklich wie ein 2. Forums-Treffen vor, wo man zur gemeinsamen Tour in ner 8-Mann-Gruppe nicht zum x-ten Mal das Gelbachtal runterbrät, sondern aus der Boxengasse auf die Rennstrecke. Einfach so fahren, wie man möchte. Nicht mehr, nicht weniger.Weder hab ich vor die "goldenen Ananas" zu gewinnen, noch ein neuer Moto2-Star (47 Jahre, 102kg....lachhaft ) zu werden. Ich möchte einfach Spaß haben, in dem Tempo, das ich mir zutraue. Und wenn ich am Vortag noch von einem Instruktor oder einem erfahrenen Racer bzgl. Linie, Bremspunkte und Kurventechnik gelernt habe, umso besser.
Hallo Patrick
ich glaube das wird nicht funktionieren.
Komme grad von Groß Dölln zurück. Veranstalter war Doc Scholl / ADAC Da war wirklich alles vertreten. Vom Kunventraning bis zum Hobbyracer
Was ich gesehen und gelernt habe ....
1. Nach einem Tag lernst du nicht das nötigste um frei in der Sportfahrer Gruppe ( gelb ) zu fahren. Es braucht mehr als sich mal die Linie zeigen zu lassen. Und die Instruktoren haben mehr drauf als das. Allein die richtige Körperhaltung ansatzweise zu lernen dauert ....
2. kein Vernstalter lässt sich in die Gruppeneinteilung reinreden. Bei Doc Scholl wird zugig gewechselt wenn Gruppen nicht harmonieren. Die Instruktoren machen das unter sich aus, oder es wird eine weitere Instruktorengruppe aufgemacht wenn die Harmonie nicht stimmt.
3. 50 Prozent der Sportfahrer in Gruppe gelb hätten lieber mit Instruktor fahren sollen. Ich wusste nicht das es so viele Linien gibt.
Mein Ansatz ist nur das wir uns ein Event Aussuchen das für die meisten passt und an dem wir gemeinsam teilnehmen. Tagsüber macht jeder sein Ding, den Abend verbringen wir mit Benzin labern.
Mehr sollten und können wir nicht planen, damit jeder aus so einer Veranstaltung was mit nimmt und sicherer Unterwegs ist.
Mir ist es wichtig das die die noch nie an einem Kurventraining teilgenommen haben auch auf ihre Kosten kommen und sich trauen das zu machen. Alles ohne Druck und Gruppenzwang!
Jörg
06.05. - 07.05.2025 - Oschersleben / Moto Racing School 13.08. - 14.08.2025 - Nordschleife / Doc Scholl
Zitat von Kay86 im Beitrag #57wenn das stimmt , habe ich 13 jahre lang , Moppedfahrern etwas beigebracht , was sie schon konnten ... lächel ... und eins weiß ich sicher ....eine Rennstrecke lerne ich nicht in 2 Stints
Hallo @Kay
das sehe ich genauso!
um den Gruppenzwang ein wenig raus zu nehmen würde ich keine Strecke mieten wollen, sondern wir sollten uns als Gruppe unter die Teilnehmer einer Veranstaltung mischen. Das bringt allen viel mehr, weil jeder eine Gruppe für seinen persönlichen Wohlfühlbereich findet.
Jörg
06.05. - 07.05.2025 - Oschersleben / Moto Racing School 13.08. - 14.08.2025 - Nordschleife / Doc Scholl
@Eckes hat heute funktioniert... wenn ich auf den Link in der Signatur geklickt habe, lief es. In dem Link aus dem Beitrag nicht.
Am meisten Spaß werden alle Teilnehmer übrigens haben, wenn sie sich frei einteilen können. Es ist doch absolut nichts peinliches in einer s.g. "Krabbelgruppe" zu fahren. Es gibt allerdings Strecken, welche ich nicht so einfach finde. Groß Dölln ist eine davon. Das ist eher eine Landstraße als Einbahnstraße. Die Linie zu finden dauert da mehr als 2 Stints. Ich finde Strecken wie den Spreewaldring ideal für Einsteiger. Most z.B. nur bei der Dekra. Aber Osche ist auch super einsteigerfreundlich.
Ich würde mich jedenfalls Freuen mit euch zu fahren. Spaß haben und sicher(!) nach Hause kommen, dass ist wichtig. Leute die noch nie auf der Strecke waren sollten unbedingt erstmal mit einem Instruktor anfangen. Nicht, weil ich das nicht vielen zu traue aber es macht auch einfach viel mehr Spaß, wenn man sich diesen extra Komfort erkauft und viel schneller "schnell" ist.
