ich habe das alte Mopped (Kawasaki ZX-9R) von meinem Onkel noch aus seiner in die meinige Garage verfrachtet und am Wochenende einen großen Service vorgenommen. Damit ich das Ding zum Tüv stellen kann muss ich noch neue Reifen aufziehen lassen. Bei dem Motorrad möchte ich etwas mehr auf Preis/Leistung der Anbauteile bzw. Verschleißteile schauen. Daher bin ich gerade etwas unschlüssig welche Reifen ich auf dem Bock packe. Auf meiner Streety R fahre ich M7RR. Perfekter Reifen. Aber für die ZX-9R ist mir da der Preis zu hoch.
Jetzt habe ich gesehen das es den Conti SportAttack schon bereits um ca. 150€ im Set gibt. Das ist wohl dann noch der Standard Conti SportAttack. Meine Frage ist: Kann man so einen Reifen, der nun mehr oder minder schon 3 Generationen Alt ist bedenkenlos auf ein Brot und Butter Mopped raufhauen, oder bekomme ich damit nur Probleme? Ich würde das Gerät natürlich gern gelegentlich schon als Alternative für die Kurvenjagd nutzen und möchte dabei nicht immer im Hinterkopf haben das mir der Reifen gleich ein Problem macht. Hättet Ihr sonst vielleicht auch noch Alternativen für ein guten Reifen?
super Preisleistung hat der Pirelli Angel ST. Bei Mopedreifen nur 170 Euro und er ist ein erstklassiger sportlicher Landstraßenreifen, auch heute noch.
Zitat von stffn im Beitrag #1 Meine Frage ist: Kann man so einen Reifen, der nun mehr oder minder schon 3 Generationen Alt ist bedenkenlos auf ein Brot und Butter Mopped raufhauen, oder bekomme ich damit nur Probleme?
Sofern das Herstellungsdatum der Gummis nicht schon 3 Genarationen zurück liegt, würde ich mir da überhaupt keine Gedanken machen.
Wenn mit jeder neuen Version eines Reifens ein Quantensprung in Sachen Technik / Sicherheit / Haltbarkeit oder was auch immer verbunden wäre, hätten Mopeds noch vor wenigen Jahren unfahrbar sein müssen.
Ich habe seinerzeit 3 mal nacheinander explizit die erste Version des Conti Road Attack gekauft, weil ich damit überaus zufrieden war und keine Experimente machen wollte...
Blos weil es mittlerweile schon den Nach-Nach-Folger gibt wird das Ding ja nicht schlechter.
Momentan fahre ich auf der Streetie auch den Pirelli und ich bin auch mit dem sehr glücklich.
bis neulich... hannssen
Egal wie tief man die Messlatte für menschliche Intelligenz auch hängt - es kommt jeden Tag jemand, der aufrecht darunter durch geht.
Werde mal euren Rat beherzigen und nachdem Pirelli Angel schauen.
Ja mach das.
Der Reifen ist ja auch erst eine Generation älter, da der Angel GT der Aktuelle ist. Von ST zu GT hat sich aber angeblich sehr wenig verändert, nur die Nasshaftung soll noch besser geworden sein.
Als der ST rauskam, gab es (ich glaub von der Zeitung PS) einen Test auf der Street Triple, da wurden der Angel ST und der Conti Road Attack 1 oder 2 war das schon explizit für die Street Triple als sehr sportlicher Tourensportreifen empfohlen. Jetzt wird bei Mopedreifen eher der Eindruck erweckt, er hätte nen schlechten Trockengrip usw, aber das ist eigtl total irreführend.
Ich brauch wahrschl im Sommer auch nen neuen Satz, da überleg ich bei dem Preis evtl. auch echt den Angel wieder drauf zu machen. Hatte 2 Satz runtergefahren und war sehr zufrieden, warum also 60 Euro oder mehr zahlen, nur um ein ganz neues Modell zu haben.
Bei mir kommt auch nix anderes als der Angel ST an die Street. Ja ich weiß es geht um ne Ninja, aber dennoch ein paar Worte zum Reifen.
Der Angel ST mag, ähnlich wie der RossoII, etwas höhere Temperaturen und fühlt sich da dann auch richtig wohl (pirellitypisch, das merke ich sogar bei meinem Auto). Allerdings baut er diesen Grip deutlich schneller auf, als der RossoII.
Der GT ist hingegen (wie der Name schon sagt) ein Grand-Tourismo-Reifen, also eher mehr fürs Touren ausgelegt. Beim selben Hinterradprofil wie der ST, hat er bessere Nasseigenschaften, was m.M.n. auf ein niedrigeres Temperaturfenster hindeutet. Auch hat das Vorderrad eine deutlich flachere bzw. rundere Krümmung beim GT, so dass man da wohl vorne sehr schnell an der Kante ist (Reserven?). Der ST hat da eher die Form eine Parabel und wirkt dadurch auch agiler - das Moped kippt also leichter in die Kurven bei geringen Geschwindigkeiten. Ich sehe den GT daher eher weniger als direkten Nachfolger an, da er ein anderes Einsatzgebiet abdeckt als der ST (Sport-Touring).
