Ganz ehrlich? Ich will gar kein mainstream taugliches Motorrad. Klar ist das nicht gut für die Marke, aber auch eine Sichtweise. Hier im Raum Bad Dürkheim fahren zum Glück nur wenige Street rum.
Die MT09 ist eben günstiger und von den Zahlen her 'besser'. Außerdem ist die Street Nachfolge auch nicht mehr wirklich ein Geheimnis. Daher, zumindest was die Street betrifft, müsste man mal den Modellwechsel abwarten...
Ohne jetzt eine Diskussion über den Sinn und Nutzen von Assistenzsystemen lostreten zu wollen: die Street hat bis auf das Renn-ABS nichts an Board. Wo bei anderen Herstellern schon diverse Mappings, Wheeliekontrollen, Anti-Hopping, etc. fast serienmäßig verbaut sind, ist bei der Street einfach mal nix. Auch nicht gegen Geld und gute Worte. das könnte ein Grund für die schwachen Absatzzahlen sein. Am Aussehen und an der Performance/Fahrbarkeit liegt es sicher nicht.
Das stimmt wohl! Wenn ich neu kaufen würde, wäre mir ein Kurven ABS und die 3 Mappings für Track, Street und Rain wichtig.
Da würde die Street rausgfallen.
Mainstream ist mir auch nicht wichtig, wenn man aber so ne schnöde BMW sieht, die Fahrdynamik ist schon was tolles, auch wenn das Bike mich optisch und schon gar nicht charakterlich vom Hocker haut. Die Dinger sind einfach gut und haben gegen Aufpreis alles an Board was man will...Spaß kostet...
So gehen einfach die Ansichten auseinander Ich habe mir die Street unter anderem gekauft, weil sie eben all diese Helferlein nicht hat. Ob man dann trorzdem solch eine Stange Geld für ein "veraltetes Konzept" ausgeben muss mag dahingestellt sein. Aber Vernunft und Motorrad passt eh nur schwer zusammen. Die Street war zumindest bei mir eine "Herzensentscheidung"
Das liegt eher am Nachfolger. War auch damals so als klar wurde dass beim Modellwechsel abs kommt - das Jahr davor mehrere hundert Einheiten weniger, mit Abs dann einige hundert mehr und danach hat sich das (mit Abwärtstrend) normalisiert.
Traktionskontrolle oder fahrmodi für verschiedene Wetter braucht man bei der Leistung der Street einfach nicht. Ordentliche Räder drauf und gut ist. Wer mit der Street schon Probleme hat sollte besser Roller fahren... (Späßle, aber nutzen tut mans nicht...)
Ich fahre noch ohne abs und wenn ich neu kaufen würde, wäre es sicher gleich eins mit Kurven abs. Da sehe ich den Nutzen schon.
Aber ich glaube nicht dass das alleine die Zahlen von Triumph erklärt, ich glaube Triumph als marke wird einfach immer mit Classics in Verbindung gebracht. Es gibt halt grundsätzlich wenige die einen Cruiser von Ducati holen, oder eine Rennmaschine von Harley. Ebenso hat die Street solange gut funktioniert bis die Konkurrenz das Konzept kopiert hatte. Die Multistrada hat auch mal kurz am Himmel geschienen... Wer redet heute noch über sie? Will sagen: ich glaube es wäre egal gewesen was Triumph gemacht hätte, Yamaha hatte mehr verkauft weil... Yamaha.
"You can live in a car, but you can´t drift a house." - Jeremy Clarkson
Hmm, wenn man sagt verschiedene Fahrmodi braucht man bei der Street einfach nicht, kann man auch sagen einen Quickshifter brauchts nicht...das gleiche fürs Kurven ABS.
Ich bin auch ein Fan fürs fahren ohne Helferlein, aber diese Helferlein machens manchmal ein wenig sicherer und auch manchmal ein wenig schneller...und das ist doch das was die meisten wollen... Zum Kauf gezwungen wird man ja nicht, und wenn doch, kann man die meisten Helferlein also doch abschalten...passt doch...
Zitat von Sencer im Beitrag #10 Traktionskontrolle oder fahrmodi für verschiedene Wetter braucht man bei der Leistung der Street einfach nicht. Ordentliche Räder drauf und gut ist. Wer mit der Street schon Probleme hat sollte besser Roller fahren... (Späßle, aber nutzen tut mans nicht...)
Ich fahre noch ohne abs und wenn ich neu kaufen würde, wäre es sicher gleich eins mit Kurven abs. Da sehe ich den Nutzen schon.
Sehe ich genauso, die Street ist so gutmütig, da braucht es das nicht - höchstens das ABS wäre erwünschenswert, einfach wegen der Sicherheit bzw. weil es vielleicht die paar cm ausmacht, die einem noch den Hintern retten können. Schließlich hat man nicht nur gute Tage, an denen man immer und jederzeit die perfekte Vollbremsung hinlegt.
