Hallo,
ich bin neu hier und stelle mich mal kurz vor:
Meine Name ist Bernd, ich komme aus dem Berliner Norden und seit 1984 fahre ich (51) Motorrad.
Hauptsächlich Honda Modelle (viele Fireblades) und seit 1994 alle Generationen der Speed Triple, derzeit eine 94R.
Meine Jahresfahrleistung liegt bei 7000 - 10000 Kilometer, hauptsächlich Alpen und Mittelgebirge, dazu Fahrten durch Berlin zur Arbeit.

Aufgrund meiner Kilometer Leistung und weil ich Lust darauf habe , würde ich 2018 gerne eine neue Triumph kaufen.

Ich favorisiere die Street Triple RS.
Das Leistungsgewicht (meine erste 955 hatte nicht mehr Leistung) und die Machart gefallen mir sehr gut.
Probe fahren konnte ich sie leider nicht.

Der Händler will sie mir auch verkaufen, gibt aber zu bedenken, dass ich den Unterschied im Bums unten heraus merken würde.

Er hat mir für 1200 € mehr die aktuelle Speed Triple R angeboten.

Nun meine Frage:
Hat schon jemand einen Wechsel von einer Speed Triple zu einer Street Triple RS hinter sich oder eine Probe gefahren?
Wie fuhr sich die Street Triple im Vergleich?
Vielen Dank im Voraus und eine schöne Restsaison.

Gruß Bernd

Hallo Bernd.

Du hast eine PN von mir.

MfG

Tom

Direkter Vergleich:
http://www.motorradonline.de/test/triump...ich.387780.html
Ich bin seinerzeit beide zur Probe gefahren. Die Speed wirkt etwas "erwachsener" und der Sound wird nicht durch das Pfeifen des Primärtriebs getrübt. Zu meiner eigenen Überraschung enpfand ich die Sitzposition auf der Street aber deutlich besser. Weniger aufgepannt und gespreizt. Zu dem "Bums" ist in obigem Test eigentlich alles gesagt. Das höhere Motordrehmoment der Speed kommt wegen der anderen Übersetzung nicht in gleicher Weise am Hinterrad an. Ich fahre die kleine Street schaltfauler als die Speed (das habe ich später noch einmal probiert), hinzu als Vorteil in der Praxis auf öffentlichen Straßen das größere nutzbare Drehzahlband. Die Mehrleistung und damit bessere Beschleunigung aus hohen Geschwindigkeiten und die größere Vmax sind bei einem unverkleideten Motorrad eh mehr für die Stammtischdiskussion. Mein Fazit damals: Auf der Landstraße kaum Vorteile für die Speed, im Stadtverkehr, durch ich mich auch quälen muss, kein Stich gegen die Street, die handlicher, leichter und weniger breit ist. Als reines Spaßmotorrad für den Sonntagsausflug und Urlaubstouren wäre es möglicherweise die Speed geworden (ist ja auch ein Name in Motorradkreisen), aber für mein Gesamtpaket, das weitgehend deinem entspricht, habe ich den Kauf der Street nie bereut.
Es stellt sich auch die Frage, ob die Händlerempfehlung tatsächlich ein Ergebnis seiner Analyse deines Motorradbedarfs ist. Die neue Street wird er ohne Probleme auch an einen anderen Kunden verkaufen. Er muss sich aber sputen, sein Kontigent an Speeds loszuschlagen. Erste Erlkönige des Nachfolgemodells kursieren ja bereits.

Hab nur den Vergleich mit meiner Speedy 1050 aus 2005 mit gemachtem Fahrwerk von HH Racetech.
Die neue Street RS ist eindeutig die bessere Wahl.
Der Drehmomente Nachteil wird durch das weniger an Gewicht mehr als ausgeglichen.
Schaltfoules fahren geht auch sehr gut.
Die Speed ist einfach in die Jahre gekommen. Gewicht und Leistung passen nicht mehr zusammen und die Erlkönig Fotos lassen nicht auf ein neues Konzept tippen. Ich fahre auch noch eine S1000R. Da merkt man, dass es ein modernes Konzept ist.
Das Fahrwerk der Street habe ich für unsere Straßen auf Komfort eingestellt. Optimales ansprechverhalten.
Für mich ist die Street RS die bessere Wahl.

Bernd, wir sollten telefonieren.
Wenn du magst, schreib mir ne PM wegen Tel.-nr.
Liebe Grüße und willkommen hier.