Wenn du natürlich vor hast auch viel bei Temperaturen um die 10°C oder weniger unterwegs zu sein, wird der Angel GT oder allgemein eine weichere Mischung (anderer Hersteller) wohl besser passen, als der Angel ST. Für das Landstraßenangasen wird der ST aber perfekt passen.
PS: Kumpel von mir fährt ihn auch auf ner SSP und der ist ebenfalls hoch zufrieden.
Mir wurde jetzt auch der Pipo2CT ans Herz gelegt. Wie gesagt, mit dem ersten PiPo hatte ich im Hochsommer "damals" noch auf der alten Streety ab und an ein eher angespanntes Verhältnis. Die 9er Ninja fährt sich halt so lässig einfach (mit Superbike-Lenker) das ich mir auch mal für ne längere Tour das Gerät vorstellen kann.
Werde mich heut Abend nochmals intensiver damit beschäftigen. Die Bewertung auf https://www.mopedreifen.de zum Angel ST macht einem etwas Bauchschmerz (2 von 5 Sternen). Habe eine hohe Meinung über den Laden, daher nehme ich diese 2 von 5 Sterne schon sehr ernst.
Nimm den Conti Road Attack 2 oder den neuen 3 dann hast du alles was du brauchst . Den 3 habe ich gerade drauf aber noch nicht viel Kilomter ,kann mir aber nich vorstellen das er schlechter ist als der 2. Soll sogar im Nassen um einiges besser sein als der 2 Attack
Zitat von stffn im Beitrag #10 Die Bewertung auf https://www.mopedreifen.de zum Angel ST macht einem etwas Bauchschmerz (2 von 5 Sternen). Habe eine hohe Meinung über den Laden, daher nehme ich diese 2 von 5 Sterne schon sehr ernst.
Alles gut, muss jeder selber wissen, was er für Quellen heranzieht... Wie gesagt, ich kann mich nicht über den ST beschweren, außer bei Nässe halt... ich gebe nur zu bedenken, dass die Trockenwertung auf deiner Internetseite, dem Rosso Corsa 5 Sterne gibt und auch hier im Forum regelmäßig Leute (und das waren nicht wenige) über den lausigen Grip gemeckert haben, da sie den Reifen einfach nicht auf Temperatur bekommen. Wie praxisnah also deren Test ist? Kein Plan...
Im Endeffekt musst wohl einfach durchtesten, um den für dich passenden Reifen zu finden. Bringt ja auch nix nachher ne Pelle zu fahren, auf der man sich nicht wohl fühlt.
Ich und meine Kumpels ( Ninja 600 und CBR 600 )hatten bzw haben den Michelin Pilot Power 2CT drauf und wir sind alle durchweg zufrieden. Ist sicher nicht der Ideale Reifen für die Strecke aber für Alltag und Touren fanden wie ihn Top. Ein guter Reifen mit ordentlich Grip ist der Bridgstone BT 016 hält dafür aber nicht so lange wie der PiPo. Aber letztendlich wie immer Geschmackssache.
Zitat von stffn im Beitrag #14Kurzes Update: Habe mich für den Bridgestone S20evo entschieden. Ich halt euch auf dem laufenden was der Pneu kann :-)
Hab ich auch fast nur Gutes von gehört, insbesondere soll er sehr früh und viel Grip haben... dafür hält er halt leider nicht sonderlich lange, wenn man gerne mal Gas gibt. Einen Tod muss man halt sterben... Erfahrungen aus dem Bekanntenkreis - Keyo (Forenmitglied) hatte den ein paar Mal drauf.
Ganz ehrlich. Die ich würde eher am Moped sparen als am Reifen.
Ansonsten würde ich auf Sonderrabatt Jagd gehen (via Telefon). Vielleicht hat ja der eine oder andere Händler noch einen passenden älteren Reifen der raus muss für kleines Geld.
Zitat von wildduck im Beitrag #18Ganz ehrlich. Die ich würde eher am Moped sparen als am Reifen.
Ansonsten würde ich auf Sonderrabatt Jagd gehen (via Telefon). Vielleicht hat ja der eine oder andere Händler noch einen passenden älteren Reifen der raus muss für kleines Geld.
Auf die Begründung bin ich mal gespannt!!!
Ich habe 3 Sätze davon auf meiner 1050er Speed Triple gefahren.
Der Reifen ist TOP! Sehr kurze Anwärmphase, Gripp bis am Limit!
Gut, es ist kein Touren- oder Regenreifen, aber dafür hatte ich den aber auch nicht gekauft. Bin zwar auch einmal im strömenden Regen damit gefahren und fühlte mich trotzdem sehr sicher...
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04.04.2017 17:33
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