Hallo zusammen,
ich möchte demnächst eine Streety kaufen.
Gestolpert bin ich über eine Anzeige von einer 08er die nach einem Motorschaden einen 2013- Spendermotor bekommen hat.
Angebaut ist ein SC-Project S1 Conic für die Street ab Bj.2013.
Was meint ihr, passt das so zusammen?
MfG Sven

keine Änderungen an Einspritzanlage oder sonstiger Peripherie

Zulassung des Endschalldämpfer könnte auch ein Problem werden, oder?
Es ist ja nun ein ESD für die Baujahre ab -13 dran und das Motorrad ist Baujahr 2008

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...595269-305-1366

diese ist das Objekt der Begierde

Hi ich habe mit dem Verkäufer geschrieben.
Laut seiner Aussage ist es ein 2013er Motor

ich wäre da mehr als skeptisch. Er schreibt in seiner Anzeige, dass es ein 2010er Motor ist, Dir aber, dass es ein 2013er Motor sei? Lass Dich nicht vom günstigen Preis blenden....der Ärger kann nachher wirklich teuer werden

Hallo,

anhand der Bilder würde ich sagen, dass das ein Motor von mindestens 2012 ist. Ab 2012 war das rot eingekreiste Teil, so wie bei meiner 2012er, schwarz. Bei der 2011er war es noch silber.

Seiner Aussage nach läuft das Motorrad gut. Der niedrige Kilometerstand reizt schon.
Die Frage bleibt ob ein 2013er- Motor mit dem alten Einspritzsystem usw problemlos harmoniert.
Überlegung wegen der Auspuffproblematik wäre den originalen 2013er Underengine Endschalldämpfer zu montieren.

Hallo Sven,

die 8.000 km könnten sich auch nur auf den Laufleistung mit dem AT-Motor beziehen. Vielleicht ist das Chassis schon länger unterwegs.

Bei Autoscout steht übrigens auch eine unverbastelte 2008er mit ca. 5k km für 3k € drin. Gibt also auch andere günstige Angebote.

Derartig niedrige Laufleistungen nach 10 Jahren sind aber mMn schon eine genaue Rückfrage wert. Ebenso, wie bei einer so geringen Laufleistung ein AT-Motor erforderlich wurde.

Und schließlich, normalerweise sind 25k oder auch 50k Laufleistung bei der Street kein Problem hinsichtlich Motorverschleiß. Das wäre für mich eher ein nachrangiges Kriterium, wenn das Gesamtpaket sonst stimmig ist.

CU
Streetster

Steht ja drin, der Motor hat 8.000km, der Rest vom Bike ca. 37.000km
Und nur mal so, wenn man auf die Motordeckel schaut, erkennt man dass der Motor ein 2012er sein muss

Nochmal nachgefragt 2012er oder 2013er Motor, oder sind diese ohnehin gleich?
Also 1. Motorgeneration: 2008 - 2011
2. Motorgeneration:2012 bis zum 765er Modell

Jo super DANKE für die ausführliche Darstellung!

So was meint Günni jetzt? 2012er oder 2013er?

Die Abgasanlage ist definitiv 2013er Modell (siehe Blende), also gehe ich davon aus, dass auch der Motor ein 2013er ist!

Da steht nur, dass der Motorblock getauscht wurde. Es sind reine Mutmaßungen aber ich glaube gemeint ist der Motor mit Innereien, Einsprtzanlage ist sicher vom alten Motor, damit wäre es ein Plug & Play Umbau.

Wenn der Motor und die AGA Eingetragen ist, was eigentlich kein Problem sein dürfte, dann wäre alles Tutti.

Risikolos nimmst du einfach ein anderes Angebot. Gibt doch reichlich. Und nach Laufleistung zu gehen, halte ich eh für nicht so wichtig. Wartungszustand ist entscheidend. Wenn du es drauf anlegst, bekommst du einen Motor auch nach geringer Laufleistung kaputt.

Ja gemeint ist der Motor. Einspritzanlage usw nicht getauscht.
Nach dem Telefonat denke ich es ist nichts eingetragen. Aussage Auspuff hat ja eine E-Nummer...

Schade eigentlich mir hat die Street rundum gefallen. Auch mit dem Underengine Auspuff.

Warum "schade eigentlich .."?
Ich würde das Motorrad ansehen, probefahren und ggf. kaufen.
38.000 km und 3.200 € klingt für mich fair.
Wenn Du keine "R" brauchst, ist das doch ein gutes Angebot.
Das der Motor getauscht ist, würde mich nicht stören: anhören, probefahren, dann erst urteilen.
Das der SC-Auspuff nicht eingetragen ist: würde mich auch nicht stören.
Wenn Du nur deswegen Bedenken hättest: kauf das Moped und wir tauschen: Originalauspufftopf 2013, gegen den am Wunschobjekt montierten SC-Zubehörtopf

und führe mich nicht in Versuchung.
Richtige Probefahrt nicht möglich da nicht angemeldet aber Straße rauf und runter geht nach Aussage des Verkäufers...
Glaube ich muss da hin.

Zitat von SprintST_ler im Beitrag #19

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Glaube ich muss da hin.

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Für mich nicht ganz um die Ecke...

Hallo, Vielleicht hast du jemand in deinem Freundeskreis der eine ROTE NUMMER hat und der die dir mal leihen könnte oder Eine Tageszulassung machen lassen für die Probefahrt.
Grüsse aus der PFALZ, Lothar

Leider kein rotes Nummernschild verfügbar.

Offenbar ist dir die Sache selbst nicht geheuer, möchstest das vermeintliche Schnäppchen aber gerne haben und hoffst, dass ganz viele User hier zum Kauf raten und die Bedenken aus dem Weg räumen. Meine Meinung dazu. Es ist nicht wirklich klar, was da alles gebastelt wurde und ob der
Apparat so überhaupt zulassungsfähig ist. Oder warum ist die Maschine im Sommer nicht angemeldet? Das Mindeste wäre vor dem Kauf eine Gebrauchtfahrzeugprüfung bei TÜV oder einer anderen Organisation. Wie auch immer das Motorrad da hin kommt. Andererseits finden sich bei Mobile 20 Streeties unter 4000€, sogar im schicken Grün. Gerade wenn das Geld eine größere Rolle für die Kaufentscheidung spielt, ist eines der Händlerangebote mit mehr Kilometern, aber Gewährleistung, sicher die bessere Entscheidung. Auch die höheren Laufleistungen sind unbedenklich, sofern die Wartungen mit Ventilspielkontrolle bei 20 und 40Tsd Km gemacht wurden.

Was soll ich dazu sagen? Stimmt! Ich habe mich innerlich auch schon ziemlich distanziert.
Bin da auch an etwas Seriösem dran.