Aus eigener Erfahrung sind die ersten Runden sehr(!) fordernd!
Wenn man schnell durch eine Kurve will, dann muss man auch schnell rein fahren!
Ich dachte auch, dass es so geplant ist. Jeder meldet sich individuell an, wir lassen uns in 1 oder 2 Boxen stecken und dann fährt jeder in seine passenden Gruppe mit. Diejenigen, die das erste Mal auf der Rennstrecke sind, fahren die Turns mit Instruktor, die anderen fahren entsprechend in den anderen Gruppen. Wenn da 10+ Leute sind, hat man immer ne Street in der Gruppe und wenn man gerade nicht fährt (normal gibts nen 20 Min Turn und danach 60 Min Pause) hat man auch immer jemanden zum Quatschen und Austauschen . Und darum geht es am Ende.
Was wie gesagt schwieriger ist, einen schnelleren Fahrer als "Guide" dabei zu haben, da man sich entgegen der Einordnung des Veranstalters zurückstufen lassen müsste.
Kleine vs große Strecke hat beides Vor- und Nachteile. An kleineren Strecken sind die Auslaufbereich nicht wirklich gut, die Strecke nicht ganz so breit usw. Dafür sind die Geschwindigkeiten etwas niedriger und eher im Bereich Landstraße. Die größeren Rennstrecken dann halt genau andersrum. Wobei ja manche auch auf der Landstraße nicht gerade langsamer fahren
Zitat von sakasanje im Beitrag #63Ich dachte auch, dass es so geplant ist. Jeder meldet sich individuell an, wir lassen uns in 1 oder 2 Boxen stecken und dann fährt jeder in seine passenden Gruppe mit. Diejenigen, die das erste Mal auf der Rennstrecke sind, fahren die Turns mit Instruktor, die anderen fahren entsprechend in den anderen Gruppen. Wenn da 10+ Leute sind, hat man immer ne Street in der Gruppe und wenn man gerade nicht fährt (normal gibts nen 20 Min Turn und danach 60 Min Pause) hat man auch immer jemanden zum Quatschen und Austauschen . Und darum geht es am Ende.
Genau so hatte ich mir das intial auch vorgestellt. Meiner Meinung nach kann es auch garnicht anders vernünftig funktionieren.
06.05. - 07.05.2025 - Oschersleben / Moto Racing School 13.08. - 14.08.2025 - Nordschleife / Doc Scholl
Die wichtigste Frage , für die Wahl einer Strecke , ist doch ........wieviele hätten überhaupt Intresse?....
sind es 10 Fahrer , die eh immer auf Strecken fahren , ist die ganze Diskussion zwar interessant , aber nicht Zielführend. Sollten aber Streetys Lust haben , die sonst ,, nur ,, auf Hausstrecken unterwegs sind werden es sicher deutlich mehr . Dann wäre es schon zu überlegen , ob man nicht eine kleine Strecke selber mietet .. ( Harzring ?) mit Boxen anlage , Hotel , Zeltmöglichkeiten , Anbindung zum Harz für Besucher ... usw... und ohne Druck ...
Das Potential liegt offensichtlich bei momentan 24 ;) Bei der Gruppenausfahrt dieses Jahr waren circa 30? Motorräder dabei, davor das Jahr war die Beteiligung auch etwas höher, davor niedriger. Ich glaube nicht, dass wir selbst unter besten Voraussetzungen an solche Zahlen kommen, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren
boah... der Harzring ist so mega anstregend Hab da aber auch schon ein paar schöne Highsider und Abflüge gesehen (also weniger gefährlich find ich das auch nicht). Ich fände selbst, für oder insbesondere für Einsteiger, eigentlich eine flüssigere Strecke sinnvoller. Warum denn nicht auf die Instruktoren eines Veranstallters zurückgreifen. Es gibt doch ein paar richtig gute und. KM-Training zum Beispiel in Oschersleben.
@Kay86 : Ich weiß, dass du selbst Instruktor bist aber ggf. ist es dann ja cool in der freien Gruppe mal hinter dir her zu fahren.
Wenn man schnell durch eine Kurve will, dann muss man auch schnell rein fahren!
@Eckes wie war denn die Veranstaltung mit der Rookie Schule in OSL? Bin ja immernoch der Meinung das wäre die Ideale Mischung für so ein Treffen wo auch Einsteiger dabei sind. :)
Für Einsteiger wie mich war das die perfekte Veranstaltung. Man wird behutsam an die ganze Rennstreckenatmosphäre herangeführt. Aber Vorsicht, Suchtgefahr.