Edit: Ein Quickshifter ist kein guter Vergleich... der bringt richtigen Spaß! Rainmodis etc. nehmen Leistung weg... bäääääh!! Nee also soviel Kraft hat die Street ned. Gewicht nach vorne verlagern und man kann vollgas Beschleunigen... außer vielleicht im ersten, da muss man bissle aufpassen - aber Launch Controll ist wie cheaten. Das haben wir doch nicht nötig.
Zitat von Greaser im Beitrag #3Ganz ehrlich? Ich will gar kein mainstream taugliches Motorrad. Klar ist das nicht gut für die Marke, aber auch eine Sichtweise. Hier im Raum Bad Dürkheim fahren zum Glück nur wenige Street rum.
2009 als ich meine Street Triple gekauft hab, hat man noch sehr selten welche gesehen. Da hab ich in 2 Jahren vielleicht 3 mal eine gesehen. Wenn ich das mit heute vergleiche, da seh ich bei fast jeder Tour mindestens eine, manchmal aber auch ganz viele.
Spricht natürlich für den wirtschaftlichen Erfolg von Triumph. Mittlerweile glaub ich aber auch, dass die anderen Hersteller die neuen Street Triples mehr und mehr verdrängen und die Scheinwerfer sind bis heute nicht jedermanns Geschmack. Da greifen viele wieder mehr zu Yamaha und Konsorten, die nicht mehr so sehr Einheitsbrei sind wie früher, wo Triumph noch im Übergang vom Exoten zum Mainstream war und sich viel mehr abgesetzt hat.
Zitat von Sencer im Beitrag #10Ebenso hat die Street solange gut funktioniert bis die Konkurrenz das Konzept kopiert hatte.
Zitat Edit: Ein Quickshifter ist kein guter Vergleich... der bringt richtigen Spaß! Rainmodis etc. nehmen Leistung weg... bäääääh!! Nee also soviel Kraft hat die Street ned. Gewicht nach vorne verlagern und man kann vollgas Beschleunigen... außer vielleicht im ersten, da muss man bissle aufpassen - aber Launch Controll ist wie cheaten. Das haben wir doch nicht nötig.
Rainmodus nimmt Leistung, dafür der Trackmodus ein besseres Ansprechverhalten (mehr Spaß!?)...hat alles sein für und wider... Ich denke das es nachwievor persönliche Einstellungssache ist und man das nicht pauschalisieren kann. Launchcontrol nein, Quickshifter ja...aha...richtig logisch ist das jetzt nicht. Muss es ja auch nicht, genauso wie bei den anderen Themen auch...das für und wieder eben....
Wie man eventuell heraus liest, halte ich nicht so viel von der "Verteufelung" des einen oder anderen. Was für den einen toll ist, ist für den anderen ätzend. Man muss es ja nicht nutzen, falls es am Mopped ist...nur wenn man es hat, nutzt man es auch und hinterher sagt man möglicher weise nie wieder ohne...wer weiß, wer weiß...eventuell sogar du selbst.
Ich persönlich brauche auch kein ABS und keine Helferlein, sperre mich aber null dagegen, wenn ich die Helferlein hätte, würde ich die auch Versuchen und bei gefallen, selbstverständlich auch nutzen. Denn nirgends steht geschrieben das man z.B. den Rainmodus nutzen muss. So bin ich...
Ob ich mir jetzt noch ne alte Street kaufen würde, ich weiss nicht.
Dass Triumph mit den Verkaufszahlen nicht an die grossen Hersteller rankommt ist ja klar. Dafür machen sie aus meiner Sicht immer noch einen sehr guten Job.
Die Speed und Street sind aus meiner Sicht seit min. 2-3 Jahren für eine Generalüberholung fällig, nicht nur Kosmetik, sondern auch die Technik.
,,,, nun ja, die Speed ist gerade erst neu. Mit 5 Fahrmodis, elektonischer Drosselkappensteuerung etc. Ich bin an einem stärkeren Motorrad nicht interessiert, aber wenn der örtliche Händler noch nicht mal eine da hat, wird's mit dem verkaufen schwierig. Und 12.500 bzw 14.200 für die R Euronen für 135 PS ist zwar kein Pappenstiel. Da hat sich aber nach meiner Erinnerung nichts getan.
Zitat von Chefschrauber im Beitrag #14 Rainmodus nimmt Leistung, dafür der Trackmodus ein besseres Ansprechverhalten (mehr Spaß!?)...hat alles sein für und wider... Ich denke das es nachwievor persönliche Einstellungssache ist und man das nicht pauschalisieren kann.
Nee pauschalisieren möchten wir nicht, soll jeder machen was er will. Ich sag nur dass ich der Meinung bin, dass man das Zeug an der Street rein leistungstechnisch nicht braucht. Für was brauch ich denn 'nen Trackmodus bei einem nicht vorhandenen Ride-by-Wire, wo also eh schon alles direkt über einen Gaszug geregelt wird? Direkter geht ja wohl nicht... Bleibt also doch nur der "Vorteil" des Rainmodus... mit Leistungswegnahme.
