Guck mal hier, vielleicht hilfts:

https://www.youtube.com/watch?v=RIDcNSuG7wc

Min. 27:44

Nein, das in der Mitte nennt man Druckstange, die Schaltwelle ist was anderes. Die Druckstange ist für das Trennen oder eben den Kraftschluss der Kupplung verantwortlich.

Also, der Stift in der Mitte sollte etwas Spiel haben. Mit betätigen des Kupplungshebels wird der Bowdenzug bewegt der die Welle die in den Kupplungsdecke geht in eine Drehbewegung versetzt. Diese Welle hakt hinter dem Stift der mittig im Kupplungspaket sitzt und zieht den vorderen Aludeckel nach vorne. Somit entsteht etwas Spiel zwischen den Lamellenscheiben (die im Kupplugskorb verankert sind und von der Kurbelwelle angetrieben wird) von den Reibscheiben(die auf der Verzahnung des Inneren Kupplungskorb arretiert sind welcher mit der Getriebewelle verbunden ist) damit ist dann der Kraftschluss unterbrochen.
In deinem Fall kann ich mir vorstellen das die 5 Federn die den vorderen Aluteller wieder an die Lamellenscheiben drücken wenn die Kupplug gelöst wird nicht mehr arbeiten bzw gebrochen sind

Danke euch für die Info 👍 kann gut sein das an der Kupplung die Feder oder irgendwas kaputt ist. Wobei ich mich dann frage wie und wann was kaputt gehen soll da ja vor dem zerlegen die Kupplung normal funktioniert hat... aber egal so bin ich wenigstens auch in dem Thema jetzt etwas schlauer
Habe jetzt eh alles bis auf den Kupplungsdeckel alles zusammen. Werde die Maschine am Dienstag in die Werkstatt bringen.
Dann braucht er nur noch frisches Öl rein Kupplung einstellen oder halt neu wenn was kaputt sein sollte und gut ist.

Nur eins frag ich mich, wenn ich alles richtig gemacht habe, und ohne Zündkerze versuche zu starten, ok Kupplung kann ich jetzt nicht ziehen aber das es dann kein mucks gibt ist in dem Fall dann auch normal oder? Nur für mein Gewissen... 😁
Danke nochmal...

Naja komplette Kupplung kostet neu 1600€ aber Teile bekommt man auch einzeln wenn was kaputt sein sollte

dann doch lieber mal selbst öffnen und gucken ob was kaputt ist
im Video von Louis ist es ja sehr verständlich und am richtigen bike 😉 erklärt
Ich glaub ich geh da morgen nochmal dran. In die Werkstatt kann ich ja immer noch...

Da wird nichts defekt sein, er schafft es lediglich nicht, die Kupplungsmechanik in dem Druckpilz einzuhängen.
Gebrochene Federn machen sich anders bemerkbar.

Kann durchaus sein.... aber den den Deckel hatte ich schon drauf und alle Schrauben auch soweit fest... aber vielleicht war ja auch genau das der Grund warum die Druckstange fest hing weil nicht richtig eingehackt...
Aber das teste ich erst morgen, also später

@tt55
hattest Du nicht den Motor draußen?
Fall ja, dann hast Du sicherlich bei der Gelegenheit den Hebelmechanismus „ausgehängt“. Dass der Ausleger, dort wo der Kupplungszug eingehängt wird, krumm ist, deutet auf mechanische Einwirkung hin.
Im Normalfall, also Motor eingebaut und Mechanismus in Position, sorgt bei der Street Triple scheinbar der Rahmen dafür, dass der Mechanismus an Ort und Stelle bleibt, weil er beim Drehen eben irgendwann an den Rahmen stößt. Ist der Motor jedoch ausgebaut, oder der Deckel abgehoben, kann man den Mechanismus wohl noch weiter im Uhrzeigersinn drehen. Die Folge ist dann entweder Ein- oder eben Ausrasten aus dem Druckpilz.
Hoffe Du verstehst was ich meine. Solltest Du nicht klar kommen, schick Deine Telnr per PM, dann kann ich’s Dir besser beschreiben.

