Ich pflege unsere Autos und Räder immer von Hand - so soll das ja auch sein. Die RS bekommt daher auch nur eine 1a Pflege. Als Tipp zur Reinigung und Pflege der Felgen habe ich mein Mittel ausprobiert welches ich für mein Fahrrad nehme. Was ist das Ergebnis? Top wie erwartet. Meine RS ist zwar neu, dennoch sieht das Hinterrad nach ein paar Hundert KM auch nicht mehr schick aus. Heute gesäubert, ging wie von Geisterhand, prächtiger Glanz und das Fett nach einer ausgiebigen Fahrt geht sehr gut und ohne Kraftaufwand ab!
Da ich vom Caramba so begeistert bin (durch die Nutzung am Motorrad) und mein Auto seit ner halben Ewigkeit nicht mehr richtig sauber war, hab ich mir zig Flaschen davon auf Vorrat gekauft und die ganze Kiste poliert. Ok vorne vorher noch mit Politur aber die Insekten haben sich schon eingefressen... nichts desto trotz glänzt das Auto wie neu ^^. Das Caramba hat nur einen einzigen Nachteil und zwar die Sprüherei kommt nicht immer so raus wie man es gerne möchte. Für kleine Flächen wie am Motorrad ist das schon ok aber, ich hatte da wohl auch zwei Flaschen dabei die wohl ein wenig "überlagert" waren ^^. Sprühe immer auf ein weisses Zewa Küchentuch (andere Tücher sind zu kratzig), reibe das Zeugs ein und dann mit nem Polierfleece nochmal drüber. Man merkt dann sofort wenn es ok ist und praktisch locker fluffig drüberwegrutscht ^^.
Die Felgen sind allerdings immer nervig.... mach ich an der Street auch nur ab und zu. Da gehts mir eher weniger um die Reinigungswirkung sondern mehr um das schlechte rankommen. Caramaba löst übrigens einen Hauch des roten Streifens an der ist also nicht "farbecht" ^^.
Aber sicher wird dieses Mittel von Brunox ebenfalls ordentlich seinen Sache machen . Und wenn schon nicht fürs Motorrad wird vielleicht für den einen oder anderen ein guter Tipp fürs Fahrrad sein.
Logo , jede (Mehrfach)Versiegelung ist weniger offenporig als die Lackoberfläche. Dadurch lässt sich die Felge im Nullkommanix säubern und neigt weniger zu Anhaftungen.
Auf jeden fall, bin laaange pdl (profi dry lube) mit bunten ketten gefahren, war eine saubere sache. Nun bin ich wegen besserer schmierperformance bei hks czech gelandet. Die sauerei auf der felge hält sich in grenzen und das bei drahtspeichen mit farbigen speichen und felgenbettstickern. Da dürften die gussfelgen ein witz sein.
Zitat von Cornhólio im Beitrag #8 ...Nun bin ich wegen besserer schmierperformance bei hks czech gelandet...
genau mein Ding. Nach dem Auftragen den Overflow mit einem WD40-getränktem Lappen abwischen (insbesondere bei Arbeiten mit dem Aufträufler), dann wird so gut wie nichts mehr abgeschleudert . Bei meinen Schönwettermopeds (RS & Street Scrambler) wird ein Auftragen nur alle 2000 - 2500 Kilometer notwendig . Der 'Rest' ist riemengetrieben .
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10.06.2018 20:42
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Hab gelacht ^^
der ist also nicht "farbecht" ^^.
, jede (Mehrfach)Versiegelung ist weniger offenporig als die Lackoberfläche. Dadurch lässt sich die Felge im Nullkommanix säubern und neigt weniger zu Anhaftungen. 
. Der 'Rest' ist riemengetrieben 