Zitat von Chefschrauber im Beitrag #14 Launchcontrol nein, Quickshifter ja...aha...richtig logisch ist das jetzt nicht. Muss es ja auch nicht, genauso wie bei den anderen Themen auch...das für und wieder eben....
Kurze Erklärung, warum ICH das so sehe: Launchcontrol ist (beim Auto, wie beim Motorrad) m.M.n. für Leute, die kein Gefühl in der Hand (oder im Fuß) haben und nur digital aufreißen/drauftreten wollen/können, oder eben wenn das Fahrgerät so viel Leistung hat, dass es nur für Profis möglich ist, diese annähernd auszureizen. Letzteres ist bei der Streety definitiv nicht der Fall - aber das ist mein Empfinden, kann ja sein, dass sich manche überfordert vorkommen - wobei, die sollten dann auch nicht so einen Start hinlegen, wenn sie das und das Darauffolgende nicht im Griff haben (das soll kein versteckter Angriff oder so sein, ist definitiv nicht gegen dich gerichtet, sonder hat Allgemeingültigkeit!).
Ein Quickshifter ist dementgegen, meiner Meinung nach, deswegen (für mich) anders, weil er einfach "nur" zum Gänge durchjagen ist... also während der Fahrt... sozusagen schon mitten im Gefecht, wo es zum Großteil auf ganz andere Dinge ankommt... den Schaltvorgang ohne Kupplung bekommt man händisch zwar auch nicht in unter 0,1 Sekunden hin, aber darum geht es mir da auch garnicht... man kann bei vollem Durchzug in Kurven schalten, ohne dass die Fuhre unnötigerweise unruhig wird und man hat einfach eine unheimlich coole Soundkulisse, die einen noch weiter puscht. Und der mögliche, zeitliche Vorteil des QS bringt einem garnichts, wenn man das Moped ansonsten nur um jede Kurve trägt.
Ein voll automatischer Ampelstart alle paar Kilometer (ich versuche grundsätzlich diese Lichtanlagen zu umgehen) ist da doch ziemlich lame dagegen. Super-mega-toll, wenn die Elektronik für einen das Motorrad selbstständig aus dem Stand weg, mit dem maximal möglichen Vollgas beschleunigt... super fahrerische Leistung, m.M.n. nur Gas geben und festhalten.
Aber ich bin da wohl wirklich etwas anders gepolt, ich fahr auch lieber Heckantrieb mit Handschalter im Auto... zumindest dann, wenn ich Spaß haben will.
Jawoll oder auch nicht... wenn diverse Fahrmodis, dann eher weniger mit nem schnöden Gaszug...dürfte einleuchten, gell. Klar, man kann schwarz und weiß sehen, andere nur eins..., man kann sich aber auch rausreden wenn wir, ääh ich...
Zum Thema Spaß, Heckantrieb und Schaltung guck mal nach Porsche was da auf dem Track gefahren wird...Automaaaatik...und damit hat man Spaß...war jedenfalls beim letzen Fahrtraining bei allen so die ein Auto jjünger als 5 Jahre hatten.
mmmmmmm iss mir eigendlich egal...ob ABS oder nicht.... die Streety passt bei meinem Gewicht auch im Standart....aber ich fahr auch wenig Straße.... wenn mit Gepäck... mein R Federbein liegt seit 3 Jahren im Keller.... vermisse es nicht.. Meine Daytona R gehört, wie die gesammte Klasse der 600 ter zur aussterbenden Rasse, wird aber auch nur auf der Renne bewegt, auch diese hab ich mir bewust gekauft, nicht wegen des Preises... der ja auch nicht viel unter den 1000dern liegt.. groß und viel PS kann jeder... denke die neue Truxton wird schon gut laufen Gruß Matze#144
Wie gesagt, ist nur meine Meinung zu dem Thema... mit sich raus reden hat das wenig zu tun, sind hier ja nicht im Kindergarten, in dem WIR pauschalisieren wollen. Jeder hat seine Vorlieben und soll machen, was er für richtig hält. Ich brauch das jedenfalls nicht an der kleinen Streety und mehr habe ich in meinen Posts auch nicht gesagt... wenn ich nächstes Jahr upgrade, sieht das sicherlich anders aus.
Und was Porsche und Konsorten angeht, hat das ganze "Klimm-Bimm" bestimmt seine Daseinberechtigung... deswegen muss dies für mich aber nicht der heilige Gral sein.
Ich liebe ja auch meinen S 2000, der in der Garage steht. Ohne ESP und so.... Aber beim Moped ist es sicher nicht schlecht, die helferlein zu haben.... Es reicht, wenn man sie nur 1x wirklich braucht ...
Street Triple Forum Chat
11
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
25.07.2016 09:37 (zuletzt bearbeitet: 25.07.2016 18:47)
um mir mal spasseshalber die neue Speed anzusehen. Der hatte keine da! Dafür 7 Bonnevilles ......
antworten
(Späßle, aber nutzen tut mans nicht...)
