Samstag bin ich spontan die KTM 690 Duke probe gefahren. Aus reiner Neugier. Und ich war sehr positiv überrascht. Weil die KTM 690 Duke:

... hat eine (deutlich) entspanntere Sitzposition
... hat eine viel bessere Sitzbank, als ich dachte
... klingt rotziger als die Street Triple
... vibriert nicht ansatzweise so schlimm, wie ich vermutet hatte (empfand ich eher als angenehm)
... lässt sich im Stadtverkehr sehr gut fahren
... hat ein weicher abgestimmtes Fahrwerk (ich werd heute das meiner Street Triple auf Komfort stellen)
... hat einen geileren Punch aus dem Drehzahlkeller
... knattert beim gas geben richtig gut
... hat eine leichter zu bedienende Kupplung (hydraulik)
... ist noch einmal handlicher als die Street Triple
... eine größere Sozius Sitzbank

Was mir nicht so gut gefallen hat, die KTM 690 Duke:

... hat ein schlechter ablesbares Cockpit
... hat einen aus Kunststoff verkleideten Tank
... hat einen relativ kleinen Tank (kaum Platz für einen Tankrucksack)
... hat nur einen 160er Hinterreifen
... ist ziemlich teuer, wenn man alles dran haben will (vor allen Dingen der Full Akrapovic Auspuff mit stolzen 1700 €)

Eigentlich wollte ich sie nur probe fahren, weil ich meinen Horizont in Sachen Einzylinder erweitern wollte. Allerdings ist es so, dass sie einen bleibenden Eindruck bei mir hinterlassen hat. Das mehr rotzige Klangbild fand ich schon gut. Das Knattern beim Gas geben fand ich ziemlich geil. Mal abgesehen vom Fahrverhalten, was mich richtig begeistert hat. Sie hat genau da das Drehmoment, wo ich es wirklich brauche und hört erst über meiner real gefahrenen Geschwindigkeitsgrenze auf.

Ist sie von Euch auch schon mal jemand probe gefahren?

Ich bin sie knapp 3 Monate gefahren! Und im Gegensatz zu dir, fand ich den Klang ziemlich mies! Mit anderem VSD und Remus Tüte war es dann schon um Welten besser! Trotzdem fand ich sie bissel mau und langweilig . Da gefiel mir die Duke 4 R viel viel besser, allein schon wegen dem Fahrwerk! Hatte auch erst überlegt, mir ne 17er Duke 690 R zu holen. Aber nachdem ich Jahre Einzylinder gefahren bin , musste mal was anderes her.

Ich komme von einer (offenen) Duke (5) 690 R. Sehr unterhaltsam, aber nur für die gewissen Momente im Leben. Ich bin froh auf einer Street Triple meine Bahnen ziehen zu können.

Ich würde Dir, wenn es denn eine Duke sein soll, eher zur neuen 790er raten.

Edit: der 160er hinten ist eher ein Vorteil als ein Nachteil. Gripprobleme wirst Du damit keine haben.

Ich hatte es schon öfter, auch hier, geschrieben: Für mich ist die 690er eine pubertäre Rappelkiste
ohne jegliche Fahrkultur, nahezu unfahrbar im unteren Drehzahldrittel, oben wenig spektakuläre Leistung, eine völlige Fehlkonstruktion.
Ich bin sie, weil ich nicht glauben wollte, dass sie so schlecht ist, im Abstand von einem Jahr nochmals Probe gefahren.
Mir ist es völlig unverständlich wie sich so eine völlig überteuerte Eierfeile nicht nur am Markt behaupten kann, sondern offenbar auch noch eine große Fangemeinde hat.
Den 160er Hinterreifen hätte ich liebend gerne an meiner Street!

So unterschiedlich sind Geschmäcker und Empfindungen.

Ich find die 690 Duke auch relativ teuer.+
Und der Bums ist natürlich nicht so vielseitig in der Entfaltung im Vergleich zur Triple.
Was mich anspricht ist das deutliche größere Volumen pro Zylinder im Verbindung zum Gewicht des Motorrades.
Aber deshalb verhöker ich nicht meine Brumme. Auch wenn ich gerne noch mal länger mit der 690 Duke fahren würde.
Vielleicht leihe ich sie mir einfach mal einen Tag und fahre mit Ihr ein paar Kurven.