Moin,

ich hatte auch erst überlegt, mir die Standard-Variante zu kaufen und erst mal so zu fahren. Um dann zu einem späteren Zeitpunkt die Federelemente bei FranzRacing feinzutunen und exakt auf meine Bedürfnisse anpassen zu lassen. Gabeltuning veranschlagen die mit rund 300,00 Euro, Federbeintuning kostet mindestens genauso viel. Tauscht man das Federbein komplett, wird es natürlich deutlich teurer. Dann hast du allerdings auch ein perfekt auf dich abgestimmtes, fein bearbeitetes Fahrwerk. Zur R-Version fehlen dennoch die Radialbremsen, die veränderte Rahmengeometrie und die feinen roten Details (Heckrahmen, Kühlerseitenverkleidung). Die R-Version finde ich persönlich deutlich hübscher, edler und stimmiger – besonders im Kontrast zur weissen Lackierung – das Fahrwerk und die Bremsen funktionieren unglaublich gut. Wie du siehst, bin ich durch die Probefahrt der STR komplett versaut worden – und nur die wird es werden, falls ich eine finde, die zu meinem Budget passt.

Was wäre denn mit diesem Forumsangebot hier?
Street von Zipfelmütz

Zwar grau und nicht weiss, aber der Rest passt doch.

Also ich kann Pepe tuning empfehlen. http://www.pepe-tuning.de/service.html Habe da meine R-Gabeln überarbeiten lassen (+neue Federn rein) als ich auf ein neues Federbein gewechselt habe (ebenfalls dort überarbeiten lassen) und war mit dem Ergebnis sehr, sehr zufrieden. Ist mir selber schon von einem sehr erfahrenen street-piloten empfohlen worden und der hatte nicht zuviel versprochen.

So, ich habe jetzt ein Angebot vorliegen: Neufahrzeug Street Triple R 2016 in Crystral White mit Flyscreen, Bugspoiler & Soziusabdeckung, all inklusive 9.500,00 Euro … bin hin und her gerissen.

normalerweise würde ich sagen: Kaufen
aber, ich würde zur Zeit keine neue Street kaufen.
Demnächst kommt die 800er raus, da verliert die 675er wahrscheinlich
erstmal an Wert, je neuer, desto mehr.
Oder aber, du willst sie ganz lange fahren, dann schlag zu

Danke für deine Einschätzung, Luku! Aber: ich brauche definitiv nicht mehr als 106 PS, das ist eh mehr als ich jemals unterm Hintern hatte. Und ich will ganz bewusst kein Ride-by-Wire, keine Fahrmodi, kein ESP und sonstige elektronische Fahrhilfen. Das wir die neue nämlich alles haben, wie alle anderen auch. Genau deshalb soll es die Street Triple 675 R werden: sie besticht, für mich, durch ihre relative Purheit, verglichen mit der Konkurrenz. Ich habe zwar etwas zu knabbern daran, dass sie in Thailand gefertigt wird, aber das Paket sticht immer noch, finde ich. Haptik, Optik und Performance sind besser als alles, was ich jemals zuvor gefahren bin. Und nach fast zehn Jahren Produktionszeit ist das Konzept vollends ausgereift. Ich kann es bis heute immer noch nicht fassen, dass da bloß ein 675 ccm-Motor drinsteckt …

Ob ich sie ganz lange fahren werde? Derzeitig sage ich „ja“. Allein, weil ich nicht im Geringsten weiss, was anstatt dessen noch kommen soll. Ich bin in den vergangenden Jahren so viele unterschiedliche Öfen Probe gefahren, zuletzt eine R nineT. Selbst die hat mich nicht dazu bewegen können, mich von meiner heissgeliebten 900er Monster zu trennen. Die Streety hat dies geschafft und wird, nach acht Jahren auf der Duc, auch mein allererstes Neumotorrad sein. Alle meine Young- und Oldtimer sind verkauft: LeMans, 750 four, G/S und Monster.

Ich bin wirklich kein ausgewiesener Schnäppchenjäger, sondern schließe Geschäfte so ab, dass beide Seiten zufrieden sind … aber: ich versuche mal, die Erstinspektion noch mit in den Kaufpreis zu verhandeln. Zumal der Kaufpreis eigentlich 500,00 Euro über meinem Budget liegt.

Dank dir für deine ausführliche Darstellung, und ja, das kann ich nachvollziehen!

Hallo Gemeinde ,

vielleicht ist die was für dich

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...ml?id=227360988
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...ml?id=227360988


So nun zu mir selbst, habe mich extra hier angemeldet weil ich das gleiche Problem habe .
Bin die Standart Street Triple 2016 nur mal Probe gefahren und habe mich in ihr sofort verliebt. Tolles Bike .

Bin 185 cm und wiege 90 Kg , denke die R wäre besser für mich aber die Standart wird reichen, obwohl die hinten schon ordentlich duchfedert bei mir .

Habe auch ein tolles Angebot für ne neue weiße mit Tri Zubehörpaket und 4 Jahre Garantie. Sofort abholbar .
Für 8,050 € .
Oder oben im Link halt die R in weiß.

