War auf ner kleinen Tour und hab danach bemerkt dass die Ölwanne komplett mit Öl eingesaut ist. Kommt anscheinend von der Lichtmaschine. Sieht so aus als wäre die Dichtung nicht richtig dicht.
Bin mal gespannt was mein freundlicher sagt, war nämlich erst vor zwei Wochen bei dir 800er inspektion und wie schnell sich meinem Problem angenommen wird.
Gast
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dein Bild ist aufgrund der Qualität recht nichtssagend...
ABER, einmal sauber machen mit WD40, sodass du keinerlei Ölrückstände hast. Dann den Ölstand messen und beobachten ob es einmalig war oder ob es sich wieder einsaut.
Ansonsten, hast du demletzt mal einen Schluck zu viel getankt ? da laufen nämlich Schläuche runter die den Überlauf des Tanks "verlängern", bei mir ist der Schlauch für's Überlaufsbenzin zu kurz verlegt, dass er meinen Kühlflüssigkeitsbehälter einsauen kann wenn ich beim Tanken über's Limit nicht aufpasse...
Außerdem haben die bei der 800er bei mir neben dem Öl auch die Dichtung für den Einfüllstutzen getauscht, der war vorher nicht wirklich dicht und hat gesifft, jetzt ist alles topp.
Das is doch die linke Seite, oder? Sowas hatte ich auch mal...hatte es mit dem Kettenspray echt gut gemeint und das ganze überflüssige Zeug sammelte sich auf der hinteren Felge, unter der Ritzelabdeckung und auf dem Reifen ... Das Zeug am Ritzel wird bei der Motorhitze flüssg und rinnt raus...sieht dann aus wie Öl, fühlt sich aber anders an ...evtl is es nur das.
Btw. wie bekommt man den Schmodder am besten weg? Bremsenreiniger funktioniert net so richtig.
also, so pauschal kann man da alles und garnix vermuten.
Geh dem Phänomen doch mal bitte akribisch bei.
- Alles was mit Öl benetzt ist komplett ölfrei machen, also säubern.
Danach Motor starten und ein bisschen Drehzahl geben, Motor aus und schauen ob sich schon der Entstehungsort erkennen lässt.
Wenn nicht, einen Kilometer fahren und nochmal schauen.
Irgendwoher muss das Öl ja kommen und da das nicht in 0,2 Sekunden schwallartig auf die Wanne tropft und danach nix mehr ist sehr unwahrscheinlich.
Und bitte tun uns, die Dir helfen wollen einen gefallen: Benutz das Handy nicht für Nahaufnahmen.
Ne Aufnahme, wo man wenigstens erkennt, wo vorne und hinten ist, ist da sehr hilfreich.
Wenn ich nen Tipp abgeben müsste würde ich sagen, das Öl kommt von vorne oben, so aus Richtung Ölfilter, Wärmetauscher. Da sind ja auch einige Leitungen angeschlossen, könnte da ne Dichtung defekt sein ???
Ich hab quasi das gleiche Problem ist mir heute beim putzen aufgefallen das unterm bugspoiler und innen drin alles siffig ist ! Kommt glaub ich aus der Richtung öl filter ! Muss mal Spoiler abmachen um richtig sauberzumachen hätte ich Grade keine Lust mehr zu ;) Scheint ja häufiger vorzukommen
Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme.
Werd morgen mal checken ob die Schrauben fest sind bzw lose hab zwar kein Drehmoment aber ein Bissl anziehen bekomm ich auch so noch hin :) 12nm sind ja nicht viel :) Heißt also ne Flasche Bier in Kopp und mit Viiiel Gefühl :)
Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme.
@House_Meista : Hast in den vergangenen zwei Jahren die Ursache gefunden oder leckt deine Street immer noch?
Ich musste in den letzten Tagen leider auch feststellen, dass unter meiner R seit der 10 000er Inspektion ein Ölfleck zu sehen ist. Beim Blick unter den Bug war die Ölwanne voller Siff. Vermutete zuerst, dass der Filter nach dem Ölwechsel nicht vernünftig angezogen wurde. Das hat sich aber nicht bestätigt. Inzwischen konnte ich die Spur bis zur auf den Bildern markierten Stelle verfolgen. Normalerweise stell ich die Street im Gefälle ab (Garagenabfahrt), Vorderrad Bergauf versteht sich. Zu meiner totalen Verwirrung hab ich den Ölverlust bisher nur dort festgestellt, nicht aber, wenn ich das Mopped auf der Ebene abstell.
Hab eben die Schelle etwas fester angezogen und prüf morgen nochmal, ob das schon geholfen hat. Trotzdem schonmal die Frage: sitzt der Gummischlauch so richtig, oder sollte der eigentlich noch über den Nippel des Metallstutzens gezogen werden?
reaper
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ohne mich mit der Materie beschäftigt zu haben oder gar ein Werkstatthandbuch zu Rate gezogen zu haben sieht der Schlauch auf dem Foto für mich nicht nach einem Ölschlauch aus. ölschläuche sind, wenns sie außen am Motor langgeführt sind, meist mit einem Metallgeflecht verstärkt und haben verpresste Fittings, sie sind auch dünner.
Ist definitiv ein Kühlmittelschlauch. Ich denke das der "Nippel" als Anschlag für den Schlauch gedacht ist, dieser also nicht drüber muss.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Die Flamme einer Kerze riecht nach verbrannten Nasenhaaren.....
Die Gummitülle kannst du nicht austauschen, da laufen die Kabel von der Lima und vom Kurbelwellensensor durch. Wenn die Papierdichtung vom Deckel durch ist, die kannst du tauschen. Oder mit Dichtmittel arbeiten, siehe: Posting mischa. Ich hab es grade zerlegt, ich mach nacher mal ein paar Fotos.
Edit: Sehe grade, das im WHB steht: "Tragen Sie Silikon-Dichtmittel auf die Gummitülle des Kabels auf und führen Sie das Kabel zum Ausgangsschlitz. (Im Werk wird hierzu ThreeBond 1215 verwendet.)"
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16.06.2013 20:21
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...
...evtl is es nur das.
ansprechen.
. Öl tritt am Limadeckel, wo die Kabel reinlaufen aus. Also quasi wenn man von oben auf den Deckel schaut, dieses Kabel.
