Ich wiege 96kg in voller Montur und kann die Erfahrungen von @Kolapf nicht bestätigen. Die Federung ist zwar eher auf der straffen Seite, reagiert aber sehr feinfühlig und kommt nur bei sehr, sehr schlechter Flicken-Fahrbahn etwas an seine Grenzen (wie wohl fast jedes Motorrad, ist ja aber auch keine Enduro).

Für die Rennstrecke müßte man es wahrscheinlich noch etwas härter stellen, für eine lange Urlaubsreise vielleicht etwas weicher, aber für den Alltag und sportliches Landstraßefahren ist die Standard-Werkseinstellung nach meinem Empfinden nahezu perfekt.

Komisch, dass die Erfahrungen so unterschiedlich sind...

Da hast du recht, ein guter Hinweis.

@wildduck: warum die Erfahrungen so unterschiedlich sind kann ich auch nicht sagen, aber es kann ja tatsächlich sein das je nachdem bei welchem Händler man die Maschine abgeholt hat , man sich dort mehr oder weniger Mühe gegeben hat das Ding sauber einzustellen. Ich weiß von einer Facebook Seite von Fällen, wo Maschinen mit völlig falsch eingestellten Fahrwerken ausgeliefert wurden.
Ich hab das ja hier nur gepostet, weil mich auch interessiert hat was ihr so an Erfahrungen habt und ,wie gesagt, für mich hab ich ja schon eine Lösung gefunden ich werde sie einfach vom Fachmann einstellen lassen und vorher noch selbst ein bisschen experimentieren .

Hi,

als ich die RS Probe gefahren habe bin ich extra auf meine Hausstrecke durch den Pfälzer Wald gefahren.

Ich fand das Fahrwerk extrem gut und hat super gedämpft bei schlechterem Belag (war kein ganz schlechter )

Die RS war so eingestellt wie sie aus dem Werk kam, also auf Strasse mein ich ( so wie es im Handbuch steht )

Hi,

so, ich hab mir jetzt endlich mal die Zeit genommen und das Fahrwerk auf die "Komfort" Einstellung umgestellt. Ist - für mich - eine deutliche Verbesserung. Vielleicht ist darüber hinaus auch meine
Erwartungshaltung zu hoch - müsste wahrscheinlich die Strecken die ich als so problematisch empfinde mal mit verschiedenen Bikes fahren um zu sehen, was geht und was nicht. Ich kann mich einfach
nicht erinnern, dass ich über sowas vor 15 Jahren ++ nachgedacht habe. Entweder konnten meine alten Bikes das besser oder die Straßen waren damals noch besser - keine Ahnung...

Edit: Achso, was die Werksentstellung betrifft. Die war zumindest nicht "präzise". Am hinteren Federbein jeweils einen Klick daneben und vorne immer ne 1/4-tel Umdrehung daneben. Das wird jetzt nicht die Welt ausmachen, aber ich wollte es mal erwähnen.

@Kolapf

Hi,

bist Du mit dem Problem an der Vorderhand schon weitergekommen?

Wenn nicht, kann ggf. eine Erkenntnis aus dem Tourenreifentest in der aktuellen 'Motorrad' ein weiteres Licht im Dunkeln sein:

..."Qualitätsbedingt gab es allerdings einen minimalen Punktabzug im Kapitel Lenkpräzision, die durch Vibrationen ausgelöst von ein Hinterreifen mit nicht einwandfreiem Rundlauf gestört wurde. Beim Gegencheck mit einem zweiten Reifensatz traten diese Probleme dann nicht mehr auf."...

Die Ursache muss also nicht zwangsläufig dort liegen, wo sie wahrgenommen wird.

Betraf in dem Fall zwar einen anderen Hersteller, kann letztlich bei jedem Hersteller/Produkt mal vorkommen.

Gruß, silent