Was mich aber bis jetzt abhält:

Ab und zu gibt es doch mal gute R Modelle mit unter 3.000 KM ab Bj 2014/15 für 7,500€ .
Die R würde sicher von den Einstellungen besser zu mir passen.

Das was mich am meisten abhält aber ist :

Was bringt Triumph 2017 raus ???
Würde mich mega ärgern jetzt was neues zu kaufen und dann kommt 2017 solch Hammer Ding raus ?

Ab wann sind bei Triumph die 2017 Modelle bestellbar bzw wann ist immer Modelljahres Wechsel ?


Danke schon mal im Voraus, fühle mich hier jetzt schon wohl.

Gute Argumente von beiden, ebenso gute Fragen. Viele mögliche Szenarien gibt es ja nicht. Die aus meiner Sicht wahrscheinlichsten sind wohl die zwei:

1. Ihr kauft euch jetzt eine 675er und ärgert euch nach den ersten Testberichten, dass ihr nicht auf die 800er gewartet habt. Ein zweites Mal ärgert ihr euch evtl. wenn die 675er dann zu "Spotpreisen" abverkauft wird, weil alle nur noch die neue 800er wollen. Der Wertverlust wie von LuKu beschrieben ist dann wohl wirklich gross.

2. Ihr wartet, die 800er kommt und keiner will sie weil böse gesagt "Schrott" ist. Der Run auf die letzten verfügbaren 675er wird dann gross sein, der Preis kaum sinken, evtl. kriegt ihr dann keine mehr.

@ The Gille: Danke für die links, aber ich möchte definitiv eine in Cystral White. Bei meinen 1,78m/85kg hat die R hervorragend gepasst.

Was Triumph oder auch irgendein anderer Hersteller 2017/2018/ … bringt, ist für mich nicht ausschlaggebend, weil ich auf keinen Fall die elektronischen Gadgets haben möchte, die sich auf ganzer Linie immer weiter durchsetzen und zum Standard werden. Einzig ein ABS jedoch muss sein. Ich habe bis auf Weiteres keinerlei Ideen, was ein anderes Motorrad je besser können kann als die kleine Streety R … KTM 1290 SuperDuke R, z.B.? Bin ich gefahren, langweilig und ereignislos trotz knapp 180 PS und dem vollen Elektronikpaket. R nineT? Toller Ofen, aber Fahrwerk und teilweise auch die Verarbeitung/Materialgüte passen nicht zum Preisschild. Ducati Scrambler? Nichts daran ist den geforderten Preis wert. Aber jeder, wie er will: ich an deiner Stelle würde auch auf das neue Modell warten, wenn es dich jetzt schon so beschäftigt. Mega-Ärgerei für 8050,00 Euro braucht keiner, kann ich verstehen.

@ freihsve, zu Punkt 1: Relativ wahrscheinlich, aber – Testberichte sind geduldig … und ich gelassen. Haben mich noch nie interessiert bei einer Kaufentscheidung. „Spottpreise“ im Abverkauf und demzufolge ein hoher Wertverlust wären aber wirklich blöd – wer kauft schon gern ein Produkt zur falschen Zeit zum falschen Preis?. Zu Punkt 2: Halte ich für nicht so wahrscheinlich – ich glaube, diejenigen, die die 800er kaufen, wollen eine 800er und keine 675er. Und wollen auch das volle Elektronikpaket. Und mindestens 120 PS. Und das vollkommen ok.

Ich würde mir immer eine RX kaufen, da der serienmäßige Schaltautomat bei der Streety super ist und das Daytona Heck das Moped deutlich moderner und sportlicher wirken lässt.
Klar kann man den Schaltautomat nachrüsten, kostet dann aber auch über 300 Euro und man ist streng genommen illegal unterwegs.

@MadAss die haben alle Farben da vor Ort.


Ich glaube ich werde erst mal den Markt im Auge behalten was die nächsten Wochen sich so ergibt an jungen Gebraucht .
Denn für den aktuellen Preis bekommt man die Street auch noch in ein halben Jahr, bin ich der Meinung.

ja, aber die Saison währt nicht mehr ewig.

Ja das stimmt entweder die nächsten 1-2 Wochen kaufen das man noch fahren kann dieses Jahr.
Ansonsten kann man es ruhig angehen und erst wieder ab ca März mit dem neuen Bike durchstarten.

Dann hat mir mein Suzuki Händler heute auch noch ein Hammer Angebot gemacht für ne neue 2015 GSX 600 R für 8,900€
Barpreis 😳 .
Das macht die Sache nicht einfacher für die Street .
Aber was mich extrem stört und ich schwach finde die GSX hat kein ABS 😱.

wenn du erst im März wieder anfängst, die Sache anzugehen, machst einen Fehler, würde ich meinen.
Um preiswert zuschlagen zu können, würde ich am Saisonende beim Händler vorstellig werden,
wenn keiner ein Mopped kaufen möchte,
und nicht im März, wenn wieder alle eins wollen.