Rookie Schule läuft folgendermaßen ab: vormittags wird abseits der Rennstrecke auf großen Nebenplätzen geübt. Fokus wird dabei auf die Körperhaltung (es dauert zu lang, um das alles hier aufzuführen) gelegt. Es werden verschiedene Fahrübungen gemacht (Kreis, Slalom, beides kombiniert), bei denen man dann auch das Hanging Off übt. Zwischendurch immer wieder Erläuterungen/Anweisungen der Instruktoren. Da prasselt eine ganze Menge Theorie über einen herein, die man in kürzester Zeit umsetzen soll. Nicht ganz so einfach, aber Übung macht den Meister. Zum Schluss dann noch Fahrübungen auf einem Motorrad mit Auslegern, witzige Sache. Da kann man ruhigen Gewissens das - hoffentlich - vorher erlernte Hanging Off praktizieren.
Nachmittags fährt man dann 3 geführte Turns á 20 Minuten auf der Rennstrecke. Während dieser 20 Minuten sind nur die Rookies auf der Strecke. Die Instruktoren fahren die Ideallinie vor, die kurz zuvor anhand von Streckenplänen besprochen/erklärt wurde. Man bekommt eine Menge Tipps, woran man sich auf der Strecke orientieren kann, um die richtigen Einlenk- und Bremspunkte zu finden. Während dieser Turns wird die Reihenfolge innerhalb der jeweiligen Rookie-Truppe durchgewechselt, damit jeder mal direkt hinter dem Instruktor fährt.
Ich hatte noch den Folgetag als reines Renntraining (6 Turns á 20 Minuten) gebucht, um das Gelernte auch gleich zu üben. Kann ich nur empfehlen. Man kann auch eine Einzelinstruktion buchen, bei der der Instruktor vor einem herfährt und dich filmt. Im Nachgang wird dann das Video analysiert. Dort war z.Bsp. eine Lucy Glöckner. Wer mit dem Namen nichts anfangen kann: sie hat mal eben beim Pikes Peak-Rennen den 2. Platz belegt!
Mein Fazit: wer auch nur das kleinste Interesse am Fahren auf der Renne hat, sollte das unbedingt mal ausprobieren. Für Einsteiger empfehle ich auf jeden Fall ein solches Rookie-Training. Insofern kann ich @Rick James nur zustimmen. Eine Kombi aus Rookie-Schule für die einen, reines Renntraining für die anderen, aber am selben Tag, wäre perfekt. Und wer möchte, kann ja einen zweiten Tag hinzubuchen (wäre meine unbedingte Empfehlung). Zwischendurch hat man ein wenig Zeit, um mal zu quatschen. Spätestens nach Ende der Veranstaltung kommt man dann eh zusammen (Abendessen, das ein oder andere Bierchen....).
Sehr schön, die Erfahrung habe ich damals nämlich auch gemacht. Ich frag mal nächste Woche den Philip ob er einen Gruppenrabatt bei >10Leuten anbieten kann. Und wenns nur ne Kleinigkeit ist.
Ich habe die Anfrage auch bei Doc Scholl gemacht. 10% Rabatt für die Gruppe wäre möglich. Allerdings nur Groß Dölln Das ist die Strecke mit der fexibelsten Location. OSL ist ruckzuck ausgebucht bei Doc Scholl.
Groß Dölln bietet auch für alle Teilnehmer was. Vom Anfänger mit Kurventraining über Perfektion bis zum Sportfahrer / Hobby Racer
Von schlafen im Zelt über Pensionen in der Umgebung bis Wellness im Hotel Döllnsee geht alles.
Jörg
06.05. - 07.05.2025 - Oschersleben / Moto Racing School 13.08. - 14.08.2025 - Nordschleife / Doc Scholl
Eintägiges Fahrtraining auf und neben der Rennstrecke Zwei Theorieeinheiten Zwei fahrpraktische Übungen im Fahrerlager (Bremsen, Schräglage) Vier exklusive Turns auf der Rennstrecke zu je 20 Minuten, nur für die Teilnehmer des „Getting Started“-Trainings Ganztägige, fachkundige Anleitung durch geschulte, erfahrene Instruktoren Kleingruppen mit ca. sechs Teilnehmern je Instruktor für maximalen Lernerfolg
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Krädern die aus Bayern sind.
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04.07.2019 15:21
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) zu werden. Ich möchte einfach Spaß haben, in dem Tempo, das ich mir zutraue. Und wenn ich am Vortag noch von einem Instruktor oder einem erfahrenen Racer bzgl. Linie, Bremspunkte und Kurventechnik gelernt habe, umso besser.
. Und darum geht es am Ende.
Für Einsteiger empfehle ich auf jeden Fall ein solches Rookie-Training. Insofern kann ich 
