Letztes Wochenende war ich an 2 Tagen in Dortmund bei den BMW Motorrad Days. 6 Modelle konnte ich testen und auf einer 30km Rundfahrt ausprobieren.

F850GS - nicht meins
R1200GS Adv. - wow, fährt sich klasse
R1200R - super Motorrad
R NineT - Hammer dieser Boxer
R NineT Urban GS - Motorrad fahren pur

Und dann kam "mein Knaller"

S1000R - möchte ich sofort haben. Fährt sich noch leichter als meine Street Triple RS Der Motor ein Traum, das Handling einfach nur Spitze.

Wer also eine 2018er Street Triple RS sucht Ich habe eine aus 05.2018 mit unter 3.000km

dann geh und kauf dir eine.
Ich bin sie mehrere Male in den Alpen gefahren, für mich ist das Ding klinisch tot, da kommt nichts rüber, trotz Hammerbremsen und sicherlich auch super Fahrwerk.
Ein Gang durch einen Seziersaal ist für mich ähnlich anregend.
RnineT und Derivate gefallen mir allerdings auch...

Ich weiß zwar nicht was daran klinisch Tot sein soll aber zum Glück sind ja die Geschmäcker unterschiedlich. Ein Motorrad muss ja funktionieren - und das tut es.

das tut es allerdings, extrem gut sogar, und ja, über Geschmack lässt sich nicht streiten.

Mich würde die S1000R auch mal interessieren für eine Probefahrt :)

Merkt man das höhere Gewicht im Vergleich zur Streety?

Nein, ich finde sie noch einfacher zu fahren! Deswegen bin ich wohl so begeistert davon. Unbedingt fahren....

ich finde die 675 Street in den Alpen. auf Pässen und in engen Kurven deutlich handlicher und direkter.
Die Stunde der S1000R schlägt in weiteren Kurven, langgezogenen Radien, hier liegt sie deutlich stabiler und noch satter und kann auch ihre gewaltige Mehrleistung ausnutzen.
An die 170 PS muss man sich erstmal gewöhnen, ob sie da, wo mir Motorrad Spaß macht, sinnvoll sind, muss jeder für sich entscheiden Ich find‘s eher stressig. Für die Renne kann ich mir nichts Besseres vorstellen.
Was der BMW-Vierer obenrum „zu viel“ an Leistung hat, hat er untenrum zu wenig, jedenfalls für mein Empfinden.
Ich weiß, das sehen viele anders.
Dagegen gefällt sie mir optisch sehr gut, was auch viele anders sehen.
Beim Fahren springt bei mir der Funke jedenfalls nicht über, ich hab‘s immer wieder versucht

Daher Probe fahren. Mich hat es überzeugt, wie die Speed Triple RS es auch getan hat.

bin ich hier der einzige der sie lampenmaske der s1000r so schiach findet damit sie nicht ins kaufkriterium kam?, nein nicht das asymetrische, das wäre sogar geil, aber ganze andere rest der da dranhängt ...wähhh, an die seitlich ansicht der lampenmaske bei speed und street konnte ich mich mit der zeit gewöhnen, von vorne haben sie mir schon immer gefallen aber der lampenmaskenklumpen der s1000r gefällt mir selbst nach x-jahren nicht und wirds wohl auch nicht mehr.

Wir haben genau dieses Duo zu Hause.
Mein Lebensgefährte fährt eine S1000R und ich eine Streety R.
Als wir meine Streety kaufen waren ist er auch probe gefahren und war hin und weg davon. Ich meine wirklich so was von hin und weg. Das kannte ich so von ihm noch nicht.
Ihm gefällt die Wendigkeit sowie untenrum die Leistung der Streety.
Als wir dann noch in den Vogesen Urlaub machten, wollte er unbedingt mit der Streety die Pässe hoch fahren. Also ich muss schon sagen die S1000R ist da nichts für. Sehr schwer für um die Kurven und untenrum kommt da auch nicht viel.
Er war sehr begeistert von der Leichtigkeit der Streety.

Wenn ich dann mal länger arbeiten muss, krallt er sich die Streety, um hier in unserer schönen Vulkaneifel ein paar Runden zu drehen.

Er ist immer noch hin und weg und sagt, wenn er das nächste Mal mit seiner S1000R auf Inspektion muss, geht sie danach weg und es kommt eine neue Streety ins Haus.
Ich bin mal gespannt

Hmmm - untenrum kommt ne ganze Menge - ich fand das Kurvenfahren 1a - so sieht man mal wie unterschiedlich die Auffassungen sind. Ich lasse den Winter mal kommen - dann steht meine RS eh die meiste Zeit - was danach kommt steht in den Sternen. Es gibt ja so viel Auswahl....

Zitat von LateRiser7 im Beitrag #10

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... Sehr schwer für um die Kurven und untenrum kommt da auch nicht viel....

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Einer macht ja bekanntlich immer den Anfang

den Thread erst jetzt gelesen. Mein Senf: Eine S1000R Probefahren ist das eine... Eine zu besitzen eine ganz andere...
Qualitativ soll das nicht der Burner sein was man so liesst.
Und zum Thema Motor: Klar geht die S1000R gut, ist und bleibt aber eben ein 4-Zylinder. Unten rum ist man mit anderen Motoren-Konzepten besser bedient