Hallo!
Hand auf´s Herz - geht es vielleicht noch jemandem so wie mir? Ich hatte eine Street Triple aus 2012 und habe jetzt eine neue 765 R. Ich fand meine alte Streety wesentlich handlicher, einfacher zu fahren, sogar sportlicher als die neue.
Ich bin jetzt innerhalb eines Monats 3500 km gefahren, inklusive Alpentour, aber ich bin weit weg davon, so sportlich locker mit der 765er zu fahren wie mit meiner alten 675er.
Und mal abgesehen vom Handling: eine aufleuchtende Motorkontrolllampe wegen eines defekten Blinkerschalters, ein festklemmender Kupplungshebel und eine Hinterradbremse, die dafür sorgt, dass der Reifen blockiert und rutscht, trugen nicht gerade zu meiner Begeisterung bei
Geht es nur mir so und ich habe ein "Montagsmotorrad" oder gibt es noch andere, die das so empfinden?
Ganz ehrlich: ich hätte gerne meine alte 675er wieder und denke schon über einen Verkauf nach...

LG

ich bin die RS Probe gefahren und fand sie in allen Bereichen deutlich besser, souveräner,
erwachsener als meine 675er R.
Vielleicht kam dir deine alte deshalb spielerischer vor.

Wie viel Zeit liegt zwischen deiner jetzigen und der 675 davor?

Die 675er hatte ich bis Juni, da hatte ich leider einen Unfall mit ihr. Dann knapp drei Monate Pause und seit Mitte August habe ich die 765er.

Ja, das mit der Motorkontroll-Leuchte machen "die" neuerdings.
Ich war auf der Renne auch recht überrascht, als ich die Sicherung für Blinker und Tagfahrlicht gezogen hatte.
Zu Deinem "Problem" würde ich mal sagen dass es doch immer auch ein Stück weit Gewöhnungs-Sache ist.
Vielleicht musst Du die neue einfach "anders" handhaben, bist aber immernoch die Alte gewöhnt.
Ich würde da erst einmal keine voreiligen Entscheidungen treffen...

Tragen evtl die verschiedenen Fahrmodi's dazu bei, dass da ein anderes Fahrgefühl auftritt. Ist die Traktionskontrolle vielleicht zu sensibel.

Klingt für mich ganz so als hängst du noch ziemlich an deiner mittlerweile - leider unfreiwillig - vergangenen Maschine.

Ich bin die 2017er noch nicht gefahren - habe es aber noch vor. Allerdings muss ich zugeben, dass ich auch sehr an meiner 2012er hänge und mir nicht vorstellen kann, dass die 2017er ihr den Rang abläuft.
Ich würde deiner neuen aber noch einige Zeit bis zur Gewöhnung geben. Je nach dem ob du eine Winterpause einlegst, würde ich nach der Winterpause nochmal eine "Gewöhnungsphase" beginnen. Dann sollte sich das schon ganz anders verhalten - bis dahin hast du das Fahrgefühl deiner 2012er zum Großteil schon hinter dir gelassen und kannst dich mehr auf die Qualitäten der neuen konzentrieren. Eventuell kannst du auch mal ein Fahrsicherheitstraining mit der neuen absolvieren?
Verkaufen kannst du in der euen Saison notfalls immernoch, wenn es garnicht passt. Nur nichts überstürzen.

Die Idee mit dem Fahrsicherheitstraining hatte ich auch schon und habe mich für Ende Oktober beim ADAC angemeldet. Ich bin mal gespannt, ob das was bringt

Ja, Du hast vollkommen recht, PsychoX7. Ich habe an meiner alten Streety sehr gehangen, da passte einfach alles. Andererseits ist die neue Street Triple nun mal ein völlig neu konzipiertes Motorrad und noch dazu habe ich die low-Variante, was sich ggf. auch auf die Fahreigenschaften auswirkt. Hmmm, ich bin gespannt auf das Training

vorab, ich bin die 765 noch nicht gefahren. könnte mir gut vorstellen, dass die gefühlten Handlingsnachteile einfach an der Gewichtsverteilung liegen. die 2012 hatte noch eine 50:50 Verteilung, bedingt durch die beiden hohen Endtöpfe. dadurch fühlt sich der Lenker absolut luftig bzw. schwerelos an. ab 2013 liegt mehr Gewicht auf der Front und nimmt der Streety etwas von ihrer Leichtigkeit.

Dein Unfall könnte dich unbewusst auch ein wenig einbremsen. Die Meisten brauchen ein wenig bis sie wieder genug Vertrauen ins Motorrad haben.

Auf jeden Fall ist das so, Maetze. Das merke ich ganz deutlich, aber der Unfall war innerorts mit einem plötzlich wendenden PKW. Die Probleme, die ich schildere, hatte ich bei Kurvenfahrten und auf den Alpenpässen. Ich empfinde das Handling, insbesondere das Drücken des Motorrads in engen Kurven, viel schwerer als bei meiner alten Streety.
Ich wüsste wirklich mal gerne, ob das bei der "normalen" 765 R auch so ist oder ob das eben nur bei der low-Variante wegen des niedrigeren Schwerpunkts der Fall ist. Aber ich habe leider noch keinen gehört, der beide Varianten durch Kurven gejagt hat

Wenn die Low-Variante nur eine tiefergelegte Standard-R ist, könnte vllt der längere Radstand deine Eindrücke erklären? Oder hat deine Variante denselben Radstand (und somit angepasste Geometrie)?

ein wenig Selbsttäuschung kann auch eine Rolle spielen.
In der Erinnerung sieht vieles besser aus als es wirklich war.
Was hatte ich füher für tolle Motorräder, wie gut sind die gelaufen
und wie einfach waren die zu fahren! Ein Traum!
Nun hatte ich des Öfteren die Möglichkeit, meine im Freundeskreis verbliebenen Ex-Moppeds
nach ein, zwei Jahren wieder mal zu fahren: Katastrophe!
Wo ist der seidenweiche Motorlauf, wo das spontane Ansprechverhalten
und die bärige Kraft, wo die Kurvenwilligkeit?
In meiner Erinnerung. Und nur da.
Am schlimmsten war dieses Erlebnis immer mit meinen Guzzis...