Wenn du eine 600er Suzuki für 8900.- bar von 2015 als Hammer Angebot ansiehst, machst noch einen Fehler.
Wenn du wirklich in Erwägung ziehst, so eine blutleere Luftpumpe dann auch noch zu kaufen, machst den dritten Fehler.
Und dann noch OHNE ABS, ich fass es nicht, ich fass es wirklich nicht...

Manche Händler halten ihre Kunden wohl für total unterbelichtet bis grenzdebil.

Meinte ich doch jetzt zum Saisonende kaufen das man im März durchstarten kann .

Die GSX kommt nicht in Frage aber 3,100 € Ersparnis fand ich nicht schlecht.
Für ein neues Bike .
Aber ohne ABS ein No go .

Diese Gedankengang erschliesst sich mir in diesem Zusammenhang leider ebenfalls nicht, The Gille. Das sind zwei vollkommen unterschiedliche Öfen. Überlege einfach noch einmal, was du möchtest. Also, abgesehen davon, möglichst viel Geld zu sparen. Ich z. B. möchte einen unkomplizierten und professionellen Service vor Ort für mich und meinen Ofen. Ich möchte, dass man sich noch in die Augen schauen kann. Ein Geschäft muss immer für beide Seiten ok sein, sonst gibt es über Kurz oder Lang immer Stress. All dies wäre mir immer einen Aufpreis im Vergleich zum günstigsten Anbieter im Netz wert.

ich denke auch, dass ein Mopped ohne ABS in Deutschland inzwischen unverkäuflich ist,
die kann dein Händler in die Wertstofftonne drücken.
11990.- Liste sind sowieso völlig überteuert, wir reden von einer 600er, GSX-R hin oder her.
ich meine, ne nagelneue 1050er Speed Triple S (mit ABS) gibt's laut Liste für 12500.-
die pfeilschnelle S1000R BMW für 13350.-, nur mal so als Vergleich.
Ich glaub, ich hab für meine 14er Street R um die 8500.-, neu und jungfräulich.

@ LuKu: 8.500,00 Euro? Achteinhalb?! Euro?!? Das war ja, ohne die weiteren Umstände zu kennen, ein absolutes Toppangebot … Glückwunsch!

Ja ihr habt ja recht .
Die Street ist ja auch mein Nummber One Bike .
Werde die Augen offen halten und mir weitere Angebote einholen.

@ 8,500 für ne neue R ist Top .

Lass dir bei der Suche Zeit. Es bringt nichts jetzt überstürzt bis Samstagabend irgend ein Angebot mit deinen Preisvorstellungen zu nehmen. Du kannst 3100€ sparen? Da sparst du aber auch definitiv am falschen Ende, denn der Fahrspass wäre nicht der gleiche. Fahr die Öfen probe! Am besten alle am selben Tag, selbe Strecke wenn möglich ebenfalls.

Dieser Zwang ständig alles am günstigsten im Internet zu finden und dann zu meinen man hätte gespart kann schnell mal auch nach hinten losgehen. Dein Traumbike kostet 10'000€? Dann sollte es dir auch soviel wert sein. Die eine oder andere Fernost-Schleuder ist evtl. schon ein paar Hunderter oder evtl. sogar Tausender billiger, aber wirst du damit glücklich?

Ich bin damals von Kawasaki, Yamaha, Honda über Ducati, Aprilia und BMW am Schluss bei Triumph gelandet an meinem Probefahrtag. Auf die Street drauf, 40min unterwegs, obwohl ich tief in mir drin schon nach den ersten Kurven wusste, dass ich sie gefunden hatte, meine Traummaschine. Die Speed kam dann noch kurz zum Vergleich, aber da war ich nach keinen 10min wieder beim Händler und hab die Street bestellt.

Es ist jetzt Mitte August, die Saison dauert wenns hoch kommt vielleicht noch zwei Monate. Danach haben wir wieder mitteleuropäisch tolles nasskaltes Wetter an den meisten Tagen. Schön ists dann wieder immer wenn wir abeiten müssen. Zu der Zeit könnte es evtl. bessere Angebote geben.

Mach dir selbst bewusst was du willst, setz dir eine Obergrenze, such Angebote von Motorrädern die dich wirklich interessieren und lass das andere Geraffel weg. Die Preise brauchen dich nicht zu interessieren. Wer billig kauft, kauft zwei Mal. Gilt auch für günstige Motorräder, die deinen Sehnsüchten nicht entsprechen.

Ja stimmt schon , die Street hat mich bei der Probefahrt so begeistert .
War einfach nur klasse, hat echt alles gepasst.
Mit geht es nicht um 9,000 o 8,000 € sondern was ich dafür bekomme .
Das ist bei der Street schon sehr viel, wie ich finde.
Leider hat mein Händler keine R zur Probefahrt da .
Fand die normale echt weich hinten bei meinen 90 Kg ( ohne Klamotten ) .

Zitat von The Gille im Beitrag #47

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...Leider hat mein Händler keine R zur Probefahrt da .
Fand die normale echt weich hinten bei meinen 90 Kg ( ohne Klamotten ) .

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Kann man das Standart Federbein einigermaßen auf 90-100 Kg einstellen ?

bei mir mit gleichem Gewicht war vor allem die nicht einstellbare
Gabel das Problem