Ich bereue keine Sekunde von der Street R (2014) auf die (aktuelle) Speed R gewechselt zu haben...
und damit bin ich hier im Forum nicht alleine...
Ich war durchaus mit der Street zufrieden, und habe auch beide reichlich auf der Renne bewegt.. Auf der Landstrasse liegt mir persönlich die Speed
besser. Man fährt viel entspannter und souveräner, hat jederzeit ausreichend Bums in der Hinterhand um auch mal ohne Runterschalten zu überholen.
Das Fahrwerk der aktuellen R ist ein Traum . Ausserdem mag ich das bullige Gefühl und Auftreten, klar wiegt die Speedy mehr, dafür fährt sie aber auch auf Schienen.
Ich bin die aktuelle R(S) nicht gefahren, habe aber von diversen 2013-2015-Besitzern gehört, dass Motorentechnisch nicht die Welten bei der 765 dazugekommen sind,
wohl mag aber das Gesamt-Paket und Preis/Leistungs-Verhältnis überzeugen.

Mein Fazit: Ob Speed oder Street ist eine Typ-Frage, deshalb sollte man wie René geschrieben hat beide Modelle 1:1 probefahren und vergleichen, dann weiss man welcher Typ man eher ist.

Diesen Worten kann ich nur zustimmen. Ich bin die RS gefahren, und bis auf das Fahrwerk hat mich nichts so recht überzeugt.
Die Street ist halt das "Sturmfeuerzeug" und die Speed der "Bunsenbrenner".
Chris ... ich bereue den Wechsel wirklich keine Sekunde

Zitat von rocco216 im Beitrag #9

---

Chris ... ich bereue den Wechsel wirklich keine Sekunde

---

hallo bernd, ich hatte vor meiner speedy R schon so manche sportmotorräder, die letzten waren eine aprilia rsv mille factory, aprilia rsv4 und panigale 1199, zur panigale hatte ich noch die street triple r dazu. ich hab heuer 13 000 km mit der speedy gemacht und keinen eizelnen km hab ich den wechsel bereut . sie hat genug power um bei den über 150ps bomben mit zu haltem. für mich ist sie ein richtiger KUMPEL mit der du ALLES machen kannst wenn du aber feind von deiner lenkberechtigung bist gibt es schnellere möglichkeiten den führerschein abzugeben

Hallo, ich danke euch alle für die Antworten.
Am Freitag war ich nun doch beim Berliner Händler und er hatte beide Maschinen für eine Probefahrt da.
Die RS ist ein Spitzen Fahrzeug, super handlich, toll ausgestattet und mit einem drehfreudigen Motor ausgestattet, kommt aber tatsächlich nicht meinem gewohnten Fahrstil entgegen.
Sie will gedreht werden, dabei ist der Sound bombastisch.

Danach bin ich dann noch die Speed Triple R aus 2017 gefahren.
Ich war echt beeindruckt, wir unterschiedlich sie sich zu meiner 94R aus 2015 fährt.
Kein Singen mehr, handlicher, tolle Gasannahme und eine bessere Integration des Fahrers.
Die Verarbeitung sieht auch top aus.
Die wird es jetzt.
Theoretisch könnte ich auch bis zum Modell 2018 (Messe Mailand) warten, liege hier aber bei einer Zuzahlung weit besser und erhalte zudem einen
Gutschein in Höhe von 750€ dazu.
Dafür gibt es dann noch ein paar Leckerlis.
Euch allen wünsche ich noch ein paar schöne Motorrad Tage 2017.

Beste Grüße Bernd

Hallo Bernd,
aus meiner Sicht alles richtig gemacht, auch wenn die RS zweifellos ein Top-Motorrad ist.
Die Speedy hat einfach andere Qualitäten, und den Wechsel von Speed zu Street kann ich mir einfach nur schwer vorstellen...
Wünsche Dir viel Spass und auch die besten Grüsse!

Glückwunsch auch von mir, bin auch von Street Triple R 2014 auf Speed Triple R 2017 gewechselt und bin sehr zufrieden. Muss aber dazu sagen, dass ich die aktuelle Street nicht getestet habe.

alles richtig gemacht, gratulation

Bin auch von der Street auf die 17er Speed R umgestiegen, einfach ein Traum, der Motor mit dem Schmalz in der Mitte, das Öhlins Fahrwerk, ich liebe dieses Motorrad, man ist der Speed einfach sehr souverän unterwegs.
Für mich hat sich der Umstieg mehr wie gelohnt.