Moin, ich kenne leider die 765er nicht, aber evtl. liegt es auch an anderen Reifen? Die fühlen sich teilweise sehr unterschiedlich an. Und selbst der Luftdruck spielt eine wichtige Rolle. Das habe ich erfahren als mir bei der Neumontage von Angel ST`s einmal ein viel zu hoher Luftdruck aufgefüllt wurde (ca. 2,9/3.2 V/H), es fühlte sich an wie als würden die Reifen aus Blei bestehen.

Schon die 2013er Streety ist durch die geänderte Radlastverteilung im engen Winkelwerk weniger agil als die Vorgängerin, dafür stabiler in etwas weiteren Radien. Andere Reifen können das in die gewünschte Richtung beeinflussen. Mit dem CRA 3 biegt die Streety nun fast so flink ums Eck wie die BMW R nineT auf Metzeler Z8. Mit diesen Reifen war sie gegenüber der BMW bei der Übung relativ störrisch.

Bin zwar die 2017er noch nicht gefahren, könnte mir aber vorstellen, dass durch das härtere bessere Fahrwerk die Street Triple stabiler ist und mehr wie auf Schienen fährt und dieses "hibbelig" leichtgängige Fahrradverhalten beim Langsamfahren nun weniger ist.
Evtl. dann noch bischen andere Sitzposition und das Gefühl kann anders sein.

Vielleicht brauchst du ja mehr so ein leichtgängiges "Simson-artiges" Motorrad übertrieben gesagt, dann ist die Entwicklung hin zu einem sportlicheren stabileren besseren Motorrad fürs Schnellfahren das Falsche für dich gewesen.

Ich habe mir auch noch extra beim Kauf meine Lieblingsreifen Michelin PiPo 3 montieren lassen, genau wie bei der alten Streety auch

Naja, ich habe sie jetzt mal bei mobile.de und autoscout.de eingestellt, aber es muss sich erstmal jemand finden, der eine low-Variante möchte
Ich werde mir dann doch lieber wieder eine 2012er holen

Damit schreibst Du glaube ich Geschichte...
ne RS verkaufen für eine 12er...
Wieso bietest Du sie nicht hier im Forum an?
Möglich wäre ja evtl. sogar ein Tausch mit "Wertausgleich".
Ich mag das Fahrverhalten weniger nervös und lieber "auf Schienen" wie bei der Speed.
Passt mir auf der Landstrasse besser, klar war die Streety (ich hatte eine 14er R) superhandlich, aber eben nicht so stabil und satt wie die Speedy...
Jeder so wie mans braucht...
meldet sich hier evtl. ein User zu Wort der 2012er besitzt, und RS bereits probegefahren ist?

Wow, ich muss schon sagen Hut ab vor deiner Konsequenz das Schätzchen wieder zu verkaufen . Da ist Dir die verbrannte Kohle völlig egal , viel Erfolg beim Verkauf.
Die Low wirst Du sicherlich los .
Hey Chris , sie hat doch die "R" .

Hast du denn jetzt noch mal eine 2012'er gefahren?

Aus eigener Erfahrung kann in @LuKu nur zustimmen: In der verklärten Erinnerung ist (war) manches super und viel toller als heute - das Meiste hält aber einer echten Überprüfung nicht stand

@willow : Aber meine Erfahrung mit der 675er ist ja gerade mal drei Monate her. Ich hatte Ende Juni den Unfall, da hat man glaube ich noch klare Vorstellungen von der Fahrweise

@rocco216 : Ich hoffe, dass ich nicht allzu viel Geld dabei verbrenne, ich muss sie ja nicht auf Teufel komm raus verkaufen Ich werde sie auch noch hier einstellen

@Reservoirdog : Ich weiß, dass es eigenartig ist, so schnell ein Motorrad wieder zu verkaufen und sowas habe ich auch noch nie gemacht, aber vielleicht muss ich in diesem Fall einfach auf mein Bauchgefühl hören.

Hallo Jana: Und trotzdem würde ich mir an deiner Stelle mal den Spaß gönnen und JETZT nach 3500 km 765 mal eine 2102'er fahren.
Wenn sich dein Eindruck bestätigt: Super, dann sieh zu, dass du wieder auf die "Alte" wechselst.
Wenn aber nicht, dann bist du um eine Erfahrung reicher und hast keine Taler verbrannt.

O.k., aber wo bekomme ich eine 2012er her? Die sind ja nicht ganz so häufig und mein Händler hatte nur eine 2013er

einfach mal hier ganz lieb im Forum fragen ob sich jemand findet der mit dir eine Probefahrt macht?

Müsstest nur sagen wo du her kommst ....

@pitchfork : Ich bin aus Bonn und es wäre natürlich total nett, wenn das jemand machen würde

Na das war doch lieb genug @Jana73 ;)

ich komme nicht aus deiner Gegend. Aber wenn du mal direkt in die Karte schaust findest du User mit ner 2012 er aus der Region Bonn.