Hallo zusammen,

im Rahmen des 13.Firebalde-Touren-Treffen 2017 konnten wie die Street Triple RS mal auf ihre Tourentauglichkeit testen. Es waren auf jeden Fall geniale 2.500 Kilometer die Lust auf mehr machten - viel mehr.

Hier unsere Eindrücke und Bilder.

Schöne Grüße
Rainer

Toller Beitrag

Und bis auf die Sache mit dem Quickshifter kann ich Deine/Eure Aussagen nur zu 100% bestätigen. Der QS funktioniert bei mir mittlerweile in jedem Gang und bei jeder Drehzahl super smooth. Der Trick ist, in Abhängigkeit von der Drehzahl, mehr oder minder deutlich kurz vom Gas zu gehen. Mit etwas Übung hat man das irgendwann raus. Herrlich...

Das ist doch gerade der Sinn eines QS, dass man eben NICHT selbst vom Gas gehen muss

Wenn ich vom Gas gehe kann ich auch ohne QS Gänge wechseln ohne zu kuppeln...

genau das dachte ich auch grad

Mit Gas lupfen geht es in der Tat ohne Probleme.

"Leider" können es andere aktuell besser und gerade beim Top-Modell find ich es sehr schade, dass es nicht so gut funktioniert. Ganz zu schweigen, dass sie keinen Blipper hat. Aber wie gesagt, das ist auch das einzige was ich wirklich zu bemängeln habe.

Hi,

bzgl. Kupplungszug & Seitenständer wird auf dem gleichen hohem Niveau gejammert , auf dem sich die StreetTriple RS insgesamt befindet .

Die Metallhülse, die aus der Hebelarmatur führt, weist ganz bewusst einen kleinen Bogen auf, damit der Kupplungszug genau so positioniert werden kann, damit er eben weder dem Zugriff zum Zündschloss, noch der Sicht auf das Display im Weg ist

Um völlig problemlos den Seitenständer ausklappen zu können, schiebt man(n, frau natürlich auch) ganz einfach mit dem Stiefel die klappbare Fußraste hoch und fertig ist die Laube .

Aber o.k., es ist ja ansonsten elendiglich schwer, überhaupt Kritikpunkte zu finden

Gruß, silent

Zitat von Linsenprinz im Beitrag #3

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Das ist doch gerade der Sinn eines QS, dass man eben NICHT selbst vom Gas gehen muss

Wenn ich vom Gas gehe kann ich auch ohne QS Gänge wechseln ohne zu kuppeln...

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Ich benutze den QS nur wenn ich enorm beschleunigen möchte. Z.B. um die MT-09 meines Kumpels zu versägen und da funktioniert er prima. Im "normalen" Betrieb würde ich nicht auf die Idee kommen ohne Kupplung zu schalten. Ist einfach Gewohnheitssache, nach sieben Motorrädern ohne QS.

Gruß Dirk

So mache ich es bei meiner Speedy auch. In "Stress-Situationen", beim Überholen, wenn ich an der Drehzahlgrenze schalten will - da kommt er zum Einsatz und da funktioniert er auch ganz gut. Wobei das andere Hersteller schon besser können, das muss ich auch sagen.

Bei meiner SpeedR schalte ich hoch ausschließlich mit drm Quickshifter, geschmeidiger gehts nicht, funktioniert top.