Bei einem anderen (japanischen) Hersteller war’s ebenso, der Mechanismus konnte so ein- und ausgehängt werden und auch komplett entfernt werden, sobald der Zug ausgehängt war. Das Prinzip sollte dem von Triumph quasi gleich sein, aus dem Grund auch meine Überzeugung, dass das recht leicht wieder zu richten ist.

Guten Morgen,

@Terrini ja da hast du natürlich recht, jetzt passt es auch mit der falschen Position des Halters...

Ich glaub jetzt muss ich nur noch auf die Dichtung warten... Sieht nicht schlecht aus... oder?
Auch wenn ich mit der ganzen Fragerei euch genervt habe, ich liebe dieses Forum DANKE

Ach da kenn ich aktuell „schwierigere Kunden“ hier im Forum 😄😄

Diese ganzen mechanischen Dinge versteht man meist erst wenn man sie mal genauer angeschaut/demontiert hat.

Bisher sieht das doch ganz gut aus was du da anstellst 😉

@choker : sowas braucht man sicherlich nicht...aber das man da viel lernt glaube ich sofort. Wenn man nicht unbedingt muss zerlegt man das Moped ja nicht sondern fährt lieber damit

@tt55 Uff... du hattest doch letztes Jahr schon "Spaß", oder?

Heute und gestern Schnee... aber ist in Ordnung, mein Reifen ist jetzt runter

Ja, irgendwie alle Jahre wieder... aber was soll’s ist wie es ist...

Hab mal ne Frage zu einem Video. Und zwar hierzu : https://youtu.be/Cy2zxuMADoI?t=185 ....es geht nur um diesen Austausch. Was bringt denn das ? Bei ca Minute 7 ist da so ne Dämpfung zu sehen ... hat das etwas damit zu tun (nochmal besser bei 8:55 zu sehen) ?

Das originale Kugellager wird durch ein Kegelrollenlager getauscht.
Das Kegelrollenlager kann höhere Kräfte ab (und läuft nicht so schnell ein, wenn ich nicht irre). Bietet sich im Alltag an, wenn man die Gabel sowieso mal raus hat.

Die Dämpfung nennt man Lenkungsdämpfer, der beugt Lenkerschlagen vor.
Das eine hat mit dem anderen nur bedingt zu tun. Der Lenkungsdämpfer macht auf der Renne Sinn, da man hier deutlich härter beschleunigt und so eine ruhigere Front hat.
Im Alltag kann man den auch fahren, bei langsamen Lenkbewegungen(Geschwindigkeiten) wird die Lenkung aber schwerer und dadurch unpräziser.

Alles in allem geht es im Video ja um den Rennstreckenumbau, von daher machen die einzelnen Punkte durchaus Sinn.

Der originale LKD von Triumph ist eh nur Placebo.
Wenn man einen haben möchte der funktioniert dann entweder den Originalen vom Ketchup#13 umbauen lassen oder einen aus dem Zubehör verbauen.

Moin,

Ich hoffe mal, dass das hier keinen von uns betrifft...



So schon schlimm genug!

Schlimm sowas...

Man hofft immer das man diese Person nicht kennt und so nicht zu arg in Berührung mit dem Vorfall kommt.
Bisher hatte ich noch keinen Fall im Bekanntenkreis und hoffe das es auch so bleibt.

Allerdings muss man auch sagen ich steige immer wieder bewusst auf den Hobel auch mit dem Wissen das immer mal was "dazwischen" kommen kann.

Auslese ist immer. Auf dem Bock halt gleich noch viel mehr. Tragisch, aber isso.

da hat mal wieder einer die Weisheit mit Löffeln gefressen... 🤦‍♂️
Wenn Jemand vom "Bock" abgeschossen wird, betrachtest Du das dann auch als "Auslese"?
Wirklich großartiges Statement.