Eigentlich suche ich überhaupt kein anderes Mopped.....
Aber im Nachbardorf wird diese "R" angeboten und kann mich kaum beherrschen um dahinzufahren um mir sie anzusehen....
http://www.luxauto.lu/fr/occasion/triump....html?id=937346
Meine ist keine R, Baujahr 2007, keine 30k und geht gut wie immer aber......
Der Preis ist in Ordnung (?) und mann gönnt sich ja sonst nie was...
Schwierig, schwierig.

Anton

Wenn du schon ne R von 2007 hast und die einwandfrei mit gerademal 30Tkm ist, dann seh ich da keinen rationalen Grund drin, außer die Befriedigung einer Kaufeslust

Achso KEINE R. Ja dann wär es doch ne Überlegung wert. Deine alte sollte noch min 3500 bringen, dann ist der Aufpreis leichter zu verschmerzen.

Zwingend nötig halte ich es aber nicht. Für das Geld könntest du deiner Alten ein feines Fahrwerk gönnen. Hast dann aber noch kein ABS und eben das ältere Motorrad.

Ja... meine ist immer noch top in Form aaaber schon 11 (!) Jahren alt
Wenn ich 2500 für sie kriege wäre die Wahl schon einfacher...schauenmirmal
Anton

Also ich habe auch den Wechsel gemacht. Von einer 08er (keine R) auf dieses (14er R) Modell. Wie Tag und Nacht. Habe das Inserat angeschaut...Jahr 4.2017 ??? Vielleicht Erstzulassung aber die goldenen Bremssättel gab es nur 2013 (oder irre ich mich da?) Danach waren sie schwarz. Gäbe evtl. mehr Verhandlungsspielraum.

Im direkten Vergleich würde ich das alte Modell immer wieder der Neuen vorziehen. Die Neue wirkt deutlich weichgekochter. Zudem das fürchterliche ABS.

Wenn du ein wenig Geld in das Fahrwerk deiner alten steckst. ~120€ für das verstellbare "R" Federbein und 300€ für eine Gabelüberarbeitung z.B. beim Franzen; dann hast du schon was richtig feines.

Zitat von AL_EX im Beitrag #5

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Im direkten Vergleich würde ich das alte Modell immer wieder der Neuen vorziehen. Die Neue wirkt deutlich weichgekochter. Zudem das fürchterliche ABS...

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Ich habe zwar nur die 13'er und eine neue RS, aber wenn die 2007er gut in Schuss ist, würde ich es auch eher wie @AL_EX machen. Ich finde die Alte einfach zeitloser.

Hallo Anton,

ich kann Deine Beweggründe sehr gut nachvollziehen (denn ich hatte sie ja schon alle ;-)

Die 675er R aus der Anzeige unterscheidet sich nur durch ein besseres Fahrwerk und bessere Bremsen (vielleicht hast Du Dein Fahrwerk ja schon verbessert).
Lohnt es sich dafür ~5000 Euro draufzuzahlen? Ausserdem müßtest Du noch ein wenig mehr Geld für 'Individualisierung' (z.B. Protektoren) ausgeben.

Die 765 R bekommst Du auch schon für ~9000 Euro. Wäre das nicht besser angelegtes Geld?

Gruß
Sven

Meine ist Baujahr 2015/16 und hat ebenfalls die goldenen Bremssättel vorne....

EZ=/ Baujahr

Zitat von Karlwilli71 im Beitrag #11

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EZ=/ Baujahr

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Meine ist Bj. 2014 und hat die goldenen Bremssättel.
Laut meines Händlers wurden die schwarzen und die goldenen parallel ausgeliefert.
Ist kein Indiz für‘s Baujahr.
Ich würde die alte noch ein bisschen fahren und dann gegen eine 765er R tauschen.
Wenn du haderst oder zweifelst, behalt erstmal deine alte.

Zitat von LuKu im Beitrag #13

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Ich würde die alte noch ein bisschen fahren und dann gegen eine 765er R tauschen.
Wenn du haderst oder zweifelst, behalt erstmal deine alte.

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Danke für alle Beiträge
Ok...Schön das ihr mein enthousiasmus gebremmst habt Habe zwar leichte Bedenken: 1.Kette und Zahnräder werden wohl bald fällig sein, 2. wielange haltet den Steuerkettenspanner (?) noch ? (bei 10k het mir eine Werkstatt gesagt das beim nächsten Mal alles neu gemacht werden muss, das ist jetzt beinahe 20k her, läuft aber immer noch sehr sauber.
Probefahrt wird ich auf keinem Fall machen, da habe ich fruher schon erfahrung gemacht
Und estätisch ist das alte Modell Roulette Green indertat unschlagbar
https://www.flickr.com/gp/124699276@N08/ot6ujK
Werde erstmal so weiter fahren und ende Saison oder nächstes Jahr sehen wir weiter
Danke,
Anton

P.s. Schwarzwaldtreffen......wenn ich es schaffe dann also mit meine Roulettegrüne, schön wärs